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[发明专利]提高天然气发动机瞬态响应的装置及其响应方法-CN201810752387.4有效
发明人：刘旭东;赵红兵;武泽军;李德颖 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高天然气发动机瞬态响应的装置，包括进气总管、正常供气通道、燃气供气管和燃气喷射阀，正常供气通道还连通有瞬态响应供气通道，还包括用于检测油门踏板开度的油门位置传感器、用于检测发动机转速的转速传感器，正常供气通道、瞬态响应供气通道、油门位置传感器和转速传感器分别连接至发动机的电控单元ECU；还公开了该装置的响应方法；利用正常供气通道为发动机供燃气，当电控单元ECU根据各检测参数判断需要瞬态响应时，利用瞬态响应供气通道提供燃气，同时开启防喘振阀将空气排出，改善空气供给，短时间内快速提高发动机空气进气量，提高发动机瞬态响应性能。
提高天然气发动机瞬态响应装置及其方法

[发明专利]集成式电子节气门-CN201810929425.9有效
发明人：李德颖;赵红兵;武泽军;刘旭东 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括设置有空气进气腔道和燃气进气腔道的壳体，壳体上连接有喷气量调节电机，空气进气腔道和燃气进气腔道垂直连通设置，空气进气腔道内转动安装有气体预混阀片装置，气体预混阀片装置一端转动设置在燃气进气腔道内，气体预混阀片装置另一端传动连接至喷气量调节电机的动力输出轴。主阀片和副阀片相互贴合，共同围绕主轴旋转的同时可相对滑动，主阀片和副阀片与空气进气腔道轴线垂直时，空气无法通过空气进气腔道，预混腔与空气进气腔道不连通，随着主阀片和副阀片旋转，集成式电子节气门开度逐渐变大，主阀片燃气喷射口与副阀片燃气喷射口重合程度也逐渐增大，空气流量和燃气喷射量随之增大。
集成电子节气

[实用新型]压气机进气管道、发动机进气单元及发动机-CN202320920672.9有效
发明人： 武泽军;罗晓毅;臧凌玉;张强 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本申请公开了一种压气机进气管道、发动机进气单元及发动机，所述压气机进气管道包括主管道、第一旁通通道和第二旁通通道，主管道包括主管道进气端和主管道出气端，主管道进气端与主管道出气端相连通；第一旁通通道的出气端由主管道的外侧壁延伸至主管道内，且第一旁通通道的出气端朝向主管道进气端；第二旁通通道由主管道的外侧壁延伸至主管道内，并与主管道相连通；沿主管道的气体流动方向，第一旁通通道的出气端位于第二旁通通道的上游。本申请所述压气机进气管道能够确保应用其的发动机的曲轴箱内压力小于要求值，使包括其的发动机更加安全，并满足相关的法规要求。
压气机进气管道发动机单元

[发明专利]发动机控制方法、装置、电子设备、存储介质及发动机-CN202310540322.4在审
发明人： 武泽军;刘振;鲁成;张强;臧凌玉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机控制方法、装置、电子设备、存储介质及发动机，属于发动机技术领域。该方法应用于电子控制单元ECU，包括：获取发动机的第一工况信息，并根据发动机的第一工况信息确定EGR阀的第一目标开度；根据第一目标开度，确定EGR阀的第一实际开度；若第一目标开度与第一实际开度的第一开度差值满足预设限值，则确定EGR阀发生卡滞故障并控制发动机停机；启动发动机，启动的同时控制节气门和燃料喷射阀闭合，并控制EGR阀全开，以使EGR阀脱离卡滞故障。本申请用于解决发动机EGR系统的异物卡滞的问题，能使发动机排除故障更方便快捷，省时省力。
发动机控制方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆-CN202320028074.0有效
发明人：张强;赵红兵;武泽军;臧凌玉;王增飞;武维博;薄纯宇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆，该甲醇发动机的进气系统包括进气歧管、阀组件和甲醇喷嘴组件，其中，进气歧管包括管体和设置于管体外壁的导热安装台，甲醇喷嘴组件为导热结构，且甲醇喷嘴组件固定于导热安装台，甲醇喷嘴组件的甲醇喷出口与管体的内腔连通；导热安装台设有加热通道；阀组件的进气口与甲醇发动机的废气出口连通，阀组件的出气口与加热通道连通，阀组件用于控制甲醇发动机的废气出口与加热通道之间的连通状态。该甲醇发动机的进气系统、甲醇发动机及车辆改善了甲醇发动机冷启动困难、低温燃烧性能较差的问题。
一种甲醇发动机系统车辆

[外观设计]柴油发动机-CN202230855726.9有效
发明人：夏新艳;冯文文;李良;武泽军;王泽刚;王学滨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油发动机。2.本外观设计产品的用途：用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
柴油发动机

[发明专利]一种阀门卡滞的处理方法及装置、电子设备、存储介质-CN202211261212.6有效
发明人：刘振;武泽军;鲁成;于雪蕊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种阀门卡滞的处理方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：实时监测目标车辆的废气再循环系统阀门的当前实际开度和当前目标开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断废气再循环系统阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，提示目标车辆的当前驾驶员停车熄火；当监测到目标车辆已停车熄火，控制目标车辆整车保持通电；按照目标重复控制次数，重复控制废气再循环系统阀门开启至目标开度，并在持续预设时间长度后关闭；向废气再循环系统阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取废气再循环系统阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若已修复卡滞故障，提示卡滞故障已修复。
一种阀门处理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种阀门卡滞的处理系统-CN202211261254.X有效
发明人：刘振;武泽军;田少聪;于雪蕊;王洪忠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。
一种阀门处理系统

[实用新型]一种压气机壳体及涡轮增压器-CN202222869573.0有效
发明人：王增飞;李永平;武泽军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本申请涉及发动机增压技术领域，公开了一种压气机壳体及涡轮增压器，包括具有进气腔的壳体本体，还包括设置于所述进气腔的消音拓宽结构，所述消音拓宽结构包括内环体和外环体，所述内环体形成主流道，所述外环体和所述内环体之间形成拓宽流道，所述拓宽流道设有进气口和出气口，所述外环体和所述进气腔的内表面之间还形成有消音腔，所述外环体设有连通所述消音腔的消音孔。本申请中，通过消音拓宽结构能够拓宽流道降低喘振的同时，抑制噪声向外传播，提高乘客的舒适性。
一种压气机壳涡轮增压

[实用新型]一种脉冲转换器-CN202222584864.5有效
发明人：李守藏;赵红兵;武泽军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02M26/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种脉冲转换器，包括：扩压流道和多个进气流道；扩压流道的排气口用于连接发动机进气口，扩压流道的排气口的尺寸大于扩压流道的进气口的尺寸；每个进气流道的进气口用于连接至少一个发动机气缸的排气口，每个进气流道的排气口与扩压流道连接。解决了小增压器压损大造成的油耗高的问题，以及采用脉冲转换器代替单向阀，避免了单向阀带来的可靠性的问题。
一种脉冲转换器

[实用新型]一种水渠石块清理用搬运车-CN202220834571.5有效
发明人： 武泽军;闵学明 -专利权人： 武泽军
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及搬运工具技术领域，尤其是公开了一种水渠石块清理用搬运车，包括U型底架，所述U型底架的横臂中部下端转动安装有转向轮，所述U型底架的两侧壁端部下方固定有支撑移动轮，所述U型底架靠近所述转向轮的一端上方对称固定有两根支撑柱，所述U型底架两侧壁另一端外侧通过销轴固定有前支撑臂，所述U型底架外侧壁上靠近所述支撑柱的一端通过销轴固定有后支撑臂。有益效果在于：设计合理，纯机械结构，不使用电能，方便在偏远山林中使用；可以快速将石块卡紧托起，利用移动轮带动石块在水渠内移动，可以减轻工作人员的劳动强度，提高石块清理效率；U型架的宽度可调并利用卡紧机构可以实现对不同大小石块的卡紧搬运，使用效果好。
一种水渠石块清理搬运车

[实用新型]一种压气机进气管路及发动机-CN202123275647.X有效
发明人： 武泽军;赵红兵;刘艳立;张强;李守藏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机的领域，公开一种压气机进气管路及发动机，该压气机进气管路，包括管路主体，所述管路主体沿其长度方向设置有用于与空滤机连接的空滤端口和用于与增压器连接的增压器端口；曲轴箱出气接口，所述曲轴箱出气接口设置在所述管路主体上，用于与曲轴箱连通；单向阀，所述单向阀设置在所述曲轴箱出气接口内，以使所述曲轴箱中的气体进入所述管路主体中；喘振阀出气接口，所述喘振阀出气接口设置在所述管路主体上，用于与喘振阀连通。用于保证曲轴箱内压力小于大气压。
一种压气机进气管路发动机

[实用新型]一种EGR系统水套自动开关装置、发动机及车辆-CN202122970401.8有效
发明人：张强;赵红兵;武泽军;臧凌玉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR系统水套自动开关装置、发动机及车辆，该EGR系统水套自动开关装置包括壳体、感温组件、推杆和阀片，壳体设置有容纳腔，感温组件固定设置于壳体，且位于容纳腔，感温组件能在环境温度升高时体积膨胀，在环境温度降低时体积缩小，推杆一端固定连接感温组件，另一端固定连接阀片，推杆滑动穿设于壳体，阀片位于水套内，阀片能向靠近或远离水套的取水法兰方向移动，以使进入水套的水流量减少或增多。该EGR系统水套自动开关装置能根据环境温度的升高或降低，自动控制进入水套的水流量，且结构简单，成本低。
一种 egr 系统自动开关装置发动机车辆

[实用新型]冷凝水排水结构及发动机系统-CN202122227377.9有效
发明人：赵红兵;武泽军;王增飞;李守藏;刘艳立 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冷凝水排水结构及发动机系统，属于发动机的技术领域，冷凝水排水结构包括第一壳体，第一壳体内设有容纳腔，容纳腔底部的内壁上设置有凹槽，凹槽的下方设置有连接部；第二壳体，第二壳体的顶端插设在连接部内，沿第二壳体的轴向方向设置有排水通道，且排水通道与容纳腔连通设置；阀芯，阀芯插设在排水通道内；液位传感器，液位传感器设置在第二壳体的顶部，用于测量冷凝水的液位。本实用新型具有解决冷凝水无法及时感知并排出问题的效果。
冷凝排水结构发动机系统

[实用新型]一种利用废气调节发动机进气温度的系统及发动机-CN202121417908.4有效
发明人：张强;赵红兵;武泽军;臧凌玉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02M31/083 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用废气调节发动机进气温度的系统及发动机，其中系统包括电子控制单元，温度调节装置，控制阀及温度传感器；温度调节装置包括换热管，换热管伸入进气管内，换热管通过连接管与排气管连接；控制阀设在连接管上，控制阀与电子控制单元电连接；温度传感器与电子控制单元电连接，温度传感器采集环境温度，并传输对应的温度电信号至电子控制单元，电子控制单元根据温度电信号控制控制阀开关；发动机运行温度正常时关闭控制阀，不会使进气温度过高引起发动机爆震等，温度较低时打开控制阀，令温度调节装置有废气供应，通过换热管提升进气温度，优化燃烧，提高缸内燃烧温度，减少发动机原排，减少后处理TWC的负担。
一种利用废气调节发动机温度系统

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