专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种胶状流质用球阀-CN202210145658.6有效
  • 胡云彪 - 天津市中核科技实业有限公司
  • 2022-02-17 - 2023-08-25 - F16K5/06
  • 本发明提供一种胶状流质用球阀,涉及阀门领域。该胶状流质用球阀,包括阀体和连接管,所述连接管的数量为两个,两个连接管相互靠近的一端分别与阀体的左右两端固定连接,阀体的内部转动插接有球心,球心内顶壁固定贯穿有空心轴,空心轴的上端转动贯穿阀体的内顶壁,阀体的上端固定连接有顶罩,顶罩转动套接在空心轴的外表面,空心轴位于顶罩内部的一端开设有多个透气槽A,空心轴的外表面转动套接有封套。该胶状流质用球阀,通过设置透气槽A、透气槽B、压力箱、压力板和软绳,达到了对球心内残留的流质进行清理的效果,解决了球心内部残留有流质,长时间关闭状态下,胶状流质会在球心内凝固,影响阀门打开时流质的正常流动的问题。
  • 一种胶状流质球阀
  • [发明专利]一种管路连接压紧装置-CN202111435409.2在审
  • 高松;徐鑫;胡云彪;张凯琳;高万彬 - 中国航发沈阳发动机研究所
  • 2021-11-29 - 2022-03-22 - F16L27/04
  • 本申请提供了一种管路连接压紧装置,所述管路连接压紧装置包括:具有内锥形面的内锥管接头;具有球形面的球头,所述球头的球形面至少部分的插入内锥管接头内并与锥形面形成线接触密封面;用于连接所述内锥管接头与球头的外套螺母;具有适配球形面的内球面的压紧调节环,所述压紧调节环套设在球头外远离内锥管接头的一侧且与外套螺母配合;通过调节外套螺母与内锥管接头的相对位置,能够通过压紧调节环施加作用力球头,从而实现球头与内锥管接头的相对固定。本申请可以大幅度降低外部管路装配过程中的校型工作,降低连接部件的加工精度及安装精度要求,提高燃气轮机管路连接的可靠性,减少管路渗漏油故障。
  • 一种管路连接压紧装置
  • [发明专利]一种燃气轮机-CN201510595094.6有效
  • 胡云彪;王晨;韩永军;任立新 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-18 - 2017-11-21 - F02C7/36
  • 本发明公开了一种燃气轮机,涉及燃气轮机技术领域。所述燃气轮机包含第一传动轴(1)、第二传动轴(2)、挠性联轴器(3)、压气机静子(4)及排气蜗壳(6),其中,所述第一传动轴(1)的一端与所述挠性联轴器(3)的一端连接,第一传动轴(1)的另一端用于连接负载,第一传动轴(1)的中部与所述压气机静子(4)连接;所述第二传动轴(2)的一端与挠性联轴器(3)的另一端连接,第二传动轴(2)的另一端用于连接负载,第二传动轴(2)的中部与所述排气蜗壳(6)连接。本发明有益之处在于燃气轮机的动力涡轮轴设置有两个输出端,满足了燃气轮机的动力涡轮要求在压气机静子端和排气蜗壳端同时输出扭矩的要求。
  • 一种燃气轮机
  • [发明专利]一种涡轮静子结构-CN201511008125.X有效
  • 李孝堂;胡云彪 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-29 - 2017-06-16 - F01D9/02
  • 本发明涉及燃气轮机的涡轮结构设计,特别是涉及一种涡轮静子结构,至少解决涡轮导叶和蜂窝环的固定较为困难的问题。涡轮静子结构包括在内壁依次开设的第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽以及第四卡槽;涡轮导叶的前端具有与第一卡槽相匹配的第一固定部,后端具有与第二卡槽相匹配的第二固定部,第一固定部和第二固定部分别固定设置在第一卡槽和所述第二卡槽中;蜂窝环的前端具有与第三卡槽相匹配的第三固定部,后端具有与第四卡槽相匹配的第四固定部,第三固定部和第四固定部分别固定设置在第三卡槽和所述第四卡槽中。本发明的涡轮静子结构通过与卡槽的配合实现固定,具有零件数量少,装配简单可靠的优点。
  • 一种涡轮结构
  • [发明专利]一种微型燃气轮机-CN201511009331.2在审
  • 李孝堂;李彬;吴赛锋;韩永军;胡云彪 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-29 - 2016-05-25 - F02C3/107
  • 本发明燃气轮机设计,特别是涉及一种微型燃气轮机。微型燃气轮机,包括依次连接的进气系统、压气系统、燃烧系统、涡轮以及排气系统;燃烧系统包括:同轴设置在外机匣内的火焰筒,火焰筒的内部成型有同轴的第一环状空腔,第一环状空腔的朝向所述压气系统的一端具有第一开口;排气件,设置在火焰筒朝向所述压气系统的轴向一端,排气件内部成型有截面呈C型的第二环状空腔,第二环状空腔上朝向火焰筒方向具有第二开口和第三开口,第二开口与火焰筒的第一开口密封连接,第三开口与涡轮气动连接。本发明的微型燃气轮机,其燃烧室由火焰筒及排气弯管构成回流结构,有利于缩短轴向长度、减少整体燃气轮机的重量,从而进一步提高燃气轮机的工作效率。
  • 一种微型燃气轮机
  • [发明专利]一种外涵回热燃气轮机循环系统-CN201510594823.6在审
  • 胡云彪;韩永军;任立新;金美子 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-18 - 2016-02-03 - F02C3/107
  • 本发明公开了一种外涵回热燃气轮机循环系统,涉及燃气轮机技术领域。所述外涵回热燃气轮机循环系统,包含高压涡轮、低压压气机、高压压气机、空气涡轮、涡轮组件、补燃燃烧室及回热器,其中,补燃燃烧室布置在高压涡轮和涡轮组件之间,经高压涡轮排出的燃气进入补燃燃烧室进一步燃烧,进入涡轮组件的燃气温度提高,涡轮组件的排气温度升高;回热器吸收涡轮组件的排气中的热量,并对经低压压气机压缩后排出的外涵气进行加热。本发明有益之处在于:本发明中的外涵回热燃气轮机循环系统中增添了补燃燃烧室,使得涡轮组件排出的气体温度较高,回热器回收涡轮组件排气的温度,并对经低压压气机排出的外涵气进行加热,提高了燃气轮机的功率和热效率。
  • 一种外涵回热燃气轮机循环系统
  • [发明专利]一种间冷循环燃气轮机系统-CN201510594674.3在审
  • 胡云彪;聂海刚;高峰;金美子 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-18 - 2016-01-13 - F02C3/107
  • 本发明公开了一种间冷循环燃气轮机系统,涉及燃气轮机技术领域。所述间冷循环燃气轮机系统,包含低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、第一转子、涡轮组件及第二转子,其中,所述低压压气机与涡轮组件通过第一转子连接,且低压压气机与涡轮组件同轴,所述第一转子的一端用于连接负载,所述低压压气机布置在涡轮组件及负载之间;所述高压涡轮与高压压气机通过所述第二转子连接,且高压涡轮及高压压气机同轴;所述燃烧室布置在所述高压涡轮与高压压气机之间。本发明有益之处在于:本发明中的间冷循环燃气轮机系统将原有的低压转子设计为第一转子和第二转子两个转子,缩减了低压转子的轴向长度,增加了转子的刚度,有利于转子的动力学设计。
  • 一种循环燃气轮机系统
  • [发明专利]一种间冷燃气轮机联合循环系统-CN201510600405.3在审
  • 胡云彪;聂海刚;吴森;高峰 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-18 - 2016-01-06 - F02C6/02
  • 本发明公开了一种间冷燃气轮机联合循环系统,涉及燃气轮机技术领域。所述间冷燃气轮机联合循环系统,包含余热锅炉、低压压气机、高压涡轮、高压压气机、含涡轮组件、补燃燃烧室及中间冷却器,其中,所述补燃燃烧室布置在高压涡轮与涡轮组件之间,高压涡轮排出的燃气经过补燃燃烧室再次加热后加入涡轮组件,涡轮组件的排气温度升高;所述涡轮组件的排气端与所述余热锅炉的进气端连接;所述中间冷却器布置在低压压气机与高压压气机之间。本发明有益之处在于:本发明中的间冷燃气轮机联合循环系统中增添了补燃燃烧室,使得低压涡轮与动力涡轮组件排出的气体温度较高,提高了余热锅炉的效率。
  • 一种燃气轮机联合循环系统
  • [发明专利]一种间冷回热循环燃气轮机系统-CN201510600398.7在审
  • 胡云彪;聂海刚;韩永军;刘国库 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-18 - 2016-01-06 - F02C6/02
  • 本发明公开了一种间冷回热循环燃气轮机系统,涉及燃气轮机技术领域。所述间冷回热循环燃气轮机系统,包含高压涡轮、回热器、低压涡轮、动力涡轮及补燃燃烧室,补燃燃烧室布置在高压涡轮与低压涡轮之间,补燃燃烧室将高压涡轮排出的燃气再次燃烧加热,燃气进入低压涡轮的温度升高,燃气经低压涡轮膨胀做工后驱动动力涡轮,动力涡轮的排气热量被回热器吸收。本发明有益之处在于:在高压涡轮与低压涡轮之间增加一个补燃燃烧室,对从高压涡轮流出的燃气再次加热,可提高低压涡轮进口温度,回热器回收的尾气温度较高,对经高压压气机排出的高压空气进一步加热。使燃气轮机的循环功加大,既提高了功率又使热效率保持较高的水平。
  • 一种间冷回热循环燃气轮机系统
  • [实用新型]一种燃气轮机引射器-CN201320521854.5有效
  • 李慎佩;任立新;胡云彪 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2013-08-22 - 2014-03-12 - F02C7/14
  • 种燃气轮机引射器,包括外流道,动力涡轮机匣,螺纹柱,第一锁片,第一螺栓,第二螺栓,衬垫,第二锁片,螺母,排气蜗壳过渡段机匣,在排气涡壳过渡段机匣前安装边的外流道上带有倒角,制造低压区,引射环境空气;螺纹柱沿外流道周向均布,螺纹柱焊接在外流道上;外流道通过第一螺栓、第一锁片和螺纹柱固定在动力涡轮机匣上;动力涡轮机匣后安装边与排气蜗壳过渡段机匣前安装边通过第二螺栓、螺母和第二锁片连接;动力涡轮机匣与排气蜗壳过渡段机匣之间的引射通道通过在第二螺栓上穿入调节衬垫形成。本实用新型的优点:具有引射功能同时不增加排气装置径向尺寸,可以简化燃气轮机排气装置结构,降低排气装置成本。
  • 一种燃气轮机引射器

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