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[发明专利]一种路面探测方法、装置及车辆-CN201310419834.1有效
发明人： 缪雪中;祁国俊;邵宇;蔡卫龙 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本申请涉及路面探测领域，公开了一种路面探测方法、装置和车辆，所述路面探测方法中，首先获取探测图像，所述探测图像包括参照物体的图像，和/或包括所述车辆的底盘空间的图像，并且，所述路面探测方法还包括获取车辆底部的摄像头拍摄的路面图像；当所述路面图像中显示有障碍物时，根据所述路面图像和所述探测图像，判断所述车辆是否能够安全通过所述障碍物，获取对路面的探测结果，能够确定车辆是否会和障碍物发生碰撞，提高了车辆运行过程中的安全性。
一种路面探测方法装置车辆

[实用新型]车用CAN与蓝牙转换及碰撞监测装置-CN201520507391.6有效
发明人：车华良;邵宇;骆军;缪雪中 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用CAN与蓝牙转换及碰撞监测装置，其碰撞开关模块在发生碰撞时，将碰撞信息传送给主处理器模块，CAN转换模块接收车辆其他处理器传输过来的车辆内部的CAN信号，并将车辆内部的CAN信号进行物理层的信号转换后传输给主处理器模块，主处理器模块提取所需的CAN信息，并将CAN信息和碰撞信息传输给串口转蓝牙模块，串口转蓝牙模块将CAN信息和碰撞信息通过蓝牙的方式发送给外部手机等蓝牙设备。该车用CAN与蓝牙转换及碰撞监测装置将车辆的CAN信息发送给手机，当发送碰撞时，可及时断开其装置内的碰撞传感器，以激活手机等移动通信内置APP，自动拨打紧急救援电话。
车用 can 蓝牙转换碰撞监测装置

[发明专利]机动车仪表通过综合性因素计算得到续航里程的方法-CN201510262976.0在审
发明人：车华良;邵宇;骆军;缪雪中 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动车仪表通过综合性因素计算得到续航里程的方法，该机动车仪表通过综合性因素计算得到续航里程的方法包括：步骤1，按车辆公告的综合油耗来设定出厂时的油耗；步骤2，计算目标剩余油量；步骤3，根据EMS的喷油量，获得每一公里的油耗；步骤4，根据每一公里的油耗，计算目标平均油耗；步骤5，根据目标剩余油量和目标平均油耗，计算续航里程。该机动车仪表通过综合性因素计算得到续航里程的方法有效地反映车辆在不同路况，不同驾驶习惯下，能及时修正其续航里程。特别是避免了车辆行驶在颠婆路面或停在上下坡道时对续航里程的影响。为驾驶员提供更加可靠的续航里程。
机动车仪表通过综合性因素计算得到续航里程方法

[实用新型]汽车U型开口件的检测辅具-CN201520446368.0有效
发明人： 缪雪中;刘盈灿;陈瑛;谢水根 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车U型开口件的检测辅具，包括位于中部的T型块，T型块两侧分别具有位于下部的第一侧面和位于上部的第二侧面，T型块两侧的第一侧面通过螺栓固定连接检测块，检测块的外侧前端具有直倒角，T型块两侧的第一侧面和检测块之间夹有厚度相同的调整垫片，调整垫片上具有供所述螺栓通过的开槽，调整垫片的厚度小于第一侧面和第二侧面的台阶厚度，T型块的后端焊接或者螺接有手柄；所述T型块内具有与所述螺栓螺接的螺孔，两侧的检测块内具有容纳所述螺栓的螺帽的螺帽孔以及供螺栓的螺杆通过的通孔。优点：操作简单、速度快、劳动强度低、能实现对所有生产出的U型开口件进行检测、能对生产过程中的U型开口件进行检测、检测准确。
汽车开口检测

[实用新型]端头饰卡、外水切及车门-CN201520444333.3有效
发明人： 缪雪中;张军;韦广银;陈浩 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体公开了一种用于将外水切固定于车门的端头饰卡、与端头饰卡相匹配的外水切及安装上述端头饰卡与外水切的车门。其中端头饰卡包括端头盖、插接本体和卡钩，所述插接本体设有定位槽孔A、定位凸台及定位槽孔B，卡钩设于定位凸台与定位槽孔B之间。外水切设有与插接本体相适应的插接槽和定位槽孔A相适应的定位块A。车门包括上述端头饰卡、外水切及车门外板，车门外板设有钣金条、与定位槽孔B相适应的定位块B及定位块C，定位块C与定位凸台靠接，插接本体插设于插接槽内，卡钩勾设于钣金条上。该连接方式结构简单，安装方便，在不破坏外水切结构的情况下保证外水切与车门外板之间的密封。
端头外水车门

[实用新型]汽车密封条模压接角固定卡子及注塑模具-CN201520446740.8有效
发明人： 缪雪中;张军;韦广银;陈浩 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车密封条模压接角固定卡子，包括固定卡子本体，所述固定卡子本体的底座上设置有竖向的定位通孔，所述定位通孔与设置在汽车密封条模压接角的注塑模具上的定位导柱配合，所述定位通孔至少有两个，两个定位通孔设置在所述固定卡子本体的底座的纵向中线上，并且沿所述固定卡子本体的底座的横向中线对称设置，所述固定卡子本体的底座的下端面上设置有多个可以增大摩擦的尖点。本实用新型提供一种带定位通孔、可与注塑模具相互定位、不会在注塑模具内产生位移、注塑出的产品规则、安装时不会出现褶皱、安装后更加美观的汽车密封条模压接角固定卡子，本实用新型还公开了一种与汽车密封条模压接角固定卡子配合的注塑模具。
汽车密封条模压固定卡子注塑模具

[实用新型]车辆的按钮式换挡装置-CN201520333093.X有效
发明人：车华良;邵宇;骆军;缪雪中 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆的按钮式换挡装置，包括按钮模块，主处理器模块，总线收发模块和挡位显示模块，所述按钮模块包括多个按钮分别代表多个挡位，所述主处理器模块对所述按钮模块进行实时检测，当所述主处理器模块检测到所述按钮模块中的按钮被有效按下时，所述主处理器模块将相应挡位信号按照CAN协议发送出去，并且所述主处理器模块点亮所述挡位显示模块中的相应发光二极管，所述总线收发模块在所述主处理器模块中的发送相应挡位信号后，将相应挡位信号转化为车辆能识别的电平信号。该车辆的按钮式换挡装置方便驾驶员换挡，大大提高其适应性与节省空间的考虑，方便定位问题，及时解决故障。
车辆按钮换挡装置

[实用新型]一种电镀单体零件及端部电镀结构-CN201520271036.3有效
发明人：韦广银;缪雪中;陈子棨;骆军;周连明 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： C25D17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电镀技术领域，特别涉及一种电镀单体零件及端部电镀结构。端部电镀结构用于固连在电镀零件的本体端部，包括：用于固连在本体端部两边侧的至少两个电导体杆，与至少两个电导体杆皆连接且电导通的连接件。固连的端部电镀结构和本体电镀后，未干燥的电镀液具有向本体端部汇聚的趋势，电镀液流经通电的端部本体结构，其被电压引导至端部电镀结构，避免了电镀液在本体端部汇集。现有技术中，未干燥的电镀液汇集至本体端部，并形成厚度不均的镀层，且端部镀层表面质量低。本实用新型的应用将明显提高电镀零件本体端部的镀层厚度均匀性和端部镀层表面质量。
一种电镀单体零件结构

[发明专利]一种电镀单体零件、端部电镀结构及电镀方法-CN201510213326.7在审
发明人：韦广银;缪雪中;陈子棨;骆军;周连明 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： C25D17/06 文献下载
摘要：本发明涉及电镀技术领域，特别涉及一种电镀单体零件、端部电镀结构及电镀方法。端部电镀结构用于固连在电镀零件的本体端部，包括：用于固连在本体端部两边侧的至少两个电导体杆，与至少两个电导体杆皆连接且电导通的连接件。固连的端部电镀结构和本体电镀后，未干燥的电镀液具有向本体端部汇聚的趋势，电镀液流经通电的端部本体结构，其被电压引导至端部电镀结构，避免了电镀液在本体端部汇集。同时，本发明还提供一种电镀方法，在通电并干燥后将端部电镀结构与本体分离。现有技术中，未干燥的电镀液汇集至本体端部，并形成厚度不均的镀层，且端部镀层表面质量低。本发明的应用将明显提高电镀零件本体端部的镀层厚度均匀性和端部镀层表面质量。
一种电镀单体零件结构方法

[实用新型]一种车辆及安装支架-CN201520161530.4有效
发明人： 缪雪中;陈子棨;骆军;周连明;韦广银 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种车辆及安装支架。安装支架用于安装在车辆上，车辆包括翼子板和保险杠，安装支架包括用于与翼子板固连的Y向安装孔和用于承载保险杠的支架卡扣，Y向安装孔的轴线与支架卡扣的承载受力面的法向具有夹角，安装支架还包括用于与翼子板固连的附加安装孔，附加安装孔的轴线在Y向安装孔的轴线所处的竖直平面内的投影线与Y向安装孔的轴线具有夹角，且附加安装孔的轴线与支架卡扣的承载受力面具有夹角。以上结构设置中，安装支架包括了不同方向起到支撑作用的Y向安装孔和附加安装孔，相比现有技术中的单向支撑的结构设置，本实用新型的应用将明显提高结构抗变形能力和外观质量保持性。
一种车辆安装支架

[实用新型]一种汽车及其保险杠-CN201520138310.X有效
发明人： 缪雪中;陈子棨;骆军;周连明;韦广银 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车及其保险杠，包括外面板和两个安装支架，所述安装支架与汽车两侧的翼子板固定连接；所述安装支架上具有卡扣；所述外面板上具有卡接块；两个所述安装支架上的卡扣分别与所述外面板对应的所述卡结块卡接。因外面板和安装支架直接通过卡扣卡接的连接，在安装时两侧安装支架位置正确的情况下无需考虑左右协调问题就可实现外面板和安装支架的正确安装，保证外面板和翼子板之间的连接空隙，进而保证车体整体美观。
一种汽车及其保险杠

[实用新型]一种汽车车门手柄-CN201520138374.X有效
发明人：陆腾;周连明;骆军;缪雪中 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2015-03-11 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车门手柄，包括相互连接的柄体和柄体盖板，柄体上具有第一通孔；还包括按钮和遥控部件；按钮底部具有凸台、通过凸台卡接在柄体内侧并插入第一通孔；遥控部件安装在柄体和柄体盖板形成的空腔内、具有天线模块和接触式弹片模块，接触式弹片模块和天线模块连接；按钮与接触式弹片模块接触；按钮在外力作用下挤压接触式弹片模块，接触式弹片模块触发天线模块发送车门开启信号。因利用了手柄柄体的内部结构，实现遥控部件的安装，可方便了遥控部件的布线。通过按钮挤压遥控部件的接触式弹片模块触发天线模块向车内电子控制系统发送车门开启命令，操作简单便利，操作舒适性高。
一种汽车车门手柄

[实用新型]汽车及其仪表台护板处的储物盒-CN201420657245.7有效
发明人： 缪雪中;陈子棨;周连明;贺毅;王闪闪 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表台护板处的储物盒，所述仪表台护板(1)上具有通孔，所述储物盒包括上部具有开口的盒本体(2)，所述盒本体(2)穿过所述通孔且与所述通孔的孔壁铰接，且所述盒本体(2)的铰接轴沿着水平方向设置；所述盒本体(2)绕所述铰接轴转动所述盒本体(2)的开口位于所述仪表台护板(1)的内侧或者外侧。该储物盒安装在汽车仪表台护板上，有效地利用了汽车仪表台护板上的空间。
汽车及其仪表台护板处储物盒

[实用新型]汽车及其扶手箱-CN201420610252.1有效
发明人： 缪雪中;陈子棨;周连明;贺毅 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2014-10-21 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的扶手箱，固定在副仪表板(4)上，所述副仪表板(4)具有副仪表板本体(41)和副仪表板骨架(42)，所述扶手箱包括：副仪表板本体(41)形成的扶手箱本体(3)，所述扶手箱本体(3)上部具有第一开口；位于所述扶手箱本体(3)第一开口处的杂物盒(2)，所述杂物盒(2)能够封装所述扶手箱本体(3)的第一开口，所述杂物盒(2)具有第二开口；通过第一铰接轴(5)与所述副仪表板骨架(42)铰接的扶手箱盖(1)，所述第一铰接轴(5)沿着水平方向设置，所述扶手箱盖(1)绕所述第一铰接轴(5)转动所述扶手箱盖(1)能够封装所述杂物盒(2)的第二开口。该扶手箱有效地改善了其结构，使物品取放更方便。
汽车及其扶手

[实用新型]一种加油口盖总成以及汽车-CN201420627331.3有效
发明人： 缪雪中;陈子棨;叶建芳;郭文志 -专利权人：广汽吉奥汽车有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加油口盖总成，口盖本体通过铰链可转动地设置在车身上且可开闭地覆盖在设置有加油口的车身凹部，口盖本体远离铰链的一侧设置有第一锁止件，车身凹部设置有与第一锁止件配合的第二锁止件；弹出装置设置在口盖本体与铰链之间，加油口盖总成闭合时，弹出装置处于受压状态；在加油过程中，先使第一、第二锁止件脱离，这时，处于受压状态的弹出装置由于失去了锁止件的束缚，将口盖本体弹出，便于驾驶员将口盖本体掀起进行加油；加油完成后，按压口盖本体直到第一、第二锁止件配合，这时由于弹出装置的弹性形变，能够使第一锁止件与第二锁止件配合的更加稳固，避免口盖本体在车辆行驶过程中的晃动。本实用新型还公开了一种汽车。
一种加油口盖总成以及汽车

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