“柳州五菱柳机动力有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果206个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种发动机排气歧管-CN202120509048.0有效
发明人：钟成;韦林郁;阮必福;廖振华;杨德定;闭仁湘;曾戈 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型发动机排气歧管，包括第一排气管路、第二排气管路、第三排气管路、第四排气管路、混频口、进气法兰、出气法兰，第一排气管路、第二排气管路、第三排气管路、第四排气管路的进气端分别与进气法兰固定连接，第一排气管路、第二排气管路、第三排气管路、第四排气管路的出气端分别与混频口一端连接，混频口另一端再与出气法兰连接，所述第一排气管路、第二排气管路、第三排气管路、第四排气管路由进气端至出气端各管路相互独立而未相互连接,进气法兰对接平面所在的平面和出气法兰对接平面所在的平面之间的夹角为85.5°。本实用新型能够降低排气阻力，提高各管路排气均匀性，提升排气稳定性。
一种发动机排气歧管

[实用新型]一种发动机凸轮轴VVT油道结构-CN202120535681.7有效
发明人：钟成;韦林郁;曾丽娜;杨德定;廖振华;闭仁湘;周汝飞 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型发动机凸轮轴VVT油道结构，由依次连接的缸盖主油道、凸轮轴轴承盖油槽、凸轮轴前端油道、中央控制阀螺栓油路、VVT油路组成，缸盖主油道前端与缸体油道连接。本实用新型油路简单、油路变短，配合零件减少，油压损失降低，能有效提高VVT响应速度。
一种发动机凸轮轴 vvt 结构

[实用新型]一种发动机曲轴飞轮轴系结构-CN202120600223.7有效
发明人：钟成;韦林郁;杨德定;罗新怡;廖振华;阮必福;梁代钊 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本实用新型发动机曲轴飞轮轴系结构，包括曲轴总成和连接在曲轴总成一端的飞轮总成，曲轴总成包括主轴颈、连杆颈及曲柄，曲柄包括分别连接在相邻主轴颈和连杆颈间的第一曲柄、第二曲柄、第三曲柄、第四曲柄、第五曲柄、第六曲柄、第七曲柄、第八曲柄,其中第一曲柄、第四曲柄、第五曲柄、第八曲柄分别为扇形平衡块，第二曲柄、第三曲柄、第六曲柄、第七曲柄分别为连接在主轴颈和连杆颈的短连接块，飞轮总成由飞轮和集成在飞轮上的启动齿圈组成。本实用新型能够使曲轴飞轮轴系的重量得到了大幅度的降低，实现轻量化，低摩擦，有利于发动机节能减排的要求。
一种发动机曲轴飞轮结构

[实用新型]一种车用增程器机电耦合缓冲限扭机构-CN202120950894.6有效
发明人：钟成;雷正雨;罗建亮;钟承鲲 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16F15/134 文献下载
摘要：本实用新型一种车用增程器机电耦合缓冲限扭机构，包括限扭减震器和飞轮，所述飞轮通过螺栓与发动机曲轴端部固定连接，飞轮外缘与所述限扭减震器的外缘固定连接，所述限扭减震器通过其中部的内花键盘与发电机外花键轴连接，所述限扭减震器包括两个减震器安装盘及安装在两个减震器安装盘之间的阻尼盘、减震盘Ⅰ、减震盘Ⅱ、整体波形片、摩擦片。本实用新型可降低扭矩冲击，提升产品可靠性和品质，提供过载保护，通用性强，适用范围广。
一种车用增程器机电耦合缓冲机构

[实用新型]一种车用汽油发动机排气后处理催化器结构-CN202120372067.3有效
发明人：钟成;韦林郁;杨德定;闭仁湘;曾戈;阮必福;梁奕杰 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型车用汽油发动机排气后处理催化器结构，包括前级三元催化器总成和后级四元催化器总成，前级三元催化器总成后端与后级四元催化器总成前端分别连接有连接法兰，前级三元催化器总成和后级四元催化器总成通过连接法兰连为一体。前级三元催化器总成包括前级催化器筒体、前级进气口法兰、固定支架、隔热罩等，后级四元催化器总成包括后级催化器筒体、柔性波纹管等。本实用新型在满足排放法规的前提下可提高产品布置的便利性及可行性，降低了产品的售后维修成本。
一种汽油发动机排气处理催化结构

[实用新型]一种增程器ISG发电机密封结构-CN202120600543.2有效
发明人：钟成;雷正雨;钟承鲲;罗建亮;朱亚琼 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本实用新型增程器ISG发电机密封结构，包括后油封座和转接板，后油封座和转接板连接在发动机曲轴一端与ISG电机之间，后油封座设有连接孔Ⅰ,转接板上设有连接孔Ⅱ，发动机曲轴一端穿过后油封座的连接孔Ⅰ后进入转接板的连接孔Ⅱ与ISG电机转子连接，后油封座的连接孔Ⅰ外侧端面设有平整的后油封座密封面，转接板的连接孔Ⅱ是设置在转接板中部的圆形通孔，转接板内侧面在连接孔Ⅱ周缘突出设有环形凸台Ⅰ，环形凸台Ⅰ的轴向表面为平整的转接板密封面，发动机曲轴和ISG电机转子连接时后油封座密封面对接与转接板密封面，后油封座密封面与转接板密封面之间通过涂胶密封或O型圈密封。本实用新型可降低密封结构的加工难度，提升产品合格率及密封可靠性。
一种增程器 isg 发电机密封结构

[实用新型]一种转子总成结构-CN202120834783.9有效
发明人：钟成;雷正雨;岑文成;黄珍恒;刘治忠;陈祥鸿 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：本实用新型转子总成结构，包括转子轴、转子铁芯、挡板、锁母，转子轴一端突出设有可定位转子铁芯的轴肩，转子铁芯套在转子轴外且其第一端端面定位在轴肩的内侧表面，挡板包括左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别是内侧设有圆形通孔的挡板，左挡板套在转子轴的轴肩外，左挡板内侧的圆形通孔直径与转子轴的轴肩外径相等，锁母套在转子轴外并锁住转子铁芯的第二端端面，右挡板套在锁母外，右挡板内侧的圆形通孔的直径与锁母的外径相等。采用本实用新型结构能够优化转子总成轴向长度,并保证转子总成结构可靠性。
一种转子总成结构

[实用新型]一种适用于混合动力汽车总成的永磁同步电机结构-CN202120834786.2有效
发明人：钟成;雷正雨;岑文成;黄珍恒;何佑之;韦思如;王裕柳 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本实用新型适用于混合动力汽车总成的永磁同步电机结构，包括机壳、前端盖、后端盖、转子总成、定子总成、旋变总成、前轴承、后轴承。转子总成包括转子轴、转子铁芯、挡板、锁母，转子轴一端突出设有可定位转子铁芯的轴肩，转子铁芯套在转子轴外且其第一端端面定位在轴肩的内侧表面，挡板包括左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别是内侧设有圆形通孔的挡板，左挡板套在转子轴的轴肩外，左挡板内侧圆形通孔的直径与转子轴的轴肩外径相等，锁母套在转子轴外并锁住转子铁芯的第二端端面，右挡板套在锁母外，右挡板内侧圆形通孔的直径与锁母的外径相等。本实用新型结构紧凑、装配便捷，能够方便的安装到原有整车发动机舱内。
一种适用于混合动力汽车总成永磁同步电机结构

[实用新型]一种发动机降排放和油耗的排气凸轮轴-CN202022676926.6有效
发明人：李环宇;阎秀丽;郭彦豆;张世珍;潘志新;胡晓明 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型发动机降排放和油耗的排气凸轮轴，包括排气凸轮轴和连接在排气凸轮轴上的排气凸轮,排气凸轮包括一缸凸轮、二缸凸轮、三缸凸轮、四缸凸轮，排气凸轮轴的配气相位角A为43°，凸轮轴升程尺寸B为8.39 mm。采用本实用新型结构使燃料在气缸内充分燃烧，减少THC排放，降低废气排出速度，充分利用燃烧能量，提高发动机热效率。
一种发动机降排放油耗排气凸轮轴

[外观设计]车用增程器总成-CN202130233537.3有效
发明人：罗建亮;钟承鲲;梁壮光 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车用增程器总成。2.本外观设计产品的用途：用于车辆驱动电能发电，增加车辆行驶续航里程。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的结构。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车用增程器总成

[外观设计]串并联混合动力系统用限扭减震器-CN202130262516.4有效
发明人：钟成;雷正雨;周权;潘星兆;李勇进;庞复俊;王正钊;廖荣亮;韦犇;岳恩华 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：串并联混合动力系统用限扭减震器。2.本外观设计产品的用途：用于发动机与耦合器的连接及减震。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
串并联混合动力系统用限扭减震器

[外观设计]混合动力系统用限扭减震器-CN202130262555.4有效
发明人：钟成;雷正雨;周权;潘星兆;李勇进;庞复俊;王正钊;廖荣亮;韦犇;岳恩华 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：混合动力系统用限扭减震器。2.本外观设计产品的用途：用于发动机与耦合器的连接及减震。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
混合动力系统用限扭减震器

[发明专利]一种适用于混合动力汽车总成的永磁同步电机结构-CN202110437056.3在审
发明人：钟成;雷正雨;岑文成;黄珍恒;霍本杰;伍世康;李豪发 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本发明适用于混合动力汽车总成的永磁同步电机结构，包括机壳、前端盖、后端盖、转子总成、定子总成、旋变总成、前轴承、后轴承。转子总成包括转子轴、转子铁芯、挡板、锁母，转子轴一端突出设有可定位转子铁芯的轴肩，转子铁芯套在转子轴外且其第一端端面定位在轴肩的内侧表面，挡板包括左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别是内侧设有圆形通孔的挡板，左挡板套在转子轴的轴肩外，左挡板内侧圆形通孔的直径与转子轴的轴肩外径相等，锁母套在转子轴外并锁住转子铁芯的第二端端面，右挡板套在锁母外，右挡板内侧圆形通孔的直径与锁母的外径相等。本发明结构紧凑、装配便捷，能够方便的安装到原有整车发动机舱内。
一种适用于混合动力汽车总成永磁同步电机结构

[实用新型]一种改进型发动机曲轴皮带轮总成-CN202022316259.0有效
发明人：李环宇;阎秀丽;郭彦豆;潘志新;刘献民;谭良勇 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型改进型发动机曲轴皮带轮总成，包括轮毂、减震内圈、橡胶圈及减震外圈，轮毂外表面在径向设有台阶面，台阶面将轮毂外表面分为直径大的大端和直径小的小端，所述减震内圈套在轮毂外的小端表面，且减震内圈的内侧端部与台阶面相抵，所述橡胶圈套在轮毂外小端表面的减震内圈套外表面，且橡胶圈的内侧端部也与台阶面相抵，所述减震外圈的表面设有一段六槽皮带轮和一段四槽皮带轮，减震外圈套在轮毂小端外的橡胶圈表面及轮毂的大端外表面。本实用新型可同时安装六槽和四槽皮带，能够满足新开发的发动机轮系需求，且能够有效降低生产成本。
一种改进型发动机曲轴皮带轮总成

[实用新型]多轴间距可变的螺栓拧紧机构-CN202022064332.X有效
发明人：李敏虔;黄华星;祝建锋 -专利权人： 柳州五菱柳机动力有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型多轴间距可变的螺栓拧紧机构，包括基板、拧紧轴、拧紧轴安装板、X轴方向驱动调整机构、Y轴方向驱动调整机构，基板中部设有可供拧紧轴底端穿过的矩形通孔，拧紧轴垂直安装在拧紧轴安装板上且底端穿过基板的矩形通孔，X轴方向驱动调整机构包括X轴方向变距气缸、X轴方向限位气缸、X轴方向移动机构，X轴方向变距气缸与X轴方向移动机构连接并可推动X轴方向移动机构在X轴方向移动，X轴方向移动机构与拧紧轴安装板底部连接，Y轴方向驱动调整机构包括Y轴方向变距伺服模组和Y轴方向移动机构，Y轴方向变距伺服模组可推动Y轴方向移动机在Y轴方向移动，Y轴方向移动机与拧紧轴安装板顶部连接。
间距可变螺栓拧紧机构