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[发明专利]高速列车动力学参数匹配设计方法-CN202310914097.6在审
发明人：池茂儒;蔡吴斌;吴兴文;代亮成;梁树林;陈建政;温泽峰;肖新标 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了高速列车动力学参数匹配设计方法，包括如下步骤：根据高速列车的初始等效锥度，将高速列车分为小锥度车辆和大锥度车辆；若为小锥度车辆，通过增大抗蛇行减振器阻尼系数和增大车间减振器阻尼系数，设定小锥度车辆的一系纵向定位刚度，使小锥度车辆的一次蛇行的共振速度和二次蛇行的共振速度均不小于设定常用速度，完成小锥度车辆动力学参数匹配；若为大锥度车辆，通过降低大锥度车辆的等效锥度，降低大锥度车辆在设定常用速度下的蛇行频率，设定抗蛇行减振器阻尼系数和车间减振器阻尼系数，并增大抗蛇行减振器卸荷力，使大锥度车辆的一次蛇行的共振速度和二次蛇行的共振速度在设定常用速度两侧，完成大锥度车辆动力学参数匹配。
高速列车动力学参数匹配设计方法

[发明专利]一种自动装填机构-CN202210840955.2有效
发明人：唐荣荣;李林;顾欢;洪元;王纪潼;张秉坤;梁树林;居广次;李阳;韦佳慧;孙阳阳 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一六研究所;江苏杰瑞科技集团有限责任公司;中船重工信息科技有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动装填机构，包括电机、减速机、同步带、带座轴承、滚珠丝杠、气缸、装填底座、一级滑块导轨、移动底板、二级滑块导轨、推杆、推杆安装座、防故障应急机构、推杆支撑座、对接机构、推动头。通过电机驱动，减速机、同步带与滚珠丝杠传动，推杆安装座带动推杆与推动头将零件II推入工件I内，完成装填作业。本发明的机构结构简单，使用、维修方便，大大提高了装填精度且减少作业故障率，并且能够在作业过程中保护工件与设备安全。
一种自动装填机构

[发明专利]列车供电方法、系统和整车控制器-CN201910790403.3有效
发明人：于涵;沈林;梁树林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车供电方法、系统和整车控制器，所述列车供电方法包括获取故障车厢的数量和列车车厢的总数，其中，所述故障车厢为DC‑DC转换器出现故障的车厢，所述列车车厢包括所述故障车厢和正常车厢；根据所述故障车厢的数量和所述列车车厢的总数，控制继电器导通或断开，其中，每一所述继电器用于控制相邻两个所述列车车厢内的至少一个负载导通或断开；根据所述继电器导通或断开的状态，控制所述DC‑DC转换器对所述列车车厢供电。本发明提供的一种列车供电方法、系统和整车控制器，可以通过控制继电器的导通或断开，控制DC‑DC转换器给其他车厢的负载供电，来保证负载的正常供电，从而保证列车的安全运行。
列车供电方法系统整车控制器

[发明专利]一种轨道车辆轴箱轴承服役载荷反演方法和装置-CN202310557408.8在审
发明人：杨晨;池茂儒;梁树林;吴兴文;周亚波;唐嘉 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆轴箱轴承服役载荷反演方法和装置，包括考虑车体、构架、轴箱的浮沉、横移、侧滚、点头和摇头自由度，建立55自由度轴承‑半车系统动力学方程；构建系统的状态向量、观测向量矩阵，并结合55自由度轴承‑半车系统的动力学方程，推导状态空间方程；基于卡尔曼滤波算法与状态空间方程，建立直线工况下轴箱轴承的载荷反演模型以对直线工况下载荷进行反演；在直线工况载荷反演模型的基础上，结合神经网络算法，实现曲线工况下轴箱轴承的载荷反演。本发明建立了55自由度轴承‑半车系统动力学模型，结合卡尔曼滤波算法，可准确地反演直线与曲线工况下的轴承垂向、横向、侧滚和摇头载荷。
一种轨道车辆轴箱轴承服役载荷反演方法装置

[发明专利]基于集成学习算法的碳纤维复合材料损伤定位方法-CN202210287705.0有效
发明人：高奡林;吴兴文;刘少辉;温泽峰;池茂儒;梁树林 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于集成学习算法的碳纤维复合材料损伤定位方法，包括(1)选取CFRP实验受测区域并构建应变传感器测试网络；(2)用不同重量的质量块依次施加在CFRP上模拟损伤，并获取应变特征信号；(3)构建集成学习算法模型，并训练所述集成学习算法模型；(4)利用得到的最优集成学习模型实现损伤定位。本发明集成学习组合多个弱学习器形成强学习器，有效提升学习器的预测性能。
基于集成学习算法碳纤维复合材料损伤定位方法

[发明专利]一种柔性定位装置及一种试验方法-CN202310831137.0在审
发明人：温泽峰;刘阳;周亚波;杨泞瑞;刘开成;吴兴文;梁树林;陶功权;谢晨希 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性定位装置及一种试验方法，包括：底板，可水平放置并可拆卸安装固定在水平振动台和垂直振动台中的任意一者上并且可满足能够同时水平放置并可拆卸安装固定至少两个底板；基座，设置在底板上方或通过一旋转定位装置设置在底板上方；过渡连接件，包含至少两种过渡连接块，每种过渡连接块上的过渡连接件侧专用连接结构可安装特定种类被测对象；其中，底板能够在水平振动台和垂直振动台中至少水平振动台上以至少两个可选方向中的任一方向进行水平放置并可拆卸安装固定，并且/或者，通过旋转定位装置对基座的角度调节，以使得基座在水平振动台和垂直振动台中至少水平振动台上的方向是可调的。
一种柔性定位装置试验方法

[发明专利]一种螺纹传导式自动拧紧结合设备-CN202210840966.0有效
发明人：刘通;杨哲;李林;顾欢;李占;胡晓磊;梁树林;陆姜全;李雪凤;唐荣荣;李爱英 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一六研究所;江苏杰瑞科技集团有限责任公司;中船重工信息科技有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种螺纹传导式自动拧紧结合设备和方法，设备包括动力机构、拧紧执行机构、压紧机构、辅助认扣机构和焊接支架；所述辅助认扣机构安装在焊接支架上，可沿焊接支架表面滑动，动力机构、拧紧执行机构、压紧机构安装在辅助认扣机构上；所述动力机构，用于为设备提供动力，将动力传递给拧紧执行机构；所述拧紧执行机构，用于实现工件自动拧紧；所述压紧机构，用于压紧工件端面；所述辅助认扣机构为上方的动力机构、拧紧执行机构、压紧机构提供向工件方向运动的压力，辅助实现自动认扣功能。本发明的螺纹传导式自动拧紧结合设备和方法，具备自动认扣、自动拧紧、自动复位、扭矩监测等功能，能有效减少人力成本、提高产能与良品率。
一种螺纹传导自动拧紧结合设备

[发明专利]一种轨道车辆转向架弹性悬吊天线梁-CN202310397714.X有效
发明人：张振先;吴兴文;杨泞瑞;金学松;池茂儒;温泽峰;梁树林 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆转向架弹性悬吊天线梁，以解决改善因ATP支架抵抗管梁弯曲导致ATP支架与管梁之间连接失效的技术问题。包括：管梁；梁座；ATP支架，焊接在所述管梁的中段下部梁体上；所述ATP支架包含左侧支架和右侧支架，所述左侧支架的下部与所述右侧支架的下部之间为相互不发生内力传递的分体式结构；所述左侧支架的上部焊接在所述管梁的中段下部偏左侧梁体上，所述左侧支架的下部独立地与ATP设备的顶板通过弹性连接构件弹性连接；所述右侧支架的上部焊接在所述管梁的中段下部偏右侧梁体上，所述右侧支架的下部独立地与ATP设备的顶板通过弹性连接构件弹性连接。
一种轨道车辆转向架弹性悬吊天线

[发明专利]一种基于车载振动的车轮非圆化抗干扰检测方法-CN202310337190.5在审
发明人：许文天;梁树林;池茂儒;蔡吴斌;陶功权 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车载振动的车轮非圆化抗干扰检测方法，包括以下步骤：获取轴箱振动加速度信号和轮对转速信号；根据轮对转速信号对轴箱振动加速度信号进行等角重采样，得到采样数据；计算并根据采样数据的权重向量计算加权移动平均值；对加权移动平均值进行频域分析处理，得到并根据频谱或时频谱判断峰值是否超过设定值；若是，存在周期性车轮非圆化缺陷；否则，进入下一步；判断包络谱或包络时频谱的峰值是否超过设定值；若是，存在局部车轮非圆化缺陷；否则车轮状态正常。本发明解决了传统时间同步平均方法周期数损失造成的低阶分辨率问题；减少异常冲击的影响；避免由于累积的相位误差造成的振幅损失。
一种基于车载振动车轮非圆化抗干扰检测方法

[发明专利]一种测力螺栓标定试验装置-CN202310092830.0有效
发明人：温泽峰;刘阳;吴兴文;刘少辉;刘开成;卿鹏;范桥宏;池茂儒;梁树林;陶功权;任愈;周亚波;杨泞瑞 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种测力螺栓标定试验装置，涉及轨道车辆转向架等大型机械装备制造领域中对螺栓受力情况进行检测的技术领域。包括：被测螺栓第一安装座、被测螺栓第二安装座、被测螺栓第一安装座侧配合连接结构、被测螺栓第二安装座侧配合连接结构、第一拉伸试验用连接座、第二拉伸试验用连接座和扭矩试验用连接座。进行被测螺栓的拉伸试验时，被测螺栓第一安装座侧配合连接结构和被测螺栓第二安装座侧配合连接结构在拉伸设备作用下施加给被测螺栓第一安装座和被测螺栓拉力；进行被测螺栓的扭矩试验时，被测螺栓第二安装座侧配合连接结构通过扭矩试验用连接座固定在支撑底座上。
一种测力螺栓标定试验装置

[发明专利]一种变刚度弹性减振装置-CN201810193856.3有效
发明人：吴兴文;李伟;金学松;梁树林;池茂儒 -专利权人：成都博仕腾科技有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种变刚度弹性减振装置，包括：基座、阶梯圆柱、棘轮机构、摩擦连接圆环、板弹簧A、板弹簧B、复位弹簧；阶梯圆柱两端安装在基座上；棘轮结构棘轮通过过盈配合安装在阶梯圆柱上，棘爪安装在基座上；摩擦连接圆环通过预紧力压紧安装在阶梯圆柱上，摩擦连接圆环与板弹簧A固定连接，板弹簧A另一端承受外部载荷，摩擦连接圆环下板压缩复位弹簧，复位弹簧另一端固定在基座上；板弹簧B一端与基座固定连接，另一端开有槽形孔，板弹簧A承受外部载荷端的下部穿过所述槽形孔，解决了传统的弹性减振装置的不足，能够实现三段不同刚度特性。
一种刚度弹性装置

[发明专利]基于转向架振动疲劳的钢轨波磨维护限值定义方法-CN202210349066.6有效
发明人：吴兴文;刘开成;池茂儒;温泽峰;梁树林;肖新标;陈建政;金学松 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了基于转向架振动疲劳的钢轨波磨维护限值定义方法，包括采集轴箱振动加速度、钢轨波磨幅值，根据welch方法，计算转向架轴箱加速度功率谱密度；同理，根据钢轨波磨幅值得到钢轨波磨幅值功率谱密度；以钢轨波磨幅值功率谱密度为输入，轴箱振动加速度功率谱密度为输出，得到轨道、车轮、轴箱组成的轮轨系统的系统传递函数；根据设定的轴箱加速度功率谱密度，通过系统传递函数得到钢轨波磨幅值的功率谱密度；根据钢轨波磨幅值的功率谱密度，得到波磨幅值，所述的波磨幅值为钢轨波磨的打磨限值。根据本发明所提供的方法所得到限值，考虑了不同波长的影响，更加具有针对性。
基于转向架振动疲劳钢轨维护定义方法

[发明专利]滤波模块和具有其的电子设备-CN202010659301.0有效
发明人：吴斌;龙保川;梁树林;王超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H05K7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种滤波模块和具有其的电子设备，滤波模块包括：至少一个电容，所述电容与电路板电连接，所述电容设在所述电路板的厚度方向上的一侧；至少一个电感，所述电感设在所述电路板的厚度方向上的所述一侧，所述电感和所述电容在所述电路板的厚度方向上叠置，所述电感与所述电路板电连接。根据本发明的滤波模块，通过将电容和电感设置在电路板的厚度方向的同一侧，且电感和电容在电路板的厚度方向上叠置，使得滤波模块的占用空间较小，从而便于滤波模块的小型化设计。
滤波模块具有电子设备

[发明专利]一种基于大变形条件下的非线性弹性减振装置-CN201810193945.8有效
发明人：吴兴文;李伟;金学松;梁树林;池茂儒 -专利权人：成都博仕腾科技有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大变形条件下的非线性弹性减振装置，包括：底座(4)、碟簧(3)、杠杆机构、顶部支撑体(1)；其中，碟簧(3)与底座(4)连接；杠杆机构包括：固定座(5)、定位销(6)、压杆(2)；固定座(5)与底座(4)固定连接，固定座(5)外围设有多个圆孔；压杆(2)呈Z字形，上水平段与顶部支撑体(1)固定，下水平段通过定位销(6)穿过圆孔与固定座(5)连接，压杆(2)中部与碟簧(3)接触；装置结构简单紧凑、在减振过程中间某区段可实现保持外部载荷不变的情况下，装置的变形量不断增加。
一种基于变形条件下非线性弹性装置

[发明专利]一种能量转换装置及其车辆-CN202010618160.8有效
发明人： 梁树林;沈林;陈超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：公开提供了一种能量转换装置及其车辆，其中能量转换装置包括：电机线圈、桥臂变换器和储能元件；桥臂变换器与电机线圈连接，并且与外部的电池连接；桥臂变换器、电机线圈均与外部的充电口连接；桥臂变换器、电机线圈均与储能元件连接；电机线圈、桥臂变换器与外部的电池形成电机驱动电路；电机线圈中一部分、桥臂变换器的一部分与外部的充电口形成直流充电电路以对外部的电池充电；电机线圈的另一部分、桥臂变换器的另一部分与储能元件形成加热电路以对外部的电池加热，从而实现了能量转换装置边充电边加热的功能。
一种能量转换装置及其车辆

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