“濑户信治”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆、车辆运动状态推断装置以及车辆运动状态推断方法-CN201880079696.8有效
发明人：奈须真吾;濑户信治;一丸修之;平尾隆介 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-10-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明提供一种能够高精度地推断具有非线性悬架特性的车辆的弹跳运动的状态量的车辆、车辆运动状态推断装置、以及车辆运动状态推断方法。本发明的车辆运动状态推断装置是车轮与车体经由悬架结合在一起的车辆上的车辆运动状态推断装置，具有：弹跳运动推断部，其根据车辆的行驶状态信息来推断并输出车辆的弹跳运动的状态量；以及修正值推断部，其根据弹跳运动推断部的输出来算出对弹跳运动推断部的输出进行修正的修正值，修正值推断部考虑悬架的非线性特性来算出修正值。
车辆运动状态推断装置以及方法

[发明专利]电动驻车制动装置及电动驻车制动控制方法-CN202080090675.3在审
发明人： 濑户信治;有冨俊亮;解龙;西野公雄;小岛大典 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够加快数据测量、抑制空转时的负荷变动的影响、形成恰当的紧固力的电动驻车制动装置及电动驻车制动控制方法。为此，本发明具备：刹车盘(2)；制动衬块(5a、5b)，它们朝刹车盘(2)进行挤压；电动马达(8)，其对制动衬块(5a、5b)施加推力；电流检测部(31)，其检测电动马达(8)的马达电流(43)；以及制动控制装置(11)，其根据马达电流(43)来控制电动马达(8)。制动控制装置(11)根据马达电流(43)的峰值电流时起到规定时间为止的电流变化量来控制电动马达(8)。
电动制动装置控制方法

[发明专利]电磁线圈-CN202080043592.9在审
发明人：田中雄一郎;濑户信治;中里典生;森俊介;片山洋平;山中照章;平尾基裕 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H01F5/02 文献下载
摘要：电磁线圈具备：线圈，其在轴向的两端具有第1端面以及第2端面；构件，其与所述第1端面接触，且具有供所述线圈的所述线材通过的槽；以及绝缘性的树脂，其以至少覆盖所述线圈的外周面以及所述第2端面的方式形成，所述树脂从所述外周面经由所述第2端面连续地覆盖所述线圈的内周面的至少一部分，具有大致U字形状的剖面。
电磁线圈

[发明专利]车辆运动状态推断装置、车辆运动状态推断方法以及车辆-CN201980083321.3在审
发明人：奈须真吾;濑户信治;一丸修之;平尾隆介 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60W40/11 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种通过考虑作用于车轮的前后方向或横向的摩擦力因悬架的几何结构而作用于车体的上下方向的力而能够高精度地推断上下运动状态量的车辆运动状态推断装置及方法。本发明为一种车辆运动状态推断装置，它是车轮与车体通过悬架结合在一起的车辆上的车辆运动状态推断装置，其特征在于，具备：上下运动起因轮速分量推断部，其推断因车辆的上下运动而产生的轮速分量；上下力推断部，其算出因车辆的运动而产生的车轮的摩擦力因悬架的几何结构而作用于车体的上下方向的力；以及上下运动推断部，其推断车辆的上下运动的状态量，上下运动推断部根据来自上下运动起因轮速分量推断部的轮速分量和来自上下力推断部的作用于车体的上下方向的力来推断车辆的上下运动的状态量。
车辆运动状态推断装置方法以及

[发明专利]车辆控制装置以及特性推定方法-CN201980030711.4在审
发明人： 濑户信治;高桥绚也;藤林智明;中野裕士 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明的课题在于通过推定拖车的重心位置、转动惯量并将其用于连结车辆的控制，从而能够使连结车辆的行驶时的姿势更加稳定化。本发明的车辆控制装置搭载于对拖车进行牵引的牵引车，该车辆控制装置的特征在于，具备：转向角控制部，其与由驾驶员进行的转向独立地控制所述牵引车的车轮的转向角；以及拖车特性推定部，其基于由该转向角控制部进行的车轮转向时的所述牵引车的动作来推定所述拖车的特性。
车辆控制装置以及特性推定方法

[发明专利]空气悬架系统-CN201680055217.X有效
发明人： 濑户信治;小山昌喜;永田修平;小川岳;田部洋祐;铃木尚礼;小林宽;原田脩史;河合义则;李友行 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统，对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气，其中，压缩机(3)具有：动子(36)，其与活塞(34)连结，在活塞(34)的移动方向上延伸；以及电枢(50)，其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。
空气悬架系统

[发明专利]液压系统的压力脉动降低装置及脉动衰减构件-CN201780029188.4有效
发明人：解龙;伊藤贵广;濑户信治;横山笃;仓垣智;小泉俊裕 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种降低在金属膜片产生的应力，而耐久性优异的新型的液压系统的压力脉动降低装置。其构成为：在一枚金属膜片(17A)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25A、27A)，同样，在另一枚金属膜片(17B)上，形成多个朝向脉动衰减构件的内部空间突出的同心圆状的凹部(25B、27B)，并且，对两金属膜片作用规定的压力时，一枚金属膜片的至少1个凹部(25A、27A)与另一枚金属膜片的至少1个凹部(25B、27B)相互接触。
液压系统压力脉动降低装置衰减构件

[发明专利]开闭装置用驱动装置-CN201680007261.3有效
发明人： 濑户信治;海老泽大辅;桥本裕明 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2016-02-10 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H01H33/34 文献下载
摘要：本发明的开闭装置用驱动装置具备：杆，与可动电极连结；操作活塞，与该杆连接；流体压机构部，包括供该操作活塞滑动的操作缸、对接通用及切断用的上述工作油进行蓄压的接通用蓄压室及切断用蓄压室、对上述操作缸内的上述工作油的压力进行控制的主控制阀；接通用蓄压活塞，在上述接通用蓄压室内滑动；接通用蓄压弹簧，对该接通用蓄压活塞施加驱动力，对上述接通用蓄压室内的上述工作油进行加压；切断用蓄压活塞，在上述切断用蓄压室内滑动；切断用蓄压弹簧，对该切断用蓄压活塞施加驱动力，对上述切断用蓄压室内的上述工作油进行加压；弹簧壳体，收纳上述接通用蓄压弹簧及上述切断用蓄压弹簧，上述切断用蓄压弹簧配置于上述接通用蓄压弹簧的内部。
开闭装置驱动

[发明专利]制动装置-CN201510507139.X在审
发明人： 濑户信治;小船达朗;坂下贵康 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种制动装置，其能够以简单的结构不受温度影响地产生恰当的制动力。制动装置(1)具备：活塞(6)，其能够向按压按压部件(5a、5b)的方向移动；电动机(8)，其使活塞(6)移动；电流检测部，其检测流过电动机(8)的电流；存储部，其存储空走电流(45)与电动机停止电流(44)的对应关系；电动机停止电流设定部，其使用空走电流(45)参照存储部来设定电动机停止电流(44)；以及控制部(11)，其通过流过电动机(8)的电流达到电动机停止电流(44)来停止向电动机(8)的电流供给，在存储部中将对应关系设定成：空走电流(45)较小时与较大时相比，电动机停止电流(44)相对于空走电流(45)的变化率变小。
制动装置

[发明专利]遮断器的流体压力驱动装置-CN201410381786.6在审
发明人： 濑户信治;海老泽大辅 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H01H33/30 文献下载
摘要：本发明提供一种遮断器的流体压力驱动装置，能够通过简易结构来使抑制缓冲时的压力上升的结构成立，低成本且可靠性高。该遮断器的流体压力驱动装置具备由可动触头(2b)及固定触头(2a)构成的接点(2)、与可动触头(2b)连接的杆部(3)、与杆部(3)连接并且能够滑动地设置在工作缸内且使接点(2)进行开闭动作的活塞(10)、对工作流体进行加压供给的流体压力源(5)、以及驱动活塞(10)的控制阀，活塞(10)划分与可动触头(2b)连接的一侧的与流体压力源(5)相连的供给压室(12i)及小受压面积室(9)、以及与可动触头(2b)连接的一侧的相反侧的工作缸控制室(17)，控制阀对工作流体相对于工作缸控制室(17)的供给排出进行控制。
遮断流体压力驱动装置

[发明专利]外啮合齿轮泵-CN201110384368.9无效
发明人： 濑户信治;伊藤贵广;早濑功;小泉俊裕;斋田宪宏 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F04C2/18 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现密封性和滑动性并存的外啮合齿轮泵。所述外啮合齿轮泵具备：通过设置在壳体上的轴承来轴支承的一对旋转轴；分别固定在一对旋转轴上且彼此外切而啮合的至少一对齿轮；设置成与一对齿轮中的一方的侧面滑动接触的侧板；一体形成有与一对齿轮中的另一方的侧面滑动接触的侧面滑动部和密封所述齿轮的齿顶的齿顶滑动部的密封块，其中，在连结一对齿轮的轴的直线的两侧分别设置移动限制机构，来限制所述密封块相对于所述壳体在与所述旋转轴正交的面内移动。
啮合齿轮泵

[发明专利]断路器的流体压力驱动装置-CN200410003285.0有效
发明人： 濑户信治;高本学 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-02-03 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： H01H33/34 文献下载
摘要：一种断路器的流体压力驱动装置，具有：开关触点的流体压力油缸；使该流体压力油缸做开路动作的开路用控制阀；使其做闭路动作的闭路用控制阀；分别设置在这些控制阀上、驱动各控制阀的电磁线圈。电磁线圈具有柱塞。在做开路动作时和做闭路动作时，使开路用控制阀和闭路用控制阀的开始动作时间不同。
断路器流体压力驱动装置

[发明专利]断路器的流体压力驱动装置-CN03131494.5有效
发明人： 濑户信治;武田康秀;海老泽大辅;内山正之;渡边笃司;河本英雄 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2003-05-16 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： H01H33/34 文献下载
摘要：本发明的课题是在断路器的流体压力驱动装置中，即使导向阀产生问题，也不会对动作时间有所影响。断路器的接点具有使电流进行流通或断路的可动触头1和固定触头2。在一端安装有可动触头的轴的另一端部，设有活塞5，此活塞容纳于缸4内。转换阀13转换驱动活塞的油压。为了转换此转换阀，设有导向阀50、60。各导向阀有一对相对配置的阀体53、55、63、65和连接阀体间的弹簧54、64。一方的阀体可以直至与另一方的阀体相接触地进行行程。
断路器流体压力驱动装置

1
共 13 条