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[发明专利]组合荷载作用下长条形基座螺栓群受力分布的确定方法-CN201910799083.8有效
发明人：吴剑国;钱呈龙;王凡超;李钧晖;郑杰瑜;徐志亭;伍友军;请求不公布姓名 -专利权人：浙江工业大学;中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种组合荷载作用下长条形基座螺栓群受力分布的确定方法，基于连续梁理论，将外载荷分解为拉力(力方向垂直于长条平面)、横向弯矩(转动轴平行于长条方向)与纵向弯矩(转动轴垂直于长条方向)，将长条形设备基座分解成若干条连续梁，将螺栓视作梁的支座，根据力矩平衡与力的平衡，通过螺栓到转动轴的距离与螺栓到组合荷载作用区域(MPC)边界的距离，计算每一条梁在每一分力作用下分配系数kaj和各个螺栓的受力。本发明可用以确定组合荷载作用下长条形基座上螺栓的受力。
组合荷载作用条形基座螺栓群受力分布确定方法

[发明专利]局部受横向弯矩作用的长条形基座的螺栓群受力确定方法-CN201910799082.3有效
发明人：吴剑国;申屠晨楠;王凡超;徐志亭;彭英豪;伍友军;王福花 -专利权人：浙江工业大学;中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种局部受横向弯矩作用的长条形基座的螺栓群受力确定方法，基于连续梁理论，将长条形设备基座分解成若干条连续梁，将螺栓视作梁的支座，通过螺栓到弯矩作用区域设备中心转轴的横向距离，计算每一条梁上所分配的力。再通过螺栓到拉力作用区域(设备作用区域)边界的距离，计算每一条梁分布系数kj，分配各个螺栓的受力。本发明可用以确定横向弯矩作用下长条形基座上螺栓的受力，以保证船体结构的安全和设备的正常工作。
局部横向弯矩作用条形基座螺栓群受力确定方法

[实用新型]一种纵向框架结构-CN202222602207.9有效
发明人：汤德文;王凡超;郑凯;陈涛;冯硕秋;彭营豪;陈碧昊 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纵向框架结构，涉及海洋工程结构领域的领域，其包括纵向框架，纵向框架包括双层甲板区域和外伸悬臂平台区域，外伸悬臂平台区域设有多个斜撑；自双层甲板区域至外伸悬臂平台区域方向，斜撑与外伸悬臂平台区域顶部之间夹角逐渐增大。在保证平台作业面积、强度、刚度性能的前提下，本实用新型有效地降低了结构重量，兼顾了使用性能、轻量化与安全性要求，在实际海洋工程结构领域使用良好。
一种纵向框架结构

[发明专利]一种公路路基填料抗冲刷性能试验装置及方法-CN202110054153.4有效
发明人： 王凡超;汪淼;吕延;章定文;罗志刚 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路路基填料抗冲刷性能试验装置及方法，装置包括水箱、取样筒、冲刷管道和试样推送机构，所述冲刷管道的进出水口与水箱连接，冲刷管道上设有一段可供观察的呈水平布置的透明观察管段，所述透明观察管段的底部管壁上设有开孔，所述开孔上可拆卸的密封连接有呈竖向布置的取样筒；所述试样推送机构将试样以一定速率送入冲刷管道内，相关测量装置，以测量该过程所需的物理量。相比于其他冲刷试验方法，该试验方法可以在保持原状土的条件下通过调节流量控制阀来控制作用在试样表面的水流冲刷力，而且冲刷试验过程中路基材料的试验条件可根据实际情况进行个性化调节，从而对相应土样的抗冲刷性能作出定性和定量的评价。
一种公路路基填料冲刷性能试验装置方法

[发明专利]一种纵向弯矩作用下长条形基座螺栓群受力的确定方法-CN201910799066.4有效
发明人：郑杰瑜;吴剑国;王凡超;徐志亭;彭英豪;贺远松;王福花 -专利权人：浙江工业大学;中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种纵向弯矩作用下长条形基座螺栓群受力的确定方法，基于连续梁理论，将长条形设备基座分解成若干条连续梁，将螺栓视作梁的支座，根据力矩平衡，通过螺栓到转动轴的距离与螺栓到纵向弯矩作用区域(MPC)边界的距离，计算每一条梁分配系数kj和各个螺栓的受力。本发明可用以确定纵向弯矩作用下长条形基座上螺栓的受力。
一种纵向弯矩作用条形基座螺栓群受力确定方法

[发明专利]一种局部受拉力作用的长条形基座的螺栓群受力计算方法-CN201910799074.9有效
发明人：李钧晖;吴剑国;王凡超;徐志亭;贺远松;伍友军;王福花 -专利权人：浙江工业大学;中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种局部受拉力作用的长条形基座的螺栓群受力计算方法，基于连续梁理论，将长条形设备基座分解成若干条连续梁，将螺栓视作梁的支座，通过螺栓在梁上的排列位置，根据当量连续梁的数目和力的平衡计算每一条梁上所分配的力。再通过螺栓到拉力作用区域(设备)边界的纵向距离，计算每一条梁分布系数kj，分配各个螺栓的受力。本发明可用以确定拉力作用下长条形基座上螺栓的受力，以保证船体结构的安全和设备的正常工作。
一种局部拉力作用条形基座螺栓群受力计算方法

[发明专利]一种声学黑洞结构参数的确定方法-CN202211402590.1在审
发明人：王禹;冯硕秋;王凡超;郑凯;李闯闯 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0八研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种声学黑洞结构参数的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：根据声学黑洞嵌入位置所在区域；确定幂指数m及常数ε，获得声学黑洞厚度函数；确定声学黑洞尖端截断范围；确定阻尼层半径及厚度；结构强度校核。本发明与现有技术方案相比，给出了参数选取流程，适用于不同尺寸的筏架结构。本发明提出了四个无量纲参数以描述声学黑洞结构的几何尺寸，给出参数选取的建议值，为声学黑洞结构尺寸的选取提供依据。
一种声学黑洞结构参数确定方法

[发明专利]一种基于EMD方法的柔性立管模型涡激振动模态识别方法-CN202211402597.3在审
发明人：李曼;彭营豪;王凡超;陈碧昊;蔡斯渊 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七0八研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于EMD方法的柔性立管模型涡激振动模态识别方法。根据轴向拉力作用下梁振动理论，由各测点弯曲应变时历推导测点振动位移时历。针对柔性立管多模态响应特性，采用EMD方法分解振动位移时历，得到不同频率的振动位移时历。通过在原始数据中增加基于高频分解结果的谐波信号，保证各测点的同阶分解结果频率一致。通过比较同频振动的各测点的相位差，得到立管振动形状，从而确定此频率对应的振动阶数。解决了柔性立管涡激振动模态识别的问题，有效避免了由于立管涡激振动会振型不对称的特性引起的模态分析法分析结果中的模态混淆问题，并且具有良好的自适应能力，因此本发明的分析结果更加准确，立管的振型的表达更加快捷有效。
一种基于 emd 方法柔性模型振动识别

[发明专利]基于密排六方排列方式的海冰离散元模型生成法-CN202211359747.7在审
发明人：陈碧昊;王凡超;郑凯;汤德文;李曼;彭营豪 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于密排六方排列方式的海冰离散元模型生成法，创新性地所采用的python以及EDEM的颗粒生成法所生成的颗粒位置信息能够完美与计算流体力学软件FLUENT融合，实现颗粒位置信息的实时传递与相互计算，从而考虑流体对于海冰与结构物作用的影响；利用python软件，通过输入颗粒的位置信息以及不同层之间的关系，能够十分便捷地改变颗粒的排列位置，按照需求控制模型的生成，从而实现对不同类型材料的模拟。本发明方法降低了海冰离散元法计算的整体成本，且实现了颗粒位置信息对于计算流体力学的输入，从而能够考虑流体对于冰区海洋环境的影响作用，提升了计算准确性，因而能够实现更加合理全面的冰载荷分析计算评估。
基于密排六方排列方式离散模型生成

[实用新型]一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构-CN202222413817.4有效
发明人：刘晓冰;彭营豪;王凡超;李曼;蔡斯渊;王晓宇 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸钢与钢板组合式挂舵臂结构，用于舵叶结构安装固定，采用半铸钢结构与钢板结构组合结构，其中，半铸钢结构区域包含下舵承座、舵销承座、下舵承座与舵销之间以及挂舵臂与船体外板连接结构。本实用新型采用一种铸钢与钢板组合的挂舵臂结构，下舵承座和舵销承座连接一体铸造，挂舵臂铸钢根部外包板铸造，并向下延伸过渡一定距离，铸钢与钢板逐渐过渡，有效保证挂舵臂结构强度满足要求，挂舵臂结构与船体结构过渡良好，有效避免应力集中，在实船使用良好。
一种铸钢钢板组合式挂舵臂结构

[发明专利]舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验装置-CN202210983001.7在审
发明人：师桂杰;王德禹;马宁;王凡超;蔡忠华;田喜民;崔进举;李春通;郑凯;赵明基 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验装置，包括冲击组件和测量组件；冲击组件包括支撑钢架，支撑钢架底端设置有若干底滑轮，支撑钢架顶端为弧形，支撑钢架顶端固定连接有导向部，导向部与支撑钢架顶端相匹配，导向部顶端设置有增能部，导向部上滑动设置有冲击部，冲击部与增能部底端磁性连接，导向部底端位于测量组件上方；测量组件位于冲击部的滑出侧；测量组件包括固定部，固定部顶端朝向导向部倾斜设置，固定部顶端固定连接有测量部，测量部远离导向部的一端上方设置有记录装置。本发明的试验装置设计原理清晰、设备布置简便、载荷控制灵活、应用场景多样，方便舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验模拟。
舰载多姿角度能量冲击舰船甲板试验装置

[实用新型]一种一体化多功能吊点结构-CN202122278732.5有效
发明人：郑凯;王凡超;徐志亭;陈涛;罗本永;彭营豪 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体化多功能吊点结构，其特征在于，包括上端固定在升降设备下表面的外倾面板，外倾面板一侧固定有锁绳块，外倾面板另一侧下端向外倾斜，锁绳块与钢丝绳一端固定连接，钢丝绳另一端绕过外倾面板下端与升降设备上方的起吊装置连接。本实用新型的吊点结构实现升降设备与多功能组件的一体轻量化设计，减少吊点外伸范围，并有效提升吊点结构承载能力和抗变形能力。
一种一体化多功能结构

[实用新型]一种自动灌浆浮鞋-CN202121944686.1有效
发明人：赵润琦;朱晓明;李世瑜;刘朝东;王凡超;刘俊章 -专利权人：中石化石油工程技术服务有限公司;中石化中原石油工程有限公司;中石化中原石油工程有限公司钻井三公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动灌浆浮鞋，包括浮鞋主体和承托机构；承托机构包括承托板、浮球、扶正器、弹性件、连杆和挡销组件，承托板密封安装在浮鞋主体内，且底端开设有球座通孔，扶正器安装在承托板的底端；浮球置于扶正器内，且底端与连杆的顶端连接，连杆的底端延伸出扶正器，并与挡销组件连接，弹性件套设在连杆外，且两端分别与浮球及扶正器抵接。使用时，将挡销组件锁止，浮球和球座通孔之间具有间隙，井内钻井液能够流入套管串内，实现自动灌浆；下套管结束接循环头开泵循环时，挡销组件打开，浮球在弹性件的作用下密封球座通孔，恢复回压凡尔功能，循环正常后即可进行固井施工。即本实用新型能够实现下套管过程中的自动灌浆。
一种自动灌浆

[发明专利]一种单双板组合型式舭龙骨-CN202111024852.0在审
发明人：罗本永;陈涛;李闯闯;郑凯;王凡超 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B63B3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种单双板组合型式舭龙骨，属于船舶设计制造技术领域。包括板一、板二和垫板；板一和板二沿宽度方向靠近船体的一端通过垫板与船的舭部连接；板一与板二沿船体宽度方向的宽度尺寸不同，板一的宽度大于板二的宽度，板二沿宽度方向的另一端设于板一沿宽度方向的中部，板一沿宽度方向的另一端设为自由端；板一与板二之间形成一锐角。通过本发明减少舭龙骨参与船体的总强度，简化制造工艺，提高工作效率。减少单板型式舭龙骨焊缝撕裂的风险，可能的破坏型式也是板二与板一在中部相交处发生折弯的型式，该破坏模式维修容易，维修工期短。
一种单双板组合型式龙骨

[发明专利]一种小水线面双体船总振动钢质试验模型设计方法-CN201811051621.7有效
发明人：陈林;王显正;王慧彩;刘见华;王凡超 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小水线面双体船总振动钢质试验模型设计方法，包括：选取重力相似准则作为模型相似准则，确定模型相似比，并进行钢质试验模型的加工制作；在钢质试验模型上布置若干激振器，若干激振器分别对钢质试验模型的右侧片体的垂向、右侧片体的横向、右侧片体的扭转、左侧片体的垂向、左侧片体的横向和左侧片体的扭转等振动模式进行激振；在钢质试验模型上布置若干响应测点，若干响应测点分别布置于右侧片体沿船长方向的若干横剖面上、以及左侧片体沿船长方向的若干横剖面上。本发明通过模型相似理论分析，选取合理的模型相似准则，以保证较为真实地模拟船体的刚度和质量分布，进行钢质试验模型设计制作。
一种水线双体船振动试验模型设计方法

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