“江汉林”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]发动机罩铰链、发动机罩铰链结构和车辆-CN202221794449.6有效
发明人： 江汉林;李岩;郑颢;罗芬;孙丽;常浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机罩铰链、发动机罩铰链结构和车辆，包括活动页、固定页、第一连杆和第二连杆；活动页、第一连杆、固定页和第二连杆依次连接形成四边形铰链结构；固定页用于装配在车身上，活动页用于装配在发动机罩内板上；第一连杆和固定页之间形成有限位结构，在受到外力冲击时，固定页能被限位结构挤压变形，并使活动页带动发动机罩内板继续向靠近车身的方向移动。当行人头部撞击在发动机罩外板上，发动机罩内板和发动机罩外板随活动页一起向靠近车身的方向移动；并且固定页受挤压变形，使活动页继续向靠近车身的方向移动，进一步缓冲冲击能量，降低行人头部受到的伤害。
发动机铰链结构车辆

[实用新型]发动机罩结构、发动机总成和车辆-CN202221978737.7有效
发明人：潘周锐;江汉林;常浩;李岩;郑颢;罗芬 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩结构、发动机总成和车辆，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，内板加强筋装配在发动机罩内板上，发动机罩外板设置在发动机罩内板和内板加强筋的外侧；发动机罩内板和内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；控制器根据行人碰撞传感器的检测信号，控制可拆卸连接结构的连接或分离。当行人碰撞传感器感应到人车碰撞时，控制器根据该检测信号控制可拆卸连接结构分离，使得内板加强筋与发动机罩内板分离，从而使得发动机罩结构的整体刚度迅速减小，发动机罩结构在外力冲击下，易于溃缩变形，降低行人头部受到的伤害。
发动机结构总成车辆

[实用新型]前风窗横梁总成和车辆-CN202221977796.2有效
发明人：林杰;江汉林;罗芬;郑颢;常浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前风窗横梁总成和车辆，所述前风窗横梁总成包括：风窗横梁，所述风窗横梁沿左右方向延伸；上前壁板，所述上前壁板左右延伸，所述上前壁板的上端与所述风窗横梁下端相连，且所述上前壁板与所述风窗横梁之间限定出缓冲腔。根据本实用新型的前风窗横梁总成，通过在上前壁板与风窗横梁之间限定出缓冲腔，在发生车辆与行人碰撞时，前风窗横梁总成的结构强度较低，降低了对车辆外部的行人在碰撞事故中受到的伤害，提高了对被撞者的保护效果，且结构简单，不影响车辆的车身刚度，便于装配和更换。
前风窗横梁总成车辆

[发明专利]发动机罩结构、发动机总成和车辆-CN202210900607.X在审
发明人：潘周锐;江汉林;常浩;李岩;郑颢;罗芬 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机罩结构、发动机总成和车辆，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，内板加强筋装配在发动机罩内板上，发动机罩外板设置在发动机罩内板和内板加强筋的外侧；发动机罩内板和内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；控制器根据行人碰撞传感器的检测信号，控制可拆卸连接结构的连接或分离。当行人碰撞传感器感应到人车碰撞时，控制器根据该检测信号控制可拆卸连接结构分离，使得内板加强筋与发动机罩内板分离，从而使得发动机罩结构的整体刚度迅速减小，发动机罩结构在外力冲击下，易于溃缩变形，降低行人头部受到的伤害。
发动机结构总成车辆

[发明专利]前风窗横梁总成和车辆-CN202210903670.9在审
发明人：林杰;江汉林;罗芬;郑颢;常浩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种前风窗横梁总成和车辆，所述前风窗横梁总成包括：风窗横梁，所述风窗横梁沿左右方向延伸；上前壁板，所述上前壁板左右延伸，所述上前壁板的上端与所述风窗横梁下端相连，且所述上前壁板与所述风窗横梁之间限定出缓冲腔。根据本发明的前风窗横梁总成，通过在上前壁板与风窗横梁之间限定出缓冲腔，在发生车辆与行人碰撞时，前风窗横梁总成的结构强度较低，降低了对车辆外部的行人在碰撞事故中受到的伤害，提高了对被撞者的保护效果，且结构简单，不影响车辆的车身刚度，便于装配和更换。
前风窗横梁总成车辆

[发明专利]小腿保护装置、车辆前端行人保护装置及车辆-CN202110352292.5在审
发明人：孙丽;罗芬;郑颢;常浩;江汉林;林杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明小腿保护装置、车辆前端行人保护装置及车辆，包括小腿保护支架和驱动装置；小腿保护支架的前端可拆卸连接于前保下饰板，后端可竖向移动地连接于前端模块；驱动装置用于驱动小腿保护支架下移。车辆正常行驶时小腿保护支架保持在第一状态，离地高度较高，不影响车辆的通过性；发生行人碰撞事故时，驱动装置驱动小腿保护支架下移，直至小腿保护支架下降到适宜支撑小腿的位置，驱动装置稳定小腿保护支架的位置，小腿保护支架保持在第二状态，离地高度较低，能够支撑行人小腿，以免因小腿与大腿相对弯曲变形而造成行人腿部严重损伤，从而兼顾越野通过性和小腿保护性能。
小腿保护装置车辆前端行人

[实用新型]一种玻璃冲击器以及玻璃冲击试验装置-CN202122341235.5有效
发明人： 江汉林;潘周锐;罗芬 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本申请提出一种玻璃冲击试验装置，包括玻璃安装座、玻璃固定板、支架以及上述的玻璃冲击器；玻璃冲击器可分离地被限定在支架，且位于玻璃安装座的上方，玻璃固定板用于将玻璃限定在玻璃安装座上；玻璃冲击器包括壳体以及设于壳体表面的冲击头，壳体包括内腔，内腔设有加速度传感器；玻璃冲击器冲击玻璃时，加速度传感器获取玻璃冲击器的加速度，以便后续对玻璃冲击器的加速度进行研究，有助于分析玻璃在受到冲击后对玻璃冲击器的阻挡作用。
一种玻璃冲击以及试验装置

[实用新型]可溃缩雨刮结构及具有其的车辆-CN202020820959.0有效
发明人：孙丽;罗芬;郑颢;常浩;江汉林;李岩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60S1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可溃缩雨刮结构及具有其的车辆。该可溃缩雨刮结构包括雨刮轴本体、套接在该雨刮轴本体上的套筒，以及用于与车身钣金固定支架连接的安装件；雨刮轴本体通过雨刮盖板总成与所述发动机罩总成连接；所述安装件包括与套筒本体连接的安装部，所述安装部上设有溃缩槽，所述溃缩槽在所述安装部受到车身钣金固定支架的Z向支撑力以及经由所述发动机罩总成通过所述雨刮盖板总成并传递至所述雨刮轴本体的行人头部冲击力共同作用下断裂。本实用新型的雨刮连接套筒沿溃缩槽断裂并使雨刮总成总体下沉，可提高整个雨刮总成覆盖区域的行人保护头部得分，增大头部保护范围，提高车辆行车安全并有效降低HIC值。
可溃缩雨刮结构具有车辆

[实用新型]小腿保护支架、小腿保护结构和汽车-CN202021191439.4有效
发明人：常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林;林杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开一种小腿保护支架、小腿保护结构和汽车。该小腿保护支架包括支架支撑本体、加强纵肋、缓冲吸能腔和加强横肋；所述加强纵肋沿车辆前后方向设置在所述支架支撑本体上；所述缓冲吸能腔设置在所述支架支撑本体上并连接于所述加强纵肋的后方；所述加强横肋沿车辆左右方向设置在所述支架支撑本体上，分隔所述加强纵肋形成纵向缓冲块。该小腿保护支架可以在小腿保护支架与行人腿部碰撞时，加强纵肋形成由前向后压溃的多级吸能结构，并通过缓冲吸能腔吸收剩余的碰撞能量，有助于降低传递到缓冲吸能腔的碰撞能量，从而减少碰撞能量对行人腿部的冲击力，从而降低行人腿部的损伤。
小腿保护支架结构汽车

[实用新型]一种行人腿部支撑结构及车辆-CN202020357198.X有效
发明人：林杰;罗芬;郑颢;常浩;江汉林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开一种行人腿部支撑结构，包括连接于车身的前端模块、设置于前端模块下部并且设置有牌照板安装区域的防撞梁，前端模块的下部安装有小腿支撑支架，且小腿支撑支架位于防撞梁的下方，小腿支撑支架包括支架本体和在车辆前后方向上位于支架本体前的缓冲部，缓冲部包括缓冲部加强区和缓冲部本体区，缓冲部加强区与缓冲部本体区沿车辆横向交替布置，缓冲部加强区在车辆高度方向上与牌照板安装区域沿车辆横向的两个端部对应，缓冲部加强区的强度高于缓冲部本体区的强度。本实用新型通过在小腿支撑支架的与牌照板安装区域两端相对应位置设置缓冲部加强区结构，提高了行人腿部碰撞安全性能。本实用新型还公开一种车辆。
一种行人腿部支撑结构车辆

[实用新型]前碰预警雷达安装结构和汽车-CN202020572008.6有效
发明人：常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林;舒畅 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种前碰预警雷达安装结构和汽车，包括支架本体，支架本体包括安装部、溃缩部和连接部；安装部连接于溃缩部的前端，并用于安装前碰预警雷达；连接部连接于溃缩部的后端，并用于连接于防撞梁上；溃缩部上设有溃缩结构；溃缩结构用于在前碰预警雷达受到从前往后的外力时，发生压溃变形，以使安装部发生朝向连接部的位移。通过在安装部和连接部设置溃缩部，形成压溃吸能的结构，当行人和汽车发生碰撞事故导致行人腿部撞击到前碰预警雷达时，溃缩部发生压溃变形，吸收腿部受到的汽车冲击能量，极大地降低了行人腿部的损伤程度，使得前碰预警雷达安装结构具有良好的行人腿部碰撞保护性能，提升整车的碰撞安全性能。
预警雷达安装结构汽车

[实用新型]一种发动机罩内板及发动机罩-CN201921368721.2有效
发明人：常浩;罗芬;郑颢;江汉林;孙丽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种发动机罩内板及包括其的发动机罩，发动机罩内板包括板体，所述板体的中间区域设有开槽，所述开槽内设有至少两加强筋组，所述加强筋组包括第一主加强筋及若干副加强筋，副加强筋的宽度小于第一主加强筋的宽度，所述第一主加强筋的两端分别连接于所述开槽的前、后边缘，各所述副加强筋分别设于所述第一主加强筋的两侧，所述副加强筋的一端与所述第一主加强筋相连，所述副加强筋的另一端连接于所述开槽的边缘，且各所述副加强筋与所述第一主加强筋的连接位置错开。本实用新型的有益效果为：在保证刚度及强度的前提下，在碰撞时可避免出现应力集中，提高溃缩吸能性能，使其具有良好的行人保护性能。
一种发动机罩内板

[实用新型]一种前风窗横梁结构-CN201920737672.9有效
发明人：常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：一种前风窗横梁结构，包括前壁板和位于前壁板上方的前壁板上横梁，前壁板包括壁板主体和壁板接触段，壁板接触段位于壁板主体的顶部，且相较于所述壁板主体向前并向下倾斜，前壁板上横梁与壁板接触段固定连接，壁板主体上有溃缩筋。通过前壁板上横梁与前壁板间的结构配合，在人车碰撞事故发生时有效为行人头部提供缓冲吸能，大幅度降低对行人头部的伤害，有效保护行人安全，减少行人车辆碰撞事故中行人的伤亡。
一种前风窗横梁结构

[实用新型]一种机舱后端隔音密封结构-CN201921252495.1有效
发明人：常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机舱后端隔音密封结构，所述隔音密封结构包括雨刮盖板、设置在所述雨刮盖板左侧的左侧隔音件和雨刮盖板左侧盖板、设置在所述雨刮盖板右侧的右侧隔音件和雨刮盖板右侧盖板、横向布置在所述雨刮盖板上的凸台和设置在所述凸台上方的发动机罩后密封条，其中所述左侧隔音件和所述右侧隔音件的一侧分别固定在所述雨刮盖板的左侧和右侧，其另一侧分别固定在车身的左侧和右侧；所述左侧隔音件和所述右侧隔音件紧贴凸台布置；所述发动机罩后密封条上端贴合发动机罩设置。通过本实用新型，解决了现有隔音密封结构安装稳定性差、使用过程中易错位导致隔音密封性能变差以及碰撞伤害行人头部的问题。
一种机舱后端隔音密封结构

[实用新型]一种汽车前风窗横梁结构及车辆-CN201920187607.3有效
发明人：罗芬;常浩;郑颢;江汉林;孙丽 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前风窗横梁结构及车辆，前风窗横梁结构包括上横梁和前壁板，所述上横梁固定连接于所述前壁板上，且所述上横梁与所述前壁板之间形成腔体，所述上横梁的位于底部的侧壁上沿其长度方向开设有若干个通孔。该汽车前风窗横梁容易在与行人的头部发生撞击时发生溃缩实现吸能，从而能够降低对行人头部的伤害，起到有效保护作用，减少事故的伤亡。
前风窗上横梁横梁结构前壁板汽车有效保护作用本实用新型侧壁上沿行人头部横梁溃缩腔体通孔吸能伤害

1
2
下一页»
尾页
共 19 条