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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]液压缓冲结构-CN201721069286.4有效
  • 缪孟阳;宣奇武;马兵;齐翠艳;李虎 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2017-08-24 - 2018-04-10 - F16F9/18
  • 本实用新型涉及一种液压缓冲结构，属于发动机设计与制备的技术领域。本实用新型的液压缓冲结构包括基座、液压缸和液压缓冲单元，液压缸与基座通过螺纹连接并将液压缓冲单元固定在基座与液压缸之间，液压缸内设置有驱动活塞；在驱动活塞与液压缓冲单元之间形成有下游油腔，在液压缓冲单元与基座的内壁之间形成有上游油腔；液压缓冲单元包括单向阀上座、单向阀底座，和设置在其间的钢球；单向阀上座上开设有连通至上游油腔的非圆形异形孔。
  • 液压缓冲结构
  • [实用新型]电磁阀安装结构-CN201721069205.0有效
  • 齐翠艳;宣奇武;缪孟阳;李虎;马兵 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2017-08-24 - 2018-04-10 - F16K31/06
  • 本实用新型涉及一种电磁阀安装结构，属于发动机设计与制备的技术领域。本实用新型的电磁阀安装结构包括基座、轴套、电磁阀阀芯和电磁阀阀座。基座内设置有安装孔，电磁阀阀座设置在安装孔内，轴套设置在电磁阀阀座的外壁与安装孔的内壁之间并且通过螺纹连接固定于安装孔的内壁上，而电磁阀阀座的底面与轴套的内端面接触并固定；电磁阀阀芯安装在电磁阀阀座上并且沿着电磁阀阀座的轴向向外延伸，电磁阀阀芯与安装孔之间通过O型圈密封。本实用新型的电磁阀安装结构降低了加工精度要求，降低了加工成本，减少了压装设备的投资成本，而且采用可拆卸式结构，可以降低后期检测、维护成本。
  • 电磁阀安装结构
  • [发明专利]冷水套式排气管-CN201510186221.7有效
  • 张明春;宣奇武;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2015-04-17 - 2017-06-16 - F01N13/08
  • 本发明涉及一种冷水套式排气管，属于发动机设计与制造的技术领域。本发明所述的排气管包括铸造成型的具有排气通道的管体，围绕所述管体的外壁上形成有冷却水套，而冷却水套的外壁上形成有铸造出沙口。本发明选择铸造式排气管，并在排气管上集成了冷却水套，将发动机冷却水引入到排气管的冷却水套，降低了排气管的温度使排气管的使用寿命延长，同时降低了NOx的排放量，而且也减少了周边零部件的热辐射，提高了发动机的可靠性。
  • 冷水排气管
  • [发明专利]集成隔热板的排气岐管密封垫-CN201510186223.6有效
  • 张明春;宣奇武;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2015-04-17 - 2017-06-16 - F02F11/00
  • 本发明涉及一种集成隔热板的排气岐管密封垫，属于发动机设计与制造的技术领域。所述排气岐管密封垫包括隔热板，和设置在隔热板两侧的第一不锈钢层和第二不锈钢层形成三层结构，所述第一不锈钢层和第二不锈钢层上设置有密封区。本发明通过在密封垫中集成耐热材料的隔热板，使其具有密封作用的同时又能起到隔热的效果，在缸盖罩和排气歧管之间建立隔热，防止缸盖罩密封胶条受到热损害，保证密封性能，延长胶条使用寿命，提高发动机可靠性。
  • 集成隔热板排气密封垫
  • [发明专利]新型集成排气岐管式四缸机缸盖-CN201610559235.3在审
  • 辛志云;宣奇武;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2016-07-15 - 2016-11-09 - F02F1/42
  • 本发明涉及一种新型集成排气岐管式四缸机缸盖，属于汽车发动机的技术领域。本发明的新型集成排气岐管式四缸机缸盖，包括并排设置的具有排气喉口的缸；所述缸盖内集成有连接至所述排气喉口的排气岐管；并且所述排气岐管的出口均汇合于排气出口，所述排气出口的位置低于所述排气喉口；所述排气出口的法兰面位于第2缸和第3缸中间。本发明的新缸盖结构显著缩小了整机布置空间，使整个发动机更加紧凑；将排气口法兰面设计在第2缸和第3缸中间位置，一定程度提高排气均匀性，使气流流通更顺畅；通过优化缸盖排气侧冷却水套，可有效降低排气温度，从而有效降低机舱温度；本发明的结构主要应用在增压或自然进气的4缸机型、V8机型。
  • 新型集成排气岐管式四缸机缸盖
  • [发明专利]新型集成EGR通道的气缸盖-CN201610552285.9在审
  • 辛志云;宣奇武;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2016-07-14 - 2016-09-28 - F02F1/42
  • 本发明涉及一种新型集成EGR通道的气缸盖，属于汽车发动机的技术领域。本发明的新型集成EGR通道的气缸盖，包括气缸盖本体、气缸盖本体内集成排气道和EGR通道，所述EGR通道自所述集成排气道延伸至气缸盖进气侧后端，所述进气侧后端设置有出水管座，所述EGR通道在该出水管座的位置处与进气岐管的连接管连接；所述EGR通道包括与所述集成排气道连通且靠近缸盖后端侧壁的EGR通道内腔，和与所述EGR通道内腔连通的机加工通道。采用本发明的新型集成EGR通道的气缸盖发动机布置结构紧凑，密封可靠；EGR通道形状平顺，有利于气体顺畅流通；可有效控制废气温度。
  • 新型集成egr通道缸盖
  • [发明专利]直喷涡流活塞顶部燃烧室-CN201610559260.1在审
  • 辛志云;宣奇武;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2016-07-15 - 2016-09-14 - F02F3/26
  • 本发明涉及一种直喷涡流活塞顶部燃烧室，属于汽车发动机的技术领域。本发明的直喷涡流活塞顶部燃烧室，包括火花塞、喷油器、排气道、进气道和活塞；所述活塞顶部由活塞顶部凸起、活塞心形凹坑、排气门避让坑和进气门避让坑组成。燃烧室工作时从进气道流出的气体，进入气缸后与喷油器喷出的高压燃油形成混合燃气，并由火花塞点燃通过心形凹坑两侧壁面的引导产生沿周向运转的两股涡流保证了充分燃烧。本发明的直喷涡流活塞顶部燃烧室能够有效降低热损失和流动损失，提高爆发压力，不仅提高了燃烧效率，进而提高发动机的动力性，同时也降低了尾气排放。
  • 直喷涡流活塞顶部燃烧室
  • [发明专利]具有高效油气分离效率的气缸盖罩-CN201610024768.1在审
  • 缪孟阳;宣奇武;马兵;季双 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2016-01-14 - 2016-07-20 - F02F7/00
  • 本发明涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，属于汽车发动机的技术领域。本发明涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，包括：缸盖罩壳体和挡油板，所述缸盖罩壳体内形成有空气室和PCV室，所述空气室与PCV室内分别形成有油气分离挡墙；所述挡油板面对所述缸盖罩壳体一侧的主表面上设置有油气分离装置和油气过滤板，所述挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔。本发明所述的气缸盖罩增加了高效油气分离装置，可用于模块化和集成化设计，便于在类似排量发动机中推广，同时可降低开发成本，可以将发动机油气分离腔室的油气分离效率提高22.8％，降低了发动机的机油消耗率。
  • 具有高效油气分离效率缸盖
  • [实用新型]具有高效油气分离效率的气缸盖罩-CN201620035544.6有效
  • 缪孟阳;宣奇武;马兵;季双 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2016-01-14 - 2016-06-29 - F02F7/00
  • 本实用新型涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型涉及一种具有高效油气分离效率的气缸盖罩，包括：缸盖罩壳体和挡油板，缸盖罩壳体内形成有空气室和PCV室，空气室与PCV室内分别形成有油气分离挡墙；挡油板面对所述缸盖罩壳体一侧的主表面上设置有油气分离装置和油气过滤板，挡油板的另一个主表面上形成有连通至所述油气分离装置的入口，并且设置有贯通的落油孔。本实用新型的气缸盖罩增加了高效油气分离装置，可用于模块化和集成化设计，便于在类似排量发动机中推广，同时可降低开发成本，可以将发动机油气分离腔室的油气分离效率提高22.8％，降低了发动机的机油消耗率。
  • 具有高效油气分离效率缸盖
  • [实用新型]两级独立可变进气歧管-CN201520861892.4有效
  • 车向国;宣奇武;张宏岩;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2015-11-02 - 2016-05-25 - F02M35/104
  • 本实用新型涉及一种两级独立可变进气歧管，属于汽车发动机的技术领域。本实用新型所述的两级独立可变进气歧管，包括多个进气岐管、可变机构组件和真空电磁阀，所述进气岐管的第一端与节气门连接，第二端与进气总管后的进气谐振室；所述进气岐管内设置有长岐管气道和短岐管气道；所述可变机构组件包括拨片，和设置在所述进气岐管的短岐管气道内的滚筒，所述真空电磁阀连接至所述可变机构组件并用于驱动拨片，从而带动所述滚筒选择以控制所述短岐管气道处于开启或关闭状态。本实用新型的两级独立可变进气歧管通过电磁阀控制，可实现进气歧管的可变性，从而可以兼顾中低速的大扭矩和高速的大功率。
  • 两级独立可变歧管
  • [发明专利]两级独立可变进气歧管安装结构-CN201510730787.1在审
  • 车向国;宣奇武;张宏岩;缪孟阳 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2015-11-02 - 2016-01-13 - F02M35/104
  • 本发明涉及一种两级独立可变进气歧管安装结构，属于汽车发动机的技术领域。本发明所述的两级独立可变进气歧管安装结构，包括多个进气岐管、可变机构组件和真空电磁阀，所述进气岐管的第一端与节气门连接，第二端与进气总管后的进气谐振室；所述进气岐管内设置有长岐管气道和短岐管气道；所述可变机构组件包括拨片，和设置在所述进气岐管的短岐管气道内的滚筒，所述真空电磁阀连接至所述可变机构组件并用于驱动拨片，从而带动所述滚筒选择以控制所述短岐管气道处于开启或关闭状态。本发明的两级独立可变进气歧管安装结构通过电磁阀控制，可实现进气歧管的可变性，从而可以兼顾中低速的大扭矩和高速的大功率。
  • 两级独立可变歧管安装结构
  • [实用新型]发动机出水管座-CN201520031508.8有效
  • 王奕钦;宣奇武;缪孟阳;李虎 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2015-01-15 - 2015-11-25 - F01P11/04
  • 本实用新型涉及一种发动机出水管座，包括出水管座本体，所述出水管座本体上还一体成型地铸造有节温器座；所述节温器座包括与所述出水管座本体上的冷却液空腔对接的进液口，以及位于进液口下部的出液口；在所述进液口与出液口之间设置有节温器腔室，而所述节温器腔室内设置有外表面布置有蜡丸的推杆，以及位于所述进液口与所述推杆之间的导流筋。本实施例的发动机出水管座不仅使得零件结构更加紧凑，提高了密封性，而且还增加了整机布置的灵活性降低了模具成本，并且在V6型3.0L发动机上得到了应用。
  • 发动机出水管
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