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[实用新型]一种制动结构和车辆-CN202222623700.9有效
发明人：王延恒;王芳奎;李亮成;李海龙 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动结构，包括制动盘，以及两个制动钳，两个制动钳均与制动主缸连通，并能够在制动主缸作用下同步制动制动盘；还包括驱动部件，驱动部件与其中一个制动钳连接，驱动部件还与电子驻车控制线束电连接，驱动部件能够在接收到驻车指令时控制对应的制动钳钳住制动盘。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型充分利用商用车制动器布置空间，将现有双缸制动钳拆分成两个单独的制动钳，两个制动钳均与制动主缸连通，实现满足布置和整车承载能力条件下的行车制动性能，其中一个制动钳还与驱动部件连接，兼具电子驻车功能，突破商用车应用电子驻车功能的技术障碍，促进电子驻车功能在商用车的推广。
一种制动结构车辆

[发明专利]一种电子真空泵的控制方法、装置、控制器及车辆-CN202210067489.9在审
发明人：冷俊桦;谢嘉悦;李亮成;王芳奎 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本申请提供了一种电子真空泵的控制方法，包括：获取车辆所处环境的环境信息，根据环境信息中的大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定电子真空泵的关闭阀值，当电子真空泵的真空度大于或等于关闭阀值时，将电子真空泵切换至停转状态。该方法结合车辆所处环境的环境信息自适应地调整电子真空泵的关闭阀值，避免环境影响导致电子真空泵的真空度无法达到关闭阀值，进而使得电子真空泵一直处于工作状态的问题，降低了烧蚀风险，保障了车辆的制动力。
一种电子真空泵控制方法装置控制器车辆

[实用新型]一种具有电子驻车功能的减速器总成和车辆-CN202121772450.4有效
发明人： 王芳奎;杨斐斐;闫彩伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有电子驻车功能的减速器总成，包括输入法兰(1)，所述输入法兰(1)用于连接传动轴和减速器总成的输入轴，还包括制动盘(2)和电子制动器(3)，所述制动盘(2)套装所述传动轴，并与所述输入法兰(1)固定于一体，所述电子制动器(3)能够在摩擦力作用下限制所述制动盘(2)的转动。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型能够实现驻车制动力的放大，满足大吨位商用车的电子驻车需求。
一种具有电子功能减速器总成车辆

[实用新型]后驻车制动拉索装置-CN201820791989.6有效
发明人：苏建宽;李忠欣;王芳奎;葛赟毅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后驻车制动拉索装置，拉索接头安装支架（11）设置在后桥（1）前方并与车身轴向中垂面相交并与车身结构固定连接，拉索中段支架（10）设置在拉索接头安装支架与后桥之间并与车身轴向中垂面相交并与车身结构固定连接，左制动拉索（12）依次通过拉索接头安装支架、拉索中段支架和后桥上方后向左侧延伸并最终与左后驻车制动器（14）连接，右制动拉索（13）依次通过拉索接头安装支架、拉索中段支架和后桥上方后向右侧延伸并最终与右后驻车制动器（15）连接。本实用新型解决了拉索动态间隙难以控制、拉索在静态或动态过程中与周边部件易发生干涉的技术问题，缩短了设计及验证周期，降低了人力和物力消耗。
拉索安装支架拉索接头后桥中段支架本实用新型驻车制动器车身结构拉索装置制动拉索驻车制动后向轴向车身动态过程动态间隙周边部件延伸验证消耗干涉

[实用新型]驻车制动操纵手柄解锁机构-CN201621281216.0有效
发明人： 王芳奎;黄灵娟;唐乃君;徐东;苏建宽 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车辅助制动领域，尤其涉及一种驻车制动器配件。一种驻车制动操纵手柄解锁机构，包括制动手柄支架和铰接在制动手柄支架上的手柄壳体，手柄壳体内装有锁止棘刺，制动手柄支架上装有齿扇，锁止棘刺和齿扇相配合实现锁止/解锁，手柄壳体内还设置有解锁弹簧，解锁弹簧的一端驱动连接锁止棘刺，解锁弹簧的另一端通过推杆与手柄壳体前端的解锁按钮相连。本实用新型通过额外设置解锁弹簧对锁止棘刺提供解锁力，推杆与锁止棘刺之间从刚性连接变为弹性连接；这种结构在坡道驻车时，用户如没上提解锁手柄消除锁止棘刺与齿扇之间的咬合力，解锁弹簧的弹性力不足以使锁止棘刺解锁，避免了用户的误操作，避免了溜车，保证了用车安全。
制动操纵手柄解锁机构

[实用新型]真空助力制动系统用真空筒-CN201520957152.0有效
发明人：李亮成;黄灵娟;王芳奎;葛赟毅;谭芬 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种真空筒。一种真空助力制动系统用真空筒，包括筒体和真空管接口，所述真空管接口的一端伸入筒体内并固定在筒体上，所述真空管接口位于筒体内的一端外罩设有节流罩，所述节流罩通过弹性复位装置与柱塞件相连，所述柱塞件上开设有节流孔，所述节流罩上开设有透气孔；在自然状态时，所述柱塞件被弹性复位装置压紧塞住真空管接口；在外气压时，所述柱塞件被推离真空管接口。本实用新型，在响应真空助力器的真空能源需求时，柱塞件被推开，节流孔不起作用，实现对真空助力器的快速响应；在行车的过程中利用节流口特征，慢速储存真空能源，提高了能源的使用效率，更加有利于整车空间布置以及轻量化设计。
真空助力制动系统

[实用新型]制动踏板与助力器推杆连接机构-CN201520920558.1有效
发明人： 王芳奎;黄灵娟;苏建宽 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种新型制动踏板与助力器连接机构。一种制动踏板与助力器推杆连接机构，包括真空助力器总成的操作推杆和制动踏板臂总成，所述操作推杆的顶部设置有一连接片，所述连接片上开设有连接孔；所述制动踏板臂总成上设置有连接柱，连接柱的外径与连接孔的内径相配合，所述连接柱穿过连接孔后由防脱卡片限位；所述连接柱上开设有一圈储油槽，所述储油槽内设置有缓冲垫圈，所述缓冲垫圈的外径略大于连接柱的外径，缓冲垫圈的厚度略小于储油槽的宽度。本实用新减小了连接柱上单位表面压力，降低了连接柱的磨损量，结构简单、成本低廉、装配方便，实现了持续润滑，具有很好的降噪减磨的效果。
制动踏板助力器推杆连接机构

[实用新型]电子驻车系统-CN201520828308.5有效
发明人：苏建宽;谭芬;王芳奎;黄灵娟;李亮成;张峻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种驻车系统。一种电子驻车系统，包括一电子驻车总成和一对鼓式制动器总成，电子驻车总成通过驻车支架总成安装在后车身中部；电子驻车总成包括电子驻车模块壳体、驻车制动拉索、定位钣金、导向弹簧和一级减振垫，一级减振垫设置在电子驻车模块壳体与驻车支架总成之间；电子驻车模块壳体内安装有驱动电机，驱动电机通过对称设置的一对驻车制动拉索与鼓式制动器总成相连，定位钣金和导向弹簧将驻车制动拉索安装在后桥横梁上。本实用新型驻车制动时，左右拉线输出力差异较小，驻车性能稳定，两级减振降低了工作噪音及振动，对安装位置的周边环境空间要求较低，能够很容易的实现在现有鼓式制动器车型上。
电子系统

[实用新型]便于制动拉索拆装的驻车制动器结构-CN201520532411.5有效
发明人：苏建宽;王芳奎;黄灵娟;谭芬;葛赟毅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种驻车制动器结构。一种便于制动拉索拆装的驻车制动器结构，后摩擦片总成包括制动蹄片蹄筋、拉索接头观察孔和制动蹄片背板，所述制动蹄片蹄筋和制动蹄片背板组合成为一空腔，所述空腔内设置有拉臂，拉索芯线一端的拉索接头伸入到空腔内与拉臂相连，所述拉索接头观察孔开设在制动蹄片蹄筋上，拉索接头观察孔位于拉索芯线与拉臂的接头处，所述拉索芯线外还套装有拉索回位弹簧。本实用新型在驻车制动拉索安装时，通过拉索接头观察孔，确认驻车制动拉索接头是否安装到位；同时，在售后维修时，在不拆驻车制动器总成的情况下，可以通过驻车制动拉索接头观察孔对驻车制动拉索接头进行拆卸，操作方便及有效。
便于制动拆装制动器结构

[实用新型]驻车制动拉索回位机构-CN201420593583.9有效
发明人：苏建宽;罗茂琼;王芳奎 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种驻车制动拉索。一种驻车制动拉索回位机构，包括回位弹簧、平衡块组件、中继杆总成、拉索安装支架和制动拉索；所述中继杆总成安装在平衡块组件的轴心处并由平衡块组件限位；所述拉索安装支架固定于车身上，所述制动拉索卡接固定在拉索安装支架上，制动拉索的芯线与平衡块组件固定相连；所述回位弹簧的两端分别与平衡块组件和拉索安装支架相连。本实用新型在驻车制动系统拉索调整时能确保前拉索提前张紧，避免在拉索调整时，驻车制动器已工作，但前拉索仍然很松的情况；同时，避免了因驻车制动拉索系统内部阻力大而导致的拉索不回位，驻车制动器拖滞，摩擦蹄片磨损严重，油耗增加等问题。
制动索回机构

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