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[实用新型]一种具有隐藏式拉手的车门及车辆-CN202320389236.3有效
发明人：田克平;沈骏安;刘哲;张淑月;胡敏 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有隐藏式拉手的车门及车辆，属于车门设计制造领域。该车门包括：车门外板，所述车门外板具有拉手安装槽；活动拉手盖板，通过枢转轴铰接于所述车门外板的拉手安装槽上，活动拉手盖板的外表面与所述车门外板的外表面平齐或平滑过渡；拉手盖板驱动机构，包括摆动杆以及直线执行器，所述摆动杆的第一端固定于所述枢转轴上，所述摆动杆的第二端连接所述直线执行器的输出端，所述直线执行器推动所述摆动杆的第二端直线运动，所述摆动杆带动所述枢转轴转动进而带动活动拉手盖板向所述拉手安装槽内侧翻转设定角度。本实用新型提供的车门的外形整体性较好，使整车风噪和风阻降低。
一种具有隐藏拉手车门车辆

[发明专利]一种寻车指引方法、系统及存储介质-CN202111573247.9在审
发明人： 沈骏安 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种寻车指引方法、装置及系统，用以在不借助网络的情况下实现寻车指引，提升用户体验。所述方法包括：接收寻车指引操作的触发事件；获取预先存储的寻车指引操作所对应的寻车路线，其中，所述寻车路线中包含用于停放车辆的第一位置；基于所述寻车路线进行寻车指引；当监测到当前位置移动至所述第一位置时，停止所述寻车指引。采用本申请所提供的方案，在触发寻车事件之后，能够基于预先存储的包含用于停放车辆的第一位置的寻车路线进行寻车指引，由于包含第一位置的寻车路线是预先存储在本地的，因此，无需借助网络即可获取寻车路线，从而能够在不借助网络的情况下基于寻车路线实现寻车指引，提升了用户体验。
一种指引方法系统存储介质

[发明专利]一种电池包、模组工装及电池包的组装方法-CN202111086502.7在审
发明人： 沈骏安 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包、模组工装及电池包的组装方法。电池包包括电池托盘和安装在电池托盘上的电池模组，电池模组上无需设置定位销，采用模组工装的定位销将电池模组定位在电池托盘的两条托盘横梁之间，在将电池模组安装到电池托盘上后，取下模组工装，方便安装，并减轻了结构重量。
一种电池模组工装组装方法

[实用新型]汽车格栅贯穿式亮条组件-CN202021848503.1有效
发明人： 沈骏安 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车格栅贯穿式亮条组件，包括格栅亮条本体、亮条支架和大灯；所述格栅亮条本体通过第一定位件与所述亮条支架沿X向定位连接，所述亮条支架通过第二定位件与所述大灯沿X向定位连接。本实用新型中通过格栅亮条本体、亮条支架和大灯实现汽车格栅贯穿式亮条组件的三级定位，可有效控制格栅亮条本体与汽车前大灯的间隙配合，改善感官效果，提高整车外观品质，还具有安装和拆卸方便的优点。
汽车格栅贯穿式亮条组件

[实用新型]亮条及亮条总成-CN202020448437.2有效
发明人： 沈骏安 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种亮条及亮条总成，包括亮条本体，所述亮条本体的长度方向的两端上均设置有与举门钣金连接的粘接层，两个粘接层之间设置有第一定位销和第二定位销，第一定位销和第二定位销沿亮条本体的长度方向排布，且均用于与举门钣金的第一举门钣金孔插接。利用本申请通过第一定位销、第二定位销与第一举门钣金孔插接进行定位和连接，不仅可减少3M胶带的使用量，降低成本，而且通过两个定位销插接实现定位，还可降低定位难度，提高定位精度，方便安装，同时还可减小尺寸链累计误差，有效控制亮条与后举门、举门尾灯的间隙和面差，改善尾灯与举门尾灯的对齐度，提高整车外观品质。此外，本申请提供的结构简单，对后举门尾灯的空间占用小。
总成

[实用新型]一种汽车地板组件-CN201922170578.2有效
发明人： 沈骏安 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车地板组件，包括前地板、后地板、内侧导轨和外侧导轨；在所述内侧导轨的后端与所述后地板之间设置有定位销；在所述内侧导轨的前端与所述前地板之间设置有用于限制所述内侧导轨左右移动的第一限位销；在所述外侧导轨的后端与所述后地板之间设置有用于限制所述外侧导轨前后移动的第二限位销；在所述前地板上位于所述外侧导轨的前端的下方设置有活动螺母，所述外侧导轨通过连接螺栓与所述活动螺母连接。本实用新型公开的汽车地板组件，通过第一限位销、第二限位销和活动螺母可以吸收安装过程中偏差，方便将导轨安装在地板上，不但提高了定位精度，且最大程度减少了由于定位偏差导致的难安装风险。
一种汽车地板组件

[实用新型]汽车前纵梁结构以及包括其的汽车-CN201821906928.6有效
发明人：吴俊涛;施科科;沈骏安;张海华;崔嵩 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁结构以及包括其的汽车，汽车前纵梁结构包括：前纵梁本体，前纵梁本体包括相对设置的前端和后端，后端朝向车身地板一侧延伸；后端与纵梁下延伸梁搭接；加强板，加强板的两端分别与前纵梁本体的后端和车体门槛搭接连接；加强板与车身地板上用于安装驱动电池总成的区域相对设置；延伸梁，延伸梁设置于纵梁下延伸梁和加强板之间，延伸梁包括相交设置的第一梁体和第二梁体，第一梁体与加强板向同一侧延伸，且与电池下纵梁搭接，第二梁体的自由端与车体横梁搭接连接。本实用新型提供一种汽车前纵梁结构以及包括其的汽车，解决电动汽车采用现有前纵梁后无法满足驱动电池总成的布置空间和碰撞要求问题。
前纵梁加强板延伸梁梁体汽车本实用新型车身地板驱动电池相对设置搭接纵梁布置空间车体横梁电动汽车相交设置下纵梁自由端延伸车体电池门槛