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[实用新型]一种结构可调的动力悬置支架-CN202320087711.1有效
发明人：张珂;王琦;童芸;付磊;王强;李重浩 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种结构可调的动力悬置支架，包括支架本体，支架本体上端与车架连接；支架本体下端两侧均设有纵向调整块；纵向调整块通过纵向调整螺栓与支架本体连接；纵向调整块设有横向调整块及端板；横向调整块设于纵向调整块内，端板通过固定螺栓与纵向调整块连接；横向调整丝杠穿过端板，与横向调整块连接。通过调整横向调整块及纵向调整块，改变孔距及悬置的安装角度，满足不同姿态不同悬置孔位的动力总成安装，通过简单的调整满足多款动力总成的安装，提高了悬置支架的通用性，减少了不必要的模具开发，具有较强的工程应用可操作性。
一种结构可调动力悬置支架

[发明专利]扁平型燃料电池装置-CN202210865772.6在审
发明人：金秀智;李重浩;金容立 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本公开涉及一种扁平型燃料电池装置，其包括：燃料电池，包括堆叠有多个单元电池的电池堆；接线盒，电连接到燃料电池；空气处理单元，被配置为管理含氧空气在外部和燃料电池之间的流入和流出；以及氢气处理单元，被配置为管理氢气向燃料电池的流入和从燃料电池的流出。接线盒、空气处理单元和氢气处理单元中的每一个被设置为在水平方向上与燃料电池邻接。
扁平燃料电池装置

[发明专利]商用车辆的制动力补充装置及方法-CN202211053575.0在审
发明人： 李重浩;李南遇;金佶浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明涉及商用车辆的制动力补充装置及方法。用于补充车辆的制动力的实施方案的装置包括：驱动单元，其配置为驱动自动驾驶的无人动力装置；制动补充系统，其与所述驱动单元连接并且配置为补充制动力；以及控制器，其配置为确定车辆的制动补充条件并且基于所述制动补充条件驱动制动补充系统。实施方案的制动补充系统包括：压缩机，其中驱动单元配置为向所述压缩机施加电力驱动力；气罐，从压缩机排出的压缩空气存储在所述气罐中；以及制动补充单元，其与气罐的排放端连接。
商用车辆制动补充装置方法

[发明专利]用于飞行器的燃料电池的氧气供应设备和方法-CN202111286981.7在审
发明人： 李重浩;李南遇;尹熙成 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H01M8/04791 文献下载
摘要：本发明提供用于飞行器的燃料电池的氧气供应设备和方法。氧气供应设备包括压缩机和氧气罐，所述压缩机通过压缩大气中的空气来产生压缩的空气，并且将压缩的空气供应至燃料电池堆，所述氧气罐中储存有预定量的氧气。飞行器监测装置监测飞行器并且确定是否需要从氧气罐供应氧气，并且氧气供应方式切换装置根据监测的结果将燃料电池堆的氧气供应方式从压缩机切换到氧气罐，或者相反。
用于飞行器燃料电池氧气供应设备方法

[发明专利]射频集成电路、接收器和控制接收器的方法-CN201910141478.9有效
发明人：金荣敏;李钟洙;李宗祐;李重浩;李知映;张必城;赵丙学;秦泰焕 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：提供了射频(RF)集成电路、接收器和控制接收器的方法。所述接收器包括支持载波聚合(CA)的放大电路。放大电路包括第一放大器电路，第一放大电路被配置为在块节点处接收来自外部源的射频(RF)输入信号，放大RF输入信号，并将放大后的RF输入信号作为第一RF输出信号输出。所述块节点是所述放大电路的输入节点。第一放大器电路包括：第一放大器，被配置为通过第一输入节点接收RF输入信号以放大RF输入信号；以及第一反馈电路，其耦合在第一输入节点和第一放大器的第一内部放大节点之间以向第一放大器提供反馈。
射频集成电路接收器控制方法

[发明专利]一种电磁式电控硅油风扇离合器-CN202010862625.4在审
发明人： 李重浩;张文虎;杨军锋;王强;张珂;李哲 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁式电控硅油风扇离合器，包括主动轴，所述主动轴上依次活动套装有执行器、壳体和与壳体固定连接的前盖，所述主动轴上固定连接有主动齿盘，所述盖体与所述前盖之间设有硅油供给结构；所述执行器包括内圈电磁铁和同轴设于内圈电磁铁外侧的外圈电磁铁，所述内圈电磁铁和外圈电磁铁均可单独通电后断电；所述主动齿盘上固定连接有用于使壳体与主动齿盘同步连接或分开的同步器，所述工作腔内设有使得所述同步器在非工作状态时复位的复位件，本申请具有结合柔和、效率高、易加工和可靠性高等效果。
一种电磁式硅油风扇离合器

[实用新型]一种发动机进气消声器-CN202120297048.9有效
发明人：王强;李旭林;王淼;李哲;李会;李重浩 -专利权人：陕西汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机进气消声器，包括消声器进气口、消声器出气口和消声器腔体，所述消声器进气口与空气滤清器的出气口连接，所述消声器出气口与涡轮增压器进气口连接，所述消声器进气口和所述消声器出气口均设置在所述消声器腔体的两个相邻面上。本实用新型有效的解决了在现有技术中无消声器，从而导致共振噪音过大，或在空气滤清器进气口处加装消声器而降噪效果不好且占用其余零部件安装空间的问题。
一种发动机消声器

[发明专利]接收器电路和接收系统-CN202010901961.5在审
发明人：裵廷烈;金德洙;李宰承;李重浩;李知映;张必城 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：提供了一种接收器电路和接收系统。所述接收器电路包括：天线，被配置为接收射频(RF)信号；滤波器，被配置为对由天线接收的RF信号进行滤波；以及无源混频器电路，被配置为将滤波后的RF信号的中心频率调节为预定频率。无源混频器电路包括：变压器，包括第一线圈和与第一线圈分离的第二线圈；第一无源混频器，直接连接到第二线圈的第一端；以及第二无源混频器，直接连接到第二线圈的第二端并且与第一无源混频器分离。
接收器电路接收系统

[发明专利]基于相变吸热的冷却装置-CN201810212748.6有效
发明人：李哲;李旭林;赵文虎;张珂;周荣耀;李重浩;杨俊峰;杨含笑 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于相变吸热的冷却装置。该装置包括散热器进水铝管、不锈钢共轨管、储水装置、储水装置出水管、电磁阀、连接管、U形金属管。U形金属管的一端穿过散热器进水铝管的外表面，U形金属管通过共轨管、连接管、电磁阀连接储水装置，当发动机水温达到第一设定值时，电磁阀打开，储水装置内的纯净水通过电磁阀、共轨管进入U形金属管，纯净水在U形金属管内沸腾蒸发，蒸发形成的水蒸气从U形金属管开口端排出；当发动机水温低于第二设定值时，所述电磁阀关闭。U形金属管穿过散热器进水铝管被高温冷却液加热，一定条件下使得流经U形金属管内部的纯净水沸腾从而带走部分热量，降低冷却液温度，起到辅助发动机冷却系统的效果。
基于相变吸热冷却装置

[发明专利]用于改进车辆的气动特性的装置-CN201510181259.5有效
发明人：尹镇永;金铉庆;金兑炯;李重浩;李承牧;车东垠 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于改进车辆的气动特性的装置，所述装置包括第一叶片、致动器和控制器；所述第一叶片在轮罩上配置为可转动的；所述致动器配置为向第一叶片提供转动力，从而转动第一叶片；所述控制器配置为接收车辆速度信息和方向盘的转向角度信息，并且控制致动器的操作。
用于改进车辆气动特性装置

[发明专利]基于排气发电的发动机冷却系统-CN201711459203.7在审
发明人：李旭林;赵文虎;李哲;张珂;李重浩;周荣耀;黄森 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于排气发电的发动机冷却系统，包括发动机、排气管、直流电压变换器和散热装置，所述排气管上设有利用排气管和空气温度之间的温差进行发电的半导体发电模块，半导体发电模块的输出端与直流电压变换器的输入端相连，通过直流电压变换器将输出电压调整为设定值；直流电压变换器的输出端与散热装置相连，用于驱动散热装置工作。本发明的发动机冷却系统的工作原理是利用汽车尾气发电来驱动风扇以提高车辆发动机冷却系统散热能力，半导体发电模块利用发动机排气管与环境空气间的温差进行发电，以驱动补充散热风扇转动，增大了流经发动机散热器的空气量，提高发动机冷却系统的散热能力，并提高了燃料利用率。
发动机冷却系统直流电压变换器半导体发电模块发电排气管散热能力散热装置输出端排气温差发动机排气管发动机散热器驱动散热装置输出电压调整车辆发动机燃料利用率工作原理环境空气冷却系统汽车尾气驱动风扇散热风扇空气量输入端转动发动机驱动补充

[发明专利]一种基于ABS的电动汽车制动控制策略-CN201711418449.X在审
发明人：李旭林;李哲;赵文虎;张珂;周荣耀;黄森;李重浩 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ABS的电动汽车制动控制方法，属于电动车能量回收与制动安全技术领域。本发明的一种基于ABS的电动汽车制动控制方法，由配置ABS的伺服制动系统、电力再生式制动系统组成的复合系统来实现最大程度的制动能量回收。电力再生式制动系统参与行车制动全过程。制动时，伺服制动系统向非驱动轮提供制动力；电力再生式制动系统向驱动轮提供制动扭矩，并使驱动轮制动减速度与非驱动轮保持一致；当电力再生式制动系统输出的制动扭矩不足时，再由伺服制动系统向驱动轮补充制动力。
制动系统驱动轮再生式伺服制动系统电动汽车制动控制制动扭矩制动力制动制动能量回收电动车能量非驱动轮复合系统行车制动制动安全与非回收输出补充配置

[实用新型]汽车电动浮钳盘式制动系统-CN201721876543.5有效
发明人：李哲;张珂;李旭林;周荣耀;赵文虎;李重浩;黄森 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车电动浮钳盘式制动系统，包括固定架、导向销轴、冂形制动钳壳、凸轮轴、制动块滑销、电机和制动盘等，导向销轴穿过制动钳壳的左侧板与固定架固定连接，左侧板面向右侧的内表面上设有固定摩擦衬块；制动块滑销穿过制动钳壳的右侧板，销栓头位于制动钳壳的两侧板之间，制动块滑销上位于销栓头和制动钳壳右侧板之间的位置上套设有回位弹簧，销栓头左端设有滑动摩擦衬块，制动盘盘体位于固定摩擦衬块和滑动摩擦衬块之间，电机输出轴上的驱动齿轮与凸轮轴上的减速齿轮啮合，减速齿轮带动凸轮转动，实现两侧摩擦衬块共同夹紧制动盘。本实用新型所用电机应具有较强的堵转特性，利用电机堵转来实现制动状态的锁定，保证可靠制动。
制动钳壳衬块销栓头制动块滑销凸轮轴本实用新型电机导向销轴固定摩擦滑动摩擦减速齿轮制动系统浮钳盘固定架右侧板制动盘左侧板穿过啮合电机输出轴制动盘盘体回位弹簧可靠制动摩擦衬块驱动齿轮凸轮转动制动状态两侧板内表面动钳堵转夹紧上套左端汽车锁定保证

[发明专利]用于波束形成的方法和装置-CN201380063589.3在审
发明人：崔原硕;朴喆淳;宋仁相;吴仁烈;李重浩;李采峻 -专利权人：三星电子株式会社;韩国科学技术院
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： H01Q3/01 文献下载
摘要：无线通信系统提供了用于无线通信系统的天线装置。该天线装置包括：基底，以特定布置部署的多个Yagi-Uda天线模块，多个浮动金属模块，其被相应地安装在Yagi-Uda天线模块的上部，并且选择性地连接到所述多个Yagi-Uda天线模块当中的相应Yagi-Uda模块，开关元件，用于选择性地开关浮动金属模块和Yagi-Uda天线模块，以及控制器，用于通过选择性地开关所述开关元件来控制Yagi-Uda天线模块以包含期望方向上的方向性。
用于波束形成方法装置

[发明专利]毛皮条及其制造方法-CN99124818.X无效
发明人： 李重浩 -专利权人：三养毛皮株式会社
申请日： 1999-11-18 - 公布日： 2003-04-23 - 主分类号： C14B15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种直接从毛皮材料剪切相互连接的毛皮细切条，因此可用最少的毛皮材料制造出成本低廉、生产率高的结实的毛皮条及其制造方法。其制造方法包括剪切毛皮原材料而形成一定大小的毛皮材料的工序；按着一定的方向，以交错形把上述毛皮材料剪切成连为一体的多个毛皮细切条的工序；把上述工序中剪切的多个毛皮细切条，按一定方向展开成一字型的工序；和，以一方向扭拧上述工序中展开的毛皮细切条而形成毛皮条的工序。
毛皮及其制造方法

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