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[发明专利]压缩机壳体、具备该压缩机壳体的压缩机以及具备该压缩机的涡轮增压机-CN202110029867.X有效
发明人： 林良洋;R.马丁内斯-博塔斯;M.E.巴雷拉-梅德拉诺 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明提供一种能不阻碍由设于压缩机的下游侧的内燃机的脉动实现的喘振的抑制效果，实现低流量区域的宽范围化的压缩机壳体。压缩机壳体具备：吸气流路形成部，形成用于将气体从其外部导入至叶轮的吸气流路；护罩部，具有以与叶轮的叶片对置的方式弯曲成凸状的护罩面；以及涡旋流路形成部，形成将通过叶轮的气体导向压缩机壳体的外部的涡旋流路，在护罩面形成有沿周向延伸的槽部，槽部在沿叶轮的轴线的剖面视图中包括：下游侧壁面，与轴线的距离随着从槽部的下游侧端部朝向上游侧而变大；上游侧弯曲面，是在下游侧壁面的上游端与槽部的上游侧端部之间弯曲成凹状的上游侧弯曲面，其构成为上游侧弯曲面的最上游位置位于比上游侧端部靠上游侧。
压缩机壳体具备以及涡轮增压

[发明专利]离心压缩机及涡轮增压器-CN201880091061.X有效
发明人：岩切健一郎;藤田豊;林良洋 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：离心压缩机具备：叶轮；压缩机入口管，其将空气向叶轮引导；涡旋流路，其设置于叶轮的外周侧；旁通流路，其从涡旋流路经由分支口分支，绕过叶轮与压缩机入口管连接；旁通阀，其可开闭设置于旁通流路的阀口，分支口在沿着经过分支口的中心的分支口的法线N1观察时具有非圆形形状。
离心压缩机涡轮增压

[发明专利]离心压缩机和涡轮增压器-CN201880088247.X有效
发明人： 林良洋;藤田豊;岩切健一郎 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：具备：叶轮；压气入口管，其将空气向叶轮引导；涡旋流路，其设置在叶轮的外周侧；旁通流路，其绕过叶轮而将压气入口管和涡旋流路连接；在与压气入口管的轴心正交的截面中，将压气入口管的内壁面与旁通流路的内壁面的连接部位中、叶轮的旋转方向的下游侧的连接部位设为A1，将构成压气入口管的内壁面的假想圆设为C，将连接部位A1处的假想圆C的切线设为L1，则旁通流路的内壁面从连接部位A1沿着切线L1形成。
离心压缩机涡轮增压

[发明专利]压气机、具备该压气机的涡轮增压器-CN201980102517.2在审
发明人： 林良洋 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：压气机具备：叶轮；壳体，其将叶轮能够旋转地收纳，并且具有用于从外部向叶轮导入气体的吸气流路、用于将通过了叶轮的气体向外部引导的涡旋流路、绕过叶轮而将吸气流路与涡旋流路连接的旁通流路；旁通阀，其具有能够开闭旁通流路的阀体；阀体以在全闭状态下将旁通流路分隔为具有与涡旋流路连通的连通口的入口侧流路和与吸气流路连通的出口侧流路的方式构成，划分所述入口侧流路的入口侧流路壁面在沿着叶轮的轴线剖切壳体的剖视中，至少包含与连通口的上游端相连的上游侧流路壁面部，上游侧流路壁面部以同划分涡旋流路的涡旋流路壁面之中的与上游端相连的上游侧涡旋壁面所成的角度不足90度的方式构成。
压气具备涡轮增压

[发明专利]离心压缩机以及具备该离心压缩机的涡轮增压器-CN201780091339.9有效
发明人：岩切健一郎;林良洋;茨木诚一 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：离心压缩机具备：具有多个第一叶片并且设置成能够旋转的叶轮；以及在叶轮的旋转轴线方向上局部地设置在第一叶片的前缘部侧，并且将在周向上相邻的第一叶片之间相互连结的护罩。护罩具有护罩的上游侧端缘部以及下游侧端缘部中的至少一方的旋转轴线方向上的位置沿着护罩的周向变化的形状。
离心压缩机以及具备涡轮增压

[发明专利]旋转叶片以及具备该旋转叶片的离心压缩机-CN201880089078.1有效
发明人： 林良洋;藤田豊;冈信仁;高桥幸市;西勇人 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：旋转叶片具备轮毂和设置于轮毂的多个叶片，多个叶片各自包括负压面、压力面、前缘、后缘、叶尖侧缘以及轮毂侧缘，在前缘与后缘之间的任意的翼弦位置处的叶片的截面中，负压面或压力面的至少一方构成为，至少在从前缘到朝向后缘离开的翼弦位置为止的范围内，相对于叶片的叶片高度方向所成的角度从轮毂侧缘到叶尖侧缘在从轮毂侧缘朝向叶尖侧缘的方向上增加。
旋转叶片以及具备离心压缩机

[发明专利]离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器-CN201780089987.0有效
发明人： 林良洋 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：本发明提供一种离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器。离心压缩机具有壳体，该壳体包括：涡旋部，其在叶轮的外周侧形成有涡卷状的涡旋流路；扩散器部，其形成有扩散器流路，且扩散器流路在涡旋流路的径向内侧沿涡旋流路延伸并与涡旋流路连通。扩散器流路包括：内侧流路部，其从扩散器流路的入口部到喉部使流路高度减小并延伸；外侧流路部，其从喉部延伸到扩散器流路的出口部。在以涡旋部的舌部为基准的周向的角度范围为240°到300°的范围内的从旋转轴线到喉部的平均距离比240°到300°的范围外的从旋转轴线到喉部的平均距离大。
离心压缩机以及具有涡轮增压

[发明专利]离心压缩机以及涡轮增压器-CN201911010352.4有效
发明人：富田勋;林良洋 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F04D27/02 文献下载
摘要：本发明提供一种在伴随着压力以及流量的脉动的条件下能够在较宽的工作范围内运转的离心压缩机。至少一个再循环流路包括：在空气流路的空气流的方向上在比前缘靠下游侧的位置与空气流路连接的第一入口狭缝、在空气流路的空气流的方向上在比第一入口狭缝靠下游侧的位置与空气流路连接的第二入口狭缝、设置在至少一个再循环流路中的第一入口狭缝的下游侧或第一入口狭缝内的第一叶片、以及设置在至少一个再循环流路中的第二入口狭缝的下游侧或第二入口狭缝内的第二叶片，若将叶轮相对于旋转轴的周向与第一叶片的弦线方向所成的角度设为α1，将叶轮相对于旋转轴的周向与第二叶片的弦线方向所成的角度设为α2，则满足α1α2。
离心压缩机以及涡轮增压

[发明专利]多级涡轮增压系统-CN201680085291.6有效
发明人：弥城祐亮;V.吉瓦里亚维吉;林良洋;安秉一 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明提供一种多级涡轮增压系统。在多级涡轮增压系统中，具有：旁通路，其在发动机的进气通路或者排气通路中，绕过多个涡轮增压器之中的任意涡轮增压器；旁通阀，其设置于旁通路；运行模式选择部；旁通阀开度图选择部，其从分别表示发动机的多个控制参数与旁通阀开度的关系的多个旁通阀开度图中，根据由运行模式选择部选择的运行模式，选择至少一个旁通阀开度图；旁通阀开度决定部，其基于旁通阀开度图与表示多个控制参数的控制参数信息，决定旁通阀的开度指令值；旁通阀开度控制部，其基于旁通阀的开度指令值，控制旁通阀的开度。
多级涡轮增压系统

[发明专利]离心压缩机、涡轮增压器-CN201880005448.9有效
发明人：岩切健一郎;林良洋 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：提供一种离心压缩机，具备：叶轮，其包含轮毂及多个叶片，该多个叶片在周向上隔开间隔地设于轮毂的外周面；壳体，其收容叶轮，并且相对于叶轮在内部划定沿着叶轮的轴向将进气导入的导入流路；其中，导入流路的内周面包含缩径部和倾斜部，该倾斜部与缩径部的下游侧连接，且该倾斜部与叶轮的旋转轴线间的径向距离朝着叶片的前缘的尖端附近递增。继而，将倾斜部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R1，将缩径部的下游端与叶轮的旋转轴线在径向上的距离设为R2，并且将R1与R2之差设为缩径量σ时，0.01R1≤σ≤0.1R1。
离心压缩机涡轮增压

[发明专利]发动机系统、发动机系统的控制装置、发动机系统的控制方法及非暂时性记录介质-CN201680081984.8有效
发明人：弥城祐亮;林良洋;安秉一;若井雄二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机系统、发动机系统的控制装置、发动机系统的控制方法及程序。控制装置判定对发动机所请求的请求负载是否超过负载阈值。在请求负载超过负载阈值的情况下，控制装置启动电动机。在请求负载为负载阈值以下的情况下，控制装置以开闭阀的开度相对于所述请求负载单调递增的方式进行控制。在电动机启动的情况下，控制装置将开闭阀从打开状态切换为关闭状态。
发动机系统控制装置方法暂时性记录介质

[发明专利]离心压缩机以及增压器-CN201811359090.8有效
发明人： 林良洋;弥城祐亮;山田祐树 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种离心压缩机以及增压器。一个实施方式的离心压缩机具有：压缩机叶轮、压缩机壳体、在所述压缩机叶轮的背面侧设置的背面侧部件、以及在所述压缩机壳体或者所述背面侧部件的至少一方设置的压电振子，所述压缩机壳体及所述背面侧部件具有区划由所述压缩机壳体及所述背面侧部件包围的空间的壁面，所述压缩机壳体或者所述背面侧部件之中至少一方的所述壁面构成为，至少部分上通过所述压电振子的工作能够进行振动。
离心压缩机以及增压

[发明专利]增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序-CN201680082476.1有效
发明人：弥城祐亮;林良洋;安秉一;若井雄二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本发明提供一种增压系统、增压系统的控制装置、增压系统的控制方法及程序。控制装置根据驱动信号来驱动电动机。控制装置在启动电动机之后将开闭阀从打开状态切换为关闭状态。
增压系统控制装置方法程序

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