专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于DW1000的UWB超宽带定位系统-CN202310250388.X在审
  • 吴恩铭;孙艺东;罗飞扬;王思源;唐昊;李光印;刘滨;陆汇全;邓皓文;鲍宇飞;蔡琪 - 中国民航大学
  • 2023-03-16 - 2023-06-27 - G01C21/20
  • 本发明属于UWB定位技术领域,具体公开了一种面向无人机的自动部署UWB惯性室内定位系统,包括:定位拓扑层,使用以DW1000芯片为收发媒介,STM32F103C8T6为计算中心的UWB定位组模组成,同时为提高精度,将中心处理层的结果送入拓扑算法进行最短距离计算和基站点位选取;本专利用多节点相对距离数据进行解算:其中空间中各节点数据初步选择测量范围内各点测量数据,从网络获得选定点两两之间测距信息,依据三点定位确定各组空间中相对位置,并将位置信息上传至网络中,根据项目设计的定位算法进行多次空间几何关系闭环运算,将三点定位获得位置关系信息元合成高精度的相对位置信息,实现多点空间坐标的厘米级定位。
  • 一种基于dw1000uwb宽带定位系统
  • [发明专利]一种用于飞行器勘测的多传感状态估计器-CN202310243900.8在审
  • 孙艺东;吴恩铭;唐昊;吴皓楠;李光印;罗飞扬;马世超;许悰瑞;符椿梅;王晓娜;张馨玥 - 中国民航大学
  • 2023-03-15 - 2023-06-23 - G01C21/00
  • 本发明公开了一种用于飞行器勘测的多传感状态估计器,包括对四旋翼无人机建立详细的数学模型,对基于优化的多传感器状态估计器进行模型描述,解决无人机对未知环境的探索问题,实现图像与IMU数据的紧耦合估计、视觉图像跟踪,完成惯性传感预积分,在完成上述步骤后,进入初始化,包含三个环节。本发明结合紧耦合和松耦合的优势,利用低成本的惯性测量单元(InertialMeasurementUnit,IMU)在图像采样间隔时间内的短时平稳性,从而实现更高的视觉系统的采样频率,并使无人机在加速和急转的情况下都能进行稳定的位姿跟踪。最终结合无人机集群控制算法和策略,深入研究基于该融合框架理论的集群无人机同时定位与地图构建方法,从而设计出一款精度高、实时性好的多传感状态估计器。
  • 一种用于飞行器勘测传感状态估计
  • [发明专利]泊车地图的建图方法和设备、生成方法和设备及建图系统-CN202110773990.2有效
  • 夏志勋;彭际黎;罗飞扬;代仲君 - 广州小鹏自动驾驶科技有限公司
  • 2021-07-08 - 2023-04-07 - B60W30/06
  • 本申请是关于一种泊车地图的建图方法和设备、生成方法和设备及建图系统。该建图方法包括:收集车端至少两次泊车数据,其中,泊车数据包括停车路线和停车位;将收集的泊车数据进行对比;如果至少两次泊车数据相同,则根据相同的泊车数据建立对应的待确认泊车地图;将待确认泊车地图发送至车端进行当前泊车数据的泊车数据比对;接收车端根据泊车数据比对结果生成的反馈信息,以根据反馈信息确认待确认泊车地图或调整待确认泊车地图。本申请提供的方案,能够避免建立泊车地图的过程中出现异常或失败时给用户带来负面情绪和紧张感,进而避免给用户造成不好的体验,同时无需用户多次泊车配合建图,提高了建图效率。
  • 泊车地图方法设备生成系统
  • [发明专利]一种行驶轨迹的对齐方法、装置、设备和存储介质-CN202110253123.6有效
  • 王梓里;罗飞扬;冯洁 - 广州小鹏自动驾驶科技有限公司
  • 2021-03-03 - 2023-02-03 - G06F16/29
  • 本申请公开了一种行驶轨迹的对齐方法、装置、设备和存储介质,其中方法包括:步骤S1、获取待对齐的第一行驶轨迹和第二行驶轨迹;步骤S2、基于第一行驶轨迹构建第一坐标系、第二行驶轨迹构建第二坐标系;步骤S3、根据第一对齐参数对齐第一坐标系和第二坐标系,计算用于对齐第一行驶轨迹和第二行驶轨迹的第二对齐参数;步骤S4、根据第二对齐参数,计算第一行驶轨迹和第二行驶轨迹的轨迹重叠率;步骤S5、判断轨迹重叠率是否大于预设阈值,若是,则将第二对齐参数作为目标对齐参数,若否,则调整第一对齐参数后,返回步骤S3,直至轨迹重叠率大于预设阈值;步骤S6、根据目标对齐参数,对齐第一行驶轨迹和第二行驶轨迹。可以较好地对行驶轨迹进行对齐。
  • 一种行驶轨迹对齐方法装置设备存储介质

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