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- [实用新型]一种线束接头-CN201020681274.9有效
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张松;胡定辉;石瑞林
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奇瑞汽车股份有限公司
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2010-12-27
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2011-09-21
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H01R11/32
- 本实用新型公开了一种线束接头，包括接头本体(4)，在所述的接头本体(4)上固定连接有至少一个尾压结构(1)，所述的尾压结构(1)与接头本体(4)连接处设有压接结构(2)。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种线束接头，采用两个尾压结构可作为一个搭铁点，同时也作为线束连接点，使电瓶负极到车身和电瓶负极到动力总成两个线束合为一根线束，在前舱较小空间内顺利布置线束，采用深冲结构，使得连接面高于压接面，避免压接尾部变形装配后与连接面干涉，且保证了电气连接的可靠性，降低了成本。
- 一种接头
- [实用新型]一种车用通讯连接设备-CN200720040464.0无效
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徐杰明;曹尚贵;胡定辉;姚晓东;葛宜银
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奇瑞汽车有限公司
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2007-07-21
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2008-07-09
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H04B1/38
- 本实用新型公开了一种车用通讯连接设备，包括与各电路相连接的电源电路、汽车组合仪表、车身控制模块，其特征在于：所述的汽车组合仪表、车身控制模块通过接口电路与诊断设备相连接；所述的接口电路，通过k－line线与汽车组合仪表、车身控制模块相连接。由于采用上述结构，该连接设备具有以下优点；1.诊断设备可以方便的对汽车组合仪表与车身控制模块进行读写操作；2.通用面广，可操作性强。可以在线或者售后对汽车组合仪表与车身控制模块参数或者软件进行刷新；在释放刷新软件后，非专业人员也可以方便的进行操作；对诊断设备要求不高；3.电路简单，成本低；4.利于平台化统一管理。
- 一种通讯连接设备
- [实用新型]汽车负极线束与蓄电池负极连接荘头-CN200620076009.1无效
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檀银学;胡定辉;熊英男
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奇瑞汽车有限公司
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2006-07-27
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2007-11-21
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H01R4/38
- 本实用新型涉及一种汽车负极线束与蓄电池负极连接荘头，包括荘头本体、位于荘头本体中部的锥形穿孔，位于所述的锥形穿孔上沿轴线方向设有防滑凹槽；其横向的两侧分别设有荘头紧固机构和线束紧固机构。与蓄电池负极荘极接触的锥形穿孔面上均匀地设有防滑凹槽。这样可以充分保证该件的导电性和防腐蚀性；荘头紧固垫圈和加强筋可以保证整个荘头紧固机构受力均匀，防止紧固变形，有效保证接触面积，减小接触电阻，而连接荘头与负极线束连接也是通过螺栓和螺母，这样便于单独拆卸；而在连接荘头的外面设有内护盖、外护盖两级绝缘保护，可以充分的保护蓄电池荘极、连接荘头以及与导线连接的金属外露部分，在意外产生电火花的情况下，有效防止起火甚至烧车的现象发生。
- 汽车负极蓄电池连接
- [实用新型]汽车电源总保险丝盒-CN200620076008.7无效
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檀银学;胡定辉;熊英男
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奇瑞汽车有限公司
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2006-07-27
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2007-10-17
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B60R16/02
- 本实用新型公开了一种汽车电源总保险丝盒，包括底座、盒盖，其特征在于：所述的底座上分别设有依次排列至少六路以上电源输入端与蓄电池正极接入线相连接的平板式保险丝和电源输入端与平板式保险丝电源输入端相连接，电源输出端与插件接入端口相连接的小型保险丝。采用上述结构，即充分满足大电流用电器的线路保护需求，可以根据不同的配置，方便地调整平板式保险丝的大小，满足不同的电源分配需求，同时使电器盒体积最小化；预留小型保险丝，使附加用电器可以很方便的与蓄电池正极进行连接，增强整车的电器可扩展性。
- 汽车电源保险丝
- [实用新型]一种汽车中央电器盒-CN200620076010.4无效
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檀银学;胡定辉;熊英男
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奇瑞汽车有限公司
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2006-07-27
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2007-10-10
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H02B1/00
- 本实用新型公开了一种汽车中央电器盒，包括上盖、电器盒本体、位于电器盒本体上的主电源接口、保险丝、继电器、继电器输入接口、继电器输出接口，其特征在于：所述的保险丝一端通过集供电、控制电路于一体多层印刷电路板与主电源接口相连接，其另一端分别与输出线或通过继电器触点与继电器输出接口相连接。采用三层电路板设计，集供电、控制等功能于一体，体积减小，降低成本，可靠性增强；输出线束与电器盒间的连接是通过导线与保险丝端子间的压接实现的，因此对于线束来说，节省了大量的接插器，少了连接点，电器回路中的电压降相应减小，回路的故障点也相应减少，提高了可靠性；集慢熔型保险丝、小型保险丝、普通继电器、小型继电器于一体的，功能齐全、通用性强，可根据需要在设计范围内自由组合。
- 一种汽车中央电器
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