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[实用新型]一种建筑外墙防水检测装置-CN202320121907.8有效
发明人：白君;谢远洋;梁承皓;罗莉 -专利权人：重庆市永川区建设工程检测中心有限责任公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑检测技术领域，具体公开了一种建筑外墙防水检测装置；包括底座、喷水机构、回收槽体、支撑框、过滤框、过滤网、四个插杆以及密封框，回收槽体固定在底座顶面上，密封框和支撑框均固定在回收槽体内侧面上，支撑框顶面两端上均开设有两个插孔，过滤框放置在支撑框上，且抵接密封框内侧面，四个插杆均固定在过滤框底面上，且分别滑动连接四个插孔，过滤网固定在过滤框内侧面上，喷水机构固定连接底座顶面和回收槽体侧面下端，本实用新型解决了现有技术中一种用于检测建筑外墙防水性能的淋水装置检测建筑外墙的防水性能时容易让杂物堵塞水泵从而降低检测数据的准确性的问题。
一种建筑外墙防水检测装置

[实用新型]道路工程检测用路基压实度检测结构-CN202222148100.1有效
发明人：白君;唐显红;易彬;曾凡梅 -专利权人：重庆市永川区建设工程检测中心有限责任公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路工程检测技术领域，具体公开了一种道路工程检测用路基压实度检测结构，包括底座、检测机构以及四个调节机构，调节机构包括水平尺、调节管、调节螺纹杆、调节盘以及支撑杆，底座上开设有四个调节孔，四个调节管分别固定在四个调节孔内，四个调节螺纹杆均固定连接调节盘，且均螺纹连接调节管，四个支撑杆分别滑动在四个调节管内，且均转动连接调节螺纹杆，四个水平尺均固定在底座顶面上，且分别靠近四个调节管，检测机构固定在底座顶面上，本实用新型解决了现有技术中一种道路工程检测用路基压实度检测装置不能对底座进行水平调节可能会降低实用性的问题。
道路工程检测路基压实度结构

[实用新型]一种汽车空调进风口结构-CN202222546741.2有效
发明人：郑泽虎;白君;刘岩;张婷;余小清 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60H1/30 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车空调技术领域的汽车空调进风口结构。汽车空调进风口结构，流水槽(1)上的空调进风口(2)位置安装空调进风口挡水板(3)，空调进风口挡水板(3)上设置与挡水板进风开口(9)，流水槽(1)上部设置前风挡下横梁(4)，空调进风口挡水板(3)上部的挡水板上挡水边(5)与前风挡下横梁(4)连接。本实用新型所述的汽车空调进风口结构，通过单独设计空调进风口挡水板，并将挡水板结构上延至前风窗下横梁，替代其挡水作用，前风挡下横梁仅需满足风挡玻璃安装需求，减小自身结构尺寸，同时零件切边整齐，提升材料利用率，在满足性能要求的同时又有效降低成本。
一种汽车调进风口结构

[实用新型]一种可换耐磨面石油钻井泵十字头-CN202220442962.2有效
发明人：王联合;王斌;潘跃明;梁传涛;孙长征;袁赞兵;张吉平;乔建华;郭庆刚;秦建新;白君 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化胜利石油工程有限公司;中石化胜利石油工程有限公司渤海钻井总公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F04B53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可换耐磨面石油钻井泵十字头。其技术方案是：上导板和下导板分别为弧形结构，十字头安装在上导板和下导板之间，在所述的十字头的一端设有中心拉杆接头，所述的十字头的两侧分别设有连接孔，所述的十字头的上侧外壁设有多个径向加工的均布槽，在每个均布槽内分别安装耐磨片，且所述的耐磨片的一端与均布槽形成的台阶定位，另一端通过挡板和螺栓活动连接在十字头的外壁。有益效果是：本实用新型采用的十字头的外壁增设耐磨片，由原来的软硬摩擦改变为现在的硬硬摩擦，降低磨削污染润滑油，另外，减少了十字头的维修更换成本，可以通过更换耐磨片即可，检修方便，其使用寿命大幅延长，且耐磨片牢固，不会脱落。
一种耐磨石油钻井泵十字头

[实用新型]一种汽车前舱流水槽总成-CN202122550284.X有效
发明人：白君;黄小虎;钟富彬 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前舱流水槽总成，具有：左前轮罩本体和右前轮罩本体；流水槽横梁，两端分别与左前轮罩本体和右前轮罩本体连接；流水槽，其为一体式结构，流水槽安装在流水槽横梁上；前风挡下横梁本体，与流水槽的上端连接；支撑支架，上端与前风挡下横梁本体连接，下端与流水槽的下端连接，减少焊接工序和涂装工序，提升车身扭转刚度。
一种汽车前舱流水总成

[实用新型]一种汽车后拖曳臂安装点结构-CN202123079025.X有效
发明人：钟富彬;袁琳杰;白君;吴俊 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖曳臂安装点结构，其特征在于：在后地板纵梁前部本体两侧连接有后纵梁侧盖板和门槛后段，在所述后地板纵梁前部本体上设有后拖曳臂前加强板和后拖曳臂后加强板，所述后拖曳臂前加强板和后拖曳臂后加强板上均设有对应安装拖曳臂的拖曳臂安装螺纹管。本实用新型汽车后拖曳臂安装点结构，结构简单，结构强度好，NVH性能好，能满足车辆耐久、操稳和NVH性能，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种汽车拖曳装点结构

[实用新型]一种汽车前防撞横梁结构-CN202122512403.2有效
发明人：钟富彬;袁琳杰;白君;黄小虎 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前防撞横梁结构，具有：前防撞横梁本体；防撞板，安装在前防撞横梁本体的前端上；吸能盒，安装在哎前防撞横梁本体的两端的后端上；安装板，与吸能盒连接，安装板能够与机舱纵梁总成连接；前拖车钩，安装在前防撞横梁本体的前端上，通过在前防撞梁本体上增加防撞板，避免不同车型因为防撞梁高度差较大情况下，发生碰撞时防撞梁有一定的重叠量，减少机舱内零件损坏可能性，减少乘员受伤风险。
一种汽车前防撞横梁结构

[实用新型]一种汽车冷却系统安装结构-CN202121472894.6有效
发明人：钟富彬;张小燕;袁琳杰;白君 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车冷却系统技术领域的汽车冷却系统安装结构，所述的汽车冷却系统安装结构的框架本体(1)下部的本体下横梁(3)上表面内部设置螺母(4)，螺栓(5)设置为穿过安装支架(2)上的安装孔(6)与螺母(4)拧装的结构，安装支架(2)包括多组，每组安装支架(2)设置为高度尺寸不同的结构，本实用新型所述的汽车冷却系统安装结构，通过开发一种框架本体，就能够实现不同尺寸的冷却系统的共用，兼容性强，开发周期短，开发成本低，从而能够有效兼顾不同的动力总成及不同的客户需求。
一种汽车冷却系统安装结构

[实用新型]一种汽车后防撞梁总成-CN202022385987.7有效
发明人：黄小虎;白君;钟富彬;杨建勇 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后防撞梁总成，后防撞梁总成通过焊接连接，后防撞梁总成包括后保横梁和后保横梁安装板，后保横梁安装板设置在后保横梁的两端部，后保横梁通过后保横梁安装板连接在后地板总成上。后防撞梁总成还包括吸能盒，吸能盒位于后保横梁与后保横梁安装板之间，吸能盒的一端与后保横梁连接，另一端与后保横梁安装板连接。吸能盒可以吸收碰撞时产生的碰撞能，减少传递到后背门的能量，从而减少后背门的变形。为实现轻量化，减轻后保横梁的重量，设计后保横梁为壳体结构，吸能盒的一端安装在后保横梁的壳体中，另一端连接在后保横梁安装板上。后保横梁的壳体开口处设有翻边，后保横梁连接在后地板总成上时，翻边与车体贴合。
一种汽车后防总成

[实用新型]一种汽车防撞梁总成结构-CN202022961491.X有效
发明人：钟富彬;袁琳杰;白君;黄小虎 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞梁总成结构，包括防撞梁本体，其特征在于：所述防撞梁本体上连接有防撞板，所述防撞板向上延伸一定高度，所述防撞梁本体后端设有连接至机舱纵梁上的吸能盒。本实用新型汽车防撞梁总成结构，结构简单，成本低，安全性好，减少机舱内零件损坏的可能性，减少乘员受伤风险，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种汽车防撞梁总成结构

[实用新型]一种汽车流水槽总成-CN202022663122.2有效
发明人：白君;钟富彬;黄小虎 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62D25/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车流水槽总成，其特征在于：包括前舱流水槽总成和流水槽横梁，前舱流水槽总成通过焊接连接在流水槽横梁上，流水槽横梁的一端通过焊接连接在右前轮罩总成上，流水槽横梁的另一端通过焊接连接在左前轮罩总成上。通过将流水槽横梁固定焊接在左前轮罩总成和右前轮罩总成上，提高了车身扭转刚度。前舱流水槽总成包括流水槽本体，流水槽本体为整体式冲压结构，流水槽本体为槽体结构。水槽本体为整体式结构，直接冲压而成，减少焊接工序和涂装工序，降低了人工成本和物料成本。
一种汽车流水总成

[发明专利]热轧带钢的厚度控制方法、装置及终端设备-CN202011538293.0在审
发明人：白君;李洋;郝占全;张瑞波;高茂林;杨海峰;罗波;连庆 -专利权人：河钢股份有限公司承德分公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B21B37/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种热轧带钢的厚度控制方法，该方法包括获取坯料厚度信息、坯料塑性系数信息和目标厚度信息，并根据坯料厚度信息、坯料塑性系数信息和目标厚度信息生成初始轧制力信号；获取轧辊的轧制力实测值，并根据轧制力实测值进行轧制力偏心补偿；获取轧机的每一机架的坯料尾部出口厚度、每一机架的前一机架至该机架的坯料传输时间，并根据坯料尾部出口厚度和坯料传输时间对每一机架进行轧制力尾部补偿。本发明根据轧制过程中原料和轧制系统的特点，对轧制信号进行优化，通过偏心补偿使轧制信号避开轧辊偏心的影响，通过尾部补偿消除失张厚跃现象，可以有效减小钢带成品厚度的波动。
热轧带钢厚度控制方法装置终端设备

[实用新型]一种用于工业机器人的可调节式底座-CN202021384386.8有效
发明人：李洪波;王涛;杨爱荣;龙森林;白君 -专利权人：武汉金石兴机器人自动化工程有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于工业机器人的可调节式底座，包括底座本体，所述底座本体包括底座，所述底座的顶部焊接有固定座，所述固定座的内部设置有固定挂耳，所述固定挂耳的一端焊接在底座上，所述固定挂耳上安装有电动推杆，所述电动推杆的底部焊接有挂耳一，所述挂耳一通过固定轴安装在固定挂耳上，所述电动推杆上安装有活动杆，所述活动杆的顶部安装有固定板，所述固定板上开有滑槽，所述固定板上设置有开槽，该用于工业机器人的可调节式底座通过电动推杆推动固定板进行上下移动，从而完成高度的调整，当不同位置处的电动推杆的高度不同完成倾斜角度的调整，根据不同情况下进行调整使用，使用便捷。
一种用于工业机器人调节底座

[实用新型]一种汽车前地板纵梁总成及门槛连接板总成结构-CN202020363896.0有效
发明人：白君;袁琳杰;陈玉龙;杨建勇;黄小虎 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前地板纵梁总成及门槛连接板总成结构，包括前地板纵梁总成和门槛连接板总成，所述前地板纵梁总成和门槛连接板总成的侧部均与前地板门槛连接，门槛连接板总成的一端与前地板纵梁总成连接，门槛连接板总成的另一端与前机舱纵梁连接。前地板纵梁总成与前机舱纵梁异线布置，前地板纵梁总成和门槛连接板总成上均设有动力电池包安装孔及工艺定位孔。门槛连接板总成设置在前地板纵梁总成与前机舱纵梁之间，使得前地板纵梁总成与前机舱纵梁异线布置，解决了由于前地板纵梁布置与机舱前纵梁在一条直线上导致动力电池包布置空间小、续航里程低，增加Z向高度后动力电池包与地面间隙小，导致整车离地高度小的问题。
一种汽车地板总成门槛连接结构

[实用新型]固定模块和固定机构-CN201922482521.6有效
发明人：谢琼;白君 -专利权人：西门子电气传动有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了固定模块和固定机构，固定模块用于对定子进行固定，包括：相互平行的两根导轨、至少四个U型卡口和至少两个限位件；至少四个U型卡口平均分布在两根导轨上，且至少四个U型卡口在两根导轨上的U型卡口的分布位置相对应；当至少四个U型卡口中的每一个U型卡口连接在导轨上时，该U型卡口上的卷边能够卡扣在该导轨上；每一个限位件的两端能够拆卸地连接在两根导轨上分布位置相对应的两个U型卡口的两个U型槽中，以通过两个U型槽的两个侧壁限制该限位件移动，其中，U型槽的开口方向与卷边的朝向相反；至少两个限位件中相邻的两个限位件，在对定子进行支撑时能够限制定子的移动。本方案能够防止定子在被放置时发生位移。
固定模块机构

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