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[发明专利]一种高效混动发动机冷却系统及其控制方法-CN202010718302.8有效
发明人：冉景旭;梁德浦;毛龙归;刘益军;何化 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高效混动发动机冷却系统及其控制方法，包括：电子水泵、缸盖水套、机体水套、增压器冷却水道、EGR冷却器、调温器、机油冷却器和散热器；采集装置，所述采集装置包括布置在所述调温器上的温度传感器和布置在发动机上的扭矩传感器；发动机ECU，所述温度传感器以及扭矩传感器分别与发动机ECU电连接，所述发动机ECU还与电子水泵电连接；本发明提供的高效混动发动机冷却系统及其控制方法，采用了电子水泵，可以在停机时仍然运行，机体、缸盖、增压器、EGR冷却器仍然可以得到有效冷却，不会因为余热而加速损坏，保持发动机运行可靠性。
一种高效发动机冷却系统及其控制方法

[发明专利]一种高效混动发动机冷却系统及发动机冷却方法-CN202010718352.6有效
发明人：冉景旭;梁德浦;毛龙归;刘益军;何化 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，具体是一种高效混动发动机冷却系统及发动机冷却方法，包括主电子水泵、缸盖水套、缸体水套、调温器、散热器、增压器水套、机油冷却器和EGR冷却器、副电子水泵，所述副电子水泵和所述增压器水套连通，所述副电子水泵入口连通所述缸盖水套，所述增压器水套出口连通所述EGR冷却器的入口。本发明采用两个电子水泵，电子水泵不受发动机转速限制，可以通过电控策略调整转速与流量，使发动机保持最佳工作温度，提高系统效率，提高燃油经济性，节能减排。
一种高效发动机冷却系统冷却方法

[实用新型]一种尿素罐盖结构-CN202321041456.3有效
发明人：寇传富;苏金龙;覃星念;朱素琳;毛龙归;郭文月;黄焕沛;蒙小莲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尿素罐盖结构，涉及汽车技术领域，该罐盖结构包括：尿素罐盖；防滑片，连接在尿素罐盖的顶部，且尿素罐盖通过防滑片与使用者手指贴合；其中，所述防滑片的形状呈“十”字形。本实用新型所述的一种尿素罐盖结构，由于采用了带有十字形防护片的尿素罐盖，所以，有效解决了现有的尿素罐盖结构在使用时，尿素罐盖拆装困难的技术问题，进而实现了防止手滑，同时还可以通过一字螺丝刀等常用工具实现困难拆装时的快速拆装。
一种尿素结构

[发明专利]一种汽车管路胶套-CN202310492909.2在审
发明人：苏金龙;覃星念;毛龙归;朱彬彬;郭文月;欧伦新;蒙小莲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16L3/223 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车管路胶套，涉及汽车技术领域，该管路胶套包括：管路胶套；扎带，套设在管路胶套的外部，通过扎带将管路固定在管路胶套的外部。本发明所述的一种汽车管路胶套，由于采用了圆柱形的胶套，并在胶套的外部开设缺口，最终使用扎带进行捆扎，所以，有效解决了现有的汽车管路胶套在使用时，结构不紧凑而且结构复杂，需预先装配的问题，进而实现了结构的简化，同时还能提高装置的适用性。
一种汽车管路

[发明专利]一种高效混动发动机冷却系统及发动机冷却方法-CN202010718288.1有效
发明人：冉景旭;梁德浦;毛龙归;刘益军;覃星念 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体是一种高效混动发动机冷却系统及发动机冷却方法，包括依次首尾连通形成水循环的主机械水泵、缸盖水套、缸体水套、EGR冷却器、调温器和散热器，所述缸盖水套的进水端和所述EGR冷却器的出水端之间依次串联设置有第二单向阀和电子水泵，所述机油冷却器和所述第二单向阀之间的主水路设置有第一单向阀，所述第一单向阀的流通方向和主水路流通方向一致，所述第二单向阀流通方向设置成从所述电子水泵到所述第二单向阀的方向。本发明使发动机停机后的循环回路最短、阻力低，提高涡轮增压器的散热效率，保持发动机运行可靠性。
一种高效发动机冷却系统冷却方法

[发明专利]一种机油冷却器托架-CN201710683854.8有效
发明人：王亮;张通;毛龙归;梁燕成 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油冷却器托架，包括托架本体，在托架本体上集成设置有水泵安装部、冷却器安装部和滤清器安装部，在水泵安装部与冷却器安装部之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构，在冷却器安装部内设有可将冷却水分流的导流结构；在托架本体内设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道，在托架本体内还设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机机体连通的进水通道。本发明结构简单，将水泵、机油冷却器、机油滤清器的安装集成设置在托架本体上，集成度高，节省了布置空间，提高了托架的结构强度，降低了冷却水的进水水阻。
一种机油冷却器托架

[发明专利]一种尿素罐盖结构-CN202310492908.8在审
发明人：寇传富;苏金龙;覃星念;朱素琳;毛龙归;郭文月;黄焕沛;蒙小莲 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种尿素罐盖结构，涉及汽车技术领域，该罐盖结构包括：尿素罐盖；防滑片，连接在尿素罐盖的顶部，且尿素罐盖通过防滑片与使用者手指贴合；其中，所述防滑片的形状呈“十”字形。本发明所述的一种尿素罐盖结构，由于采用了带有十字形防护片的尿素罐盖，所以，有效解决了现有的尿素罐盖结构在使用时，尿素罐盖拆装困难的技术问题，进而实现了防止手滑，同时还可以通过一字螺丝刀等常用工具实现困难拆装时的快速拆装。
一种尿素结构

[发明专利]一种带支撑结构的进水管-CN202110994973.1有效
发明人：闫海英;何化;徐雪松;毛龙归 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带支撑结构的进水管，涉及发动机技术领域。本发明包括支架底座、进水管，所述支架底座为长方体板状，所述支架底座一面上设置有进水管，所述进水管一端上设置有阶梯突环，所述阶梯突环的外管壁上设置有定位槽，所述定位槽沿平行于进水管轴线的方向延伸，所述进水管另一端设置有第一支管，第一支管一端与进水管连接，其另一端与支架底座相连接，所述进水管的外侧壁上设置有第二支管，所述第二支管一端与进水管的管壁相连接，并与进水管相连通，所述第二支管另一端与支架底座一面相连接。本发明进水管集成支架底座，使得整体零部件布置更紧凑；同时在支架处设置排水口，避免清洗液的残留。
一种支撑结构进水

[实用新型]一种离心式水泵闭式叶轮与蜗壳间隙的节流结构-CN202222979785.4有效
发明人：朱茂强;闫小俊;李湘华;毛龙归;兰棠洁;郭文月;赵焕佳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F04D13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心式水泵闭式叶轮与蜗壳间隙的节流结构，包括水泵皮带轮、叶轮驱动轴、叶轮和蜗壳，叶轮驱动轴的相对两端分别安装并连接水泵皮带轮和叶轮，蜗壳位于叶轮远离水泵皮带轮的一侧；蜗壳在叶轮的相对两端分别设有蜗道，蜗壳靠近叶轮的一侧设有水泵入口，叶轮设有连通水泵入口的叶轮入水口以及连通蜗道的叶轮出水口；叶轮靠近蜗壳的一侧设有叶轮前盖板，叶轮前盖板和蜗壳内壁面之间设有间隙，间隙位于蜗道和水泵入口之间，叶轮前盖板靠近间隙的侧壁沿圆周方向设有突筋，蜗壳内壁面设有与突筋相配合的凹陷避让区。本实用新型可减少叶轮与蜗壳间隙的回流流量，提升水泵效率，降低水泵气蚀风险，提高水泵工作的可靠性。
一种离心水泵叶轮间隙节流结构

[发明专利]一种集成式的发动机机油冷却器-CN201710801385.5有效
发明人： 毛龙归;高雯;王丽峰;陶正勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式的发动机机油冷却器，包括冷却器盖和冷却器芯，所述的冷却器盖上方集成设有并列布置的离心式机油滤清器和环保式机油滤清器，所述的冷却器盖内设有可将机油分别引向所述离心式机油滤清器和环保式机油滤清器内的分流结构；所述的冷却器盖一侧设有可与水泵相连的水泵蜗壳模块，所述的冷却器盖顶部靠近所述水泵蜗壳模块的一侧设有用于安装调温器以改变冷却液流动方向的调温器座模块。本发明结构简单，将水泵蜗壳模块、调温器座模块、离心式机油滤清器和环保式机油滤清器集成设置在冷却器盖上，集成度高，不仅能够支撑水泵和调温器，还能够将机油分流到不同的发动机部件上，具有冷却和过滤机油的功能，功能多样化。
一种集成发动机机油冷却器

[实用新型]一种发动机空化传感装置-CN202223496020.1有效
发明人：郭文月;刘晓峰;毛龙归;杨仕明;覃星念;罗威;朱素琳;赵焕佳;曾显舜;李文俊 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F01P11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机空化传感装置，该发动机空化传感装置包括：外壳，其下端面开设有多个压力孔；测温组件，其包括：温度感应模块和密封导热胶，所述温度感应模块布设在所述外壳的下端内，并填充所述密封导热胶；压力感应模块，其布设在所述外壳的上端内；以及接插头，其设置在在所述外壳的上端面，该接插头内设置有集成信息反馈装置，其输入端与所述测温组件、压力感应模块连接，输出端与ECU连接。实现了对冷却液的温度和压力同时进行实时监测，进而预测冷却液汽化发生的根源，从而避免发动机水泵部件因冷却液汽化现象而汽蚀，最终实现ECU策略控制的水泵空化风险管理。
一种发动机传感装置

[实用新型]一种应用双电控流通阀发动机冷却装置-CN202223495329.9有效
发明人：郭文月;覃星念;刘晓峰;毛龙归;罗威;朱素琳;刘星;李国红;李湘华;李浩;唐鹏程;朱茂强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种应用双电控流通阀发动机冷却装置，涉及发动机冷却技术领域，包括温控阀座，温控阀座上方并联设置有两个出水腔道，两个出水腔道顶端汇合并连通发动机出水管，温控阀座侧边设置有小循环水管，每个出水腔道上均设置有一个电控流通阀。本申请利用双流通阀并联设计，大幅降低流阻，相比使用单一阀体控制，双阀出现同步故障的概率极低，有效杜绝发动机因单一阀体卡滞引发的高温失效问题。并且，由于电控流通阀通过ECU控制，实现电控流通阀的快速开闭，极大降低水温高导致的发动机响应时间，从而保证发动机冷却系统正常工作。
一种应用双电控流通发动机冷却装置

[实用新型]一种发动机冷却系统压力监测系统-CN202223495328.4有效
发明人：郭文月;刘晓峰;覃星念;杨仕明;毛龙归;朱素琳;陆景东;李文俊;段振涛;覃洋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机冷却系统压力监测系统，包括水泵、散热器、调温器、膨胀水箱、换热部件。水泵驱动冷却液在冷却系统内循环流通；散热器用于实现冷却液与外部环境的热交换；调温器调节冷却液的循环路径和流量以控制冷却系统的热交换能力；膨胀水箱包括位于上部的用于调节膨胀水箱腔内压力的压力盖、用于收纳冷却系统的流体以在膨胀水箱内分离出气体的除气接口、向冷却系统补充冷却液的补液接口、液位监测件、压力监测件；换热部件与冷却液实现热交换以满足相应的温度使用需求。该系统集成膨胀水箱压力监测、液位监测功能，提高了冷却系统的模块化水平，能够及时监测影响冷却系统安全运行的压力变化信息，为控制系统故障诊断及决策提供依据。
一种发动机冷却系统压力监测系统

[发明专利]一种发动机冷却系统压力监测系统-CN202211685643.5在审
发明人：郭文月;刘晓峰;覃星念;杨仕明;毛龙归;朱素琳;陆景东;李文俊;段振涛;覃洋 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机冷却系统压力监测系统，包括水泵、散热器、调温器、膨胀水箱、换热部件。水泵驱动冷却液在冷却系统内循环流通；散热器用于实现冷却液与外部环境的热交换；调温器调节冷却液的循环路径和流量以控制冷却系统的热交换能力；膨胀水箱包括位于上部的用于调节膨胀水箱腔内压力的压力盖、用于收纳冷却系统的流体以在膨胀水箱内分离出气体的除气接口、向冷却系统补充冷却液的补液接口、液位监测件、压力监测件；换热部件与冷却液实现热交换以满足相应的温度使用需求。该系统集成膨胀水箱压力监测、液位监测功能，提高了冷却系统的模块化水平，能够及时监测影响冷却系统安全运行的压力变化信息，为控制系统故障诊断及决策提供依据。
一种发动机冷却系统压力监测系统

[发明专利]一种应用双电控流通阀发动机冷却装置及其控制方法-CN202211686342.4在审
发明人：郭文月;覃星念;刘晓峰;毛龙归;罗威;朱素琳;刘星;李国红;李湘华;李浩;唐鹏程;朱茂强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种应用双电控流通阀发动机冷却装置及其控制方法，涉及发动机冷却技术领域，包括温控阀座，温控阀座上方并联设置有两个出水腔道，两个出水腔道顶端汇合并连通发动机出水管，温控阀座侧边设置有小循环水管，每个出水腔道上均设置有一个电控流通阀。本发明利用双流通阀并联设计，大幅降低流阻，相比使用单一阀体控制，双阀出现同步故障的概率极低，有效杜绝发动机因单一阀体卡滞引发的高温失效问题。并且，由于电控流通阀通过ECU控制，实现电控流通阀的快速开闭，极大降低水温高导致的发动机响应时间，从而保证发动机冷却系统正常工作。
一种应用双电控流通发动机冷却装置及其控制方法

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