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[发明专利]一种大重量船体建造时船坞内放置的方法-CN202111131130.5有效
发明人：柯于舫;王啸晔;金健博;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63C5/04 文献下载
摘要：本发明涉及到一种大重量船体建造时船坞内放置的方法，该方法通过计算出船体底部不同支撑点的受力情况，根据不同受力大小和船坞自身承载能力设置不同的坞墩支撑方式以使船体重量均匀分布在船坞底部，还涉及到一种高承载防沉降坞墩在结构上包括有底座、支撑圆墩和钢制坞墩，所述的底座为由钢筋混凝土组成的大接触面底座结构物，在大接触面底座结构物的四角边框固定有角钢。本发明的方法和专用坞墩在承载船舶重量的同时有效避免船坞底部沉降，保证船舶机舱区域建造基线保持水平，确保船舶建造基准和精度。
一种重量船体建造船坞放置方法

[发明专利]一种LNG船底部的分段划分及总组方法-CN202310372241.8在审
发明人：柯于舫;王啸晔;马景辉;郑毅 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船底部的分段划分及总组方法，包括以下步骤：步骤一，将LNG船底部横向划分为三段，三段分别为左分段、中间分段和右分段；步骤二，将所述左、右分段分别进行纵向总组，在左、右分段内底板上搭设脚手架；步骤三，将所述中间分段进行纵向总组，完成总段完整性预装后将总段吊装进坞。本发明的一种LNG船底部的分段划分及总组方法，能有效降低龙门吊负荷、提高总段完整性，从而缩短船坞建造周期，降低船坞建造成本。
一种 lng 船底分段划分方法

[发明专利]一种LNG船透气桅周围的透气管单元模块的安装方法-CN202310463540.2在审
发明人：郑毅;吴佩;王啸晔;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船透气桅周围的透气管单元模块的安装方法，包括以下步骤：对透气桅周围的透气管进行布置，整合形成“L”型管系合集；在“L”型管系合集上设置组合支架以形成透气管单元模块；对透气管单元模块进行加工制作并布置吊环；将透气管单元模块在码头阶段整体吊装上船；完成透气管单元模块的安装。本发明的一种LNG船透气桅周围的透气管单元模块的安装方法，通过组合支架使透气桅周围的透气管成为一个整体的单元模块，让大部分管段及附件的定位、焊接、安装工作在单元模块阶段完成，降低高空作业所带来的安全风险，节约了码头吊车资源，进一步提高了建造效率，有效地缩减了LNG船的建造周期。
一种 lng 透气周围单元模块安装方法

[发明专利]一种在分段场地上制造超重分段的方法-CN202211179518.7在审
发明人： 王啸晔;金国飞;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种在分段场地上制造超重分段的方法，该方法包括以下步骤：步骤1、根据分段建造计划，筛选出较大场地内同期建造的平直分段，将筛选到的平直分段安排至较小场地进行建造；步骤2、在较小场地布置胎架，活动胎架的两侧设置固定胎架；步骤3、在胎架上进行平直分段建造；步骤4、平直分段建造完成后，拆除平直分段与胎架之间的连接，割除活动胎架，将平板车移动至活动胎架割除前的位置；步骤5、通过平板车将平直分段托起直至平直分段脱离固定胎架，通过平板车将平直分段移运至船坞区域，通过龙门吊将平直分段吊运至专用门架上搁置。本发明一方面可以缓解船舶建造场地紧张的问题，解决分段建造完成后由于分段超重无法吊装的问题。
一种分段地上制造超重方法

[发明专利]一种用于船舶无隔舱U型不锈钢总段吊装加强方法-CN202111367650.6在审
发明人：吴佩;王啸晔;金健博;柯于舫 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶无隔舱U型不锈钢总段吊装方法，该U型不锈钢总段为由三个平直分段组合而成的三面体，该三面体分段分别为甲板分段、左纵舱壁分段和右纵舱壁分段，相互平行的左纵舱壁分段和右纵舱壁分段分别通过底部的定位端固定在甲板分段上，形成为一面为开口的U型总段，所述U型不锈钢总段的总重量为180吨‑200吨，其特征在于，该方法利用有限元软件模拟计算后设置加强形式和吊环位置，再进行U型不锈钢总段的实际吊装。本发明方法不仅解决了不锈钢U型不锈钢总段吊装变形问题，同时也提高了吊装效率。
一种用于船舶隔舱不锈钢吊装加强方法

[发明专利]一种提高船坞利用率的船位布置方法-CN202111255519.0在审
发明人： 王啸晔;柯于舫;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高船坞利用率的船位布置方法，属于船舶建造领域。该方法是同时在船坞的一大半建造整艘船，在船坞的另一半建造巨型总段，当整艘船出坞后，另外一艘船的巨型总段旋转90度进行快速对接，以最短的周期完成余下的工作，使之形成整艘船，依次循环，不断提高船坞建造批次。本发明的方法在不改变核心船坞尺寸的前提下，既能满足产品大型化发展的需求，又能缩短大型产品的船坞搭载周期，充分利用船舶船坞搭载“S”曲线实现船坞搭载连续、均衡生产，使船坞搭载效率得到明显提升。
一种提高船坞利用率船位布置方法

[发明专利]一种薄膜型LNG船货舱区分段划分方法-CN202111257371.4在审
发明人： 王啸晔;金国飞;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄膜型LNG船货舱区分段划分方法，该方法包括以下步骤：1)将货舱内壳壁上的关键节点W1～W5全部划在分段内；2)将两个货舱区之间的大接缝布置在横隔舱；3)每座横隔舱均采用独立划分；4)液穹区域划为独立分段。本发明的分段划分方法更为科学合理、大大降低了劳动强度、实施效果良好，不仅保证了货舱区舱容建造精度和关键节点的结构对中精度，也具有减少船坞搭载吊装，减少船坞大接缝的装焊工作量、油漆破损量，最大化的实现船坞和码头舾装工作前移，提高船舶下水完整性，使船坞周期得以进一步缩短。
一种薄膜 lng 船货区分划分方法

[发明专利]一种船舶锚绞机总段阶段的安装方法-CN201910878865.0有效
发明人：吴佩;曹丕廷;王啸晔;柯金;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶锚绞机总段阶段的安装方法，包括以下步骤：船头、船艉曲面小分段建造，对船头和船艉的曲面分段进行预选下料以及小组立装配焊接；产品船曲面小分段平台合拢，形成船头、船艉曲面大型总段；船头、船艉大型总段精度控制品质保障数据测量，船头、船艉曲面大型总段在总组平台船体焊缝结束，及时进行对甲板水火矫正及消除应力集中不平整，并向精度管理和品质保障部门进行申请交验；交验完毕进行锚绞机安装；船头、船艉曲面大型总段进行涂装以及整体抬吊的准备工作；船坞搭载总段。通过本发明，缩短了船坞周期，降低了船坞阶段施工的危险性，充分利用总段阶段的人力、物力，提高了精度。
一种船舶锚绞机总段阶段安装方法

[发明专利]一种船舶舷旁阀安装结构水密性检测装置及检测方法-CN202110712580.7在审
发明人：陆辉文;王啸晔;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶舷旁阀安装结构水密性检测装置及检测方法，所述水密性检测装置包括固定杆、第一吸盘、第二吸盘、压板、橡胶垫圈、密性水管、紧固螺栓，所述第一吸盘、所述第二吸盘固定于所述固定杆的两端并位于所述固定杆的下侧，所述密性水管的下部贯穿所述压板并与所述压板密封连接，所述固定杆的中部设置有供所述密性水管穿过的定位孔，所述密性水管与所述固定杆垂直安装，所述密性水管的顶部安装有密性接头，所述密性水管的外部设置有与所述紧固螺栓相匹配的外螺纹，所述紧固螺栓紧贴所述固定杆的下侧壁，所述压板与舷旁排出短管之间设置有所述橡胶垫片。本方法操作简单快捷，对船舶建造和维修过程中的舷旁阀的安装密性具有普遍适用性。
一种船舶舷旁阀安装结构水密检测装置方法

[发明专利]一种大曲率板制造线型的控制方法-CN201910688049.3有效
发明人：柯金;王啸晔;金国飞;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种大曲率板制造线型的控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、在大曲率板理论模型上等距进行数据采样，按照采样数值制作曲面线型板，将曲面线型板固定在立柱式角铁支撑上，制得格栅曲面胎架；步骤2、将制得的小曲率板放置在格栅曲面胎架上，利用夹具将小曲率板临时固定在格栅曲面胎架上；步骤3、由内至外将小曲率板之间焊接固定，得到大曲率板。通过本发明的大曲率板制造线型控制方法，可以控制大曲率板的制造线型，使大曲率板的线型更接近于理论值，并且相对于传统的测量控制而言，该控制方法更为直观，且控制力更强。
一种曲率制造线型控制方法

[发明专利]一种分段翻身企口保护装置及其使用方法-CN202011392823.5在审
发明人：金国飞;王啸晔;陆辉文;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种分段翻身企口保护装置，其结构包括夹持部件、防护部件，防护部件固定在夹持部件一侧，防护部件呈管状曲面；夹持部件包括夹持主体、座板、夹持杆，夹持主体截面呈L型，座板垂直固定在夹持主体一侧，座板和夹持主体另外一侧平行，座板和夹持主体之间形成夹持口，夹持杆螺接穿过座板。本发明的翻身企口保护工装外形小巧、重量轻，现场操作时用人力托举就能安装到位，再拧紧夹持杆就可完成安装，非常方便；本发明解决了分段翻身的企口保护、装拆效率等问题，同时也有效保护起重钢丝绳不被企口边缘损坏，有利于分段精度控制和提高起重作业的安全性。
一种分段翻身保护装置及其使用方法

[发明专利]一种分段翻身企口保护方法-CN202011392826.9在审
发明人：金国飞;王啸晔;陆辉文;马景辉 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种分段翻身企口保护方法，该方法基于一种企口保护装置，企口保护装置包括夹持部件、防护部件，防护部件固定在夹持部件一侧，防护部件呈管状曲面；夹持部件包括夹持主体、座板、夹持杆，夹持主体截面呈L型，座板垂直固定在夹持主体一侧，座板和夹持主体另外一侧平行，座板和夹持主体之间形成夹持口，夹持杆螺接穿过座板；将该企口保护装置安装在分段的企口位置，吊装绳索沿防护部件表面铺设。本发明解决了分段翻身的企口保护、装拆效率等问题，同时也有效保护起重钢丝绳不被企口边缘损坏，有利于分段精度控制和提高起重作业的安全性。
一种分段翻身保护方法

[发明专利]一种集装箱船洗涤塔分段划分安装方法-CN202011032618.8在审
发明人：庄劲松;王啸晔;柯干舫 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱船洗涤塔分段划分安装方法，依据甲板平台将洗涤塔分段划分为上部分段和下部分段，上部分段和下部分段之间形成分段断缝，先在平面胎架上分别建造上部分段和下部分段，然后将下部分段正态搁置，然后将洗涤塔设备吊装在下部分段上，洗涤塔设备安装固定后将上部分段正态搭载在下部分段上。通过本发明的划分安装方法，洗涤塔分段中的洗涤塔设备均可在安装阶段正态安装，大大降低了吊装风险，有利于提高分段建造效率，降低分段翻身风险；上部分段和下部分段正态合拢时无需搭设高空脚手，施工人员站在内部平台上即可完成装配和焊接工作，更加安全可靠。
一种集装箱洗涤分段划分安装方法

[发明专利]一种分段柔性搁置方法-CN201811261357.X有效
发明人：柯金;吴佩;邵志杰;王啸晔;王中海 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段柔性搁置装置及方法，该装置包括：柔性桥形支架；若干三段式支撑立柱，所述三段式支撑立柱固定在所述柔性桥形支架上，所述三段式支撑立柱包括竖直固定在所述柔性桥形支架上的多孔支撑柱杆、套设在所述多孔支撑柱杆内部并通过插销固定的孔柱杆、螺纹连接在所述孔柱杆上的螺柱杆；以及若干挡板立柱。本发明的有益效果为：第一，可以改善分段翻身后在桥型支架上的状态，从而减少翻身焊接变形。第二，可以改善分段的搁置方法，从而提高分段的预舾装率。第三，可以保障分段搁置的稳定性，从而保障分段的驳运安全性。第四，可以减少分段与桥型支架的接触面积，从而便于涂装整体喷涂，减少了后续补涂工作量。
一种分段柔性搁置方法

[发明专利]一种分段柔性搁置装置及方法-CN201810852729.X有效
发明人：柯金;吴佩;邵志杰;王啸晔;王中海 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段柔性搁置装置及方法，该装置包括：柔性桥形支架；若干三段式支撑立柱，所述三段式支撑立柱固定在所述柔性桥形支架上，所述三段式支撑立柱包括竖直固定在所述柔性桥形支架上的多孔支撑柱杆、套设在所述多孔支撑柱杆内部并通过插销固定的孔柱杆、螺纹连接在所述孔柱杆上的螺柱杆；以及若干挡板立柱。本发明的有益效果为：第一，可以改善分段翻身后在桥型支架上的状态，从而减少翻身焊接变形。第二，可以改善分段的搁置方法，从而提高分段的预舾装率。第三，可以保障分段搁置的稳定性，从而保障分段的驳运安全性。第四，可以减少分段与桥型支架的接触面积，从而便于涂装整体喷涂，减少了后续补涂工作量。
一种分段柔性搁置装置方法

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