专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种万向节加伸缩杆的半轴-CN202110985397.4在审
  • 罗从卫;冯月崧 - 广东卡达克汽车科技有限公司
  • 2021-08-26 - 2023-04-04 - F16C3/03
  • 本发明的目的在于提出一种一种万向节加伸缩杆的半轴,包括半轴和半轴两端的万向节,该半轴采用了轻质高强度材料制作使其轻量化,并通过轻量化结构设计提升工作部件的耐磨性能,通过半轴的自由伸缩和套筒内的缓冲装置,减少赛车在颠簸路段行驶时受到的冲击力,减少对万向节的冲击作用,防止万向节因冲击为损坏,使整辆赛车更轻便、更流畅、延长使用寿命,有效提升了赛车的整体性能。
  • 一种万向节伸缩
  • [发明专利]特斯拉电池交互式仿真系统软件-CN202110804440.2在审
  • 罗从卫 - 广州想加互联网科技有限公司
  • 2021-07-16 - 2023-01-17 - G06F30/20
  • 本发明属于教学软件技术领域,尤其为一种交互式的特斯拉电池系统教学软件,所述教学软件包括配件认知、拆解演示、组装演示、工作原理、拆解练习、组装练习、拆解考核、组装考核、动力电池总成拆装、动力电池拆解报告、动力电池拆解分析单元并支持语音、手势识别功能。本发明用户可以通过智能终端或安卓端在软件上进行对特斯拉电池系统的学习及练习,也可以在软件上进行对特斯拉电池系统的组装考核和拆解考核,并根据系统给予的分数了解自己对特斯拉电池系统的掌握程度,用户操作软件全程可以使用语音和leap motion手势控制软件使用,提高用户操作便捷性。
  • 特斯拉电池交互式仿真系统软件
  • [发明专利]一种轻量化赛车操作教学实训台-CN202110806024.6在审
  • 罗从卫;颜芬 - 广东卡达克汽车科技有限公司
  • 2021-07-16 - 2023-01-17 - G09B9/00
  • 本发明轻量化赛车操作教学实训台,涉及赛车专业教学设备技术领域;提供了一种以轻量化、新能源以及全新操作面板的赛车操作教学实训台,具有可设置真实故障、波形检测、参数检测、报文读取、控制模式修改功能。包括电机、变速箱、电机控制器、整车控制器和操作面板,电机通过三相线与电机控制器连接在一起,电机控制器通过通讯线束与整车控制器连接,整车控制器则与操作面板相连,操作面板上包括有电流表、旋钮挂挡器、检测端子和通讯端子。
  • 一种量化赛车操作教学实训台
  • [发明专利]一种轻量化电池管理系统教学实训台-CN202110806029.9在审
  • 罗从卫;颜芬 - 广东卡达克汽车科技有限公司
  • 2021-07-16 - 2023-01-17 - G09B23/18
  • 本发明一种轻量化赛车操作教学实训台,属于电池管理系统教学设备技术领域;提供了一种以全国新能源汽车关键技术技能大赛汽车装调工/轻量化技术赛项赛车为基础的动力电池pack和BMS电池管理系统教学实训平台,满足职业院校对赛事进行教学转化、岗课证赛融通以及对动力电池pack工艺和BMS系统调试的原理演示教学和实操练习以及考核,整体采用了铝玻结构,可移动式平台布局,台面上采用半透明的镜面亚克力封板,封板上设有防尘无轨蜂巢安全帘;电气部分包括操作面板、BMS电池管理系统、电池负载、开放式电池模组、高压接触器、车载充电机、USBCAN、继电器、散热风扇、分流器、电阻、线束。
  • 一种量化电池管理系统教学实训台
  • [发明专利]一种赛车用全可变尾翼-CN201810006575.2有效
  • 刘玲;罗从卫 - 广东卡达克汽车科技有限公司
  • 2018-01-04 - 2020-10-02 - B62D35/00
  • 本发明公开了一种赛车用全可变尾翼,包括固定支架、尾翼组和翼片驱动系统,尾翼组包括主翼、固定连接于主翼两端的端板、与两端板转动连接的襟翼,固定支架的前端与赛车固定连接,固定支架的上部后端与主翼转动连接,翼片驱动系统包括带动主翼和襟翼转动的连杆机构和伸缩装置。此赛车用全可变尾翼,主翼与固定支架的上部后端转动连接,襟翼与两端板转动连接,通过连杆机构和伸缩装置控制主翼和襟翼的转动,从而实现对主翼和襟翼的攻角的调节,满足赛车在直线行驶和转弯时的不同需求,降低赛车的行驶阻力,使得赛车的行驶更加快速,此发明用于赛车配件领域。
  • 一种赛车可变尾翼

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