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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]高压罐及高压罐的制造方法-CN202211114043.3在审
发明人：小林拓矢;片野刚司;石川武史;里屋大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及高压罐及高压罐的制造方法。高压罐包括：衬里，该衬里包括圆筒形状的本体和一对圆顶部分，所述一对圆顶部分中的每一个被设置在本体的在轴向方向上的相应的端部处；和增强层，该增强层被设置在衬里的外周面上。增强层包括：一对树脂环，所述一对树脂环中的每一个被设置成环绕本体的外周面的相应的端部部分；环向层，该环向层覆盖本体的外周面的在树脂环之间的一部分；和螺旋层，该螺旋层覆盖树脂环、环向层和圆顶部分。树脂环被配置为从本体和圆顶部分之间的边界部分起覆盖本体的一部分，并且从边界部分朝向本体的中央，树脂环的厚度增加。
高压制造方法

[发明专利]罐和制造罐的方法-CN202210665957.2在审
发明人：里屋大辅;片野刚司;石川武史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F17C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及罐和制造罐的方法。罐包括：衬里，该衬里包括筒部和一对圆顶部，其中，该筒部为圆筒形形状，并且所述一对圆顶部被设置在筒部的在轴向方向上的两端处；以及增强层，该增强层覆盖衬里，并且该增强层由纤维增强树脂形成，该纤维增强树脂通过用树脂浸渍纤维束而形成。增强层的覆盖圆顶部的部分包括放射状布置层，在该放射状布置层中，当在罐的轴线的方向上观察时，纤维束的纤维沿圆顶部的径向方向放射状布置。
制造方法

[发明专利]压力容器的形变解析装置及压力容器的制造方法-CN202210649511.0在审
发明人：里屋大辅;石川武史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本发明提供能够掌握制造条件与形变的相关关系的压力容器的形变解析装置及压力容器的制造方法。压力容器的形变解析装置(1)具备解析部(11)。解析部(11)基于多个压力容器的多个制造条件(MC1～MC6)和在对在该多个制造条件(MC1～MC6)下制造出的多个压力容器施加了预定的内压的状态下通过图像相关法取得的多个形变(St)，算出多个制造条件(MC)与多个形变(St)的相关关系(CR)。
压力容器形变解析装置制造方法

[发明专利]侧后视镜装置-CN201580055350.0有效
发明人：坂井友明;石川武史;中村旬;泽田真 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60R1/076 文献下载
摘要：本发明的侧后视镜装置具备后视镜基座、壳体、轴承机构、后视镜、可倾倒机构、内部壳体、和罩，所述轴承机构及所述可倾倒机构收纳在所述壳体的内部，所述轴承机构与所述可倾倒机构沿着所述轴承机构的轴线以隔着所述后视镜基座彼此相对的方式形成，所述壳体具有彼此相对配置的上罩及下罩，所述上罩及所述下罩各自的外表面的形状彼此构成镜面对称，所述罩在后侧形成有使所述后视镜露出的开口缘部，所述开口缘部由使所述罩的后侧的端部朝着所述后视镜向内侧折曲而成的内卷凹部构成，通过使所述内部壳体的后侧的端部插入至所述内卷凹部，而使所述罩的后侧的端部与所述内部壳体的后侧的端部卡合。
侧后装置

[发明专利]带装拆式车顶的车身构造-CN201510412022.3有效
发明人：末定怜;祖田正贵;石川武史;田岛雄二郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B60J7/11 文献下载
摘要：本发明提供一种能够确保密封部件与软顶之间的密封性的带装拆式车顶的车身构造。带装拆式车顶的车身构造(10)构成为在车顶开口部(23)处设置前密封部件(27)，软顶(30)的前压紧端部(31)与前密封部件(27)抵接。前密封部件(27)具备与第一密封部(35)相邻地设置的第一止挡部(36)以及与第二密封部(38)相邻地设置的第二止挡部(39)。在通过第一密封部(35)和第二密封部(38)的双方保持密封性的状态下，前压紧端部(31)与第一止挡部(36)和第二止挡部(39)的双方抵接。
带装拆式车顶车身构造

[发明专利]压力容器-CN200780044598.2有效
发明人：大坪弘和;石川武史;畔柳佐知子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-11-27 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F17C1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括金属接头件(3)和与所述金属接头件(3)接触的CFRP层(12)的压力容器(1)。在接头件(3)与CFRP层(12)相接触的第一接触区域上形成金属氧化层(50)。所述接头件(3)可由铝或铝合金制成，所述氧化层(50)可通过阳极处理接头件(3)形成。
压力容器

[发明专利]气体容器及其制造方法-CN200680006964.0有效
发明人： 石川武史;天野正明;太田正彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-02-20 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F17C1/16 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种气体容器及其制造方法，可以将衬里构成部件之间恰当地接合，并提高生产率。气体容器具有：树脂衬里，将至少一部分为中空圆筒状的衬里构成部件之间接合而构成；和加强层，配置在树脂衬里的外周面上，衬里构成部件的接合部和衬里构成部件的接合部通过激光焊接沿着整个圆周方向接合。接合部由激光透过性的树脂形成，接合部由激光吸收性的树脂形成。
气体容器及其制造方法

[发明专利]汽车的门孔密封装置-CN200610071766.4有效
发明人：矶部政美;今村和贵;石川武史 -专利权人：西川橡胶工业股份有限公司;本田技研工业株式会社
申请日： 2006-03-23 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：提供一种安装在汽车门的内面板(1)与门装饰物(2)之间的门孔密封装置，其一部分设有缝机构(15)，通过该缝机构(15)拉出布线(3)，其中按照如下方式配制所述缝机构(15)：至少将子密封装置(30)的上端不透水地安装在主密封装置(20)的驾驶室外侧上；沿水平方向在所述主密封装置(20)上设置第一缝(21)；并且在比第一缝(21)低的位置沿水平方向在子密封装置(30)上设置第二缝(31)。
汽车密封装置

[发明专利]玻璃滑槽-CN200510088895.X无效
发明人：玉置清隆;石川武史 -专利权人：丰田合成株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-02 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：一种玻璃滑槽，可装配到具有车门玻璃的车门上。玻璃滑槽的上部包括：主体，设置有内侧壁部，并形成为具有基本上为U形横截面；一对密封唇，对车门玻璃形成密封；一对接合凸起，设置于内侧壁部的内侧表面上，以及适合于与固定件的接合凹进相接合；以及弯曲部分，设置于两个接合凸起之间的内侧壁部上。这样，在安装玻璃滑槽的时候，将弯曲部分弯曲以使其向着车内侧凸出，接合凸起插入固定件，然后，通过释放弯曲状态，两个接合凸起分别配合到接合凹进中。
玻璃滑槽

[发明专利]玻璃滑槽-CN200510088896.4无效
发明人：玉置清隆;石川武史;山口次郎 -专利权人：丰田合成株式会社;本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-02 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： B60J10/04 文献下载
摘要：一种玻璃滑槽，可装配于具有车门玻璃的汽车门。该玻璃滑槽包括：第一基部，适合于配合到窗框内；正对壁部，设置为基本面对导向部件的外侧表面；外侧壁部，设置为基本与导向部件的外侧表面平行；外部密封唇，密封导向部件的外侧表面；限位壁部，对突出部分限位；安装壁部，适合于安装在内装部件上；内部密封唇，密封导向部件的内侧；外部次密封唇和内部次密封唇，其设置于外部密封唇和内部密封唇之间。
玻璃滑槽

[发明专利]车门窗框构造-CN200510063161.6无效
发明人：田岛雄二郎;山口次郎;门田俊;高贝裕之;小林太;石川武史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： E06B3/64 文献下载
摘要：本发明提供一种车门窗框构造，该车门窗框构造可以使车门窗框和玻璃面的表面平滑化，且可减小车门窗框的可见宽度，可切实地保持上述玻璃密封件。本发明的车门窗框构造，具有分隔玻璃(22)的保持部，其特征是在分隔玻璃(22)的前侧缘(23)设有玻璃密封件(24)，使分隔窗框(21)、分隔玻璃(22)及玻璃密封件(24)的外表面(46、29、28)齐平。在分隔窗框(21)的比其外表面(46)更往车室内侧的位置，设有法兰部(32)，与设在玻璃密封件(24)的比其外表面28更靠车室内侧位置的嵌合凹部(31)嵌合。
车门窗框构造

[发明专利]机动车窗玻璃支撑结构-CN200410030960.9无效
发明人： 石川武史;门田俊;渡边和则;伊集院英俊 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-04-01 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：一种机动车窗玻璃支撑结构(20、160、180)，包括用粘合剂(108、238)粘接于窗玻璃(25)的内部边缘表面(52)上的滑动器(49、192)。滑动器可沿导轨构件(24、188)垂直移动。导轨构件分为(并包括)两部分，即，内部导向器(41、45、186)和外部导向器(42、46、187)。内部导向器设置于门的窗框部分(23)处。外部导向器设在与窗框部分相对地设置的装饰品(27、185)处并支撑从窗玻璃的边缘突出的滑动器的侧部(55、211)。装饰品设置成其外表面与窗玻璃的外表面齐平。
机动车窗玻璃支撑结构

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