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[实用新型]一种新型城市道路边坡防护结构-CN202321256086.5有效
发明人：康联国;李培明;柳顺贵;马国纲;童景盛;李有凡;辛波;李佳 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型城市道路边坡防护结构，属于边坡防护领域，解决了现有的边坡防护结构防护能力不佳、施工不便、防洪能力差的问题。本实用新型在边坡上由下至上依次设置有钢筋网和混凝土层，混凝土层和边坡之间设有多个锚杆，混凝土层上开设有多个泄水孔，泄水孔内设有泄水管，泄水管通向边坡内。本实用新型在边坡上设置钢筋网、混凝土层和锚杆，各结构之间的连接稳固性高，具有良好的使用强度以及防护能力。本实用新型在混凝土层开设泄水孔并安装泄水管，可将边坡的内部水引流排出，提高了边坡的稳定性。
一种新型城市道路防护结构

[实用新型]一种虚填大厚度湿陷性黄土道路地基处理结构-CN202320227030.0有效
发明人：吴平;朱武权;童景盛;黄钏鑫;杨琳;胡蝶;王涛 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01C3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种虚填大厚度湿陷性黄土道路地基处理结构，属于道路地基处理领域，解决了目前的湿陷性黄土道路地基处理措施不适用于虚填大厚度湿陷性黄土道路地基的问题。本实用新型在虚填黄土表面向下开设有多个竖向的填筑孔，填筑孔内由下而上间隔填筑有注水填料层和黏土层，虚填黄土表面设有夯实层，夯实层上铺筑有增强垫层，增强垫层上铺筑有道路路堤。本实用新型通过在填筑孔内间隔填筑有注水填料层和黏土层，并在虚填黄土表面设置夯实层和增强垫层，实现了虚填湿陷性黄土地基的密实固结，能够有效地消除地基湿陷性，并且大幅减小了虚填土体的孔隙比，提升了地基承载力，极大降低了工后沉降。
一种虚填大厚度湿陷性黄土道路地基处理结构

[发明专利]一种基于热点应力的矩形钢管混凝土组合桁梁整体式节点疲劳应力计算方法-CN202310057161.3在审
发明人：蒲北辰;刘彬;童景盛;刘永健;姜磊;孙海峰 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于热点应力的矩形钢管混凝土组合桁梁整体式节点疲劳应力计算方法，属于桥梁工程技术领域。本发明包括以下步骤：确定矩形钢管混凝土组合桁梁的跨径和杆件尺寸；设计三种基本荷载工况：荷载工况Ⅰ为支管拉压平衡荷载，荷载工况Ⅱ为主管轴力，荷载工况Ⅲ为主管弯矩；计算三种基本荷载工况作用下节点处主管、支管的名义应力幅；计算三种基本荷载工况作用下节点处主管、支管的热点应力幅并累加。本发明由于采用了热点应力集中系数SCF，可以较为合理的反映复杂应力点的应力分布状态，与常用的名义应力法相比，该方法更能准确的计算矩形钢管混凝土整体式节点最不利应力点的疲劳应力，进而确保节点的设计安全。
一种基于热点应力矩形钢管混凝土组合整体节点疲劳计算方法

[发明专利]隧道与地下空间围岩承载最佳受力拱形计算方法-CN202310263430.1在审
发明人： 童景盛;张伟强;赵丽萍;张林;赵国锐;张祎 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道与地下空间围岩承载最佳受力拱形计算方法，属于隧道与地下空间建设领域，解决了目前采用的标准拱形并非是最佳受力的问题。本发明方法包括以下步骤：岩土物理参数的选用；计算大圆半径与隧道中心轴线的最大夹角、小圆半径与隧道中心轴线的最大夹角和隧道高跨比；最佳拱形几何参数的确定；最佳拱形与形心位置的快速选用。本发明方法结合了岩土性质及物理参数，通过最佳受力充分发挥围岩自承能力进行拱轴线的计算和确定，避免了目前单一采用标准圆形进行标准化拟定隧道断面而受力不合理的问题；进一步简化了确定拱形和形心的计算问题，解决了在任意岩土性质和荷载作用下确定最佳拱轴线型的难题。
隧道地下空间围岩承载最佳拱形计算方法

[发明专利]一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口-CN202211221630.2有效
发明人：吴平;王斌;朱武权;马国纲;童景盛;张鑫;贾雯丽;苏蕊 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合盲道的无障碍城市道路交叉口，其结构包括平面交叉口、人行信号灯、人行道、盲道机构、人行横道线、对向车行道分界线，人行横道线两端均安装有人行信号灯，并且平面交叉口外侧设有人行道，遇到雨天时导向砖上端的凹槽结构内部容易发生积水，通过水压对遮挡片往下挤压，将积水排入到汇集管内部，而积水排完后，弹簧杆带动遮挡片进行回弹，再次将分流管和汇集管之间进行密闭，防止积水在汇集管内部发生返流，提高对盲人行走的引导效果，遇到人行信号灯为红灯时，蜂鸣器发出响声进行警报，当人行信号灯为绿灯时电磁片得电，电磁片对铰接滑块产生电磁吸附能力，使得阻挡板缩回地砖内部，提高盲人过盲道交叉口的安全性。
一种融合盲道障碍城市道路交叉口

[实用新型]一种新型钢-混凝土组合桥面板-CN202223324364.4有效
发明人：刘彬;蒲北辰;庞伟;朱安静;马国纲;童景盛;刘永健;姜磊;李黎;孙明贺;李文栋;李懋军;马骏;张博;康潜;吴平 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型钢‑混凝土组合桥面板，属于桥梁工程技术领域，解决了正交异性钢桥面系刚度较低、性能较差的问题。本实用新型包括钢梁和组合面板，组合面板包括钢桥面、混凝土面层和沥青混凝土面层，钢桥面连接在钢梁上方，钢桥面上并排连接有多组连接件，连接件之间并排连接有多根钢筋，钢桥面、连接件及钢筋上浇筑有混凝土形成混凝土面层，沥青混凝土面层位于混凝土面层上方。本实用新型通过多组连接件将钢筋连接成整体，提高了钢结构的整体性，在钢桥面、连接件和钢筋构成的钢骨架上浇筑混凝土，显著提高了整个桥面系的刚度，桥面系的疲劳应力幅减小，疲劳裂纹产生的概率变小，组合桥面板的疲劳性能得到提高，桥面系寿命得以延长。
一种型钢混凝土组合桥面

[发明专利]一种负弯矩作用下装配式钢管混凝土组合桁梁开裂弯矩及抗弯承载力计算方法-CN202310061828.7在审
发明人：刘彬;蒲北辰;童景盛;马国纲;朱安静;庞伟 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种负弯矩作用下装配式钢管混凝土组合桁梁开裂弯矩及抗弯承载力计算方法，属于桥梁工程技术领域。本发明包括以下步骤：确定钢管混凝土组合桁梁设计参数；计算负弯区中支点截面曲率φ和截面开裂弯矩M；根据正截面应变分布和内力平衡关系，计算负弯区抗弯承载力Mu。本发明方法所得理论计算值与试验值吻合良好，可快速、准确求得负弯矩作用下装配式钢管混凝土组合桁梁桥开裂弯矩及抗弯承载力，提高了组合桁梁开裂弯矩及抗弯承载力的计算效率和准确率。
一种弯矩作用装配式钢管混凝土组合开裂承载力计算方法

[实用新型]全装配式钢-混凝土板桁组合桥梁-CN202223224306.4有效
发明人：蒲北辰;刘彬;刘永健;庞伟;姜磊;童景盛;马国纲;朱安静;孙明贺;马骏;李懋军;康潜;高锦纯;李三荣;吴平 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全装配式钢‑混凝土板桁组合桥梁，属于桥梁工程领域，解决了传统的钢混组合结构桥梁存在的钢桁钢管壁容易产生屈曲、构造复杂的问题。本实用新型包括装配式主梁和装配式桥墩，装配式主梁包括桁架和预制混凝土桥面板，装配式桥墩采用箱型钢管混凝土桥墩，箱型钢管混凝土桥墩内腔设有两个矩形腔室，腔室内壁四周均设有第一条状钢板，第一条状钢板上开设有多个孔洞，腔室内填充有钢纤维混凝土，箱型钢管混凝土桥墩与桁架相连。本实用新型中的装配式主梁和装配式桥墩组成墩梁刚接结构体系，使得上、下部结构传力顺畅，结构整体性、抗震性能进一步提高。
装配式混凝土组合桥梁

[发明专利]全装配式钢-混凝土板桁组合桥梁及其建造方法-CN202211539232.5在审
发明人：蒲北辰;刘彬;刘永健;庞伟;姜磊;童景盛;马国纲;朱安静;孙明贺;马骏;李懋军;康潜;高锦纯;李三荣;吴平 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全装配式钢‑混凝土板桁组合桥梁及其建造方法，属于桥梁工程领域，解决了传统的钢混组合结构桥梁存在的钢桁钢管壁容易产生屈曲、构造复杂的问题。本发明包括装配式主梁和装配式桥墩，装配式主梁包括桁架和预制混凝土桥面板，装配式桥墩采用箱型钢管混凝土桥墩，箱型钢管混凝土桥墩内腔设有两个矩形腔室，腔室内壁四周均设有第一条状钢板，第一条状钢板上开设有多个孔洞，腔室内填充有钢纤维混凝土，箱型钢管混凝土桥墩与桁架相连。建造方法：安装箱型钢管混凝土桥墩；安装装配式主梁；安装预制混凝土桥面板。本发明中的装配式主梁和装配式桥墩组成墩梁刚接结构体系，使得上、下部结构传力顺畅，结构整体性、抗震性能进一步提高。
装配式混凝土组合桥梁及其建造方法

[实用新型]一种陡峭山区临河道路路基结构-CN202222615207.2有效
发明人：吴平;张满彪;童景盛;黄显德;贾雯丽;苏蕊 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-01 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陡峭山区临河道路路基结构，属于道路建筑工程领域，解决了现有山区道路改造方法存在的高填深挖、破坏生态环境、工程投资高、侵占河道的问题。本实用新型包括路基板，路基板修建于山崖和河道之间的路基岩体上，在路基板的临河侧设有悬梁臂，悬梁臂与路基板连为一体，贯通路基板和悬梁臂内部设有贯通钢筋网片，路基板的临山侧底部设有路基加强锚杆，路基加强锚杆上端与贯通钢筋网片相连，路基加强锚杆下端嵌入路基岩体。本实用新型以悬梁臂结构补足道路欠宽部分，尽量减少对自然生态环境破坏的同时，道路施工时对原有边坡扰动最小，维护边坡的自身稳定，施工便捷，节省了工程投资，并且不侵占行洪通道，对行洪安全无影响。
一种陡峭山区临河道路路基结构

[实用新型]一种下穿铁路桥梁的城市道路填方路基结构-CN202222431447.7有效
发明人：吴平;朱武权;童景盛;张鑫;李晨;刘彬;苏蕊 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下穿铁路桥梁的城市道路填方路基结构，属于道路工程建设领域，解决常规路基结构及路基填筑高度难以适用于黄土地区城市道路下穿铁路桥梁的问题。本实用新型由下至上依次设有原状土基处理层、路基底防渗加强层、加固格栅、填方路基回填层、管线保护层、路床回填层、路床顶防渗层和路面结构层，管线保护层内埋设有市政管道，每个市政管道外围套设有钢套管，市政管道和钢套管填充有混凝土，填方路基回填层、管线保护层和路床回填层均采用轻质泡沫土。本实用新型中的填方路基回填层、管线保护层和路床回填层均采用轻质泡沫土，轻质泡沫土重度小，在道路竖向设计受限时，利用本申请结构可以适当增加填方高度，而不增加土体荷载。
一种铁路桥梁城市道路填方路基结构

[实用新型]一种城市道路人行道防滑砖-CN202221445677.2有效
发明人：康联国;王斌;童景盛;张继辉;邱彬;马国纲;焦新武;柳顺贵 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E01C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市道路人行道防滑砖，属于城市道路设施领域，解决了现有防滑砖表面易积水的问题。本实用新型包括砖体，砖体顶面开设有多个漏水孔，砖体底面开设有蓄水槽，砖体内设有导流孔，漏水孔通过导流孔与蓄水槽相连通，还包括过滤架，过滤架安装在砖体顶面，过滤架上设有多个过滤网，过滤网的数量和位置与漏水孔相对应。本实用新型在砖体顶面开设漏水孔，雨水可经漏水孔、导流孔进入蓄水槽，再由蓄水槽向下渗流，以保持砖体顶面无积水，不减弱其防滑性能。由于雨水蓄积在蓄水槽内，并逐渐渗流，即使行人走在松动的防滑砖上，也不会有污水从砖缝处溅出。
一种城市道路人行道防滑

[实用新型]一种城市道路路面结构-CN202220497491.5有效
发明人：吴平;朱武权;马国纲;程生平;童景盛;张宁;张明军;王浩;罗将;王雪霁;蔡全辉;杨玉艳;李龙平 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市道路路面结构，属于城市道路领域，解决了现有的城市道路路面铺设方法存在的施工速度慢、工期长的问题。本实用新型包括复合面层，在复合面层两侧分别设有限位板，限位板上连接有钢筋柱，钢筋柱下端设有固定块。限位板对复合面层的陈村进行限制，便于模块化施工。本实用新型整体性强，能够进行模块化的路面结构铺设，施工方法简单、效率高、质量好，利于养护，能明显缩短工期，使得在城市道路铺设的过程中速度更加迅速，并且铺设的道路更加完整、结构更加稳定，道路的使用寿命更加长久。
一种城市道路路面结构

[实用新型]一种城市道路路面防滑减速装置-CN202221445686.1有效
发明人：康联国;蒲北辰;焦新武;张继辉;邱彬;马国纲;童景盛;柳顺贵 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市道路路面防滑减速装置，属于城市道路路面建设领域，解决了现有减速装置防滑效果不好的问题。本实用新型包括基座，基座上设有防滑板，防滑板上开设有多个滑孔，滑孔内设有防滑球，防滑球突出于防滑板，防滑球的外径小于滑孔的孔径，防滑球下端设有压杆，基座内腔设有弹簧座，压杆和弹簧座之间设有压缩弹簧。当有车辆经过时，凸起的防滑球增加了与车轮表面的接触面积，进而增加了摩擦阻力，且当车辆经过时，防滑球下方的压缩弹簧受到压力产生向上的弹力，可进一步增大车轮与减速装置之间的摩擦力，车辆行驶时不容易打滑。当防滑球下压时，防滑板上的积水从滑孔流入基座内腔，并由排水通道、排水孔进入排水槽排出。
一种城市道路路面防滑减速装置

[实用新型]一种节能型道路面层结构-CN202220226662.0有效
发明人：吴平;朱武权;马国纲;李生鹏;贾睿;程生平;童景盛 -专利权人：中国市政工程西北设计研究院有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能型道路面层结构，属于土木工程领域，解决了传统道路对照明系统需求量多、能耗大的问题。本实用新型包括自下而上依次设置的应力吸收层、连续集配橡胶改性沥青混合料层、沥青粘结层、连续集配水泥橡胶改性沥青混合料层、同步碎石发光层和透明罩面防护层。同步碎石发光层具有自发光源、可代替部分或全部路灯，为使用者提供较为明亮的视线环境；本实用新型可减少照明系统的使用，节能效果明显，是值得推广使用的一种路面面层结构。
一种节能型道路面层结构

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