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[实用新型]一种混合动力发动机的连杆-CN202223262139.2有效
发明人：黄鹏华;汪杰强;白丁;姚源;孔圆圆 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力发动机的连杆，包括，杆身，包括设于杆身上的正面凹槽，设于杆身上的侧面凹槽，侧面凹槽一端分出两条流动槽，设于杆身两端的第一连接端和第二连接端，连杆大端，包括第一通孔，第一通孔内设有连杆轴瓦，第一通孔上设有螺栓座，螺栓座沿圆周设有强化凸台，螺栓座沿圆周设有卸油槽，卸油槽与流动槽连通，凹槽和圆角设计，降低了14％的连杆重量，提高热效率转化，强化凸台和均力凸台使大小端与杆身的连接过渡处的应力集中问题得到了解决，卸油槽与其相连的流动槽，让卸出的润滑油可以一定程度的对自身以及周边的连杆杆润滑，既能避免连杆轴瓦温升过高导致轴瓦合金层失效问题，也使轴瓦不至于卸油过多，影响转动效率。
一种混合动力发动机连杆

[实用新型]一种汽车变速器过滤系统-CN202320551894.8有效
发明人：黄仁智;范明林;王瑞雪;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车变速器过滤系统。所述汽车变速器过滤系统，包括油底壳、粗过滤器、冷却润滑泵、建压泵、精过滤器和液压调配模块，所述粗过滤器吸油口浸泡在油底壳的油液中，粗过滤器出油口与冷却润滑泵进油口、建压泵进油口相连通。本实用新型提供的汽车变速器过滤系统，采用粗过滤器、冷却润滑泵、建压泵、精过滤器(包含滤芯、旁通阀)和液压调配模块互相配合，该过滤系统将粗过滤器置于前端，精过滤器置于建压泵后端、液压调配模块前端，布置更加合理，能够同时实现精准过滤保护及防止油泵吸空，而且精过滤器置于油道支路上，支路流量小，在满足相同性能条件下，精过滤器使用滤材少，成本低。
一种汽车变速器过滤系统

[实用新型]一种高压连接器屏蔽和密封结构-CN202222958549.4有效
发明人：黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽和密封结构，属于高压连接器技术领域，包括电机控制器壳体，所述电机控制器壳体的底端一体成型有凸台，所述凸台远离电机控制器壳体的一侧设有电机壳体，所述电机控制器壳体与电机壳体均采用导电材料制成；所述电机壳体上开设有凹槽，凹槽内设有高压连接器；所述凸台的底端设有贴合面，所述电机壳体的顶端开设有密封垫放置槽，密封垫放置槽内设有密封圈，所述高压连接器与电机壳体可拆卸连接，所述凸台上开设有供高压连接器穿过的通槽。该高压连接器屏蔽和密封结构，降低了成本，方便拆卸。
一种高压连接器屏蔽密封结构

[实用新型]一种自带磁场屏蔽的旋转变压器-CN202222958587.X有效
发明人：黄秩楷;汪杰强;王瑞雪;刘星;卢钦强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01F27/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带磁场屏蔽的旋转变压器，涉及旋转变压器技术领域，包括骨架，骨架的一侧壁上设置有导线，骨架的一侧壁上设置有转子，骨架远离转子的一侧壁上卡接有定子硅钢圈，定子硅钢圈的内壁上设置有线圈，骨架的一侧设置有屏蔽罩，屏蔽罩的外壁上安装有第一连接板，骨架的外壁上焊接有第二连接板，第二连接板的一侧壁上通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆与第一连接板之间通过螺纹相连接，螺纹杆的一端安装有拧动块；该自带磁场屏蔽的旋转变压器，通过设置的骨架、屏蔽罩、第一连接板、螺母、第二连接板、螺纹杆和拧动块，可以对屏蔽罩进行快速安装，使得安装起来会更加的方便，且拆卸起来也简单便捷。
一种磁场屏蔽旋转变压器

[实用新型]一种高压连接器屏蔽结构-CN202222959714.8有效
发明人：黄秩楷;王瑞雪;卢钦强;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01R13/6591 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压连接器屏蔽结构，涉及高压连接器技术领域，包括电机壳体与电机控制器壳体，电机控制器壳体与电机壳体相卡接，电机壳体的顶部外壁上贯穿安装有高压连接器，电机控制器壳体的底部外壁上安装有凸台，电机控制器壳体的一侧外壁上安装有倾斜块，电机壳体的顶部外壁上安装有支撑杆，支撑杆的一侧壁上贯穿安装有圆形筒，圆形筒的内部滑动卡接有圆形板，圆形板的一侧壁上安装有卡接杆，卡接杆的一端与倾斜块相卡接，圆形板远离卡接杆的一侧壁上安装有弹簧；该设备通过设置的电机壳体、电机控制器壳体、高压连接器与凸台，有效防止大电流传递过程对外辐射电磁波，避免其他电子元器件受干扰、结构简单、成本低。
一种高压连接器屏蔽结构

[发明专利]一种多档混合动力车辆液压控制系统-CN202211503359.1在审
发明人：蒙基伟;王瑞雪;卢钦强;周才深;汪杰强;刘星 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多档混合动力车辆液压控制系统，包括系统油路、润滑冷却油路、P1电机冷却油路、P3电机冷却油路、离合器电磁阀一控制油路、离合器电磁阀二控制油路、离合器控制油路一、离合器控制油路二、系统电磁阀控制油路和过滤系统，本发明属于混动变速箱技术领域，具体是指一种多档混合动力车辆液压控制系统，能满足多档离合器接合、脱开、快速切换挡位，并能满足冷却润滑的需求。
一种混合动力车辆液压控制系统

[发明专利]一种两挡变速机构的增程器及其控制方法-CN202211521756.1在审
发明人：卢师秋;谷城;刘志军;汪杰强;黎广兰 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡变速机构的增程器及其控制方法，包括发动机、两挡变速机构、控制信号线、变速器控制单元(TCU)、液压控制单元(HCU)和发电机，所述两挡变速机构的输入轴与发动机相连，所述液压控制单元(HCU)设于两挡变速机构内，所述变速器控制单元(TCU)通过控制信号线与液压控制单元(HCU)电相连，所述发电机与两挡变速机构的输出轴相连接，发明属于变速器技术领域，具体是指一种两挡变速机构的增程器及其控制方法，根据发动机和发电机两个的重合度和最大输出功率，进行速比的选择与优化，并根据系统效率的高低决策两挡的切换。
一种变速机构增程器及其控制方法

[发明专利]一种集成油冷电机混动变速器总成及其工作方法-CN202210846896.X在审
发明人：黄勇;汪杰强;刘星;霍德祥;蓝余永;沈小波;王瑞雪;刘立娟 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成油冷电机混动变速器总成，包括变速器前壳体、变速器中壳体、变速器后壳体和双电机系统，所述变速器前壳体与所述变速器中壳体的前端面连接，所述变速器后壳体与所述变速器中壳体的后端面连接，所述双电机系统包括变速器齿轮传动机构、作为发电机给电池供电的第一电机总成和作为驱动电机驱动车轮的第二电机总成，所变速器前壳体与所述变速器中壳体之间形成机械传动的腔室，所述变速器齿轮传动机构安装在所述机械传动的腔室之内。本发明还提供了一种集成油冷电机混动变速器总成的工作方法。本发明的有益效果是：将电机及传动机构集成在一个壳体之内，有利于减小尺寸，提高空间利用率。
一种集成电机变速器总成及其工作方法

[发明专利]一种混合动力车辆液压系统-CN202111242788.3在审
发明人：卢钦强;刘星;王瑞雪;蒙基伟;周才深;黄秩楷;汪杰强 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆液压系统，其用于控制混合动力车辆中离合器的接合和分离，用于提供油液冷却流量和润滑流量。上述液压系统包括双泵供油模块、润滑冷却液压控制模块、油温控制器、油液防倒吸和补充模块、离合器液压控制模块以及油路模块。油液防倒吸和补充模块包括第一单向阀和第二单向阀。所述离合器液压控制模块包括主油压控制阀、第一电磁阀、换向阀和第二电磁阀。本发明的液压系统可精准、快速、稳定地控制离合器的接合与分离，让车辆在高速行驶时具有充足的动力，并且，本发明的液压系统可根据变速箱的冷却、润滑流量需求来自适应调节供油流量，可满足混合动力车辆各种驾驶模式下的液压流量与油液压力需求。
一种混合动力车辆液压系统

[发明专利]一种高效的CVT液压系统-CN202111225758.1在审
发明人：刘星;汪杰强;王瑞雪;卢钦强;刘志军;周才深 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆自动变速器，尤其涉及一种高效的CVT液压系统。所述高效的CVT液压系统包括双作用泵、主油路、二级油路、辅助油路、主油路调压阀、离合器液压控制模块、变速机构液压控制模块和液力变矩器液压控制模块，所述主油路与双作用泵相互连通，所述二级油路与主油路连接，本发明提供的高效的CVT液压系统，其可以根据自动变速器的流量需求自适应调节进入到主油路的流量，降低液压系统的溢流损失，提高自动变速器的效率，通过对夹紧力控制阀进行闭环控制，精确控制夹紧力，降低夹紧力过剩造成的效率损失，提升整机的效率，该液压系统的流量控制回路可操作性强、结构简单、工作可靠、响应较快，是一种实现起来简单、成本易于控制的方案。
一种高效 cvt 液压系统

[发明专利]一种两档混动变速器-CN202111217895.0在审
发明人：廖才镇;汪杰强;刘星;文敏;袁明佳;赵雷;霍德祥;刘志军 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明提供一种两档混动变速器，涉及混动变速器技术领域，包括发动机，所述发动机设置有两个驱动档位，且发动机上安装有输入轴，所述输入轴上连接有发电机体、驱动电机体和输出组件，且输入轴上安装有输入齿轮，且输入齿轮通过发电机齿轮A和发电机齿轮轴连接有发电机体，所述输入轴与高速离合器连接，且高速离合器与高速主动齿轮连接，所述高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合连接，且高速从动齿轮与驱动电机齿轮A啮合连接，且驱动电机齿轮A安装在驱动电机体内，本发明可以扩大发动机的高效区域，带来更优的系统效率和降低能耗，可以根据系统工况自动切换经济和动力两种模式，换档过程中无动力中断，提高系统动力性和经济性。
一种两档混动变速器

[发明专利]一种汽油发动机机油稀释试验方法-CN202110876507.3在审
发明人： 汪杰强;黄勇;姚博炜;刘高领;张振培;张学文 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-07-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油发动机机油稀释试验方法，应用于汽车发动机技术领域，采用低温环境舱，浸冷发动机至机油温度达到预设温度T1；启动发动机，加速至预设转速A并保持固定时长t1；由预设转速A加速至预设转速B；以预设转速B持续运行直至发动机机油温度达到预设温度T2，停机；判断试验次数是否达到预设次数C，若达到试验次数，则结束试验，收集发动机机油，分析待用；若未达到试验次数，则重复以上步骤，直至达到试验次数。本发明采用低温环境舱使发动机的机油稀释试验不受气候和地域的影响，实现发动机机油稀释试验全天候，实时开展，降低试验成本。
一种汽油发动机机油稀释试验方法

[实用新型]一种汽油发动机直喷喷油系统-CN202021082103.4有效
发明人：姚博炜;汪杰强;黄勇;胡强;黄忠文;刘高领;翟克娇;陈梦瑶 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽油发动机直喷喷油系统，包括喷油机构及凸轮驱动机构，所述凸轮驱动机构与所述喷油机构的高压油泵连接，所述凸轮驱动机构包括凸桃及用于驱动所述高压油泵的油泵挺柱，所述凸桃设于凸轮轴上，所述凸桃与所述油泵挺柱的一端连接，所述油泵挺柱的另一端与所述高压油泵连接。本方案采用顶置缸内直喷，顶置直喷布置可以精确的控制每个循环的空气与燃油比例，直喷喷油器将高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，可冷却气缸，降低了爆震产生的可能性；同时，采用集成在凸轮轴上的凸桃驱动高压油泵，这种布置方式可以使发动机的布置更加紧凑，不需要考虑另外的驱动系统来驱动高压油泵，提高了发动机的工作效率。
一种汽油发动机喷喷系统

[实用新型]一种混合动力无级变速器-CN202020689442.2有效
发明人：谷城;文敏;刘志军;卢师秋;汪杰强 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力无级变速器，该混合动力无级变速器包括驱动电机、齿轮链条机构、机械油泵、电子油泵、HCU、第一齿轮组、第二齿轮组、第一离合器、第二离合器、第三离合器、钢带传动机构、减速齿轮组以及差速器，在钢带传动机构的前后增加两组齿轮传动机构、以及一个同步器、一组离合器，可以切换不同的传动路径，实现车辆高效传动，在发动机与齿轮传动第一组齿轮之间，以电机取代液力变矩器，减少以往液力变矩器未锁止时的能量损失。
一种混合动力无级变速器

[实用新型]一种自动变速器排气结构-CN201721453926.1有效
发明人：黄国海;汪杰强;沈小波;霍德祥;韦兰萍 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动变速器排气结构，包括变速器壳体和与所述变速器壳体连接的离合器壳体，所述变速器壳体、离合器壳体之间设有迷宫腔体，所述变速器壳体上设有通气塞，所述迷宫腔体的出口与所述通气塞连通，所述变速器壳体内设有从动带轮轴，所述从动带轮轴上设有齿轮和金属带。本实用新型的有益效果是：通过设置迷宫腔体来分离油气，一方面，可以避免冒油问题，另一方面，可以排出水汽，避免生锈现象。
变速器壳体迷宫腔体本实用新型从动带轮轴离合器壳体自动变速器排气结构通气塞变速器壳分离油气水汽金属带齿轮排出生锈连通体内出口

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