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[发明专利]一种主动抗侧倾机构及车辆-CN202111560265.3有效
发明人：陈磊;彭大祥;潘迪;许晓波;王念强;王晓燕;郝文权 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动抗侧倾机构及车辆，该主动抗侧倾机构包括套筒外壳、两个摆臂杆、两个减震组件、两个减速组件和两个电机，套筒外壳与车辆的底盘固定连接，两个摆臂杆分别转动设置于套筒外壳相对的两侧，两个摆臂杆能分别与车辆两侧的两个悬架固定连接，两个减震组件、两个减速组件和两个电机均位于套筒外壳内，两个减震组件分别与两个摆臂杆固定连接，两个减速组件的输入端分别与两个电机的输出端固定连接，两个减速组件的输出端分别与两个减震组件固定连接。该主动抗侧倾机构能实现同时控制车辆两侧悬架的效果，可同时升降，也可以一侧升高，另一侧降低，适应于车辆各种工况。
一种主动抗侧倾机构车辆

[发明专利]一种话单生成的方法、装置、设备及计算机存储介质-CN202211570729.3在审
发明人：李晓艳;李红波;石嵩;潘迪;王建平 -专利权人：中国移动通信集团重庆有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04W4/24 文献下载
摘要：本申请提供一种话单生成的方法、装置、设备及计算机存储介质，方法包括获取用户信息，用户信息包括第一预设时间段内的咨询频率、第二预设时间段内的业务查询频率、第三预设时间段内超出套餐的平均费用信息、用户级别信息中的至少一项，以及交费信息；将用户信息，根据用户信息与敏感因子的对应关系，确定用户信息对应的目标敏感因子；根据敏感因子、流量使用信息和授权配额的对应关系，确定目标敏感因子和用户当前流量的使用信息对应的目标授权配额；根据目标授权配额生成话单。本申请实施例能够减少话单的产生量，进而减小系统的计算量和压力。
一种生成方法装置设备计算机存储介质

[发明专利]一种二次电池及用电装置-CN202310760841.1在审
发明人：梁振金;鲁俊文;耿悦;何轩;卿乐驰;潘迪;王栋梁 -专利权人：欣旺达动力科技股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本申请公开了一种二次电池及用电装置，包括：壳体，壳体开设有容纳腔；顶盖组件，顶盖组件包括盖板和下塑胶，盖板盖设在壳体上并密封容纳腔，下塑胶设置在盖板靠近容纳腔的一侧；电芯，电芯位于容纳腔中；绝缘膜，绝缘膜包裹电芯；绝缘膜上设有连接区，绝缘膜通过连接区与下塑胶热熔连接；二次电池满足：6≤1.5×[1‑exp(‑L2)]×L1×b≤70。本申请通过控制连接区尺寸、热熔温度修正系数可以提高绝缘膜和下塑胶的焊接良品率，降低绝缘膜的脱落率，提高二次电池的安全性能。
一种二次电池用电装置

[实用新型]一种多功能的物联网边缘计算设备-CN202320344489.9有效
发明人：徐何;潘迪;王素君;王朋珍 -专利权人：音王电声股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能的物联网边缘计算设备，包括壳体，壳体内设有主控电路板、树莓派电路板和串行通讯电路板，主控电路板和树莓派电路板均通过第一螺栓间隔固定于壳体的底板后方上，串行通讯电路板通过第二螺栓固定于主控电路板上方；主控电路板上设有IO输入接口、继电器输出接口和直流电源输出接口，串行通讯电路板上设有多个串行通讯接口，多个串行通讯接口、IO输入接口、继电器输出接口和直流电源输出接口均固定于壳体后侧壁上。本实用新型通过设置多个电路板来实现模块化设置，便于制作各个电路板，实现电路设计简单化；通过叠层实现多层结构，进而实现设置多个接口。
一种多功能联网边缘计算设备

[发明专利]一种电梯导轨校直检测装置-CN202310906227.1在审
发明人：奚秀鸣;潘迪;潘亦飞 -专利权人：苏州诚奥电梯部件有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B21C51/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道钢材检测技术领域，尤其为一种电梯导轨校直检测装置，包括底板，所述底板上端面固定连接有检测平台，所述底板上端面前侧中部固定连接有滑槽板，所述转动板下端面后侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆活塞端安装有除杂机构，所述转动板下端面前侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆活塞端固定连接有标记笔，本发明实现了可对电梯导轨表面的颗粒杂质起到一个自动夹取并集中收集的效果，避免了出现颗粒杂质对电梯导轨表面造成遮挡而影响标记笔工作的情况，提高了检测和标记的准确性；可对不同尺寸的电梯导轨起到一个夹持定位效果，保证了电梯导轨在检测时的稳定性，不易偏移，有利用标记的准确性。
一种电梯导轨检测装置

[发明专利]主动稳定杆控制方法、装置、设备及介质-CN202210022953.2有效
发明人：王念强;陈磊;余景龙;彭大祥;潘迪;许晓波;王晓燕;郝文权;李耀超;赵浩兴 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种主动稳定杆控制方法、装置、设备及介质。该方法通过获取目标车辆的行驶状态数据，基于行驶状态数据判断目标车辆是否处于弯道控制模式，在目标车辆处于弯道控制模式时，根据目标车辆的当前侧向加速度以及目标侧倾梯度确定目标车辆的整车目标侧倾刚度，进一步通过整车目标不足转向梯度系数确定前轴侧倾刚度以及后轴侧倾刚度，即在弯道控制模式下对车辆前轴和车辆后轴进行侧倾力矩的分配，实现了车辆处于弯道控制模式下的主动稳定杆控制，提高了车辆躲避障碍时的敏捷性和机动性，并且，提高了车辆躲避障碍后恢复路线的安全性及舒适性。
主动稳定控制方法装置设备介质

[发明专利]一种客车底盘视觉盲区预警装置-CN202310522148.0在审
发明人：韩勇;孟昕;石金明;苏亮;潘迪;付鑫 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种客车底盘视觉盲区预警装置，涉及车辆行驶安全技术领域，包括：两个测距装置、控制系统、预警系统和制动装置，两个测距装置分别设置于左车灯和右车灯的上方，两个测距装置均位于前挡风玻璃的下方，测距装置采用激光测距，测距装置的激光发射路线能够绕竖直轴转动以扩大检测范围，测距装置与控制系统通信连接，制动装置能够对车轮进行制动，预警系统能够发出警报声音；控制系统根据测距装置所检测到的道路弱势群体与车辆的距离以及车辆的速度来控制制动装置对车轮进行制动并能够控制预警系统能够发出警报声音。本发明提供的方案能够解决客车转弯时左右两侧、车尾、A柱盲区大的问题。
一种客车底盘视觉盲区预警装置

[发明专利]具有永磁电机的发动机-CN202310682178.8在审
发明人：罗伯特·查尔斯·弘;潘迪;巴勃罗·加百利·皮亚扎·加拉扎;保罗·罗伯特·杰明 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02P29/028 文献下载
摘要：一种用于操作发动机的永磁电机的方法，该方法包括：确定永磁电机的故障状况；响应于确定永磁电机的故障状况，通过增加一个或多个永磁体的温度来减小永磁电机的一个或多个永磁体的磁性。
具有永磁电机发动机

[发明专利]一种智能安全气囊、智能安全气囊的起爆控制方法及车辆-CN202310654561.2在审
发明人：韩勇;李明旺;潘迪;张悦苁;徐国超;苏亮 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能安全气囊、智能安全气囊的起爆控制方法及车辆，涉及车辆安全技术领域。该智能安全气囊包括预警检测装置、汽车电子控制单元、气囊起爆装置以及气囊装置；所述预警检测装置包括压力传感器和N个图像识别传感器；所述气囊装置包括N个安全气囊；所述汽车电子控制单元分别与所述预警检测装置和所述气囊起爆装置电连接；所述压力传感器和N个图像识别传感器电连接。本发明提供的智能安全气囊及其起爆控制方法能够在车辆发生碰撞事故时，降低驾驶员与方向盘处安全气囊接触的相对速度，进而降低驾驶员的损伤。
一种智能安全气囊起爆控制方法车辆

[发明专利]基于规则化和平滑修复的点云补全方法-CN202310358862.0在审
发明人：刘宏志;潘迪;刘瑞军;王晓川 -专利权人：北京工商大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于规则化和平滑修复的点云补全方法。本技术所要解决的问题在于，目前现有的点云补全方法主要是直接对输入的点云数据进行处理，并没有充分考虑点云的结构和相邻点之间的信息。为了解决上述问题，提出了一个网格平滑点云补全网络。网络模型主要包含两部分：粗糙完整点云的生成和完整点云精细化的平滑。首先通过对点云进行规则化，进而使用卷积神经网络进行补全，之后再逆规则化生成一个粗糙的点云模型。其次，通过将粗糙完整点云经过第二个编码器‑解码器网络生成一个分布均匀的完整点云模型。该方法不仅没有忽略局部几何信息，同时会保护了原始输入点云的几何结构，避免造成位移损失。
基于规则化平滑修复点云补全方法

[发明专利]一种行车辅助制动系统及方法-CN202310705907.7在审
发明人：韩勇;孟昕;邹俊;皇甫倍玉;潘迪 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T7/14 文献下载
摘要：本发明公开一种行车辅助制动系统及方法，涉及车辆制动系统技术领域，包括：多个分布在方向盘上的心率传感器；驱动装置，所述驱动装置用于驱动车辆制动主缸的推杆沿所述推杆的轴向进行运动；控制单元，所有所述心率传感器与所述控制单元信号连接，所述控制单元用于分析所述心率检测传感器监测到的心率信号的波动率，并根据所述波动率的大小控制所述驱动装置的启闭以及开启时长。方法：根据不同的心率波动率大小通过驱动装置驱动推杆实现不同制动减速度的制动。本发明的行车辅助制动系统及方法能够在行车突发状况下自动进行刹车制动，从而避免碰撞事故的发生。
一种行车辅助制动系统方法

[发明专利]一种用于空间态势感知的航天信息处理器-CN202211688459.6在审
发明人：任平川;周琦;潘迪;李立斌;曲伟智 -专利权人：上海航天控制技术研究所
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F15/78 文献下载
摘要：本发明提供一种用于空间态势感知的航天信息处理器，包含框架结构、复杂电源配电输出和电压采集板卡、空间多目标信息处理与管理板卡、多接口数据驱动板卡，可实现接收整星一次电源供电、为空间测量单机提供二次电源供电、对各测量单机进行遥控遥测、融合处理各测量单机的测量数据以及与星上上位机进行通信的功能。本发明提供的航天信息处理器具有高可靠、高运算性能、100％自主可控的技术特点。
一种用于空间态势感知航天信息处理器

[发明专利]报文转换的测试方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310447270.6在审
发明人：潘迪;李金洋;周金龙;杜永振 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04L43/0817 文献下载
摘要：本发明公开了一种报文转换的测试方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及车辆检测技术领域，包括：获取控制器局域网的网段的第一参数和与第一参数对应的以太网的网段的数据分发服务的第二参数；根据第一参数，生成控制器局域网的第一报文并发送至域控制器；根据第二参数，从接收到的所有以太网的数据分发服务的报文中进行筛选，获取筛选结果；在筛选结果为筛选到第二报文的情况下，获取第一测试结果，第一测试结果用于确定域控制器将第一报文的信号转换为第二报文的信号的功能为正常；第二报文为域控制器根据第一报文生成的报文，以实现对域控制器的报文转换功能的测试，且无需人工测试，提高了测试效率，解决了在先技术中测试效率低的问题。
报文转换测试方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种基于水泥纤维复合板的基坑防水保护层的施工工艺-CN202211342938.2在审
发明人：袁琪钰;苏金忠;马宁;孙利才;褚跃飞;张震中;王建禄;董龙海;潘迪;郑海建;张萌;胡宇;林志韬;孙梦花 -专利权人：石家庄市建筑工程有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于水泥纤维板的基坑防水保护层的施工工艺，所述的施工工艺包括以下步骤：A、基坑底部浇筑，使用混凝土在基坑底面防水卷材上进行保护层的浇筑，浇筑后测量基坑斜面防水卷材所在的平面数量和平面尺寸；B、板材匹配，选用预制的水泥纤维板，根据基坑斜面防水卷材所在的平面数量和平面尺寸，进行水泥纤维板的切割匹配；C、粘接固定，配置粘接剂，将粘接剂点涂于水泥纤维板和防水卷材之间，将水泥纤维板覆盖于防水卷材上，随后将粘接剂涂于水泥纤维板之间、水泥纤维板与底面之间的缝隙处，固化后形成基坑斜面防水保护层。
一种基于水泥纤维复合板基坑防水保护层施工工艺

[发明专利]一种继电器-CN201810525816.4有效
发明人：付理祥;刘艳;桂小强;欧阳武;陈音昊;陈骞;王强锋;潘迪;万俊俊;姜力强 -专利权人：国网江西省电力有限公司南昌供电分公司;国家电网有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种继电器，包括电源模块、控制模块、信号指示模块、执行模块。电源模块为信号指示模块、控制模块和执行模块提供电源，控制模块可控制信号指示模块和执行模块工作。本发明用作Y‑△起动继电器，使Y‑△起动接线更为简单，省了时间继电器，故障处理也更加容易。
一种继电器

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