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[发明专利]一种空气悬架支撑横梁总成及装配方法-CN201811398750.3有效
发明人： 第海龙;刘黄云开 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种空气悬架支撑横梁总成及装配方法，包括盖板和气囊固定板，所述盖板的中部向下凸起、且两端向同一侧边弯折，所述盖板中部的下端表面固定连接有推力杆支座，所述盖板中部远离盖板两端弯折方向的一侧边设有凸处部分，所述盖板凸起部分的下端表面边缘处开设有两个直径相同的螺栓通孔，所述盖板中部的下端表面靠近盖板两端弯折方向的一侧边的边缘处开设有套筒通孔；所述气囊固定板设置在盖板的上端，所述气囊固定板为直板，所述气囊固定板的两端为圆弧状并向同一侧边弯折，所述气囊固定板的上端表面固定连接有减震器下支座；目的在于解决传统悬架使用的钢板弹簧重量重和结构复杂的问题。
一种空气悬架支撑横梁总成装配方法

[发明专利]重型卡车气囊提升悬架和随动转向桥总成-CN201710814967.7有效
发明人： 第海龙;黄虎;史风波 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本发明公开了重型卡车气囊提升悬架和随动转向桥总成，包括相互垂直设置的前桥横梁总成和与车架连接的支架总成，还包括提升支架。本发明中提升气囊、承载气囊和提升支架相互配合：当车辆空载或轻载时，需要将前桥横梁总成提起，操纵提升桥控制按钮，承载气囊内的压缩空气通过继动阀的排气口将压缩空气排出，此时提升气囊充气，提升气囊将前桥横梁总成提起；当车辆满载要将前桥横梁总成放下时，操纵提升桥控制按钮，此时提升气囊内的压缩空气通过二位五通电磁阀的排气口将压缩空气排出，同时继动阀的控制口打开，压缩空气由流向承载气囊，实现前桥横梁总成承载；在不改变整车载重能力的前提下，达到轻量化、操作方便的目的。
重型卡车气囊提升悬架转向总成

[发明专利]一种悬架系统及车桥-CN201610585298.6有效
发明人：李献飞;孙红军;薛永昌;第海龙;黄虎;年淑梅;朱晓红;刘同;宿丹丹;钱鑫;于莉;高飞;杨选新;夏晶晶;张莉 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60G9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车桥，包括：转臂；两端分别转动连接有所述转臂的桥梁；固定安装在所述转臂上且在所述转臂转动时能够上下移动的轮毂。在三轴以上的车辆中，将其中的不起转向且不起驱动作用的车桥，设置为该种车桥，便可以通过调节转臂的转动角度位置，可以使车桥在满载时，能够起支撑作用，而在空载时悬空。设置转臂以驱动轮毂上下移动，可以有效地使轮毂的主要承载力集中在桥梁上，而转臂可以形成一个杠杆机构，起到一定的省力的作用，避免后期的提升装置需要对轮毂直接提供支撑力。所以使用该车桥能够有效地解决车桥的轮毂提起不方便的问题。本发明还公开了一种包括上述车桥的悬架系统。
一种悬架系统

[实用新型]一种轻量化高强度平衡桥-CN201821931732.2有效
发明人： 第海龙 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻量化高强度平衡桥，包括两个连接支架、与连接支架间隙配合的平衡轴和安装在平衡轴上的整体式板簧座，两个所述连接支架的上端相对位置固定连接有螺栓安装板，所述螺栓安装板的表面开设有多个螺栓孔，所述螺栓安装板的两侧均设有连接板，两个所述连接板均为尺寸相同的直板，两个所述连接板的两端均开设有与螺栓安装板相配合的螺栓孔；本实用新型在不改变整车载重能力和零部件整体强度的前提下，降低了整车油耗，可拆卸式结构和免维护轴承使用维护方便，使用成本较低提高了整车使用的经济效益，解决了现有的驱动桥平衡悬架系统较重且不便维修替换的问题。
螺栓安装板连接支架连接板整车强度平衡螺栓孔平衡轴轻量化可拆卸式结构平衡悬架系统相对位置固定本实用新型免维护轴承表面开设间隙配合维护方便载重能力整体式板驱动桥上端簧座油耗直板替换零部件维修配合

[实用新型]一种空气悬架支撑横梁总成-CN201821931686.6有效
发明人： 第海龙;刘黄云开 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空气悬架支撑横梁总成，包括盖板和气囊固定板，所述盖板的中部向下凸起、且两端向同一侧边弯折，所述盖板中部的下端表面固定连接有推力杆支座，所述盖板中部远离盖板两端弯折方向的一侧边设有凸处部分，所述盖板凸起部分的下端表面边缘处开设有两个直径相同的螺栓通孔，所述盖板中部的下端表面靠近盖板两端弯折方向的一侧边的边缘处开设有套筒通孔；所述气囊固定板设置在盖板的上端，所述气囊固定板为直板，所述气囊固定板的两端为圆弧状并向同一侧边弯折，所述气囊固定板的上端表面固定连接有减震器下支座；目的在于解决传统悬架使用的钢板弹簧重量重和结构复杂的问题。
气囊固定板盖板盖板中部下端侧边弯折盖板两端空气悬架弯折方向支撑横梁减震器推力杆支座表面边缘表面固定传统悬架钢板弹簧螺栓通孔上端表面套筒通孔向下凸起边缘处下支座圆弧状总成本上端凸处凸起直板

[发明专利]一种转向管柱-CN201710871958.1有效
发明人： 第海龙;顾鹏;史风波 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向管柱，包括与固定支架固定连接的固定框架，所述固定框架顶端固定连接有转向管柱，所述转向管柱内部连接有传动轴，所述转向管柱底部与固定框架连接处设有角度调整部分，所述角度调整部分包括角度调节锁止气缸；所述固定框架与固定支架之间设有高度调整部分，所述高度调整部分包括高度调节压紧气缸；所述传动轴底部连接有十字连接器，所述十字连接器另一端连接有输出传动轴。本发明中包括角度调整功能和高度调整功能，经试验，角度调整最大至32°，高度调整为0‑40mm，该方案的调整范围大，结构简易，与传统结构相比减少零件总数，从而减少了故障率，提高了整体使用寿命；本发明为气动控制，响应速度快，使用过程方便快捷。
转向管柱高度调整固定框架角度调整十字连接器固定支架传动轴固定框架顶端角度调整功能整体使用寿命输出传动轴传统结构底部连接高度调节角度调节内部连接气动控制锁止气缸压紧气缸一端连接故障率简易响应试验

[发明专利]一种悬架系统-CN201610585299.0有效
发明人：李献飞;孙红军;薛永昌;第海龙;杨青龙;吴贤明;黄虎;张玉龙;邢勇;韩东;夏晶晶;张莉;年淑梅;朱晓红 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架系统，包括驱动桥，还包括与所述驱动桥的并列设置的提升桥和用于驱动所述提升桥的轮毂相对所述驱动桥上升移动的提升装置。在应用本发明提供的悬架系统时，在车辆空载的状态下，提升装置工作，带动提升桥上的轮毂上升移动，使在车辆运行中，提升桥上的车轮脱离地面，进而悬空，进而减少了与地面接触的车轮的数量，能够减少车轮与地面的摩擦力，减小了能量的损失。所以该车辆的悬架系统能够有效解决在空载时消耗能量过多的问题，同时能够有效的避免较小车辆的磨损。
一种悬架系统

[发明专利]一种轻量化高强度平衡桥-CN201811398748.6在审
发明人： 第海龙 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轻量化高强度平衡桥，包括两个连接支架、与连接支架间隙配合的平衡轴和安装在平衡轴上的整体式板簧座，两个所述连接支架的上端相对位置固定连接有螺栓安装板，所述螺栓安装板的表面开设有多个螺栓孔，所述螺栓安装板的两侧均设有连接板，两个所述连接板均为尺寸相同的直板，两个所述连接板的两端均开设有与螺栓安装板相配合的螺栓孔；本发明在不改变整车载重能力和零部件整体强度的前提下，降低了整车油耗，可拆卸式结构和免维护轴承使用维护方便，使用成本较低提高了整车使用的经济效益，解决了现有的驱动桥平衡悬架系统较重且不便维修替换的问题。
螺栓安装板连接支架连接板整车强度平衡螺栓孔平衡轴轻量化可拆卸式结构平衡悬架系统相对位置固定免维护轴承表面开设间隙配合维护方便载重能力整体式板驱动桥上端簧座油耗直板替换零部件维修配合

[发明专利]传动装置-CN201610585340.4有效
发明人：李献飞;孙红军;第海龙;钱鑫;于莉;年淑梅;朱晓红;刘同;宿丹丹;夏晶晶;张莉 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动装置，包括：推臂；两端分别固定连接有所述推臂的传动杆；与所述传动杆绕所述传动杆的延伸方向转动连接的安装座；固定安装在所述传动杆中部且沿所述传动杆的横向延伸的力臂。在本发明中，推动装置推动力臂，力臂进而带动传动杆按照预定方向转动，而传动杆的转动则可以带动推臂的转动。继而实现一个驱动机构的驱动有效地推动两处较远的位置。同时通过力臂的设置，有利于提高推臂的推力，以保证推臂的推力满足要求，所以该传动装置能够有效地解决车桥两端的转臂很难同时推动的问题。
传动装置

[实用新型]一种新型转向管柱-CN201721230071.6有效
发明人： 第海龙;顾鹏;史风波 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型转向管柱，包括与固定支架固定连接的固定框架，所述固定框架顶端固定连接有转向管柱，所述转向管柱内部连接有传动轴，所述转向管柱底部与固定框架连接处设有角度调整部分，所述角度调整部分包括角度调节锁止气缸；所述固定框架与固定支架之间设有高度调整部分，所述高度调整部分包括高度调节压紧气缸；所述传动轴底部连接有十字连接器，所述十字连接器另一端连接有输出传动轴。本实用新型中包括角度调整功能和高度调整功能，经试验，角度调整最大至32°，高度调整为0‑40mm，该方案的调整范围大，结构简易，与传统结构相比减少零件总数，从而减少了故障率，提高了整体使用寿命；本实用新型为气动控制，响应速度快，使用过程方便快捷。
转向管柱高度调整本实用新型固定框架角度调整十字连接器固定支架传动轴固定框架顶端角度调整功能整体使用寿命输出传动轴传统结构底部连接高度调节角度调节内部连接气动控制锁止气缸压紧气缸一端连接故障率简易响应试验

[实用新型]一种车架及横梁-CN201620781031.X有效
发明人：李献飞;孙红军;第海龙;年淑梅;朱晓红;刘同;宿丹丹;钱鑫;于莉;高飞;杨选新;夏晶晶;张莉 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横梁，包括连接盘和一体成型的中间管体，所述中间管体包括主管部和一端与所述主管部的中部连通的分管部，所述主管部的两端分别固定连接有所述连接盘，所述连接盘与所述主管部垂直设置，所述分管部的安装端向下延伸设置。在本实用新型中，分管部将横梁的上安装位置进行下移，不仅方便了安装部件的安装，同时避免了主管部上设置连接位置而造成强度降低。同时通过连接盘方便将横梁与纵梁设置在同一平面内，进而有效地保证横梁与纵梁之间位置紧凑，避免了其它部件的安装。所以该横梁能够有效地解决横梁的连接方式不合理的问题。本实用新型还公开了一种包括上述横梁的车架。
一种车架横梁

[发明专利]一种重卡驾驶室翻转控制机构及其使用方法-CN201610960147.4在审
发明人：张坤;薛永昌;马彬;第海龙;刘黄云开 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种重卡驾驶室翻转控制机构及其使用方法，包括底座以及安装在底座上的泵体本体，所述泵体本体顶端内部设有油罐，且油罐顶部设有油箱滤网安装孔，其中泵体本体的表面带有通往泵体本体内部的溢流阀总成安装孔，所述底座的一侧壁设有电动柱塞泵安装孔、手动柱塞泵安装孔和溢流阀堵头安装孔，与其对应的另一侧壁设有油管接头，所述底座的侧壁设有换向阀安装孔，所述泵体本体的顶端表面设有油箱滤网安装孔；本发明通过换向阀实现泵体内部两套液压油路的转换，当电动控制失效时，可以采用手动控制液压系统，实现备用方案的选取，提高行车过程中的安全性。
一种驾驶室翻转控制机构及其使用方法

[实用新型]汽车转向器用骨架密封圈-CN201620514499.2有效
发明人：薛永昌;黄虎;第海龙;张坤 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16J15/3208 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向器用骨架密封圈，包括金属骨架，金属骨架为“L”形，且其外壁上包裹有橡胶密封体，“L”形的金属骨架内侧位于橡胶密封体内部设置有支撑环，橡胶密封体具有叶尾部，叶尾部内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有自紧螺旋弹簧，叶尾部外侧具有一个切修面。本实用新型结构设计简单而巧妙、制造使用方便，能有效保证密封圈的外形尺寸和方便安装，其挡边能够避免汽车转向器润滑系统的润滑油外泄或渗漏。
汽车转向器用骨架密封圈

[实用新型]重卡循环球式转向器总成-CN201620514407.0有效
发明人：薛永昌;第海龙;黄虎;张坤 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重卡循环球式转向器总成，包括壳体，壳体设有若干车架安装孔并通过螺栓将转向器总成安装在重卡车架上，壳体的左端安装有前盖总成，前盖总成的下部设有液压油的进油口和回油口，所述的前盖总成中间位置安装有转向螺杆总成，前盖总成通过四个前盖安装螺栓和密封圈与壳体安装成为一体结构；壳体的下端安装有摇臂轴、最底部有右转向助力油缸接口、右端下部有左转向助力油缸接口。本实用新型结构设计巧妙合理、制造使用方便，转向操控性好、性能稳定；壳体壁厚均匀，可以有效去除铸造应力，同时重量轻、强度高。
循环转向器总成

[发明专利]重卡循环球式转向器总成-CN201610375321.9在审
发明人：薛永昌;第海龙;黄虎;张坤 -专利权人：安徽福马汽车零部件集团有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重卡循环球式转向器总成，包括壳体，壳体设有若干车架安装孔并通过螺栓将转向器总成安装在重卡车架上，壳体的左端安装有前盖总成，前盖总成的下部设有液压油的进油口和回油口，所述的前盖总成中间位置安装有转向螺杆总成，前盖总成通过四个前盖安装螺栓和密封圈与壳体安装成为一体结构；壳体的下端安装有摇臂轴、最底部有右转向助力油缸接口、右端下部有左转向助力油缸接口。本发明结构设计巧妙合理、制造使用方便，转向操控性好、性能稳定；壳体壁厚均匀，可以有效去除铸造应力，同时重量轻、强度高。
循环转向器总成

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