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[实用新型]一种汽车发动机罩用锁紧装置-CN201922237153.9有效
发明人：陈步高;陈永红;张栋梁;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机罩用锁紧装置，涉及汽车技术领域，包括安装板及罩壳，所述罩壳上下端均开口设计，所述罩壳下端与所述安装板上端之间设有第一锁紧机构，所述罩壳上端设有盖板且所述盖板下端设有第二锁紧机构，所述第一锁紧机构包括第一竖直定位架、第二竖直定位架、条形定位杆、定位卡槽及定位卡块，所述第二锁紧机构包括电机、筒形传动架、凸块、第一扇叶、导杆及弹簧。该装置实现发动机罩的可拆卸式组装、安装，便于拆卸维修，实现高效散热，提高发动机的使用寿命，实现机罩内部发动机位置的调控，降低人工负担。
一种汽车发动机罩用锁紧装置

[实用新型]一种汽车换挡杆-CN201922238582.8有效
发明人：陈步高;陈永红;张栋梁;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车换挡杆，涉及汽车技术领域，包括杆体及握柄，所述杆体由第一中空杆体、第二中空杆体及连接杆组成，所述杆体内端中侧设有丝杆，所述第一中空杆体与所述第二中空杆体之间另设有手动传动架，所述第二中空杆体内活动插入有握杆，所述握杆一端部可拆卸式连接有握柄安装架，所述握柄安装架对应所述握杆位置另一侧端壁上设有握柄，所述握柄内部中空且其内部设有微型电机、筒形传动架、扇叶、加热片及制冷片。该汽车换挡杆实现握柄位置高度的灵活调控，便于驾驶人员的使用，实现握柄可拆卸式安装，便于其拆卸维修、更换、清理等，实现握柄位置处的加热或制冷或气流加速运动，使得驾驶人员在使用换挡杆时更加舒适。
一种汽车换挡

[实用新型]一种带有散热功能的汽车驱动装置-CN201922238583.2有效
发明人：陈步高;陈永红;张栋梁;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有散热功能的汽车驱动装置，涉及汽车技术领域，包括基板、罩壳及发动机，所述罩壳左右两侧外端壁上均分别设有通风机构，所述通风机构包括通风壳体、供风机体、抽风机体、排风除尘部件、温控部件及进风除尘部件，所述排风除尘部件包括排风除尘壳体、第一隔板、第二隔板、环形过滤架体、第一传动轴、传动齿轮及第一导流叶片，所述温控部件包括温控壳体、加热片及制冷片，所述进风除尘部件包括进风除尘壳体、导风壳体、第二传动轴、第二导流叶片、筒形过滤架体、挡风板及集尘壳体。该装置可以实现通风散热、电控升温或电控降温，可以实现机罩内部发动机位置的调控，可以实现高效防尘、除尘。
一种带有散热功能汽车驱动装置

[发明专利]一种汽车储能减震器-CN201711075892.1有效
发明人：陈步高;陈永红;张栋梁;曹福顺;刘金龙 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明属于减震技术领域，尤其涉及一种汽车储能减震器，它包括车身支板、活塞杆、发电机、气动马达、触发齿轮、齿条、伸缩锥齿、传递齿轮、齿盘等，其中活塞机构受到冲击力后可以在气缸内上下移动，气缸内的高压空气在活塞机构的压缩下进入气动马达工作，气动马达带动发电机发电；本发明正常工作时将冲击的能量经气动马达和发电机转换储能起来，实现了快速吸收冲击能量及快速衰减震动的目的；同时本发明中还解决了减震器在受到瞬间过大冲击力对减震器内部结构产生机械损害的问题，起到了在突发情况下保护减震器的作用，延长了减震器的使用寿命。其结构简单紧凑，节能性高，具有较好的实际使用效果。
一种汽车减震器

[发明专利]一种四档抗超强冲击的汽车储能减震器-CN201711152111.4有效
发明人：陈步高;陈永红;张栋梁;曹福顺;王杰 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2017-11-19 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明属于减震技术领域，尤其涉及一种四档抗超强冲击的汽车储能减震器，它包括车身支板、发电机、气动马达、活塞机构、减震机构、触发机构等，其中活塞机构受到冲击力后可以在气缸内上下移动，气缸内的高压空气在活塞机构的压缩下进入气动马达工作，气动马达带动发电机发电；本发明正常工作时将冲击的能量经气动马达和发电机转换储能起来，实现了快速吸收冲击能量及快速衰减震动的目的；同时本发明中通过四种档位的调节来适应不同程度的冲击力，解决了减震器在受到瞬间超强冲击力时对减震器内部结构产生机械损害的问题，起到了在突发情况下保护减震器的作用，延长了减震器的使用寿命。其结构简单紧凑，具有较好的实际使用效果。
一种四档抗超强冲击汽车减震器

[实用新型]一种电动汽车双转子电机动力装置-CN201921180123.2有效
发明人：刘文光;毕善汕;陈步高;陈永红;曹福顺;张栋梁 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车双转子电机动力装置，包括电机外壳、电刷、换向器、轴承、励磁绕组、磁极、电枢铁芯、电枢绕组、电磁铁铁圈、滚珠轴承、导轨、弹簧、左右电机半轴；所述左右电机半轴上按次序分别安装有轴承、电枢铁芯、轴承、换向器，电枢铁芯上绕有电枢绕组；电机外壳上固结有磁极，磁极上绕有励磁绕组；左电机半轴右端和右电机半轴左端分别固结有圆盘结构，圆盘结构外圈安装有电磁铁铁圈，内圈设置有导轨，导轨内部均匀分布有若干滚珠轴承，所述滚珠轴承安装在轴承槽内，轴承槽内安装有弹簧，本实用新型采用串联形式，通过切换工作模式，使驱动力发挥到最大，减小了驱动系统的体积和质量，提高了动力系统能量利用率。
一种电动汽车转子电机动力装置

[发明专利]一种两挡中间轴变速器结构及其换挡方法-CN201711005208.2有效
发明人：刘文光;毕善汕;陈步高;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种结构较紧凑的两挡变速器，包括：输入轴、一轴中间总成、二挡中间轴总成、输出轴总成、差速器；驱动电机的动力通过输入轴传给壳体，一档中间轴总成和二挡中间轴总成在对应档位时与壳体通过离合器结构连接并传递动力；一档中间轴齿轮与输出轴一档齿轮常啮合，二档中间轴齿轮与输出轴二挡齿轮常啮合，并在对应档位传递动力；本发明在换挡过程中没有摩擦，零部件较少，换挡过程中冲击较小，可靠性高，可提高输出功率、机械性能，将极大提高电动车辆的各项性能。
一种中间变速器结构及其换挡方法

[实用新型]一种新型电机转子结构-CN201921180122.8有效
发明人：刘文光;刘浩伟;陈步高;陈永红;曹福顺;张栋梁 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电机转子结构，应用在双转子电机上，外部铁芯的内侧布置有永磁体，永磁体都是依次分开布置，为了减小相邻磁极之间的磁干扰，我们在每个磁极上方的铁芯上开一个梯形孔，同理，对应于内转子，也在相应的位置开设梯形孔，这些梯形孔分别和自己对应的磁极间再开槽，槽内放入导磁体。另外，布置磁极时，磁极间的空隙处插入隔磁片，再一次降低相互之间的干扰，提高永磁电机的功率密度和工作效率。
一种新型电机转子结构

[外观设计]手动挡变速手柄-CN201930399260.4有效
发明人：陈步高;陈永红 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：手动挡变速手柄。2.本外观设计产品的用途：用于汽车变速操纵换挡。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.请求保护的外观设计包含色彩。
手动变速手柄

[外观设计]汽车变速手柄总成-CN201930399044.X有效
发明人：陈步高;陈永红 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车变速手柄总成。;2.本外观设计产品的用途：用于汽车变速操纵换档。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。;5.请求保护的外观设计包含色彩。
汽车变速手柄总成

[外观设计]气动阀式手柄总成-CN201930314667.2有效
发明人：陈步高;陈永红;曹福顺;陈荣 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：气动阀式手柄总成。;2.本外观设计产品的用途：商用汽车变速操纵换档。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。;5.请求保护的外观设计包含色彩。;6.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图。
气动阀式手柄总成

[发明专利]一种新型电机转子结构-CN201910676489.7在审
发明人：刘文光;刘浩伟;陈步高;陈永红;曹福顺;张栋梁 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型电机转子结构，应用在双转子电机上，外部铁芯的内侧布置有永磁体，永磁体都是依次分开布置，为了减小相邻磁极之间的磁干扰，我们在每个磁极上方的铁芯上开一个梯形孔，同理，对应于内转子，也在相应的位置开设梯形孔，这些梯形孔分别和自己对应的磁极间再开槽，槽内放入导磁体。另外，布置磁极时，磁极间的空隙处插入隔磁片，再一次降低相互之间的干扰，提高永磁电机的功率密度和工作效率。
磁极梯形孔新型电机转子结构永磁体双转子电机分开布置工作效率外部铁芯相邻磁极永磁电机磁干扰导磁体隔磁片空隙处内转子放入减小开槽铁芯应用

[实用新型]一种应用于MPV推拉门的行星齿轮装置-CN201820905028.3有效
发明人：刘文光;储楼桂;陈步高;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于MPV推拉门的行星齿轮装置，包括驱动轴，驱动轴上由内向外依次设有太阳轮、行星齿轮、齿圈以及齿条，所述的齿圈包括内圈和外圈；所述的驱动轴由电机提供动力，经驱动轴传送给太阳轮，行星齿轮与太阳轮啮合，行星齿轮同时与齿圈内圈啮合，而该齿圈的外圈直接与齿条啮合，齿条与推拉门连接，齿条的直线运动带动推拉门的开关。本实用新型提供的应用于MPV推拉门的行星齿轮装置利用行星齿轮结构体积小、重量轻、效率高、传动比大的特点，有效地提高了传动效率，且接合状态稳定，整体结构简单，便于加工和安装，使推拉门在使用过程中更加省力便捷。
推拉门驱动轴齿圈行星齿轮装置行星齿轮太阳轮齿条啮合本实用新型内圈应用行星齿轮结构加工和安装齿条啮合传动效率接合状态由内向外传动比体积小有效地重量轻省力电机

[实用新型]一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器-CN201820088675.X有效
发明人：刘文光;陈步高;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中重型汽车的按钮式变速器换挡控制器，包括顶盖、控制电路板、信号线、底座和螺栓，顶盖的顶部设有按钮盒，底部设有卡接板，底座的顶面中部开设有矩形凹槽，侧壁顶部开设有矩形环状凹槽，矩形凹槽内均布有连接柱，连接柱的顶部设有螺孔，连接柱上设有定位板，按钮盒内设有按钮，包括模式切换按钮MODE、倒车档按钮R、空挡按钮N、前进挡按钮D、高速挡按钮和低速挡按钮。优点是：提高了换挡的轻便性和驾驶的舒适性；按钮顶部采用凹陷和字符凸起设计，可以防止误操作；采用背光设计，提高了夜间行驶的方便性；提高了顶盖与底座连接后的密封性，保障了控制电路板的干燥工作环境，提高了控制电路板传递换挡的稳定性与准确性。
按钮控制电路板顶盖连接柱换挡控制器中重型汽车变速器矩形凹槽换挡按钮盒按钮式底座矩形环状凹槽模式切换按钮背光本实用新型侧壁顶部底座连接空挡按钮夜间行驶螺栓倒车档低速挡定位板方便性高速挡卡接板密封性前进挡轻便性舒适性误操作信号线凹陷顶面均布螺孔凸起驾驶传递

[发明专利]一种双向超越离合器接力装置-CN201810601887.8在审
发明人：刘文光;储楼桂;陈步高;曹福顺 -专利权人： 盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本发明公开了双向超越离合器接力装置，用于MPV推拉门的传动，该装置包括驱动轴，驱动轴上由内向外依次设有星轮、中圈、外圈、齿轮和齿条，星轮包括星轮盘和星轮轴，中圈包括中圈盘和中圈轴，星轮套设在驱动轴上，中圈套设在星轮轴上，外圈套设在中圈轴上，齿轮套设在外圈上，齿轮与齿条直接啮合传动。其中，中圈轴上均匀设有空隙，空隙中设有滚柱，星轮通过滚柱与外圈产生作用。该装置利用星轮、中圈、外圈所形成的空间在动态下变化所产生的摩擦力实现自动超越和接合的效果，解决了齿轮齿条传动系统只能由单一电机驱动的现状以及双驱动的不同步造成的碰撞和干涉问题，保证了机械动力与电机动力输入的同时运作、互不干涉以及接力过程的平稳进行。
星轮驱动轴圈轴双向超越离合器接力装置星轮轴齿轮齿条传动滚柱齿轮齿条传动系统单一电机电机动力互不干涉机械动力由内向外直接啮合接合齿轮套双驱动推拉门外圈套星轮盘圈盘圈套接力驱动干涉运作保证

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