“毕书浩”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]减振器滑柱总成耐久试验夹具-CN202320100340.6有效
发明人：陶园;毕书浩;杨锡伟;巩健 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振器滑柱总成耐久试验夹具，夹板的两端与台架上端固定连接，减振器滑柱总成上端的上支架与夹板固定连接，减振器滑柱总成下端的下支架通过连接板与液压缸固定连接。夹板固定减振器滑柱总成的上端，再利用下端液压缸对减振器滑柱总成施加力，能够模拟真实的整车状态下减震系统的验证能力能够在台架上模拟整车状态下减震系统的验证能力。
减振器总成耐久试验夹具

[发明专利]挂车结合器的三向载荷采集方法、系统及乘用车-CN202310502752.7在审
发明人：杨锡伟;卢生林;毕书浩;范快初;陈恩学;陶园 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01L5/16 文献下载
摘要：本发明涉及道路载荷采集技术领域，提供了一种挂车结合器的三向载荷采集方法，具体如下：检测挂车结合器结构是否耦合，若检测结果为否，则基于实时检测到的三轴轴向应变量来确定对应轴向上的载荷，若检测结果为是，则先对实时检测到的三轴轴向应变量进行解耦合，再确定对应轴向上的载荷。本发明先通过对三个轴向依次加载标准载荷，获取挂车结合器在标准载荷下对的应变矩阵，基于应变矩阵消除挂车结合器在X轴、Y轴、Z轴三个方向载荷上的耦合，将挂车结合器改制成一个能同时测量X轴、Y轴、Z轴三个方向载荷的力传感器单元，实现道路载荷谱的采集。
挂车结合载荷采集方法系统乘用车

[发明专利]减振器疲劳测试装置及减振器疲劳测试方法-CN202310004529.X在审
发明人： 毕书浩;卢生林;陶园;巩健 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振器疲劳测试装置及减振器疲劳测试方法，所述减振器疲劳测试装置包括：安装架，所述安装架上设置有安装梁；伺服设备，所述伺服设备包括：可朝向所述安装梁进行往复直线移动的输出端；固定组件，所述固定组件包括：连接于所述安装梁上的第一夹具和连接于所述输出端的第二夹具，所述减振器适于装夹于第一夹具和第二夹具之间；控制系统，所述控制系统对悬架运动行程和减振器阻尼力道路载荷谱数据进行分析处理后适于发出模拟驱动信号，所述伺服设备适于接收所述模拟驱动信号并控制所述输出端的移动以开展疲劳测试。本申请减振器疲劳测试装置及减振器疲劳测试方法，可以模拟真实的路试环境，提高减振器的疲劳测试的准确性。
减振器疲劳测试装置方法

[发明专利]手动变速箱自动换挡装置及自动换挡方法-CN202011383564.X有效
发明人：范快初;卢生林;朱东;王海珍;毕书浩;陶园;陈芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及手动变速箱自动换挡装置及自动换挡方法。该装置包括：三轴丝杆滑台、微机控制器、第一步进电机、第二步进电机和OBD诊断接头，三轴丝杆滑台适于与车辆换挡手柄固定连接，OBD诊断接头一端与微机控制器连接，另一端与车辆上的OBD诊断接口连接，第一步进电机和第二步进电机分别适于与车辆的油门踏板以及离合器踏板的运动，微机控制器用于控制三轴丝杆滑台、第一步进电机和第二步进电机的运行。本申请提供的手动变速箱自动换挡装置及自动换挡方法，能够在指定发动机转速下进行换挡操作，且精确控制离合器踏板、油门踏板和换挡手柄之间的配合，使变速箱耐久性测试的试验结果具有可比性和重复性。
手动变速箱自动换挡装置方法

[实用新型]一种六分力轮胎总成辅助安装组件及总成-CN202121938003.1有效
发明人：朱东;卢生林;范快初;王海珍;陶园;陈芳;毕书浩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种六分力轮胎总成辅助安装组件及总成；其中，辅助安装组件包括支撑杆和连接杆；支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆；第一支撑杆的第一端通过螺栓螺母副可转动设置于连接杆的第一端，第二支撑杆的第一端通过螺栓螺母副可转动设置于连接杆的第二端，第一支撑杆的第二端与第二支撑杆的第二端可拆卸连接，从而形成三角形支撑结构；本实用新型提供的方案，能够有效降低人工成本，提高安装效率；可在三角形支撑结构和折叠模式之间快速切换，可折叠式设计能够有效压缩运输空间，降低其收纳空间，方便采集试验中随车携带；并且可实现支撑轮胎旋转运动，便于定位。
一种分力轮胎总成辅助安装组件

[实用新型]一种一体式染毒箱-CN202120519196.0有效
发明人： 毕书浩 -专利权人： 毕书浩
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B01L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式染毒箱，箱体内分为污染气体混合区域和动物染毒区域；污染气体混合区以连续稀释法为原理，在气体混合区靠箱壁侧设置氧气进气口、污染气体进气口和两个雾滴进入口，在气体混合区中部设置导流板，在气体混合区的另一侧，设置有大小相等、间距相等，且伸入动物染毒区域的6个气体导流管，每个导流管上均匀分布有一侧四个共8个导气孔；动物染毒区域内，在靠近箱壁侧设有实验动物笼，一侧有12个大小相等的网状小隔间，网孔径以实验动物体积改变而改变，动物染毒区域底部设置有三个气体导流管。本实用新型可精确定量控制、操作方便、安全无泄漏、直观可靠、价格低廉、易于维护，可模拟单一或复杂污染环境，实验效果较佳。
一种体式染毒

[发明专利]副驾驶安全气囊的检具-CN201910963082.2有效
发明人：牛磊;毕书浩;牛家元;唐小东;胡阳;李金梅 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种一次装夹定位即可检测多项指标的副驾驶安全气囊的检具，包括底座，底座上设置有用于夹紧副驾驶安全气囊左右两侧定位板的夹紧定位机构，夹紧定位机构上设置有与定位孔配合的定位销，底座上还设置有上、下挂钩检测机构，底座上与焊接螺母对应位置处设置有焊接螺母检测块。夹紧定位机构将副驾驶安全气囊夹紧定位后，上、下挂钩检测机构以及焊接螺母检测块可以同时对上、下挂钩的位置以及焊接螺母的外置和安装面的轮廓进行检测，即一次装夹定位之后可以检测多项指标，操作简单，同时还能够对各个部件之间的相对位置进行检测，进一步提高了检测的精度。
副驾驶安全气囊

[实用新型]模拟汽车防撞梁制动约束装置-CN202022839337.5有效
发明人： 毕书浩;卢生林;王海珍;范快初;朱东;陶园 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能有效的提高制动工况道路模拟试验的精度和降低试验成本的模拟汽车防撞梁制动约束装置，包括长度方向与车宽方向一致的横梁，在横梁的长度方向上间隔设置有两个安装座，安装座包括供横梁穿过的口字型套管，套管临近车身的一侧设置有安装板，安装板与车身固定连接，横梁的中间位置处还设置有用于与MTS纵向制动约束装置连接的连接座。上述方案中，利用横梁模拟汽车上的防撞横梁，横梁通过安装座与车身连接，连接座与MTS纵向制动约束装置连接，因此不需要对样车上的防撞横梁进行改制，即可实现对试验样车车身的有效约束，保证制动工况道路模拟试验迭代的精度。
模拟汽车防撞梁制动约束装置

[发明专利]动力转向器带横拉杆总成的检具-CN201910963569.0有效
发明人：牛磊;胡阳;毕书浩;李金梅;唐小东;牛家元 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种成本低、效率高且使用方便的动力转向器带横拉杆总成的检具。首先将动力转向器带横拉杆总成放在托撑块上，基准块的定位销或定位孔与固定架的安装孔对准，夹紧机构从上夹紧实现夹紧定位，然后利用左、右检测块、壳体检测机构以及油管检测机构分别检测左、右球头、壳体安装孔以及油管是否合格，即一次装夹定位之后可以检测多项指标，操作简单，同时还能够对各个部件之间的相对位置进行检测，进一步提高了检测的精度。本发明相对于现有技术中的三坐标打点检测来说，成本低、效率高且使用方便。
动力转向器拉杆总成

[发明专利]机盖锁的检具-CN201911011019.5有效
发明人：牛磊;毕书浩;牛家元;胡阳;李金梅;唐小东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能够检测锁钩头部初始和最大位置以及锁钩手柄侧面轮廓度的机盖锁的检具，底座上设置有下托上压配合限制机盖锁位置的基准块和夹紧机构，基准块上端设置有与基板安装孔对应的定位销，底座还设置有用于检测锁钩头部初始、最大位置的锁钩头部检测机构和用于检测锁钩手柄侧面轮廓度的锁钩手柄检测机构。上述方案中，检具既能检测锁钩头部初始和最大位置，又能检测锁钩手柄侧面轮廓度，检测速度快且一次装夹定位之后可以检测多项指标，操作简单，同时还能够对各个部件之间的相对位置进行检测，进一步提高了检测的精度。
机盖锁

[发明专利]左悬置支架检具-CN201911170645.9有效
发明人：牛磊;胡阳;毕书浩;唐小东;李金梅 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种能够快速检测且精度高、成本低的左悬置支架检具，底座上设置有下托上压配合限制左悬置支架位置的定位块和夹紧机构，定位块上设置有与连接孔位置对应的定位销，定位块托撑左悬置支架上连接孔的孔芯位于铅垂方向，底座上还设置有用于检测压铸螺栓的位置、高度及安装面轮廓度的压铸螺栓检测机构，和用于检测安装孔位置的检测块。上述方案中，为了便于检测，首先将左悬置支架定位至支架上连接孔的孔芯位于铅垂方向，然后再检测压铸螺栓的位置、高度及安装面轮廓度以及安装孔位置，检测方便、精度高。
悬置支架

[发明专利]电动转向管柱总成的检具-CN201910963568.6有效
发明人：牛磊;李金梅;毕书浩;胡阳;唐小东;牛家元 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种成本低、效率高且使用方便的电动转向管柱总成的检具首先将电动转向管柱总成放置在检具的对应位置处，基准块和夹紧机构限制电动转向管柱总成上下方向移动，定位机构限制轴销在水平面内移动，从而将电动转向管柱总成夹紧定位，然后第一、二孔位检测机构、手柄检测机构、卡槽检测机构、端面检测机构再分别检测相应部件的合格度，即一次装夹定位之后可以检测多项指标，操作简单，同时还能够对各个部件之间的相对位置进行检测，进一步提高了检测的精度。本发明相对于现有技术中的三坐标打点检测来说，成本低、效率高且使用方便。
电动转向管柱总成

[实用新型]一种汽车翼子板与前门板间隙面差控制装具-CN201921234836.2有效
发明人：牛磊;胡阳;毕书浩;唐小东;牛家元;李文萍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B62D65/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车翼子板与前门板间隙面差控制装具，可以在翼子板的装配过程中保证翼子板与前门板的间隙和面差要求，保证装配后外观一致性和美观性。该装具包括装具本体，所述装具本体的上端和下端均设有面差调整机构，所述装具本体的上端还设有用于与前门板前端上边缘定位配合的L形卡爪，所述面差调整机构包括翼子板面差块和前门板面差块，所述翼子板面差块和前门板面差块均为具有磁性的磁吸块，所述翼子板面差块的前端面与翼子板面差匹配面形状相符，所述前门板面差块的前端面与前门板面差匹配面形状相符。
一种汽车翼子板门板间隙控制装具

[实用新型]一种轿车行李箱盖装配辅具-CN201921593756.6有效
发明人：牛磊;李金梅;唐小东;毕书浩;胡阳;牛家元 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种轿车行李箱盖装配辅具，以使行李箱盖的装配更为方便、位置更为准确、一致性更好。该轿车行李箱盖装配辅具包括本体，关键在于所述本体的Y向两侧分别设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块的Y向厚度与行李箱盖、侧围之间的间隙匹配，所述第二定位块的前端面为用于与侧围后上部的后端面相抵的X向定位面；本体的前端设有第三定位块，第三定位块的底面为用于与侧面后上部的顶面相抵的Z向定位面；所述第三定位块通过连接杆与限位块相连，所述限位块的前端面为用于与行李箱盖内侧面相抵的限位面。本实用新型的轿车行李箱盖装配辅具结构简单，可操作性强，能够满足生产节拍的需求，装配后外形美观统一，一致性好。
一种轿车行李箱装配

[实用新型]右悬置软垫检具-CN201922059322.4有效
发明人：牛磊;李金梅;毕书浩;胡阳;唐小东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能够快速检测且检测精度高的右悬置软垫检具，底座上设置有上设置有下托上压配合限制右悬置软垫位置的定位块和夹紧机构，定位块的上端面托撑右悬置软垫整体处于水平面内，定位块上设置有与定位孔位置对应的定位销，检具还包括用于检测橡胶托臂上的两个连接孔在自然状态下的位置和受力状态下的相对位置的第一检测机构和第二检测机构。上述方案中，不仅可以检测橡胶托臂上的两个连接孔在自然状态下的位置，而且还可以模拟实车装配情况即检测在安装过程中发生变形时的两个连接孔的相对位置是否满足要求，检测精度高，检测快速。
悬置软垫

1
2
下一页»
尾页
共 27 条