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[发明专利]一种调节进气模式的方法及装置-CN202011639065.2有效
发明人： 翁耳楠;王惠敏;孙岩;窦春楠;王杰;张聪;刘曙铭;韩严胜;管振海;李宗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种调节进气模式的方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：获取所述车辆的运行状态以及所述车辆所在环境的环境信息；根据所述车辆的运行状态和所述环境信息，确定对所述进气口调节系统的操作指令；根据所述操作指令，控制所述驱动电机调节所述外侧进气口挡板以及所述内侧进气口挡板各自的开闭状态。本申请对车辆的运行状态和车辆所在环境的环境信息进行判断，根据不同的判断结果相应的调节进气口挡板和出气口挡板各自的开闭状态，实现了满足了车辆在多场景下的不同需求，提高了整车安全性。
一种调节模式方法装置

[发明专利]一种中冷器总成及车辆-CN202210441048.0在审
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及空气进气供给的冷却装置领域，特别涉及一种中冷器总成及车辆。中冷器总成包括换热芯体，设于所述换热芯体一侧的进气端气室，设于所述换热芯体另一侧的出气端气室，一端与所述进气端气室连接、另一端与所述出气端气室连接的直通管，以及对应所述换热芯体设置的加强散热机构；所述加强散热机构用于对所述换热芯体和/或所述直通管散热。本发明的中冷器总成具有多种冷却形式，中冷器总成的冷却能力较强，从而使得从中冷器总成中流出的空气温度满足发动机的使用需求，例如车辆进行深度越野工况、频繁弹射起步等极端运行工况时的使用需求。
一种中冷器总成车辆

[发明专利]一种冷却系统及车辆-CN202210441056.5在审
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种冷却系统及车辆。冷却系统包括多个冷却单元、温度监测单元和多个加强单元，冷却单元用于通过管路与车辆中的需散热机构连接；温度监测单元与所述管路连接，所述温度监测单元用于监测所述管路内流体的温度；加强单元用于根据流体的温度开启或闭合；当所述流体的温度大于第一设定值时，所述加强单元开启以冷却对应的至少一个所述冷却单元。本发明的冷却系统，能够进一步提升冷却单元的散热能力，降低冷却单元内流体温度；冷却系统具有冷却能力强的优点，车辆处于极端运行工况时，需散热机构不会产生过热问题，车辆的性能和可靠性好，增强用户的使用满意度。
一种冷却系统车辆

[实用新型]排气消声器及车辆-CN202221651166.6有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气消声器及车辆；本实用新型的排气消声器包括外壳，以及穿设在外壳中的消声管。其中，外壳内形成消声腔，消声管内形成排气通道，并在消声管上设有连通排气通道与消声腔的消音孔，且至少外壳的沿消声管轴向的长度可调，而能够改变消声腔的容积。本实用新型的排气消声器，通过将排气消声器的外壳设计为沿消声管的轴向的长度可调形式，可以改变消声腔的容积大小，进而能够改变消音器的消声频率和消声量，从而适应车辆的不同排气量情况，利于提升消声器的车辆噪音匹配能力。
排气消声器车辆

[实用新型]消声器总成及车辆-CN202221668030.6有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消声器总成及车辆，所述消声器总成包括：消声器、连接管和驱动件，所述连接管的一端与所述消声器连通，所述连接管的另一端连接至需要消音的气体管道，且所述消声器的容积和/或所述连接管的长度可调；所述驱动件设置于所述消声器或所述连接管，并适于调整所述消声器的容积和/或所述连接管的长度。由此，通过调整消声器的容积，或调整连接管的长度，或同时调整消声器的容积及连接管的长度，能够改变消声器的频率，使消声器频率覆盖范围更广，实现消声器与发动机共振频率之间的线性配合，能够降低车辆的噪音，提高车辆的舒适性。
消声器总成车辆

[实用新型]一种中冷器总成及车辆-CN202220973343.6有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种中冷器总成及车辆。中冷器总成包括换热芯体，设于所述换热芯体的一侧的出气端气室，设于换热芯体的另一侧的进气端气室，与所述出气端气室连通的泄压组件；所述泄压组件包括第一壳体、均与所述第一壳体连接的泄压进气管和泄压排气管，所述泄压进气管的第一进气端与所述出气端气室连接，所述第一进气端处设有第一控制阀，所述泄压进气管的第一出气端和所述泄压排气管的第二进气端均与所述第一壳体内连通，所述泄压排气管用于排出所述第一壳体内的气体。本实用新型的中冷器总成，具有泄压过程中不产生噪声的优点；同时，中冷器总成集成冷却气体和泄气消声双重功能，可以适应多种使用工况。
一种中冷器总成车辆

[实用新型]中冷管组件-CN202220924080.X有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16L33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷管组件，包括：中冷软管和至少一个导向件，中冷软管的轴向两端设有紧固环箍，导向件包括限位部和导向部，限位部连接在紧固环箍上，导向部设于中冷软管的外侧，导向部沿中冷软管的轴向朝远离紧固环箍和中冷软管的方向倾斜延伸。本实用新型实施例的中冷管组件，通过在中冷软管的外侧设置沿中冷软管的轴向倾斜延伸的导向部，在中冷软管发生膨胀变形时，导向部可为中冷软管提供缓冲支撑，避免中冷软管在变形时发生断裂，以延长中冷软管的使用寿命。
中冷管组件

[实用新型]中冷管组件-CN202220973599.7有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中冷管组件，包括：中冷软管和缓冲件，中冷软管的轴向两端设有紧固件，缓冲件设在中冷软管的管壁内并沿中冷软管的轴向延伸，紧固件在所述中冷软管的展开面的投影与缓冲件在展开面的投影部分重合。本实用新型实施例的中冷管组件，通过在中冷软管的管壁内设置缓冲件，以实现对中冷管路的膨胀率和端部位置拉伸变形量进行控制，从而提升中冷管组件的可靠性，避免中冷软管在变形时发生断裂，同时还不会改变中冷管组件的外观。
中冷管组件

[实用新型]一种动力系统及车辆-CN202121108301.8有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，特别涉及一种动力系统及车辆。动力系统；动力系统的第一通气管与发动机连通；发动机还与曲轴箱通风管的一端连接，曲轴箱通风管的另一端与第一通气管连接；筒状框架安装在曲轴箱通风管内或安装在第一通气管内，筒状框架靠近曲轴箱通风管与第一通气管的连接处，筒状框架的中部形成框架通道管，框架通道管连通曲轴箱通风管和第一通气管；筒状框架与曲轴箱通风管的管壁或第一通气管的管壁围成振动外壳，振动外壳内形成振动空间，振动件设置在振动空间内，振动外壳形成有入气通孔，入气通孔与振动空间的外部连通，外部的气体通过入气通孔进入到振动空间内吹动振动件振动，振动件振动驱动振动外壳振动。
一种动力系统车辆

[实用新型]车辆的泄压装置及具有其的车辆-CN202120858712.2有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的泄压装置及具有其的车辆，车辆的泄压装置包括：消音装置，消音装置包括缓压腔，缓压腔具有用于与车辆的旁通阀相连的进气口和用于与车辆的空气滤清器相连的出气口，缓压腔内部的流通截面积大于进气口的流通截面积，以使缓冲腔对从旁通阀流入的高压气体进行缓冲。根据本实用新型的车辆的泄压装置，解决了旁通阀泄气时气体总量小、瞬时压力大、流速快的问题，通过缓压腔的结构设计实现消声的同时达到压力平衡。
车辆装置具有

[实用新型]一种减震垫、空气滤清器装置及车辆-CN202120388095.4有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震垫、空气滤清器装置及车辆，减震垫包括：减震垫本体和第一弹性件；所述减震垫本体的侧壁上沿周向方向间隔设有多个隔振槽；所述减震垫本体上还设有放置槽，所述放置槽沿所述减震垫本体的径向方向贯穿于所述减震垫本体，所述放置槽的形状与所述第一弹性件相适配；所述第一弹性件嵌设于所述放置槽内，所述第一弹性件为中空结构，所述第一弹性件的硬度与所述减震垫本体的硬度不同。与现有技术相比，本实施例的减震垫可以减小或避免车辆在某些特殊环境下行驶时空气滤清器的位置产生的噪声，从而提高驾驶体验。
一种减震空气滤清器装置车辆

[实用新型]空气滤清器、滤芯除灰系统及汽车-CN202120901396.2有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种空气滤清器、滤芯除灰系统及汽车。空气滤清器具有空滤腔的空滤壳体、固定安装于空滤腔内的滤芯、与空滤腔导通的空滤进气管、与空滤腔导通的空滤出气管、具有高压储气腔的储气件、输气通道、安装于输气通道上的第一阀体以及固设于空滤腔内的散气件。本实用新型提供的空气滤清器，通过增设储存高压气体并能够将高压气体反向吹拂滤芯的储气件和散气件，实现对空气滤清器滤芯的除灰作业，提高除灰作业的便利性，也相应提高滤芯使用寿命。
空气滤清器系统汽车

[实用新型]动力总成及车辆-CN202120802401.4有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种动力总成及车辆，所述动力总成包括空气滤清器、涡轮增压器、发动机以及开关阀，所述空气滤清器的出气口通过第一连通管路连通于所述涡轮增压器的入气口，所述发动机的曲轴箱通过曲轴箱通风管连通于所述第一连通管路，所述涡轮增压器的出气口通过第二连通管路连通于所述曲轴箱通风管，以通过所述第二连通管路朝所述曲轴箱通风管远离所述发动机的一侧吹气，所述开关阀用于开闭所述第二连通管路。该动力总成能够解决曲轴箱通风管内结冰的技术问题。
动力总成车辆

[实用新型]一种防止曲通管结冰装置、发动机系统及汽车-CN202120816067.8有效
发明人： 翁耳楠 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防止曲通管结冰装置、发动机系统及汽车，属于汽车发动机技术领域，包括主管路、支路管路和感应切换单元。主管路包括散热件以及连接在散热件上的主进水管和主出水管；支路管路包括支路进水管和支路出水管，两端分别连接于主进水管以及空气滤清器出气管与曲轴箱通风管的接口处；感应切换单元通过感应中冷器出气管的温度并与预设温度比对，生成相应的控制信号以控制主进水管与支路进水管通断。本实用新型提供的一种防止曲通管结冰装置，根据中冷器出气管的温度使发动机内加热的冷却液流入或不流入空气滤清器出气管与曲轴箱通风管接口处，避免曲轴箱出现结冰的情况，确保整车能够正常行驶。
一种防止曲通管结冰装置发动机系统汽车

[实用新型]发动机进气装置和车辆-CN202120646980.8有效
发明人：韩严胜;高元;管振海;牛荣平;张聪;翁耳楠;刘曙铭;窦春楠;吕宇航;王杰;姜恒跃;曹璐瑶;姜举进;赵炯健;李超;马文松;李宗;常瑞征 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机进气装置，包括连接至空气滤清器的高位进气管和低位进气管，其中，低位进气管的进气通道内设置有控制阀，以使进气通道开启或关闭，并且进气通道的位于控制阀的上游连接有排水管，以在进气通道关闭时排水。这样，在晴朗天气、且路况环境较好的路面行驶时，采用高位进气管和低位进气管同时进气，提升进气效率，燃油经济；在极端天气或越野时，通过控制阀控制低位进气管的进气通道关闭，此时进入低位进气管的水汇总到排水管处排出，阻隔雨水进入低位进气管，从而保护空气滤清器、发动机等内部结构，实现越野、城市两用，满足客户需求。该发动机进气装置能够实现自主保护，可随驾驶者意愿配合驾驶路况。
发动机装置车辆

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