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[实用新型]一种蒸汽冷却凝结器及其换热装置-CN202223398330.X有效
发明人：杨冰;范二利;刘铁苗;王尚禹;李志宏;任文涛;孙磊;乔建东;任家良;程燕楠;聂江源;王文瑄 -专利权人：北方魏家峁煤电有限责任公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F28B9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蒸汽冷却凝结器及其换热装置，其包括壳体，所述壳体包括进水管和排气管，所述壳体内部开设腔体，所述进水管一端贯穿所述壳体连通所述腔体，所述排气管一端贯穿所述壳体连通所述腔体；过滤组件，所述过滤组件设置于所述腔体内壁；以及，支撑架，所述支撑架一端固定连接壳体一端。本实用新型通过在腔体内设置过滤组件，当带水分的蒸汽通过进水管进入腔体内，经过过滤组件，水滴有重量向下坠落，气体则向上运动，将蒸汽中夹杂的较大水滴分离，凝结成形后坠落腔体内，干燥的蒸气则通过排气管排出至蒸汽箱，充分提高蒸气的干燥程度，减少蒸气带水的现象。
一种蒸汽冷却凝结器及其装置

[实用新型]一种便于更换的耐磨测温元件套-CN202223205509.9有效
发明人：程燕楠;闫慧军;刘铁苗;程俊楠;张晓燕;高晓飞;李志宏;郝冰;张静;闫心迪;张桢育;聂江源;王文瑄 -专利权人：北方魏家峁煤电有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01K1/08 文献下载
摘要：本申请公开的一种便于更换的耐磨测温元件套，涉及电厂设备测温技术领域，包括：若干套管，所述套管的两端分别设置有内螺纹和外螺纹，不同的套管之间能够通过内螺纹和外螺纹的配合相互连接；尾部堵头，所述尾部堵头设置于所述套管的端头；相比于一般的耐磨测温元件套，具有如下优点：设置有若干套管，套管的首尾两端段设置有内外螺纹，所述套管之间通过内外螺纹的配合实现了结合，进而能够组合成不同长度的耐磨测温元件套，以对电厂设备的测温工作进行配合，套管和测温元件见也使通过螺纹连接，在对套管进行更换时，仅需旋拧下就能将套管拆下或安装上，实现了更快捷的更换。
一种便于更换耐磨测温元件

[发明专利]一种速清洁光伏装置-CN202310181063.0在审
发明人：李志宏;杨德忠;乔建东;王乐圣;蔚日升;郝月明;胡献之;杨冰;郭璇;王毅杰;程越;聂江源;王文瑄;赵晓娟;高燕妮 -专利权人：北方魏家峁煤电有限责任公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02S40/10 文献下载
摘要：发明公开了一种速清洁光伏装置，包括，主架机构，包括主架体，以及设于所述主架体上的安装件，以及通过所述安装件设于所述主架体上的光伏部；以及，震动机构，包括设于所述主架体上的驱动组件，以及与所述驱动组件传动连接的推动组件。通过设置震动机构，驱动组件带动推动组件转动，光伏部通过安装件一端与主架体转动连接，另一端能够小幅度摆动，推动组件在向第一方向转动的过程中，推动光伏部以其和主架体其中一个连接点为轴心转动一定角度，转动一定角度后，推动组件和光伏部分离，光伏部在重力作用下复位，在推动组件不停转动的过程中，光伏部的不停的来回摆动，将其上的沙砾通过震动清理干净。
一种清洁装置

[实用新型]一种调节式移动式打光灯-CN202223309529.0有效
发明人： 王文瑄 -专利权人： 王文瑄
申请日： 2022-12-10 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F21L14/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节式移动式打光灯，包括底座、移动轮、定位块、套杆、支杆、调节架、打光灯、聚光板和除尘机构，所述底座的底部与移动轮的顶部固定连接，所述底座的顶部与套杆的底部固定连接。本实用新型通过设置底座、移动轮、定位块、套杆、支杆、调节架、打光灯、聚光板、除尘机构和定位机构的配合使用，达到了现有的设备是通过螺栓对打光灯进行调整，长时间使用导致螺栓松动，在使用出现松动滑落的情况，无法正常进行拍摄，为了避免出现这类事件，从而提出一种调节式移动式打光灯，在对在对支架进行调整时，便于对其进行操作，便于工作人员进行操作，打光灯镜面灰尘过多时，便于对其进行清理，保证打光的光照度的效果。
一种调节移动式打光

[实用新型]一种集成式变速箱副箱结构-CN202222537013.5有效
发明人：王建峰;王文瑄;张富林 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成式变速箱副箱结构，包括副箱壳体，副箱壳体上端一体成型有后轴承盖，副箱壳体侧面一体成型有副箱气缸，通过副箱壳体与后轴承盖和副箱气缸一体浇铸成型，同时加厚副箱壳体，提高了变速箱副箱的结构强度，在副箱壳体与后轴承盖，副箱壳体与副箱油缸之间设置加强筋，增强壳体与后轴承盖及气缸的连接强度，提升了产品的扭矩副箱壳体同时适应性的在轴承孔中增设导油槽与回油槽，保证润滑油能够充分润滑轴承，油液能够回流到变速箱内部。
一种集成变速箱结构

[发明专利]一种传递里程表信号的方法-CN202210713213.3在审
发明人：党苛嘉;严鉴铂;刘义;杨卓远;王文瑄;韦博 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种传递里程表信号的方法，采用变速箱TCU发送报文的方法，在不使用里程表传感器这种零件的情况下，实现整车控制器读取、计算并传递整车车速与里程的功能。此方法使得变速箱结构更加简单，外接线束减少，提高了变速箱的可靠性和整车数据的精确度，并且降低了制造成本以及售后出现故障时的检修时间成本和维修更换成本。
一种传递里程表信号方法

[实用新型]一种广播传媒可调式聚光灯-CN202122791702.4有效
发明人： 王文瑄 -专利权人： 王文瑄
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F21V21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种广播传媒可调式聚光灯，涉及广播传媒领域，本实用新型包括主机架，包括底座以及外壳，底座以及外壳之间安装有滑动组件；调整机构，包括与外壳活动连接的摆臂以及安装在外壳底部的信号接收杆；照明机构，其安装于摆臂一端。本实用新型一种广播传媒可调式聚光灯，启动聚光灯组，通过终端控制聚光灯组的聚光角度，聚光灯组可以跟随舞台上的演出人员，通过第一电机驱动螺纹杆旋转调整滑槽在滑轨上的位置，第二电机通过第一齿轮组调整摆臂的旋转角度，第三电机通过第二齿轮组驱动机壳旋转从而控制聚光灯组的旋转灯效，通过聚光灯组内部多个多角度调节灯头展现出不同的演出效果，不需要人工调节，提高了演出效率。
一种广播传媒调式聚光灯

[实用新型]一种组合式换挡调节结构-CN202022542798.6有效
发明人：刘潇枭;孟娜;马一鸣;陈曦;王文瑄 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式换挡调节结构，包括换挡摇臂、换挡销轴和软轴，换挡摇臂连接横向换挡杆，换挡销轴分为螺纹端和连接端，换挡摇臂的配重块上设置有螺纹孔，换挡销轴的螺纹端设置有螺纹与换挡摇臂的螺纹孔连接，软轴的一端固定连接在变速器外侧，软轴的另一端固定连接换挡销轴的连接端。软轴分为固定端和连接端，所述固定端连接变速器外侧，连接端上设置有套环，换挡销轴的连接端上设置有阶梯轴，套环套设在换挡销轴的阶梯轴上进行固定连接。匹配多种状态时，仅需配合不同销轴即可，相对于配合不同横向换挡杆变型件，成本更低，选型更方便，缩短新状态的备件周期，降低安装操作难度，提高装配效率，减少物料，降低了成本。
一种组合式换挡调节结构

[实用新型]一种避免选挡卡滞的操控机构及具有该操控机构的变速器-CN202022516376.1有效
发明人：冯冠华;费逢宇;段小龙;王文瑄 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种避免选挡卡滞的操控机构及具有该操控机构的变速器，其中操控机构包括换挡拨头和选挡轴，所述选挡轴的输出轴体上套设有选挡上拨头和选挡下拨头，所述选挡上拨头和选挡下拨头还分别和换挡拨头的顶部端面和底部端面连接，所述换挡拨头的内腔中套设有横向换挡杆。本实用新型减少了选挡拨头的变形，使得选挡上拨头和选挡下拨头对换挡拨头的作用点和换挡拨头的移动方向处于同一水平线上，保证换挡拨头移动方向的稳定性，避免换挡拨头和横向换挡杆之间发生卡滞的问题，本实用新型的操控机构运行更加流畅。
一种避免选挡卡滞操控机构具有变速器

[实用新型]一种带有取力器的变速器总成-CN202021391354.0有效
发明人：王李涛;王建峰;王文瑄 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有取力器的变速器总成，解决现有变速器成本较高、离地间隙不符合要求以及变速器壳体强度较低的问题。该带有取力器的变速器总成，包括变速器和取力器；变速器包括变速器壳体、变速器传动组件、操纵装置和气路组件；变速器传动组件用于改变输入轴与输出轴的传动比；操纵装置于实现不同档位的传动；气路组件用于变速器高低速档位的切换；取力器包括取力器壳体和取力器齿轮，取力器齿轮设置在取力器壳体内；变速器壳体左侧设置有一个取力器窗口，且取力器齿轮通过取力器窗口和变速器传动组件的取力轮连接，变速器壳体右侧用于设置发动机排气管路；变速器壳体外壁上设置有多段径向加强筋。
一种带有取力器变速器总成

[实用新型]一种改善操作舒适性的换挡限位机构-CN202021362289.9有效
发明人：冯冠华;刘潇枭;王文瑄 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种改善操作舒适性的换挡限位机构，包括操纵装置壳体、换挡限位销和换挡拨头；换挡拨头上与横向换挡杆连接的侧壁一侧设置有限位凹槽，所述换挡限位销一端呈间隙插入限位凹槽中，另一端固定设置在操纵装置壳体上；当换挡拨头换挡完成后，换挡限位销对应顶压在限位凹槽的侧壁上。换挡限位销为圆柱型定位销。操纵装置壳体上设置有限位安装孔，换挡限位销与限位安装孔过盈配合固定安装在操纵装置壳体上。限位安装孔为沉头通孔，沉头通孔的沉孔台设置在操纵装置壳体的外侧面，沉孔台的底部设置有直径小于换挡限位销直径的台阶孔。结构简单，通用性强，能有效避免斜齿轮啮合产生的轴向力，提高操作舒适性。
一种改善操作舒适换挡限位机构

[实用新型]一种采用拨叉轴限位的变速器操纵换档结构-CN202020313390.9有效
发明人： 王文瑄;王建峰 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本实用新型一种采用拨叉轴限位的变速器操纵换档结构，输入轴的一端通过变速器壳体的开口深入变速器壳体设置，输入轴的另一端用于与发动机的动力端连接，输入轴深入变速器壳体的一端自外向内依次安装有齿轮和结合齿圈；输出轴与输入轴同轴安装在变速器壳体中，输出轴的阶梯处套接有同步器，输出轴的阶梯轴插接在输入轴中，拨叉轴朝向变速器壳体开口的一端滑动插接在变速器壳体中；拨叉轴上固定有拨叉，拨叉的上端安装有换挡拨头；拨叉的下端位于同步器中且与同步器留有间隙，当操控换挡拨头时，拨叉带动拨叉轴向变速器壳体的开口方向运动，拨叉轴顶紧在变速器壳体中，同步器与结合齿圈结合，拨叉下端的外壁与同步器留有间隙。
一种采用拨叉轴限位变速器操纵换档结构

[实用新型]一种多媒体教学设备-CN202020186751.8有效
发明人：王一丁;李曦;王文瑄;白苹;刘凯 -专利权人：郑州大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G09B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多媒体教学设备，包括防护壳体，还包括防水机构，所述防护壳体的后表面固定安装有承重壳体，且所述防护壳体和承重壳体的贴合面位置处安装有防水机构，其中所述防水机构包括固定安装在防护壳体内侧的第一密封胶垫，以及滑动连接在承重壳体上的推挤框架，其中所述推挤框架的底部与承重弹簧的一端固定连接；通过设计安装在防护壳体和承重壳体连接位置处的防水机构，实现了对防护壳体和承重壳体贴合面的密封处理，同时通过第一密封胶垫、第二密封胶垫和辅助胶圈的配合使用，实现了对防护壳体和承重壳体因连接点螺钉松动而产生间隙时的快速填充，保证了装置本身的安全性。
一种多媒体教学设备

[实用新型]一种可自由调节重量的换挡配重结构-CN201922276847.3有效
发明人：王建峰;颜宗宏;王文瑄;孟娜 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种可自由调节重量的换挡配重结构，包括摇臂和配重块，配重块安装在摇臂的下端，且位于靠近变速器本体的一侧，使摇臂的重心更靠近变速器，提高了换挡时的稳定性，同时，缩短了换挡轴的长度，使摇臂和变速器的结构更加紧凑，减小了体积，更有利于车内的空间布置，其次，通过装配不同数量的配重块进而调节其总重量，通过更换不同的销轴实现不同的换挡伸出距离，操纵简单高效，极大的节约了成本和制造周期。
一种自由调节重量换挡配重结构

[实用新型]一种用于连接板式变速器的带润滑分离结构-CN201921621152.8有效
发明人： 王文瑄;王建峰;孟娜 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接板式变速器的带润滑分离结构，包括过渡板、分离轴承、润滑管和安装在所述过渡板上的一轴轴承盖，所述过渡板用于与变速器壳体连接，所述分离轴承套设在所述一轴轴承盖上；所述分离轴承上开设有通向轴承内圈的润滑孔，所述润滑管的一端与所述润滑孔连接，另一端与盛装润滑介质的容器连接。当需要对分离轴承进行润滑时，盛装润滑介质的容器内的润滑介质通过润滑管从润滑孔导入分离轴承内，实现了用户用车过程中能够向分离轴承内涂抹润滑脂，在不拆开离合器与变速器的情况下，向分离轴承注入润滑脂，节约成本，结构简单，极大的提高了用户用车时的安全性与驾驶感受。
一种用于连接板式变速器润滑分离结构

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