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[发明专利]用于将电池在结构上集成在运输工具中的电池装置-CN201910111452.X有效
发明人：克里斯蒂安·齐默尔曼;彼得·谢巴尔 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司;空客直升机德国有限公司
申请日： 2019-02-12 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池装置(10)，其用于将电池(1)在结构上集成在运输工具、特别是航空器或航天器(100)中，该电池装置(10)包括：至少一个电池(1)；支撑性的两个冷却板(2)，至少一个电池(1)在两侧通过电池座(3)保持在这两个冷却板之间；以及多个连接杆(4)，其将两个冷却板(2)相互连接。
用于电池在结构上集成运输工具中的装置

[发明专利]用于机翼前缘的清洁组件-CN201710830279.X有效
发明人：斯特凡·施托姆;约翰内斯·基恩 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明设计一种用于机翼(15)的前缘(12)的清洁组件(10)，尤其用于飞机或航天器的机翼翼型，其包括清洁装置(20)和驱动装置(30)，清洁装置(20)具有至少一个清洁部件(22，24)，并用于向机翼(15)的平面区域施加机械压力，驱动装置(30)包括具有至少一个驱动元件(32)，其中，驱动装置(30)使清洁装置(20)沿待清洁表面移动。建议通过至少一个清洁部件(22，24)使清洁装置(20)黏着地保持在机翼(15)上，和/或至少一个清洁部件(22，24)具有粘性表面，且至少一个清洁部件(22，24)具有尺寸稳定性和柔性轮廓。
用于机翼前缘清洁组件

[发明专利]能量回收组件、具有能量回收组件的燃料电池系统及载具-CN202180019905.1在审
发明人： U·沃尔拉布;B·劳尔;W·洛米勒;J·斯坦万德尔;D·埃尔曼 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司;空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/04111 文献下载
摘要：描述了一种能量回收组件(1)、一种燃料电池系统以及一种载具，该能量回收组件具有：电解装置(10)，该电解装置被配置成用于提供燃料和氧化剂；燃料电池(20)，该燃料电池被配置成用于将燃料和氧化剂转化为电能；储罐(30)，该储罐被配置成用于储存燃料或氧化剂；以及管线路径(111，112)，该管线路径将储罐(30)与电解装置(10)和燃料电池(20)相连接。能量回收组件(1)还包括：布置在管线路径(111，112)中的膨胀机(100)，该膨胀机构被配置成用于使流经膨胀机(100)的流体降压并获得机械能；以及阀装置(12，22，40)，该阀装置被配置成用于将管线路径(111，112)设定为第一引导模式或第二引导模式，在第一引导模式下燃料或氧化剂被引导至储罐(30)，在第二引导模式下燃料或氧化剂被引导至燃料电池(20)，其中燃料或氧化剂在第一引导模式和第二引导模式下均流经膨胀机(100)。
能量回收组件具有燃料电池系统

[发明专利]具有加强销的复合面板-CN201811610515.8有效
发明人： M.J.韦伯;U.H.诺伊曼;G.C.恩德雷斯 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有加强销的复合面板。具体而言，本发明涉及一种复合面板，该复合面板包括第一蒙皮、第二蒙皮、核心、以及多个加强销(11、12)，该核心被布置在该第一蒙皮与该第二蒙皮之间，该多个加强销通过第一末端连接至第一蒙皮并且通过第二末端连接至第二蒙皮，其中，多个倾斜加强销(12)与该第一蒙皮和/或该第二蒙皮形成包括在25度与40度之间的角度。
具有加强复合面板

[发明专利]用于流动影响的微电子模块、模块阵列和方法-CN201610658847.8有效
发明人： R.卡斯帕里;R.魏希瓦尔德;E.埃尔曼;K.鲍尔 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B81B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于流动影响的微电子模块、模块阵列和方法。说明用于影响流体的流动的微电子模块。所述模块具有至少一个电压转换器，所述电压转换器用于将所提供的第一电压转换成更高的、更低的或相同的第二电压。所述模块进一步具有至少一个主动流动影响元件，所述主动流动影响元件用于影响环流和/或溢流所述流动影响元件的流体的方向和/或速度。至少所述电压转换器和所述主动流动影响元件被布置在薄层的平面的衬底上。流体的方向和/或速度的影响依赖于根据由所述电压转换器提供给所述流动影响元件的第二电压的流体动力加速度。
用于流动影响微电子模块阵列方法

[发明专利]用于使用测距信号进行鲁棒的定位的方法和系统-CN202080028708.1在审
发明人： J·温德尔;帕特里克·诺尔 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：提供了一种用于天线的位置计算的方法。所述方法包括计算天线与至少三个应答器之间的里程。所述计算包括天线与至少三个应答器之间的里程测量值。所述至少三个应答器的相应位置是已知的。所述方法进一步包括提供三个坐标中的第一坐标。所述三个坐标指示所述天线的位置。所述方法进一步包括基于所述天线与所述至少三个应答器之间的所计算的里程来计算所述三个坐标中的第二坐标和第三坐标。所述方法进一步包括基于所提供的第一坐标和所计算的两个坐标来预测所述天线与所述至少三个应答器之间的里程。所述方法进一步包括基于所计算的里程和所预测的里程来执行优化过程，以推断所述天线的优化的位置。进一步，提供了一种用于位置计算的系统和一种包括所述系统的空中交通工具。
用于使用测距信号进行定位方法系统

[发明专利]用于使无线网络节点同步的方法和无线通信网络-CN202110286630.X在审
发明人： T·梅耶霍夫 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： H04W56/00 文献下载
摘要：用于使无线网络节点同步的方法和无线通信网络。一种用于使无线通信网络的无线网络节点同步的方法涉及所述无线通信网络的基站执行以下步骤：确定或获得干扰所述无线通信网络的FMCW射频信号的每单位时间频率含量的最大值；传输第一同步帧，所述第一同步帧包含第一无线通信频率带宽中的第一同步序列；以及与所述第一同步帧同时地传输第二同步帧，所述第二同步帧包含第二无线通信频率带宽中的第二同步序列，所述第二无线通信频率带宽与所述第一无线通信频率带宽间隔开频谱距离，所述频谱距离大于或等于所述FMCW射频信号的每单位时间频率含量的所确定的最大值与所述第一同步序列和第二同步序列的持续时间的乘积。
用于无线网络节点同步方法无线通信网络

[发明专利]用于基于OFDMA数字调制方案的无线通信的方法、系统和设备-CN202110115208.8在审
发明人： P·门德斯 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H04W72/04 文献下载
摘要：一种无线网络包括多个接入点，所述多个接入点具有至少成对重叠的无线覆盖，所述接入点中的每一个包括OFDMA调制系统和耦合到所述OFDMA调制系统的信道调度器，所述信道调度器被配置用于建立所述接入点的某一数量的虚拟无线接口，每个虚拟无线接口与OFDMA频谱内的专用子载波集合相关联。所述虚拟无线接口中的至少一个第一虚拟无线接口被配置用于托管所述接入点与所述接入点的本地移动客户端之间的所有通信链路。所述虚拟无线接口中的至少一个第二虚拟无线接口被配置用于托管所述接入点与相邻接入点之一之间的通信链路。
用于基于 ofdma 数字调制方案无线通信方法系统设备

[发明专利]共同地表示安全关键和非安全关键信息的方法和显示设备-CN201610135081.5有效
发明人： J.梅林格;U.施奈德 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B64D43/00 文献下载
摘要：共同地表示安全关键和非安全关键信息的方法和显示设备。说明一种用于在运输工具的显示单元上共同地表示安全关键和非安全关键信息的方法，其中该方法具有接收非安全关键信息并产生非安全关键信息的至少一种图形呈现，进一步具有接收安全关键信息并产生安全关键信息的至少一种图形呈现。该方法进一步包括在显示单元上表示安全关键和非安全关键信息的呈现，其中该表示具有至少两个表示平面。在该方法中非安全关键信息的呈现在观察者的视向上被表示在至少两个表示平面中的后面的表示平面上并且安全关键信息被表示在前面的表示平面上。在该方法中检查在非安全关键信息的呈现被安全关键信息的呈现至少部分地重叠的情况下安全关键信息是否是能够识别的。
共同表示安全关键信息方法显示设备

[发明专利]具有绝热部件的航空器-CN201680066107.3有效
发明人：弗洛里安·库尔菲斯 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：一种航空器(10)包括至少一个绝热部件(12)，该至少一个绝热部件(12)由纳米多孔材料构成，所述纳米多孔材料的孔结构是开孔式的，从而当所述航空器(10)在飞行操作中时，所述绝热部件(12)的孔中的压力与所述航空器(10)的飞行高度处的环境压力相当。
具有绝热部件航空器

[发明专利]环境信息系统-CN201980075947.X在审
发明人：米卡·塞曼 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01H3/10 文献下载
摘要：提供了一种用于计算在感兴趣区域内各位置处的实时照射值的方法。所述方法包括为发射扩散模型提供关于一个或多个移动发射器、例如运载工具的实时信息。所述一个或多个移动发射器处于感兴趣区域内。所述方法进一步包括为所述发射扩散模型提供所述一个或多个移动发射器的相应发射特性。所述方法进一步包括为所述发射扩散模型提供包括影响所述感兴趣区域内环境的发射扩散的环境因素的信息。所述方法进一步包括基于所述发射扩散模型来计算在所述感兴趣区域内各位置处的实时照射值。进一步地，提供了一种用于计算在感兴趣区域内各位置处的实时照射值的系统。
环境信息系统

[发明专利]训练图像的自动生成-CN201980068274.5在审
发明人：卡米拉·莫代克;迈克尔·维德曼;雷纳·齐默尔曼 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：提供了一种用于提供训练图像的方法。所述方法包括接收关于对象的信息。所述信息至少在特定记录时间有效。所述方法包括接收区域的图像。在所述特定记录时间对所述区域进行成像。所述方法包括基于所述信息估计所述对象在所述特定记录时间处的相应位置。所述方法包括从估计的相应位置中选择相应对象的满足预定义选择标准的估计位置。所述方法包括通过将成像区域分为第一多个图像分块和第二多个图像分块来生成训练图像。所述第一多个图像分块中的每一个不同于所述第二多个图像分块中的每一个。所述第一多个图像分块中的每一个对所选位置中的相应一个或几个所选位置进行成像(描绘)。所述方法包括提供所述训练图像。进一步，提供了一种训练图像产品以及一种用于提供训练图像的设备。
训练图像自动生成

[发明专利]用于粉末冶金技术的含钪的铝合金-CN201611272966.6有效
发明人：布朗克·伦乔夫斯基 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： C22C21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种含钪的铝粉末合金、含有该合金的线材和材料以及一种生产该含钪的铝粉末合金、该线材和材料的方法，所述含钪的铝粉末合金中钪的比例被提高。
用于粉末冶金技术铝合金

[发明专利]用于主动流动控制的方法、流动主体和飞行器-CN202010437761.9在审
发明人：彼得·朗根巴赫尔;布鲁诺·斯特菲斯 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司;空中客车运营有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于主动流动控制的方法、流动主体和飞行器。用于主动流动控制的方法包括：通过借助于联接至流动表面的第一致动部位的第一流动控制致动器将第一涡流结构引入到流体流中而在流体流中产生第一局部速度场；以及当第一涡流结构的头部涡流已经随着流体流传送到第二致动部位的下游时，借助于联接至流动表面的第二致动部位的第二流动控制致动器将第二涡流结构引入到第一局部速度场中，第二致动部位位于第一致动部位的下游。
用于主动流动控制方法主体飞行器

[发明专利]能量管理系统、具有该系统的飞行器及管理能量的方法-CN202010374496.4在审
发明人：多米尼克·韦格内特;巴尔纳比·劳;温弗里德·洛米勒 -专利权人： 空中客车防卫和太空有限责任公司;空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明描述了一种用于飞行器的能量管理系统，其中，所述能量管理系统包括：燃料电池，被配置成将化学能转换成电能；至少一个能量源，用于提供电能；至少一个电负载；电总线，电耦接至所述燃料电池、所述至少一个能量源以及所述至少一个电负载；以及控制器，被配置成控制所述至少一个电负载以确保最小负载被加至所述燃料电池。此外，飞行器包括这样的能量管理系统。一种用于管理系统中能量的方法包括：通过电总线电耦接所述燃料电池、所述至少一个能量源和所述至少一个电负载；以及控制所述至少一个电负载以确保最小负载被加至所述燃料电池。
能量管理系统具有飞行器方法

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