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[发明专利]一种基于轨道交通模型联动图纸的数字资源管控方法及系统-CN202310717011.0在审
发明人：王昀;张邵婷;李欣励;李正川;刘贵应;曾中林;赵宏强;薛护国;林程保;牛梦宇;王森;李冬奎;汪伟松;杨宝军;王畅;云坤鹏;付晓亮;陈星宇;石志龙;胥燕军 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F21/64 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于轨道交通模型联动图纸的数字资源管控方法及系统。该方法为：搭建原型数据总链和轨道交通模型数据链；向轨道交通模型数据链上传轨道交通模型数据时，对该轨道交通模型数据进行校审，校审时触发原型数据总链内的智能合约认证，认证上传的轨道交通模型数据与原型数据总链中的原型数据信息是否一致；若一致，将该轨道交通模型数据文件记录存入原型数据总链，并对数据进行加密处理；如不一致，使当前操作节点操作记录轨道交通模型数据链无效。该方法通过对轨道交通模型数据和原型数据定期差异性检测来保障原型数据文件的存储安全,一旦发现模型数据文件备份与当前存储的不一致性,即发出系统警告通知。
一种基于轨道交通模型联动图纸数字资源方法系统

[发明专利]同一装置模拟地震作用下崩塌落石全过程运动的试验方法-CN202310384152.5在审
发明人：李正川;谢周州;赵彪;赵炼恒;曾中林;刘贵应;刘勇;季学亮;石志龙 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种同一装置模拟地震作用下崩塌落石全过程运动的试验方法，属于岩土工程和地质工程试验技术领域，该装置包括非规则岩体构造系统、模型箱、堆积体模型、崩塌落石投放系统、振动台以及数据监测与采集系统，该试验方法用于上述的装置。本申请提供的同一装置模拟地震作用下崩塌落石全过程运动的试验方法，能够以多种工况条件进行地震作用下崩塌落石的全过程运动试验，该试验方法操作简单、安全、试验结果可靠，能够较好地诠释地震动效应下崩塌落石的全过程运动特征以及堆积体边坡的动力响应特征与变形特征，为地震高发区崩塌落石灾害评估和综合防控提供科学依据与技术支撑。
同一装置模拟地震作用崩塌全过程运动试验方法

[实用新型]一种深路堑加固结构-CN202220440460.6有效
发明人：刘勇;姚裕春;石志龙;彭家贵;王万值;季学亮;谢晓林;王正兵;万军;胡峰;戴俊巍 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E02D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩，在两排对应的加固桩之间设支撑梁，该支撑梁的两端分别与对应端的加固桩固定连接，在对应每一排加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索，该反拉锚索的一端与加固桩的底部连接，其另一端与支撑梁连接。本实用新型通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸，反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资，因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
一种深路堑加固结构

[实用新型]一种塔机顶升防脱装置-CN202121333797.9有效
发明人：李蕾;石志龙 -专利权人：山东大正机械装备有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B66C23/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塔机顶升防脱装置，包括条形架，所述条形架侧壁面开设有卡槽，所述条形架侧壁面且位于卡槽上方固定有第一支撑架，所述条形架侧壁面且位于卡槽下方设有第二支撑架，所述第一支撑架上开设有弧形豁槽，所述第二支撑架上壁面开设有与弧形豁槽相匹配的圆形凹槽，所述弧形豁槽内插装有支撑杆，所述支撑杆侧壁面安装有卡块，所述第一支撑架侧壁面且位于弧形豁槽边缘开设有条形凹槽，所述条形凹槽内安装有卡板，本实用新型涉及塔机顶升防脱技术领域。本装置便于塔机在进行安装时，可以固定连接，提高使用安全性，塔机顶升防脱，保证使用安全。
一种塔机顶升防脱装置

[实用新型]一种用于塔机的K型预埋支腿-CN202121515891.6有效
发明人：蒋绪群;石志龙 -专利权人：山东大正机械装备有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B66C23/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于塔机的K型预埋支腿，包括一对支撑架,所述一对支撑架上安装有连接结构；所述连接结构包括：连接杆以及第一支撑立柱；所述一对支撑架上均开设有第一圆形凹槽，所述连接杆插装于位置相对应的第一圆形凹槽，所述第一支撑立柱安置于一对支撑架上，所述第一支撑立柱侧壁面固定有矩形板，所述矩形板侧壁面开设有第二圆形凹槽，每个所述第二圆形凹槽内均插装有第一支杆，本实用新型涉及塔机使用技术领域。通过连接结构，便于使用时合理的支撑连接，并且能够拼接拆卸，能够调整位置调整支撑点，通过拼接结构，便于调整使用高度并安装灵活。
一种用于型预埋支腿

[实用新型]一种塔头起重臂工装-CN202121333796.4有效
发明人：蒋绪群;石志龙 -专利权人：山东大正机械装备有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B25J9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塔头起重臂工装，包括矩形板，所述矩形板上安装有移动调整结构，所述移动调整结构上设有翻转拿取结构；所述移动调整结构包括：第一丝杠模组、第二丝杠模组、第一支撑柱以及第一套架；所述矩形板侧壁面开设有第一条形凹槽，所述第一丝杠模组安置于第一条形凹槽内部，所述第一丝杠模组移动端上安装有第一支座。本实用新型涉及起重臂技术领域。通过移动调整结构，便于本装置进行合理的调整使用位置以及距离，达到便于物料拿取后运输移动，通过翻转拿取结构，便于物料拿取，无需人工手动操作。
一种塔头起重臂工装

[实用新型]一种倾斜悬挑式支档结构-CN202022088817.2有效
发明人：谢晓林;刘勇;彭家贵;季学亮;曾中林;肖婷婷;石志龙;刘强;王正兵;余雷;戴俊巍;万军;王庆乐;袁智洪 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，悬挑桩和挡土板均由钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
一种倾斜悬挑式支档结构

[实用新型]活动断裂带深厚软土地基高速铁路路堤结构-CN202021447007.5有效
发明人：刘勇;姚裕春;曾中林;王万值;彭家贵;石志龙;季学亮;谢晓林;万军;王庆乐;王文涛;吴胜 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种活动断裂带深厚软土地基高速铁路路堤结构，属于高速铁路工程技术领域。它解决了当高速铁路经过活动断裂带时，通常是修建桥梁和隧道工程，对环境的影响十分巨大，而且工程维修十分困难的问题。它包括垫层、路堤本体以及加固桩排，加固桩排包括若干沿垫层的宽度方向均匀分布的桩基，桩基的顶部固连有桩帽，垫层的下表面贴靠在桩帽的上表面，位于同一加固桩排中的两相邻桩帽之间设有拉力锚绳，位于同一加固桩排中的若干拉力锚绳位于同一直线。本实用新型可有效解决了深厚软土地基高速铁路路堤通过活动断裂带的稳定性和变形问题，并具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
活动断裂带深厚土地高速铁路路堤结构

[实用新型]下部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构-CN202021444151.3有效
发明人：刘勇;姚裕春;王万值;彭家贵;曾中林;石志龙;季学亮;谢晓林;王庆乐;杨小刚;汪阳杰;赵彪 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种下部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板，每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板，每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板，第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有下拉梁，下拉梁位于路基本体的底部。本实用新型通过下拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
下部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构

[实用新型]上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构-CN202021444152.8有效
发明人：姚裕春;刘勇;王万值;彭家贵;曾中林;石志龙;季学亮;谢晓林;王庆乐;杨小刚;汪阳杰;杨文平 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板，每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板，每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板，第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有上拉梁，上拉梁位于路基本体的上部，上拉梁的上表面低于路基本体的上表面。本实用新型通过上拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构

[实用新型]锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构-CN202021444162.1有效
发明人：姚裕春;刘勇;王万值;彭家贵;曾中林;石志龙;季学亮;谢晓林;万军;王庆乐;王文涛;吴胜 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它包括路基本体、位于路基本体一侧的第一加固桩、第一挡土板、以及位于路基本体另一侧的第二加固桩和第二挡土板，第一加固桩为若干个且沿路基本体的长度方向间隔设置，第二加固桩为若干个且与第一加固桩一一对应设置，第一加固桩和与之相对设置的第二加固桩之间设有拉力锚索。本实用新型通过拉力锚索的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
锚拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构

[实用新型]一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构-CN202021430398.X有效
发明人：姚裕春;刘勇;袁碧玉;曾中林;石志龙;万军;王万值;彭家贵;谢晓林;王庆乐;刘强 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构，包括平面间隔设置在土质地基中的竖向的若干加固桩，若干加固桩施工后形成的复合地基顶部设有缓冲垫层，缓冲垫层的顶部设有路堤，路堤中设有沿高度方向间隔设置的若干第一土工格栅。以高速铁路高速通过股道的两侧向下按1：1放坡进行加固范围分区，1：1影响范围为I区，向I区两侧依次划分为II区......N区,I区、II区......N区的加固桩的桩长依次递减。本实用新型有效解决了高速铁路车站路堤高速通过股道与相邻股道在不同强度地基处理情况下的变形协调问题和地基处理经济性问题，具有施工方便、快速、环保和利于推广等特点。
一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构

[实用新型]一种铁路斜坡长路堑排水结构-CN202021430399.4有效
发明人：刘勇;姚裕春;曾中林;石志龙;黄波;季学亮;王万值;彭家贵;谢晓林;王正兵;刘强 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种铁路斜坡长路堑排水结构，包括设在铁路路基两侧的内侧排水沟和外侧排水沟,沿内侧排水沟长度方向间隔地设有若干与内侧排水沟相通的内侧集水井，沿外侧排水沟长度方向间隔地设有若干与外侧排水沟相通的外侧集水井，内侧集水井和与之对应的外侧集水井通过横向排水管连通，每个外侧集水井还连通有出水涵洞。本实用新型通过分段设置内侧集水井、外侧集水井、横向排水管和出水涵洞，可以减小传统单向排水造成的土石方的开挖量，而且排水效果好；还可降低靠山侧支挡加固结构的强度，减少投资，并且具有环保和利于推广等特点。
一种铁路斜坡长路堑排水结构

[实用新型]一种格宾挡土墙基础结构-CN202021430406.0有效
发明人：刘勇;姚裕春;曾中林;季学亮;石志龙;王万值;彭家贵;谢晓林;戴俊巍;王正兵;肖婷婷 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种格宾挡土墙基础结构，包括设在地基上的防水的平基础、设置在平基础外侧顶部的翼板、以及设置在平基础内侧顶部的防水的封闭板，翼板上开设有若干沿其长度方向间隔设置的排水口，平基础外侧的底部还设有沿其长度方向间隔或接通设置的若干趾板，平基础埋设于地面下，翼板和封闭板凸出于地面上。本实用新型的格宾挡土墙基础结构有效解决了格宾挡土墙埋入基础基坑中排水不畅、挡土墙基坑软化的问题，使格宾挡土墙的稳定性好；且具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
一种挡土墙基础结构

[实用新型]一种隧道洞口边仰坡加固结构-CN202021437180.7有效
发明人：刘勇;姚裕春;曾中林;石志龙;季学亮;王万值;彭家贵;谢晓林;王正兵;王庆乐;刘强 -专利权人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种隧道洞口边仰坡加固结构，包括间隔设置在隧道洞顶无锚固段条件的边坡体中的若干注浆土钉、间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚杆、以及间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚索、与地面固定连接的对注浆土钉加固后的边坡体进行支撑的支撑框架、以及设置在注浆锚杆和注浆锚索外侧的边坡体上的钢筋混凝土框架。本实用新型对不同厚度边坡岩土体采用分段设置注浆土钉、注浆锚杆和注浆锚索进行加固，提高了整个隧道洞口边坡的稳定性，有效解决了隧道洞口不同厚度边坡岩土体稳定加固问题，具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
一种隧道洞口边仰坡加固结构

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