|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 24个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]致动器-CN202180018858.9在审
-
河野尚明;山中哲尔;山口雅史
-
株式会社电装
-
2021-02-19
-
2022-10-18
-
F16H55/17
- 致动器具备的减速机(25)具有的齿轮(30)具备嵌入部件(22)或部件结合用的孔、中央部(46)、外周部(48)、连接部(49)、浇口痕(50)、熔接痕迹部(51)及肋板形状部(47、471～477)。嵌入部件或部件结合用的孔设在包括齿轮的旋转轴(Ax)的位置。中央部以将嵌入部件或部件结合用的孔的周围包围的方式设置。外周部在齿轮的外周具有有齿部(58)及无齿部(59)。连接部将中央部与外周部连接。浇口痕形成在中央部、连接部及外周部中的有齿部的径向内侧的部位。熔接痕迹部形成在中央部、连接部及外周部中的无齿部的径向内侧的部位。肋板形状部设在中央部、连接部及外周部(48)中的包括熔接痕迹部的部位，厚度形成得比周向的其他部位厚。
- 致动器
- [发明专利]促动器-CN201880060763.1有效
-
山中哲尔;难波邦夫;河野尚明;田中笃
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2022-01-14
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)和磁电路保持部件(73)。减速部(37)包含被固定于输出轴(38)的金属的末级齿轮(54)，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(38)传递；旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。磁电路保持部件(73)是被固定于输出轴(38)的非磁性部件并且是末级齿轮(54)之外的部件，将磁电路部(64)保持。
- 促动
- [发明专利]促动器-CN201880060778.8有效
-
山口雅史;山中哲尔;难波邦夫;河野尚明;田中笃
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2021-11-09
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将引擎(11)的增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)以及壳体(35)。减速部(37)包含3对金属齿轮部，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(28)传递。旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。壳体(35)将金属齿轮部及磁电路部(64)容纳在相同的容纳空间(44)，并对输出轴(38)进行支承。在向引擎(11)的搭载姿势下，金属齿轮部的啮合部分比磁电路最下点(p1)更靠重力方向下方。
- 促动
- [发明专利]促动器-CN201880060762.7有效
-
田中笃;河野尚明;山中哲尔;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2021-11-09
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)、壳体(35)和配线保持部件(71)。配线保持部件(71)将旋转角传感器(39)的检测部(65)、以及马达(36)及检测部(65)的电气配线(72)一体地保持，是与壳体(35)不同的部件。壳体(35)的第2壳体部(42)具有将壳体(35)内外贯通的连接器插通孔(76)。配线保持部件(71)将电气配线(72)的端部内包，形成有从壳体(35)内经由连接器插通孔(76)向壳体(35)外突出的连接器部(83)。
- 促动
- [发明专利]致动器-CN202010012850.9在审
-
山口雅史;柳田悦豪;山中哲尔;田中笃;河野尚明;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 一种致动器，包括电动马达(36)、输出轴(26)和减速器(37)。减速器构造成在减小从电动马达输出的旋转的速度之后将从电动马达输出的旋转传递到输出轴。减速器包括联接至输出轴的输出齿轮(54)和复合齿轮(53)。复合齿轮包括具有多个大齿轮齿(62t)的大直径齿轮(62)以及具有多个小齿轮齿(63t)的小直径齿轮(63)。大直径齿轮和小直径齿轮中的一个是由金属构件制成的金属齿轮，而大直径齿轮和小直径齿轮中的另一个是由树脂构件制成的树脂齿轮，树脂齿轮与金属齿轮一起一体模制为单件。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010013031.6在审
-
山口雅史;柳田悦豪;河野尚明;山中哲尔;田中笃;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 致动器(10)构造成驱动增压器(24)的增压控制阀(19)。致动器(10)包括：电动马达(36)；输出轴(26)；减速器(37)，其构造成为在降低从电动马达(36)输出的旋转的速度之后将从电动马达(36)输出的旋转传递至输出轴(26)。减速器(37)具有多个齿轮，该多个齿轮包括接合至输出轴(26)的输出齿轮(54)。多个齿轮还包括复合齿轮(53)的金属齿轮(62)和树脂齿轮(63)，金属齿轮和树脂齿轮分别形成为大直径齿轮和小直径齿轮并且一起集成为单件。输出齿轮(54)是树脂齿轮。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010012866.X在审
-
河野尚明;柳田悦豪;山口雅史;山中哲尔;田中笃;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 本发明提供了一种致动器(10)，用于驱动涡轮增压器(24)的涡轮增压压力控制阀(19)。致动器包括马达(36)、输出轴(26)和用于通过降低转速将马达的旋转传递到输出轴的减速机构(37)。减速机构包括：至少一个齿轮(53)，其具有轴孔(53h)；支撑轴(61)，其插入该轴孔中并且可旋转地保持该齿轮；以及壁部(41w，42w)，其设置在支撑轴的两端将齿轮夹在中间。减速机构还包括磨损粉末保持部，该磨损粉末保持部以保持磨损粉末或异物不飞散的方式设置在支撑轴的外周的径向外侧并且设置在轴孔的两个端部和壁部中的至少一个中。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010013126.8在审
-
北斗大辅;山中哲尔;难波邦夫;田中笃;柳田悦豪;河野尚明;山口雅史
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/22
- 本发明涉及一种致动器。输出齿轮(54)包括：固定部(54f)，其联结至输出轴(26)的表面处理部分(70)；以及连接部(54c)，其连接在输出齿轮(54)的有齿部(54t)和固定部(54f)之间。从连接部(54c)和固定部(54f)之间的边界表面沿输出轴(26)的轴线的轴向方向的中心到表面处理部分(70)和固定部(54f)之间的联结部在连杆机构(25)侧上的一个端部部分(70e1)沿联结部所测量的长度表示为L1。从边界表面的中心(54cc)到联结部在轴向方向上与连杆机构(25)相反的相反端部部分(70e2)所测得的长度表示为L2。满足L1＞L2的关系。
- 致动器
- [发明专利]位置检测器-CN201310739362.8有效
-
河野尚明;山中哲尔
-
株式会社电装
-
2013-12-26
-
2019-04-09
-
G01B7/00
- 本发明公开了一种位置检测器，其包括设置在第一磁通传输部件（20）的第一端（22）和第二磁通传输部件（30）的第一端（32）之间的磁体（45）以及设置在第一磁通传输部件和第二磁通传输部件的第二端（23、33）之间的磁体（50）。位置检测器还包括位于间隙（101）内并相对于旋转体（12）旋转的霍尔IC（60）。霍尔IC检测来自第一磁通传输部件和第二磁通传输部件的磁通的密度，并根据穿过其的磁通的密度输出信号，从而对检测对象的位置进行检测。间隙内的最小磁通密度位置可变换到具有最高检测准确性的位置，从而提高检测对象的位置检测准确性。
- 位置检测器
|
