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[实用新型]一种焊条生产用切割机-CN202320575085.0有效
发明人： 桂海林 -专利权人：金华市环丰焊材有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B23D33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种焊条生产用切割机，包括机箱和斜槽，机箱的顶部上表面开设有斜槽，机箱的顶部上表面固定连接有第一U型板，第一U型板的表面滑动安装有下压装置，机箱顶部上表面固定安装有放置板，放置板的表面滑动安装有位置调节装置，位置调节装置与下压装置固定连接，此焊条生产用切割机能够在夹持定位的过程中完成对焊条的推进上料，提高生产效率。
一种焊条生产切割机

[实用新型]一种焊条粉料生产用搅拌筒-CN202320575093.5有效
发明人： 桂海林 -专利权人：金华市环丰焊材有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B01F27/091 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊条粉料生产技术领域，具体为一种焊条粉料生产用搅拌筒，包括搅拌筒本体，所述搅拌筒本体的左侧表面设置有控制面板，所述搅拌筒本体的顶端设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿搅拌筒本体的顶面设置有转动轴，所述转动轴的外表面设置有稳定轴，所述稳定轴的外表面固定连接有搅拌板，所述搅拌板设置有四组，皆安装在稳定轴的外表面上。本实用新型通过搅拌环转动时带动橡胶刮片转动，将搅拌筒本体底端表面角落的粉料刮除，同时通过启动第二电机.通过第二电机带动往复丝杆本体转动，随后往复丝杆本体会上下往复的运动，通过限位杆对往复丝杆本体的位移进行限位，确保刮环能够稳定的上下进行移动。
一种焊条生产搅拌

[发明专利]整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法-CN202011035183.2有效
发明人：黑大全;胡金蕊;黄德惠;桂海林;郝高云;史涛 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车车架测试方法技术领域，公开了一种整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法，包括：建立车架的挠度力学模型；建立货箱的均布载荷对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω1、车架后悬对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω31和车架前悬挠度曲线方程ωAC；建立货箱的均布载荷对货箱前端点至后轴部分的挠度影响方程ω2、车架后悬对货箱前端点到后轴部分的挠度影响方程ω32和车架轴距挠度曲线方程ωCD；建立车架后悬对其本身的挠度影响方程ω4和车架后悬挠度曲线方程ωDE；建立前轴和后轴之间连线的直线方程和车架轴间挠度曲线方程本方法计算挠度的准确性高。
整车状态商用车车弯曲挠度计算方法

[发明专利]一种橡胶衬套的大规模有限元分析方法-CN202210514850.8在审
发明人：黑大全;黄德惠;张排排;卢佳;张金鹏;桂海林 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于橡胶衬套制造技术领域，公开了一种橡胶衬套的大规模有限元分析方法。该橡胶衬套的大规模有限元分析方法使用简化的橡胶衬套模型并划分网格，利用橡胶衬套的设计值获得仿真计算所需的模型参数，在没有降低仿真准确性的前提下，减少了仿真计算所需的网格数目，减少了仿真计算所需的时间，提高了仿真计算的效率。
一种橡胶衬套大规模有限元分析方法

[实用新型]一种具有推料结构的条状钎料剪切装置-CN202123280386.0有效
发明人： 桂海林 -专利权人：金华市环丰焊材有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B23D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及钎料剪切装置技术领域，尤其为一种具有推料结构的条状钎料剪切装置，所述底座内侧后端固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆右端转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上端转动连接有第二转动杆，本实用新型中，通过设置的第一电动伸缩杆、滚轮和第一转动杆，可通过第一电动伸缩杆使得第一转动杆与第二转动杆发生转动，实现通过固定板将上端的滚轮向下推动，同时带动滚轮挤压钎料，从而将钎料挤入滚轮的凹槽内，通过增大滚轮与钎料之间的压力来增大滚轮与钎料之间的摩擦力，通过外接转动设备将带动滚轮转动推动钎料在底座上移动，防止传动轮的磨损，影响传动轮对钎料的推动效果。
一种具有结构条状剪切装置

[实用新型]一种具有稳定出料结构的平整度筛选机-CN202123280771.5有效
发明人： 桂海林 -专利权人：金华市环丰焊材有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B07C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及生产技术领域，尤其为一种具有稳定出料结构的平整度筛选机，包括筛选机，所述筛选机左侧下方转动连接有第一转轴，所述第一转轴左端面固定连接有成品堆流槽，所述成品堆流槽下端面固定连接有第二转轴，所述第二转轴下端面转动连接有连杆，所述连杆下端面固定连接有中空块，所述连杆外侧滑动连接有第一限位板，所述中空块内部固定连接有锯齿；本实用新型中,通过设置的电机，能通过电机旋转而让中空块向下移动，从而带动连杆向下移动，而连杆上方设有第二转轴和成品堆流槽，连杆的下降能让成品堆流槽以第一转轴为基点向下转动，从而方便操作人员将合格产品从成品堆流槽内取出，一定程度减轻操作人员的劳动强度，非常实用。
一种具有稳定结构平整筛选

[发明专利]一种车架轴间扭转刚度的测试方法-CN202011138009.0有效
发明人： 桂海林;胡金蕊;黄德惠;黑大全;张金鹏;周强;耿志广 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架轴间扭转刚度的测试方法，其属于汽车技术领域，包括以下步骤：将待测试的整车移至测试场地；在整车的第一前轮的前方放置障碍物，障碍物上设有第一压力传感器；测量整车的前轮轮距、后轮轮距、前板簧簧距、后板簧簧距、障碍物的高度；空载状态下，测量第一前轮轮荷和第二前轮轮荷；获得前板簧的刚度、后板簧的刚度；设置第二压力传感器；整车空载前进，直至第一前轮移动至障碍物的上表面，获得因障碍物导致整车的车架扭转产生的扭转轮荷；计算车架轴间扭转刚度。本发明能够以较低的成本准确测得车架轴间扭转刚度。
一种车架扭转刚度测试方法

[实用新型]车架加强结构及车架-CN202121133421.3有效
发明人：张金鹏;朱凯;汪景;黑大全;石国强;桂海林 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请涉及一种车架加强结构，设于车架上，车架包括间隔设置的第一纵梁及第二纵梁，其特征在于，车架加强结构包括：后悬置立梁，包括相对设置的第一立梁和第二立梁，第一立梁和第二立梁的一端分别连接于第一纵梁和第二纵梁，且第一立梁和第二立梁的另一端向背离第一纵梁和第二纵梁的第一方向延伸；后悬置支架，两端分别配接于第一立梁和第二立梁的另一端；及第一加强件，支撑于第一立梁和第二立梁之间。该车架加强结构，不仅能够提高后悬置总成的可靠性，还能增大液力缓速器附近车架的局部模态，提高液力缓速器附近车架的扭转强度和刚度。
车架加强结构

[实用新型]车架及载货汽车-CN202022076727.1有效
发明人：于洪瑞;桂海林;董桂武;刘桂波;王平;郝高云 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于载货汽车技术领域，公开了一种车架及载货汽车，其中车架包括：两条对称设置的纵梁，纵梁沿长度方向设有前段梁、后段梁以及位于前段梁和后段梁之间的过渡梁，后段梁所在水平面低于前段梁所在水平面；以及若干条横梁，若干条横梁间隔地设置在两条纵梁之间。载货汽车包括所述车架和设置在车架的后段梁上的装载平台。车架的后段梁部分能够安装装载平台，装载上下两层轿车后，整车高度可控制在3900mm及其以下，整车高度较传统车型降低至少100mm；不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。载货汽车具有上述车架，不仅满足整车限高要求，还使整车质心位置降低，有利于提高车辆的行驶稳定性。
车架载货汽车

[实用新型]一种车辆中间横梁的连接机构-CN202021498949.6有效
发明人：石国强;张金鹏;丰伟;桂海林;黑大全;郝高云 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种车辆中间横梁的连接机构，包括四个L型连接件，分别连接在中间横梁两端的上下两侧，每个所述L型连接件均具有平面和立面，所述平面与所述中间横梁铆接，所述立面与纵梁栓铆组合连接。本实用新型的一种车辆中间横梁的连接机构，通过设置L型连接件连接中间横梁和左右纵梁，L型连接件的平面与中间横梁之间铆接，立面与左右纵梁之间为栓铆组合连接，便于在螺栓连接的高成本高可靠性和铆接的低成本低可靠性之间进行优化，从而实现低成本高可靠的中间横梁的连接。
一种车辆中间横梁连接机构

[实用新型]一种后处理器支架-CN202020662588.8有效
发明人：王琦;刘明林;桂海林;刘赞森;申宏霞;郝高云;郭庆付;于洪瑞;王锋;唐小华 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种后处理器支架，包括板体、连接板和两个连接杆。连接板的板面与水平面平行，连接板上开设有紧固通孔，紧固通孔的轴线沿竖直方向延伸，连接板与板体相垂直的固定连接于板体的一端；各连接杆的一端分别固定连接于板体的另一端上，各连接杆的另一端上分别开设有安装通孔，安装通孔的轴线沿水平方向延伸，两个连接杆之间间隔形成管线布线口。本实用新型通过紧固螺栓穿过两个连接杆的安装通孔后将后处理器支架固定在车架上，通过紧固螺栓穿过紧固通孔后将后处理器紧固连接在连接板上，实现对后处理器的稳固固定，且两个连接杆之间的管线布线口便于汽车的管线贯穿布置，管线布线口起到容纳管线的作用，且结构简单。
一种处理器支架

[实用新型]一种牵引车车架及牵引车-CN202020333571.8有效
发明人： 桂海林;刘敬超;李树成;胡金蕊;黑大全;朱凯;张金鹏;石国强;丰伟 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘技术领域，公开一种牵引车车架及牵引车。其中牵引车车架包括相对设置的左纵梁、右纵梁和位于左纵梁和右纵梁之间且由前至后依次设置的第一前梁、第二前梁、横梁和后梁，第一前梁和第二前梁均为为圆管梁，横梁通过连接板与左纵梁和右纵梁连接，横梁包括由前至后依次设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁设置为上平下凹式横梁。本实用新型增设的第二前梁为圆管梁，能增加牵引车车架前端的强度和抗扭刚度；将第一横梁设置为上平下凹式横梁，较槽型梁有更大的抗弯刚度和抗扭刚度，有效地提高了发动机区域牵引车车架的局部刚度，保证了牵引车车架的可靠性。
一种牵引车车架

[实用新型]一种商用车车架弯曲挠度的测量装置-CN202020272730.8有效
发明人：黑大全;胡金蕊;刘春梅;桂海林;张凯;陈永锋;郝高云;石国强;张金鹏;丰伟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;一汽解放青岛汽车有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种商用车车架弯曲挠度的测量装置。该测量装置包括导槽、滑块、固定支架和高度仪传感器；所述导槽通过磁力吸附在车架纵梁下翼面上；所述滑块与导槽滑动配合；所述高度仪传感器通过高度仪传感器固定磁力座固定在滑块上；当确定高度仪传感器的测量位置时，所述固定支架吸附于导槽底部，并放置在滑块的两侧。本实用新型仅通过布置高度仪传感器就能得到准确的车架弯曲挠度，且在不增加传感器通道的基础上，由于测量装置允许高度仪传感器滑动，可极大增加测量点数量，具有简单、高效的、准确的、少测量通道的优点。
一种商用车车弯曲挠度测量装置

[实用新型]一种可分片组装的厢式货厢-CN201920708496.6有效
发明人：宋金霞;李胜伟;张翔;桂海林;李珩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;一汽解放青岛汽车有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可分片组装的厢式货厢，由货厢骨架及空腔型材结构的货厢厢板总成组成，货厢骨架各框架间采用卯榫连接、螺栓连接的形式；货厢厢板总成通过固定卡扣连接被镶嵌于货厢骨架的各个框架中，货厢厢板总成由多片截面相同的货厢厢板插接组成；本实用新型充分利用铝型材优异的可加工性，挤压成型各铝合金型材兼备各种工艺槽，在实现整车轻量化的同时，为卯榫连接、螺栓连接、卡扣连接提供极大的结构便利性，从而降低货厢组装的难度、使得货厢以六大片的形式异地组装成为可能，降低整车发运成本的同时，主机厂原厂货厢也有力保证了整车的产品质量及产品一致性。
一种分片组装厢式货厢

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