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[实用新型]一种稳定杆总成-CN202121571497.4有效
发明人：张广和;胡全达;方云杰 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定杆总成，其包括球头销、转向拉杆，所述转向拉杆包括金属杆件、设置在金属杆件两侧且由橡胶制成的连接座，所述连接座包括供球头销安装的球头座、与所述金属杆件连接的安装座，所述安装座上设置有供所述金属杆件安装固定的安装孔，其中金属杆件和连接座是由不同材料而一体设计而成的，具体是该金属杆件是通过放置于注塑模具内，通过注塑模具将由橡胶制成的连接座安装到转向拉杆两端而形成该转向拉杆，进而制造出稳定杆总成。本申请具有相比一般稳定杆具有更轻重量的效果。
一种稳定总成

[实用新型]一种球接头组件-CN202021094392.X有效
发明人： 胡全达;徐言涛;韦安忠 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2020-06-13 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种球接头组件，属于车辆悬挂系统技术领域。其包括芯轴、防尘罩、用于限制芯轴的球座以及用于安装球座的球接座总成，所述防尘罩包括一体且依次设置的与所述芯轴连接的第一连接部、第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部以及与所述球接座总成连接的第二连接部，所述第一弯折部的凸部背离芯轴形成第一折叠腔，所述第二弯折部的凸部朝向芯轴形成第二折叠腔，所述第三弯折部背离芯轴形成第三折叠腔。第一弯折部、第二弯折部与第三弯折部形成波浪形的防尘罩，该防尘罩的周向侧壁突出于球接座总成的长度较短，使防尘罩整体的占用空间减少。
一种接头组件

[实用新型]一种下摆臂衬套压装装置-CN201921610576.4有效
发明人： 胡全达;沈先取;韩子品 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种下摆臂衬套压装装置，涉及汽车零部件加工的技术领域，解决了摆臂本体与前衬套、后衬套组装时，一次装夹只能将前衬套与后衬套中的一个安装于摆臂本体上，导致下摆臂的生产效率降低的问题，其包括：机架、设于机架上的工作台、设于工作台上且供插接孔套设定位的定位座、设于工作台上且供安装套插接定位的定位块、设于工作台上且供安装孔套设定位的定位件、设于工作台上且压紧固定摆臂本体的压紧组件、设于机架上且用于冲压前衬套的第一冲压机和设于机架上且用于冲压后衬套的第二冲压机。本实用新型具有一次装夹，能够将前衬套和后衬套冲压安装于摆臂本体上，减少了装夹的次数，提高了下摆臂的生产效率的效果。
一种下摆衬套装置

[发明专利]汽车衬套的压装装置及压装方法-CN201910008936.1在审
发明人：申强;胡全达;叶丹 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车衬套的压装装置及压装方法，包括夹具，包括第一夹紧座、第二夹紧座以及驱动第一夹紧块与第二夹紧座发生相向或相离运动趋势的驱动件，第一夹紧座开设有第一限位缺口，第二夹紧座开设有第二限位缺口，当第一夹紧座与第二夹紧座互相合并时，第一限位缺口与第二限位缺口互相连通形成一限位口；第一定位座，位于夹具的下方，包括第一定位凸台，第一定位凸台开设有让位口；推动件，连接于第一定位座并可穿过让位口往远离/靠近夹具一侧发生运动以及驱动机构，压装前先将衬套的抵接部向内翻折并收容到限位口内，在利用驱动机构进行压装，有效避免了抵接部在压装过程中被裁剪破坏。
夹紧座压装限位缺口夹具定位凸台汽车衬套驱动机构压装装置抵接部定位座让位口互相连通相离运动夹紧块驱动件推动件限位口裁剪衬套翻折限位相向向内收容穿过驱动合并

[实用新型]一种控制臂总成-CN201721688506.1有效
发明人： 胡全达;汤远 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制臂总成，包括控制臂本体，控制臂本体的左右段分别呈弧形和直线型，控制臂本体的下边缘设置有加强筋，加强筋平行于控制臂本体的下表面，加强筋提高了控制臂本体的强度和刚度，抵抗变形的能力加强，控制臂本体的左右两端均设有衬套，衬套包括芯轴和固定环，芯轴外套设有环套，环套嵌合在固定环内，固定环外套设有焊接件。本实用新型控制臂总成，结构简单，性能稳定、可靠，增强了不同平面上的减震性能，而且提高了强度及刚度，抵抗变形的能力加强，从而有效地避免变形或断裂。
控制臂本体固定环加强筋控制臂总成能力加强变形的衬套环套本实用新型抵抗减震性能芯轴外套焊接件控制臂下边缘下表面有效地直线型总成本嵌合芯轴变形断裂平行

[实用新型]球形接头总成-CN201620571519.X有效
发明人：沈先取;韩子品;胡全达 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种球形接头总成，包括接头主体，设置在接头主体内的球座，所述球座内球接有球头，所述球头上一体设置有心轴，所述球座与接头主体之间设置有用于缓冲的形变槽，所述球头与球座之间设置有润滑槽，所述球座的底部开口设置，且在接头主体与球座底部开口相对处设置有润滑油容纳槽，其技术方案要点是通过设置形变槽可以使得球头受到冲击力时球座可以产生一定的形变，起到一定的缓冲的作用，同时通过设置润滑槽可以使得球头与球座之间配合时不易相互磨损。
球形接头总成

[实用新型]拉杆总成-CN201620547066.7有效
发明人： 胡全达;汤远;程凡 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉杆总成，旨在提供一种安装稳定、便于散热的拉杆总成，解决了散热以及容易脱落的问题，其技术方案要点是包括拉杆、设置于拉杆端部的座体、嵌入于座体内的球头体，所述球头体与座体之间的连接处套设有防尘罩，所述防尘罩外套设有防护罩，所述防护罩包括环形的固定部、与固定部一端一体连接环形的扩口部、与扩口部一端一体连接的环形的底座，所述固定部的内部设有多个卡接块，多个所述卡接块设置于固定部的内壁上，多个所述卡接块处于同一平面上且相邻之间的卡接块间距相等，达到了连接稳定不易脱落、延长使用寿命的效果。
拉杆总成

[实用新型]汽车球头总成-CN201620453847.X有效
发明人：王相才;胡全达;刘庆 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车球头总成，旨在提供一种散热性能强且便于装配的汽车球头总成，解决了现有的球头总成结构复杂装配效率低，不利于生产，其技术方案要点是包括具有活动内腔的球座、嵌入于活动内腔中的球体、一体连接于球体上的销体，球座上套设有法兰座，法兰座与销体之间套设有防尘罩，防尘罩的上端通过第一卡簧固定于销体上，防尘罩的下端通过第二卡簧固定于法兰座的上端外侧，法兰座的底部设有环形的卡槽，卡槽内卡接有用以密封法兰座底部开口的封板，提高散热性能、提高使用寿命和结构强度。
汽车总成

[实用新型]球头总成-CN201620457150.X有效
发明人： 胡全达;金稳;汤远 -专利权人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种球头总成，旨在提供一种使用寿命长的球头总成，解决了球头总成的使用寿命相对偏低的问题，其技术方案要点是包括具有活动内腔的球座、嵌入于活动内腔中的球销，球座底部设有扩口形的油嘴，球销的表面上设有油道，油嘴正对油道入口，油嘴和球座之间设有密封圈，油嘴还连接有储油部，达到了具有较好的散热效果、润滑效果、使用寿命更长的效果。
总成

[实用新型]汽车空压机一体式双缸水冷阀板-CN201320570102.8有效
发明人：俞旭辉;王裕仁;胡全达;王善江 -专利权人：奉化市天风汽车空压机有限公司
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F04B39/10 文献下载
摘要：实用新型涉及一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板，是针对解决阀板进气口结构欠佳，导致进气阻力较大，空压机工作效率较低的技术问题。该阀板设有沿阀板长边中心线呈对称分布的进气孔、卸荷阀孔和排气孔，其中进气孔、卸荷阀孔位于阀板短边中心线的一侧，排气孔位于阀板短边中心线的另一侧，阀板内设有水冷通道。其设计要点在于进气孔的进气口呈流线型，具体是位于阀板长边中心线一侧的进气孔呈扇形排列，且各进气孔的进气口相通形成扇形槽口，该扇形槽口内一侧面呈流线型。本实用新型通过对阀板的进气孔进行改进，使进气孔的进气较为通畅，提高了汽车空压机的工作效率。适合作为各类汽车空压机的阀板使用，或同类阀板结构改进。
汽车空压机一体式水冷

[实用新型]双缸水冷连体式空气压缩机-CN201120360756.9有效
发明人：冯志明;王裕仁;王善江;吴小芬;胡全达 -专利权人：奉化市天风汽车空压机有限公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及双缸水冷连体式空气压缩机，是针对解决现有产品曲轴易轴向窜动、工作稳定性欠佳、排气压力小的技术问题而设计。其设计要点是曲轴动力输入端通过六角法兰面螺栓、限位销连接齿轮，齿轮内孔与曲轴轴颈为间隙配合，曲轴动力输出端通过内螺纹孔连接花键套的外螺纹，花键套内孔一端设有内花键，另一端安装碗形塞片，碗型塞片设有油孔；曲轴动力输入端左支承点通过滑动轴承连接曲轴箱左端，右支承点通过滚动轴承连接曲轴箱右端，且曲轴动力输出端连接花键套构成滚动轴承的轴颈，该轴颈中曲轴与滚动轴承为间隙配合，花键套与滚动轴承为过渡配合；花键套一端面对滚动轴承内圈端面定位。其适合作为空压机使用，或同类产品的结构改进。
水冷体式空气压缩机

[发明专利]汽车双缸水冷连体式空气压缩机-CN201110285542.4有效
发明人：冯志明;王裕仁;王善江;吴小芬;胡全达 -专利权人：奉化市天风汽车空压机有限公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车双缸水冷连体式空气压缩机，是针对解决现有产品曲轴易轴向窜动、工作稳定性欠佳、排气压力小的技术问题而设计。其设计要点是曲轴动力输入端通过六角法兰面螺栓、限位销连接齿轮，齿轮内孔与曲轴轴颈为间隙配合，曲轴动力输出端通过内螺纹孔连接花键套的外螺纹，花键套内孔一端设有内花键，另一端安装碗形塞片，碗型塞片设有油孔；曲轴动力输入端左支承点通过滑动轴承连接曲轴箱左端，右支承点通过滚动轴承连接曲轴箱右端，且曲轴动力输出端连接花键套构成滚动轴承的轴颈，该轴颈中曲轴与滚动轴承为间隙配合，花键套与滚动轴承为过渡配合；花键套一端面对滚动轴承内圈端面定位。其适合作为汽车空压机使用，或同类产品的结构改进。
汽车水冷体式空气压缩机

[实用新型]汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构-CN201020164485.5有效
发明人：冯志明;王裕仁;王善江;胡全达 -专利权人：奉化市天风汽车空压机有限公司
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：涉及汽车空压机的一种汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，是针对解决现有同类汽车空压机工作时的稳定性及结构的可靠性有待进一步改进的技术问题而设计的。该汽车空压机双缸整体式曲轴箱结构，其设计要点在于缸体为双缸，该双缸与曲轴箱体为一体式，所述曲轴箱体的底部设有封油口，双缸的外径设有加强筋。其结构较为简单，制造加工较为容易，空压机整机的气密性较佳，省去了装配时的繁琐和精度问题，同时又提高了曲轴箱的强度和刚度，减少其冷热变形，从而提高了空压机的性能和可靠性，适合作为新一代汽车空压机使用或同类产品的结构改进。
汽车空压机双缸整体曲轴结构

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