“林光成”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]智能汽车导航角跟随识别控制方法、电子设备和存储介质-CN202211653730.2在审
发明人：刘清;曹宇;张金坤;陈莹;林光成 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种智能汽车导航角跟随识别控制方法、电子设备和存储介质，其中方法包括步骤：计算转向系统响应单位目标导航角的所需时间，各时刻的目标导航角及响应时间；判断由于转向系统响应时间特性前面所有时刻的目标导航角是否影响当前时刻的实际导航角；基于前面所有时刻中影响到当前时刻的实际导航角的目标导航角，计算当前时刻目标实际理论最大导航角、实际理论最小导航角；计算当前时刻的实际导航角；计算实际理论最大导航角、实际理论最小导航角与转向系统实际导航角的差异幅度，并基于差异幅度判断各时刻实际导航角是否正常响应，以判断转向系统是否正常响应。本申请可准确识别时转向系统是否正常根据目标导航角状态的进行跟随工作。
智能汽车导航跟随识别控制方法电子设备存储介质

[发明专利]一种混合动力车用框架、动力系统和车辆-CN202011092121.5有效
发明人：王涛涛;周寅鹏;林光成;谢锡春;李进伟 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车用框架、动力系统和车辆，其包括包括车身桁架总成，所述车身桁架总成连接有后框架总成，所述后框架总成包括用于安装车辆底盘系统部件的下层框架，所述下层框架的上方连接有用于安装传统动力系统的中间层框架，所述中间层框架的上方连接有用于安装高压动力系统以及其他特种设备的上层框架。本发明不仅结构紧凑、动力系统布置合理、不怕水淹、而且具备双发动机行驶、单发动机行驶、单发动机发电、可实现在行进中发电的功能需求。
一种混合动力框架系统车辆

[发明专利]一种混合动力车用框架、动力系统和车辆-CN202011092103.7有效
发明人：周寅鹏;蒋超;王涛涛;寇西征;林光成 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车用框架、动力系统和车辆，其包括用于安装车辆底盘系统部件的下层框架，所述下层框架的上方固接有用于安装传统动力系统的中间层框架，所述中间层框架的上方固接有用于安装高压动力系统以及其他特种设备的上层框架。本发明不仅结构紧凑、动力系统布置合理、不怕水淹、而且具备双发动机行驶、单发动机行驶、单发动机发电、可实现在行进中发电的功能需求。
一种混合动力框架系统车辆

[发明专利]一种汽车转矩监控控制方法、装置及电子设备-CN202211213701.4在审
发明人：刘清;曹宇;张伟超;王龙;饶先鹏;林光成;饶亚丹 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转矩监控控制方法、装置及电子设备，方法包括：实时获取最大正常误差转矩、最小正常误差转矩以及最大正常误差时间；根据最大正常误差转矩对轮毂电机输出转矩与目标转矩之间的第一差值的影响程度，以及最大正常误差时间对轮毂电机输出最大正常误差转矩滞后性的影响程度，确定允许输出最大转矩与时间的第一线性关联历史关系曲线；以及采用相同的原理获得允许输出最小转矩与时间的第二线性关联历史关系曲线；基于轮毂电机实时输出转矩是否位于第一线性关联历史关系曲线和第二线性关联历史关系曲线形成的允许最大‑最小转矩范围，确定轮毂电机的目标转矩响应状态。本发明解决了现有技术中轮毂转矩监测准确率低的技术问题。
一种汽车转矩监控控制方法装置电子设备

[实用新型]一种越野车主减速器悬置系统-CN202221974256.9有效
发明人：谢亮;寇西征;林光成;赵舒翔;李建垒 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种越野车主减速器悬置系统，其包括悬置支架组件与减振组件，所述悬置支架组件包括左悬置支架与右悬置支架，所述左悬置支架与所述右悬置支架相对设置，所述左悬置支架与所述右悬置支架之间形成一安装空间，所述左悬置支架与所述右悬置支架均经由所述减振组件与车架连接、且所述左悬置支架与所述右悬置支架之间可拆卸连接；解决现有技术中的主减速器悬置系统难以同时满足NVH和可靠性两方面的性能要求的问题。
一种越野车主减速器悬置系统

[发明专利]一种混合动力汽车电辅助制动方法-CN202110856246.9有效
发明人：王涛涛;赵舒翔;林光成;周振华;周寅鹏 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车电辅助制动系统和方法，其包括驱动电机总成、发电系统、动力电池总成和电能消耗箱均与高压配电箱电连接，高压配电箱和电能消耗箱之间串联设置有电能消耗箱开关，动力电池总成、发电系统、高压配电箱、电能消耗箱开关、常规辅助制动开关、ABS/ESC控制器和驱动电机总成均与整车控制器通讯连接，常规辅助制动开关与常规辅助制动系统电连接。本发明能够保证即使动力电池充满的情况下，电辅助制动依然能够起作用，使所搭载车辆具有良好的下长坡辅助制动效果，并且当车辆混合动力驱动行驶时，在紧急制动时避免动力电池出现浪涌，保证动力电池的正常工作。
一种混合动力汽车辅助制动方法

[发明专利]车辆气压驻车制动控制系统的控制方法-CN202111239366.0有效
发明人：刘刚;林光成;侯鹏伟 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆气压驻车制动控制系统，包括空气源系统、气压驻车制动回路和液压支撑装置，驻车制动气压回路包括驻车控制手柄、比例阀和驻车制动气室，液压支撑装置包括固定在车辆底盘下方的液压缸体、液压支撑腿以及液压回路，液压回路包括压力传感器，比例阀通过传动机构与液压支撑腿连接或通过驱动机构与压力传感器通讯连接。本发明还公开了一种车辆气压驻车制动控制系统的控制方法，当操作驻车控制手柄解除驻车制动时，电机控制器获取液压回路油压，并根据液压回路油压控制驱动电机驱动摆杆运动，通过摆杆的行程控制比例阀的进气与出气压力比。本发明可以提高解除驻车制动时的安全性。
车辆气压制动控制系统控制方法

[发明专利]一种车辆胎压自适应控制方法及设备-CN202110008285.3有效
发明人：王龙;林光成;寇西征;刘丹;杨威;朱一鸣 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆胎压自适应控制方法及设备。所述方法包括：获取胎压的第一极限值和第二极限值,根据第一极限值和第二极限值，得到期望胎压值；根据轮速和车速，得到车辆实时运行状态的前后轴转速差；获取所述前后轴转速差中的速差极值，根据所述速差极值及期望胎压值，对前后轴的胎压进行控制。本发明实施例提供的车辆胎压自适应控制方法及设备，通过根据胎压的极限值得到期望胎压值，并根据轮速和车速获取轴转速差中的速差极值，根据所述速差极值及期望胎压值，对前后轴的胎压进行控制，可以保持车辆胎压的一致，增强了车辆安全性，延长了轮胎使用寿命，且针对路面路况的自适应控制的智能化程度较高。
一种车辆自适应控制方法设备

[实用新型]轮毂电机汽车的高压配电箱-CN202120611101.8有效
发明人：王龙;林光成;寇西征;余祖念;张伟超 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂电机汽车的高压配电箱，包括：手动维修开关、配电箱总熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、主正继电器、主负继电器、预充可变电阻、预充可变电阻、预充可变电阻、前轴双触点高压继电器、前轴预充继电器、后轴双输触点高压继电器、后轴预充继电器等部件。本发明采用双触点继电器保证同轴轮毂电机同步、无时间差上下高压电并且同时同轴轮毂电机共用预充回路，缩小高压配电箱的体积与重量，可变电阻调节预充电流和时间减小，均流电缆则即使因为整车控制需要导致左右厕轮毂电机功率不同时，依然可以确保前后轴双触点继电器电流相同，延长了高压配电箱的工作寿命。
轮毂电机汽车高压配电箱

[发明专利]一种用于越野车的后端多功能承载架-CN202011188516.5有效
发明人：叶硼林;彭梦漪;丁远涛;林光成;李良波 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本发明属于车悬架技术领域，并具体公开了一种用于越野车的后端多功能承载模块。包括左承载模块、右承载模块、中部承载模块和后部承载模块，左承载模块包括左后延伸纵梁、左下侧组件和左上悬架车身搭接件，右承载模块包括右后延伸纵梁、右下侧组件和右上悬架车身搭接组件，中部承载模块包括悬架安装横梁组件和桥悬置横梁，后部承载模块固定设于左后延伸纵梁和右后延伸纵梁远离所述左下侧组件和右下侧组件的一端，构成车身的后桥部分，且后部承载模块将左承载模块和右承载模块集成一体化，以此方式，增加后端多功能承载架抗弯和抗扭能力，减少车辆爆炸的冲击力。本发明具有集成化程度高，占用空间小，布置灵活，整体力学性能好等特点。
一种用于越野车后端多功能承载

[发明专利]轮毂电机汽车的高压配电箱-CN202110319192.2在审
发明人：王龙;林光成;寇西征;余祖念;张伟超 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮毂电机汽车的高压配电箱，包括：手动维修开关、配电箱总熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、熔断器、主正继电器、主负继电器、预充可变电阻、预充可变电阻、预充可变电阻、前轴双触点高压继电器、前轴预充继电器、后轴双输触点高压继电器、后轴预充继电器等部件。本发明采用双触点继电器保证同轴轮毂电机同步、无时间差上下高压电并且同时同轴轮毂电机共用预充回路，缩小高压配电箱的体积与重量，可变电阻调节预充电流和时间减小，均流电缆则即使因为整车控制需要导致左右厕轮毂电机功率不同时，依然可以确保前后轴双触点继电器电流相同，延长了高压配电箱的工作寿命。
轮毂电机汽车高压配电箱

[实用新型]一种适用于铣槽机施工的连续墙工字钢接头堵头装置-CN201721148641.7有效
发明人：莫劲;林光成;廖伟金;胡泽钱;黄社慎;黄俊宁;邓清龙;刘伟深 -专利权人：广州鑫桥建筑工程有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于铣槽机施工的连续墙工字钢接头堵头装置，所述堵头两端设有可套接于工字钢接头翼缘的套槽，所述套槽的宽度设置为使所述翼缘和套接于所述翼缘的套槽之间形成紧密接触，所述堵头中间设有可插入工字钢凹槽的长方体结构，所述堵头由脆性塑料制成。使用本实用新型设计的堵头对工字钢接头进行封堵，能够有效地防止混凝土绕流，而且堵头由脆性塑料制成，只需在成槽过程中，利用成槽机刀架的自重，把堵头挤压破碎，形成小碎片，然后通过铣槽机的泥浆泵跟随泥浆一起被输送到地面，而根本不需要进行复杂的拔除操作。本实用新型施工便捷，省时省工又能降低成本。
一种适用于铣槽机施工连续工字钢接头装置

[外观设计]特种军用整车（1）-CN201730280001.0有效
发明人：陈建贤;寇西征;郑素霖;吴海涛;陈祥宇;李占东;张杰;李梦;毛剑秋;林光成;王涛涛;胡向群 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称特种军用整车（1）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于运输。3．本外观设计产品的设计要点本产品的整体造型。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图1。5．省略视图底面为不常见面，故省略仰视图。
特种军用整车

[实用新型]一种发动机前端取力装置-CN201620468039.0有效
发明人： 林光成;寇西征;宋杰;蒋超;王涛涛 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机前端取力装置，包括与发动机前端曲轴的输入法兰固定的主动轮和固定于发动机本体上的装置底座，装置底座的一侧通过铰链连接有调节底座，装置底座的另一侧与调节底座之间通过可定位调节底座与装置底座相对位置的铰接定位装置相连接；调节底座上固定有轴承座，轴承座内设有传动轴，传动轴的一端连接有从动轮，传动轴的另一端内部设有与变速器的输入轴连接的花键；主动轮和从动轮之间通过皮带连接。取力装置通过皮带传动，取力装置固定在发动机本体上，工作时随发动机同步跳动，通过铰接定位装置和铰链确定调节底座和装置底座之间的相对位置，从而调节皮带的张紧力，无需增加涨紧轮，功率传递范围广，皮带的使用寿命长。
一种发动机前端装置

[实用新型]一种用于侧墙防水及钢筋施作的台车-CN201620339545.X有效
发明人：莫劲;邓志勇;林光成;严增禄;胡泽钱;谢阳辉;黎文宪;黄诗浪 -专利权人：广州比目渔企业管理有限公司;广州鑫桥建筑劳务有限公司;广州鸥特鸥供应链管理有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于侧墙防水及钢筋施作的台车，包括平台组件和伸缩组件；平台组件包括立柱和立柱上端固定连接的水平支架，伸缩组件包括升降踏板、竖直杆、活动踏板、限位块、活动块、固定条、钢丝绳和手摇铰绳器；升降踏板后端安装在平台组件外部，其左右两侧边上部设有竖直杆，其前端铰接活动踏板；活动踏板左右两侧边前端设有活动块，竖直杆上端设有限位块和设置在限位块上部的手摇铰绳器；钢丝绳一头缠绕在手摇铰绳器上，另一头安装于活动块；所述固定条一头安装于限位块，另一头安装于活动块。本实用新型台车的长度根据具体需要进行伸缩调整，台车的高度也可以根据具体需要进行升降调节，可以降低劳动强度，提高劳动效率。
一种用于防水钢筋台车

1
2
3
下一页»
尾页
共 35 条