|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 19个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]阀装置-CN202280020481.5在审
-
浅野直晖;滨田拓也;田中笃;佐野亮
-
株式会社电装
-
2022-03-29
-
2023-10-27
-
F16K11/074
- 阀装置具备：具有轴体轴心(CL1)的轴(18)；固定盘(14)；转子(20)；具有壳体轴心(CL2)且形成有开口部(120a)的壳体(12)；闭塞开口部的壳体罩(124)；以及密封构件(13)。密封构件以使密封构件中心与壳体轴心之间的距离相较于轴体轴心与壳体轴心的偏心量而言更近的方式相对于轴体轴心偏心。阀装置具有驱动部(16)、具有轴体轴心的轴、固定盘、转子、具有壳体轴心且形成有开口部的壳体、闭塞开口部且收容驱动部的驱动部箱体(163)、以及密封构件。密封构件以使密封构件中心与壳体轴心之间的距离相较于轴体轴心与壳体轴心的偏心量而言更近的方式相对于轴体轴心偏心。
- 装置
- [发明专利]阀装置-CN202280020485.3在审
-
青野庆忠;田中笃
-
株式会社电装
-
2022-03-29
-
2023-10-27
-
F16K31/04
- 阀装置具备驱动部(16)、阀芯(20)、壳体主体部(120)、主体罩部(124)和密封构件(13)。壳体主体部包括主体连接部(122k)和主体紧固部(122m)。主体罩部包括罩连接部(124n)和罩紧固部(124p)。壳体主体部及主体罩部具有使主体连接部的刚性降低的刚性降低结构及使罩连接部的刚性降低的刚性降低结构中的至少某一方的刚性降低结构。刚性降低结构是使刚性降低的空间。阀装置具备驱动部、阀芯、壳体主体部、主体罩部和密封构件。壳体主体部包括主体紧固部。主体罩部包括罩紧固部。壳体主体部及主体罩部中的某一方的刚性模量比另一方小。
- 装置
- [发明专利]阀装置-CN202180065878.1在审
-
滨田拓也;佐野亮;田中笃;樋口彰
-
株式会社电装
-
2021-09-10
-
2023-07-14
-
F16K3/08
- 阀装置(10)具备箱体(12)和形成有至少一个供流体通过的流路孔(141、142)的板状的固定盘(14)。阀装置具备输出旋转力的驱动部(16)、通过旋转力以预定的轴心(CL)为中心旋转的轴(18)、以及伴随着轴的旋转来增减流路孔的开度的转子(20)。转子包括：相对于固定盘进行滑动的板状的驱动盘(22)；以及固定于驱动盘，且在驱动盘能够沿着轴的轴心方向位移的状态下将驱动盘与轴连结为能够一体地旋转的杆(24)。在轴与杆之间配置有将杆相对于轴向围绕轴的轴心的周向施力的扭簧(30)。在轴的周向上的不同的部位处设置有与杆接触的抵接部(187a、188a)。
- 装置
- [发明专利]阀装置-CN202180068145.3在审
-
浅野直晖;佐野亮;田中笃;水沼赳人;滨田拓也
-
株式会社电装
-
2021-09-24
-
2023-06-23
-
F16K3/08
- 阀装置具备形成供流体流动的流体流路(111)的壳体、固定阀(40)及驱动阀(30)。固定阀具有轴线(S)，在以该轴线所延伸的方向为轴线方向时，配置于流体流路内，形成使流体流通的第一流路(41、42)及沿轴线方向贯通的贯通室(43)。驱动阀在流体流路内相对于固定阀配置于轴线方向的一侧，形成使流体流通的第二流路(31)，构成为通过一边相对于固定阀滑动一边以轴线为中心旋转，使得第二流路相对于第一流路连通。壳体具备以从轴线方向的另一侧覆盖贯通室的方式形成的底部(110)。而且，流体流路中的相对于驱动阀以及固定阀配置于流体的流动方向的上游侧的上游侧流路(112)与贯通室利用连通路连通。
- 装置
- [发明专利]促动器-CN201880060763.1有效
-
山中哲尔;难波邦夫;河野尚明;田中笃
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2022-01-14
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)和磁电路保持部件(73)。减速部(37)包含被固定于输出轴(38)的金属的末级齿轮(54)，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(38)传递；旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。磁电路保持部件(73)是被固定于输出轴(38)的非磁性部件并且是末级齿轮(54)之外的部件，将磁电路部(64)保持。
- 促动
- [发明专利]促动器-CN201880060778.8有效
-
山口雅史;山中哲尔;难波邦夫;河野尚明;田中笃
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2021-11-09
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将引擎(11)的增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)以及壳体(35)。减速部(37)包含3对金属齿轮部，将马达(36)的旋转减速并向输出轴(28)传递。旋转角传感器(39)包含磁电路部(64)及检测部(65)，检测输出轴(38)的旋转角。壳体(35)将金属齿轮部及磁电路部(64)容纳在相同的容纳空间(44)，并对输出轴(38)进行支承。在向引擎(11)的搭载姿势下，金属齿轮部的啮合部分比磁电路最下点(p1)更靠重力方向下方。
- 促动
- [发明专利]促动器-CN201880060762.7有效
-
田中笃;河野尚明;山中哲尔;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2018-10-17
-
2021-11-09
-
F02B37/18
- 一种促动器(10)，将增压器(14)的增压控制用阀(26)进行驱动，具备马达(36)、输出轴(38)、减速部(37)、旋转角传感器(39)、壳体(35)和配线保持部件(71)。配线保持部件(71)将旋转角传感器(39)的检测部(65)、以及马达(36)及检测部(65)的电气配线(72)一体地保持，是与壳体(35)不同的部件。壳体(35)的第2壳体部(42)具有将壳体(35)内外贯通的连接器插通孔(76)。配线保持部件(71)将电气配线(72)的端部内包，形成有从壳体(35)内经由连接器插通孔(76)向壳体(35)外突出的连接器部(83)。
- 促动
- [发明专利]致动器-CN202010012850.9在审
-
山口雅史;柳田悦豪;山中哲尔;田中笃;河野尚明;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 一种致动器，包括电动马达(36)、输出轴(26)和减速器(37)。减速器构造成在减小从电动马达输出的旋转的速度之后将从电动马达输出的旋转传递到输出轴。减速器包括联接至输出轴的输出齿轮(54)和复合齿轮(53)。复合齿轮包括具有多个大齿轮齿(62t)的大直径齿轮(62)以及具有多个小齿轮齿(63t)的小直径齿轮(63)。大直径齿轮和小直径齿轮中的一个是由金属构件制成的金属齿轮，而大直径齿轮和小直径齿轮中的另一个是由树脂构件制成的树脂齿轮，树脂齿轮与金属齿轮一起一体模制为单件。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010013031.6在审
-
山口雅史;柳田悦豪;河野尚明;山中哲尔;田中笃;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 致动器(10)构造成驱动增压器(24)的增压控制阀(19)。致动器(10)包括：电动马达(36)；输出轴(26)；减速器(37)，其构造成为在降低从电动马达(36)输出的旋转的速度之后将从电动马达(36)输出的旋转传递至输出轴(26)。减速器(37)具有多个齿轮，该多个齿轮包括接合至输出轴(26)的输出齿轮(54)。多个齿轮还包括复合齿轮(53)的金属齿轮(62)和树脂齿轮(63)，金属齿轮和树脂齿轮分别形成为大直径齿轮和小直径齿轮并且一起集成为单件。输出齿轮(54)是树脂齿轮。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010012866.X在审
-
河野尚明;柳田悦豪;山口雅史;山中哲尔;田中笃;难波邦夫
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/20
- 本发明提供了一种致动器(10)，用于驱动涡轮增压器(24)的涡轮增压压力控制阀(19)。致动器包括马达(36)、输出轴(26)和用于通过降低转速将马达的旋转传递到输出轴的减速机构(37)。减速机构包括：至少一个齿轮(53)，其具有轴孔(53h)；支撑轴(61)，其插入该轴孔中并且可旋转地保持该齿轮；以及壁部(41w，42w)，其设置在支撑轴的两端将齿轮夹在中间。减速机构还包括磨损粉末保持部，该磨损粉末保持部以保持磨损粉末或异物不飞散的方式设置在支撑轴的外周的径向外侧并且设置在轴孔的两个端部和壁部中的至少一个中。
- 致动器
- [发明专利]致动器-CN202010013126.8在审
-
北斗大辅;山中哲尔;难波邦夫;田中笃;柳田悦豪;河野尚明;山口雅史
-
株式会社电装
-
2020-01-07
-
2020-07-17
-
F16H1/22
- 本发明涉及一种致动器。输出齿轮(54)包括：固定部(54f)，其联结至输出轴(26)的表面处理部分(70)；以及连接部(54c)，其连接在输出齿轮(54)的有齿部(54t)和固定部(54f)之间。从连接部(54c)和固定部(54f)之间的边界表面沿输出轴(26)的轴线的轴向方向的中心到表面处理部分(70)和固定部(54f)之间的联结部在连杆机构(25)侧上的一个端部部分(70e1)沿联结部所测量的长度表示为L1。从边界表面的中心(54cc)到联结部在轴向方向上与连杆机构(25)相反的相反端部部分(70e2)所测得的长度表示为L2。满足L1＞L2的关系。
- 致动器
- [实用新型]液体收纳容器-CN201320509514.0有效
-
田中笃;今翔太郎;菅谷健五;市丸直弘
-
理想科学工业株式会社;藤森工业株式会社
-
2013-08-20
-
2014-05-07
-
B65D77/06
- 本实用新型提供一种液体收纳容器。即使内部的液体发生大幅地流动，挠性袋体的挠性膜也不会产生损伤。在挠性袋体（221）的短边上，在直接热熔接挠性膜（220a、220b）而成的外周缘部分上、或者在一起热熔接挠性膜（220a、220b）与挠性膜（220c、220d）而成的外周缘部分上，与隔着导出构件（230）热熔接挠性膜（220a、220b）而成的外周缘部分相比，不具有由刚性高的导出构件（230）产生的加强作用。因此，对于挠性袋体（221）变形时的破袋等的耐性相对较低。因此，在挠性袋体（221）的设有导出构件（230）的短边和与该短边相连的两条长侧边之间的各角部上设置加强熔接部（220e、220f），来增大挠性膜（220a、220b）的熔接宽度，从而利用加强熔接部（220e、220f）加强熔接部分的强度。
- 液体收纳容器
|
