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[实用新型]一种缓冲结构、缓冲装置、车架及汽车-CN201920849099.0有效
发明人：闫谦鹏;朱锡庆;王国增;张向超;屠清智;王续龙;郑海辉 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种缓冲结构、缓冲装置、车架及汽车，涉及汽车领域，该缓冲结构包括具有容纳空间的壳体和与壳体连接的调节件，容纳空间用于容纳缓冲液，壳体上设置有与容纳空间连通的喷射口，调节件用于当缓冲液的压强小于预设值时使喷射口关闭，以及当壳体受到挤压，缓冲液的压强大于或等于预设值时使喷射口开启。该缓冲结构结构简单、制造成本低。
一种缓冲结构装置车架汽车

[实用新型]一种消声器、排气设备及具有动感声的排气系统-CN201920227900.8有效
发明人：靳永军;万骞;赵新民;杨福生 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消声器、排气设备及具有动感声的排气系统，涉及汽车消声器技术领域。该消声器包括壳体和消声管，消声管设置于壳体内且一端与壳体外部连通，另一端与壳体的内腔连通，消声管设置有弯折部。该消声器设计合理、结构简单，易于生产，不仅能够增强低频段的消声性能，而且可以增强中高频的消声性能，降低排气低转速轰鸣，提升动感声品质。
一种消声器排气设备具有动感系统

[实用新型]车载救援终端和车辆-CN201921469303.2有效
发明人：卢雁;吕盼杰;袁东磊;王振业 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载救援终端和车辆，涉及车辆领域。本实用新型提供的车载救援终端包括控制器、通信模块、语音识别模块、麦克风以及扬声器，控制器被设置为：当麦克风采集的声音被语音识别模块识别为语音呼救指令时，控制通信模块来与后台建立实时通讯。这样使得当车辆发生重大交通事故时，车内的人员在行动困难的情况下仍可通过语音呼叫的方式与后台建立通讯，比如拨通后台紧急救援电话。使得车内人员能够时刻与后台保持通话，接受安慰和心理疏导，后台人员也可以及时救援。减小因事故导致的损失。
车载救援终端车辆

[实用新型]一种灯具壳体、灯具及汽车-CN201921068917.X有效
发明人：王巍峰;卢雁;程凤钊;李倩 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F21S8/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种灯具壳体、灯具及汽车。一种灯具壳体，其包括本体以及灯罩。灯罩与本体连接并共同限定灯具壳体的内腔，灯罩包括活动罩及套设在活动罩外的固定罩。固定罩与本体固定连接，固定罩与本体同限定活动腔；活动罩的外周伸入活动腔，并且活动罩可沿预设方向相对于活动腔运动；固定罩设置有开口，开口用于敞开位于活动腔外的活动罩。活动腔内安装有至少一个电路开关，活动罩在活动腔内的运动可触发电路开关动作。该灯具壳体结构的内部集成了开关，进而能够优化灯具的整体结构，同时能够使灯具使用更为方便。
一种灯具壳体汽车

[实用新型]前舱支架总成、前舱总成结构及车辆-CN201920515898.4有效
发明人：张作泳;李东锋;代伟亚;郭俊;白银科;姚帅;姚景天 -专利权人： 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及前舱支架总成、前舱总成结构及车辆；该前舱支架总成结构包括第一支架组件、第二支架组件和线束支架，第一支架组件和第二支架组件呈夹角连接，线束支架设置于第一支架组件远离第二支架组件的一侧，且线束支架与第一支架组件之间具有用于夹持线束的线束夹持间隙；本实用新型的前舱总成结构包括上述前舱支架总成，且该前舱总成结构可以设置于车辆中；本实用新型的前舱支架总成能优化电气件的走线设计，有助于优化设置于该前舱支架总成的电气件布置，且有助于减少安全事故。
支架组件前舱支架总成结构本实用新型线束支架前舱电气件车辆技术领域安全事故夹角连接走线设计夹持线线束夹优化

[发明专利]一种汽车发动机冷却系统-CN201710055641.0有效
发明人：杨立坤;石晋;石磊;赵宇飞 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车发动机冷却系统，包括水泵、缸盖水套、缸体水套、第一节温器、散热器、电子水泵、增压器、膨胀水箱、机油冷却器、第二节温器、暖风机及发动机除气管路，其中，所述机油冷却器和暖风机的相应管路的启闭由第二节温器控制；所述增压器在停机后，由电子水泵延时冷却；以一个回路的流量约30L/min，同时满足机油冷却器及暖风机的需求。该发动机冷却系统降低了摩擦，节省油耗，降低了水泵性能要求，提高了燃烧效率，保证了增压器的可靠性。
机油冷却器节温器增压器汽车发动机冷却系统电子水泵暖风机水泵散热器发动机冷却系统除气管路缸盖水套缸体水套膨胀水箱燃烧效率性能要求延时冷却风机油耗启闭停机发动机摩擦保证

[发明专利]汽车侧围骨架、车身及汽车-CN201910884820.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人： 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种汽车侧围骨架、车身及汽车，涉及汽车领域，该汽车侧围骨架包括上边梁总成、门槛梁总成、A柱骨架总成、B柱骨架总成和C柱骨架总成，A柱骨架总成包括第一安装梁，第一安装梁设置有与门槛梁总成配合的第一台阶部，B柱骨架总成包括第一板、加强板和第二板，第一板、加强板和第二板依次层叠设置，第二板的两端分别设置有与上边梁总成卡接的第一安装口和与门槛梁总成卡接的第二安装口，C柱骨架总成包括第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁，第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁依次连接且形成第一三角形结构。该汽车侧围骨架能够有效的增强汽车的结构强度，提高整车的安全性能。
骨架总成连接梁汽车侧围门槛梁安装口安装梁第一板加强板上边梁卡接三角形结构安全性能汽车领域依次层叠依次连接台阶部整车车身汽车配合

[实用新型]一种轴承瓦盖上料工装、上料机构及上料装置-CN201920030529.6有效
发明人：侯志亮;马利勇;王耀祖 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机组装工具领域，旨在改善现有技术中轴承瓦盖上料费时费力的问题，提供一种轴承瓦盖上料工装、上料机构及上料装置。本实用新型提供的轴承瓦盖上料工装包括工装本体以及设置在工装本体上的防错凸起，防错凸起用于与轴承瓦盖上的锁瓦槽卡接。利用轴承瓦盖的一端底面设置有锁瓦槽的特性，设置能够与锁瓦槽卡接的防错凸起，当轴承瓦盖正放时，防错凸起卡入锁瓦槽中；当轴承瓦盖放反时，防错凸起抵在轴承瓦盖底面，将轴承瓦盖顶起，使得工作人员能够顺利发现放反的轴承瓦盖，从而对轴承瓦盖的放置位置进行调整，使用方便，有助于提高效率，同时能够避免由于轴承瓦盖位置错误造成的损坏，减少损耗。
轴承瓦盖防错凸起瓦槽上料工装本实用新型工装本体上料机构上料装置底面卡接放置位置组装工具凸起卡中轴承上料瓦盖正放发动机费力发现

[实用新型]一种蜗壳及车载空调-CN201920259209.8有效
发明人：赵连胜;刘胜举;靳永军 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蜗壳及车载空调，涉及汽车技术领域。该蜗壳包括第一壳体，第一壳体包括底壁和扣合端，第一壳体的底壁内表面的外边缘沿蜗壳的轴向投影为第一渐开线，扣合端外侧壁的内表面沿蜗壳的轴向投影为第二渐开线，第一渐开线的渐开角小于第二渐开线的渐开角。该蜗壳结构简单，易于生产，根据其内部的气流在轴向分布特性而设计为上窄下宽结构，与内部气流更加贴合，更加适应内部气流在不同区域需要不同容积大小的特性，进而提高风机效率，提高风量，降低气动噪音，使用范围广，实用性强。
蜗壳渐开线第一壳体车载空调轴向投影扣合端开角汽车技术领域上窄下宽结构本实用新型底壁内表面风机效率气动噪音蜗壳结构轴向分布内表面外边缘外侧壁底壁风量贴合生产

[实用新型]一种混合动力机电耦合驱动模块-CN201920076176.3有效
发明人：崔东伟;张锐;谢朝全;刘海波;刘勇敢;杨勇;冯健源 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力机电耦合驱动模块，涉及混合动力技术领域。该混合动力机电耦合驱动模块包括分离离合器。分离离合器包括输入轴、输出轴、轴向限位组件、球轴承以及滚针轴承，输入轴为中空结构且包括球轴承外圈配合部和滚针轴承外圈配合部，输出轴穿设于输入轴且形成输入端，输出轴包括球轴承内圈配合部和滚针轴承内圈配合部。球轴承内圈配合部与球轴承外圈配合部相对应，且通过球轴承配合连接，滚针轴承内圈配合部与滚针轴承外圈配合部相对应，且通过滚针轴承配合连接，轴向限位组件设置于输入端且抵持球轴承远离滚针轴承的一侧。该混合动力机电耦合驱动模块机械效率高，简化结构工艺，也简化生产、装配工艺，可靠性提高。
滚针轴承混合动力机电耦合驱动模块球轴承配合内圈输出轴输入轴滚针轴承外圈分离离合器球轴承外圈配合连接轴向限位输入端本实用新型机械效率简化生产结构工艺中空结构装配工艺组件设置穿设轴承

[实用新型]一种水套壳体及混合动力机电耦合总成-CN201920076542.5有效
发明人：张锐;崔东伟;刘海波;陈曦;李国栋;刘传奇 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水套壳体及混合动力机电耦合总成，涉及混合动力技术领域。该水套壳体包括固定连接的周壁和端壁，周壁和端壁围合成用于安装耦合机构的安装腔，周壁远离端壁的一侧为开口端，安装腔的内表面设置有用于和耦合机构配合的第一配合部，端壁的中间部位设置有沿水套壳体的轴向延伸且用于和耦合机构配合的第二配合部。该水套壳体结构设计合理，加工制造方便，有利于批量化生产，且安装腔内便于布置电机旋变、分离离合器、电机组件以及润滑油路等耦合机构，整体结构布置紧凑，节省空间。
水套壳体耦合机构混合动力安装腔端壁周壁机电耦合配合分离离合器电机组件节省空间润滑油路轴向延伸开口端内表面批量化围合成远离端总成本紧凑电机加工制造生产

[实用新型]电源管理电路及汽车-CN201920125347.7有效
发明人：乔慧敏;何帅宾;胡玉新;储亚楠 -专利权人： 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及一种电源管理电路及汽车，包括电源管理芯片、第一隔离电路以及控制器。第一隔离电路的多个输入端分别与汽车多个唤醒源器件一一对应连接、第一输出端与电源管理芯片电连接，以在存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的触发信号时向电源管理芯片发送一第一触发信号，以使电源管理芯片启动。控制器包括第一采样模块，第一隔离电路的每个第二输出端分别与一个第一采样模块连接，以在第一隔离电路存在输入端接收到对应的唤醒源器件发送的信号时，通过该输入端对应的第二输出端输出电压信号，以基于该电压信号获得对应的唤醒源器件，以在唤醒源器件过多的情况下，也能够有效唤醒电源管理芯片并识别对应的唤醒源器件。
唤醒源电源管理芯片隔离电路输入端输出端电源管理电路采样模块触发信号控制器发送汽车输出电压信号本实用新型电压信号电连接唤醒

[外观设计]用于汽车仪表的图形用户界面-CN201930148367.1有效
发明人：张月林;司盛涛;杜沛;李虎 -专利权人： 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：用于汽车仪表的图形用户界面。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车仪表。3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。5．省略视图：设计2的其他视图与设计1相同，故省略设计2其他视图。6．指定基本设计：设计1。7．本外观设计产品的A部为透明材质；本外观设计产品的界面用途：用于汽车的行驶速度，室内外温度，电流等数据的显示与实时显示倒车影像以辅助倒车；在驾驶过程中打开倒档开关，显示设计1主视图，将在设计1界面右部方框内实时显示倒车影像辅助用户倒车，关闭倒档开关后显示设计2主视图；灰色区域为内容画面区域。
外观设计图形用户界面汽车仪表倒车倒车影像倒档开关实时显示省略方框辅助用户灰色区域内容画面透明材质室内外右部驾驶屏幕行驶汽车图片

[发明专利]一种电机总成及混动变速箱-CN201910815833.6在审
发明人：崔东伟;刘海波;张锐;刘勇敢;陈曦;潘宇鹏;王波 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体而言，涉及一种电机总成及混动变速箱。本发明的实施例提供了一种电机总成，用于混合动力变速箱，其包括电机水套以及电机壳体，电机水套装配在电机壳体内。电机水套上设置有第一回油孔，电机壳体设置有第二回油孔及与第二回油孔导通的回油通道；第一回油孔与第二回油孔连通，以形成供电机壳体中的润滑油流动的油路。该电机总成能够有效降低电机的热负荷，从而能够减小电机转子旋转时的拖曳扭矩，提高电机的运行效率。
回油孔电机总成电机水套电机壳体变速箱电机混合动力变速箱混合动力汽车润滑油流动电机转子回油通道运行效率拖曳电机壳机壳体热负荷导通减小油路连通装配体内供电

[实用新型]一种气弹簧-CN201822122006.2有效
发明人：王明波;闫谦鹏;屠清智;孙利锋 -专利权人：海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及工业配件技术领域，具体而言，涉及一种气弹簧。一种气弹簧，包括缸体、活塞杆及稳压结构。活塞杆及稳压结构均设置在缸体内。沿缸体的轴线方向，稳压结构设置在缸体的一端；在缸体的另一端设置有开口，活塞杆用于沿缸体的轴线方向由开口伸入或伸出缸体内；活塞杆用于分隔缸体的内部空间，并与稳压结构形成压力腔。稳压结构用于沿缸体的轴线方向运动，以通过改变压力腔的腔内体积平衡压力腔的压力。该气弹簧结构简单，使用方便，能够有效提高活塞杆的运行稳定性，尤其是能够克服活塞杆因为温度变化而导致输出力值不稳定的问题。
活塞杆缸体稳压压力腔弹簧轴线方向开口体内轴线方向运动本实用新型气弹簧结构运行稳定性分隔缸体工业配件结构设置结构形成体积平衡一端设置输出力腔内伸入伸出