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- [发明专利]电机用定子组件及其装配方法以及电机-CN202180093071.9在审
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李至浩;梁杰
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-04-12
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2023-10-13
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H02K1/16
- 本发明提供了一种电机用定子组件及其装配方法。该定子组件包括：铁芯(1)，其包括筒状的铁芯主体部和多个铁芯齿部(11)，在周向上相邻的每两个铁芯齿部(11)之间均形成收纳导体(3)用的导体槽(1h)，导体槽(1h)的由铁芯齿部(11)形成的侧壁包括渐开部(111)，渐开部(111)在周向上彼此相对且在朝向导体槽(1h)的径向开口延伸的过程中彼此逐渐远离；以及片状绝缘体(2)，其以贴附导体槽(1h)的周壁的方式收纳于导体槽(1h)中并且片状绝缘体(2)的端部布置于渐开部(111)。这样，在向导体槽中插入导体的过程中导体与片状绝缘体不会发生不期望的干涉。本发明还提供了包括上述电机用定子组件的电机，其具有同样的有益效果。
- 电机定子组件及其装配方法以及
- [发明专利]电机用定子和电机-CN202210120411.9在审
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李至浩
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-02-07
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2023-08-15
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H02K3/28
- 本申请提供了一种电机用定子及电机。根据本申请的电机用定子的绕组的同一导线组的导线采用反向卷绕，使得导线的输入端和输出端位于同一层。这种反向卷绕方式有利于简化母线连接和焊接过程，在电机机械一体化的过程中具有较好的整合性能。另外，根据本申请的电机用定子的绕组在卷绕过程中采用反向卷绕方式的同时还采用短距法进行卷绕，能够消除绕组在卷绕过程中产生的相位分布不均匀的问题。由此，减小了空载反电势中的谐波成分，从而降低了噪声。而且保证了电机的效率和热性能。
- 电机定子
- [发明专利]混合动力变速器和车辆-CN201880088215.X有效
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李至浩;陈振辉
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-05-16
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2023-06-30
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B60K6/00
- 本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器和车辆。混合动力变速器包括第一电机、第二电机、变速器输入轴和变速器输出轴，其中，内燃机通过离合器与变速器输入轴连接，第一电机将扭矩传递到变速器输入轴，第二电机将扭矩传递到变速器输出轴，其中，在变速器输入轴上设置第一齿轮、第三齿轮、第五齿轮和第一同步器，在变速器输出轴上设置第二齿轮、第四齿轮、第六齿轮和第二同步器，其中，第一齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮与第四齿轮啮合，第五齿轮和第六齿轮啮合。本发明涉及的车辆包括上述混合动力变速器。
- 混合动力变速器车辆
- [发明专利]电机的定子和电机-CN202080105592.7在审
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李至浩;李向阳;舒森;李明哲
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-12-28
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2023-06-09
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H02K3/04
- 一种电机的定子，定子绕组包括缠绕到定子铁芯的多相绕组，绕组呈波浪形地连续缠绕，缠绕的层数为2N，绕组的相数为S，每相绕组的极数为2P，定子铁芯形成有4×S×P个槽，每相每极包括两个导线组，每个导线组包括2根在相邻的槽内并行缠绕的导线，导线组的节距包括正常节距、跳线节距和错位节距，跳线节距包括第一节距和第二节距，错位节距包括第三节距和第四节距，正常节距为y，第一节距为y‑1，第二节距为y+1，第三节距为y，第四节距为y+2，每个导线组每间隔P‑1个非跳线节距使用一个跳线节距，每个导线组在至少一处相邻的层之间使用一个错位节距，跳线节距和错位节距能使同一个导线组的两个导线在沿周向的缠绕方向上换位。本发明还提供一种电机。
- 电机定子
- [发明专利]一种可吸入制剂及其制备方法-CN202210710192.X在审
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范亲;李至浩;晁洁
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南京邮电大学
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2022-06-22
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2022-11-25
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A61K39/39
- 本发明公开了一种可吸入制剂及其制备方法，属于生物医药领域，所述可吸入制剂由DNA四面体载药颗粒作为活性成分溶解于缓冲溶液中制成液态制剂，所述DNA四面体载药颗粒由四条DNA单链经碱基互补配对形成，每条DNA单链均包括用于组装四面体结构的组装链，且至少有一条DNA单链还包含免疫调节序列；所述免疫调节序列选自核酸免疫佐剂或免疫检查点核酸适配体。所述可吸入制剂可借助气溶胶肺部给药装置直接用于肺部肿瘤的原位治疗；本发明中所用功能性DNA四面体具有安全性高、形状精确可控及易于修饰的优势，由其制备的四面体气溶胶能够在肺部显著聚集，降低对其它组织的毒性，在肺部高效地激活免疫细胞，有效抑制癌细胞的生长。
- 一种吸入制剂及其制备方法
- [发明专利]混合动力模块和混合动力车辆-CN202010787486.3在审
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李至浩
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-08-07
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2020-11-27
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B60K6/26
- 本发明涉及一种混合动力模块和混合动力车辆。所述混合动力模块包括：用于与内燃机连接的输入轴；用于向驱动桥传递扭矩的输出轴；第一电机及其第一旋转轴；第二电机及其第二旋转轴；相互啮合的齿圈和第一齿轮；相互啮合的第二齿轮和第三齿轮；以及第一扭矩传递装置和第二扭矩传递装置。在此，第二旋转轴构造为空心轴，并且第一旋转轴布置在第二旋转轴的内部。在此，第一齿轮抗旋转地设置在第一旋转轴上，第二齿轮套设在第二旋转轴上，第三齿轮抗旋转地设置在输出轴上，第一扭矩传递装置可以选择性地将齿圈与输入轴抗旋转地连接；第二扭矩传递装置可以选择性地将第二旋转轴与第一旋转轴抗旋转地连接。所述混合动力车辆包括上述混合动力模块。
- 混合动力模块车辆
- [发明专利]变速器、车辆用动力系统及车辆-CN202010752504.4在审
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李至浩
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-07-30
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2020-11-10
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B60K6/547
- 本发明提供了一种变速器、车辆用动力系统及车辆。该变速器包括行星齿轮机构、同步啮合机构和输出轴，行星齿轮机构的太阳轮用于与第一电机传动联接，行星齿轮机构的齿圈与输出轴始终传动联接，输出轴能够与第二电机传动联接，行星齿轮机构的行星轮架能够与发动机传动联接。通过该同步啮合机构，能够使得行星轮架与变速器的壳体和齿圈选择性地以抗扭的方式连接。因此，包括根据本发明的变速器、一个发动机和双电机的车辆用动力系统不仅能够实现各种需要的工作模式，而且无论车辆的速度如何，发动机均能够向离合器传递扭矩，从而保证了车辆用动力系统在各种车辆速度下的工作性能。本发明还提供了包括上述变速器的各种车辆用动力系统和车辆。
- 变速器车辆动力系统
- [发明专利]变速器、混合动力系统及混合动力车辆-CN202010783287.5在审
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李至浩
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-08-06
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2020-11-10
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B60K6/54
- 本发明提供了一种变速器、混合动力系统及混合动力车辆。该变速器包括彼此同轴且嵌套的第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴用于与第一电机始终传动联接，第二输入轴用于与第二电机始终传动联接，第二输入轴能够经由同步啮合机构与第一输入轴抗扭地连接；该变速器还包括用于与发动机能够经由离合器传动联接的第三输入轴，第三输入轴与第一输入轴始终抗扭地连接。因此，包括该变速器的双电机混合动力系统不仅能够实现各种需要的工作模式，而且无论车辆的速度如何，发动机均能够向离合器传递扭矩，从而保证了混合动力系统在各种车辆速度下的工作性能。本发明还提供了一种包括上述混合动力系统的车辆，能够确保该车辆在各种速度下的车辆性能。
- 变速器混合动力系统车辆
- [发明专利]混合动力模块和混合动力车辆-CN202010794490.2在审
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李至浩;陈振辉
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舍弗勒技术股份两合公司
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2020-08-10
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2020-11-06
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B60K6/24
- 本发明涉及一种混合动力模块和混合动力车辆。所述混合动力模块包括：与内燃机连接的输入轴；向驱动桥传递扭矩的输出轴；第一电机及其第一旋转轴；第二电机及其第二旋转轴；第一齿轮副和第二齿轮副；以及第一扭矩传递装置和第二扭矩传递装置。在此，第一齿轮副包括齿圈和抗旋转地设置在第一旋转轴上的第一齿轮，第二齿轮副包括套设在第一旋转轴上的第二齿轮和抗旋转地设置在输出轴上的第三齿轮，第一扭矩传递装置可以选择性地将齿圈与输入轴抗旋转连接；第二扭矩传递装置可以选择性地将第二齿轮与第一旋转轴抗旋转连接；第二旋转轴与输出轴直接连接或借助另外的齿轮副连接。所述混合动力车辆包括上述混合动力模块。
- 混合动力模块车辆
- [发明专利]混合动力变速器、混合动力驱动系统及车辆-CN201880089595.9在审
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李至浩;陈振辉
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-04-02
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2020-10-02
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F16H3/091
- 一种用于车辆的混合动力驱动系统的混合动力变速器(T)以及包括该混合动力驱动系统的车辆，其中所述变速器(T)包括变速器输入轴(1)、变速器输出轴(2)和中间轴(3)，变速器输入轴(1)经由动力耦合单元(K0)与内燃机(ICE)的输出轴进行动力耦合或断开，所述变速器(T)还包括第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)，两者空套在变速器输入轴(1)上；第一同步器(A)，其布置在变速器输入轴(1)上并且位于第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)之间，第一同步器(A)能够与第一齿轮(Z11)或第二齿轮(Z12)接合；第三齿轮(Z21)和第四齿轮(Z22)，两者布置在变速器输出轴(2)上并且分别与第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)啮合；以及第五齿轮(Z31)和第六齿轮(Z32)，两者布置在中间轴(3)上并且分别与第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)啮合，其中，电机(EM)的动力经由上述六个齿轮(Z11，Z12，Z21，Z22，Z31，Z32)中的任一者输入到所述变速器(T)。
- 混合动力变速器驱动系统车辆
- [发明专利]混合动力变速器和车辆-CN201880088292.5在审
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李至浩;陈振辉
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舍弗勒技术股份两合公司
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2018-05-16
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2020-09-11
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B60K6/00
- 本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器和车辆，所述混合动力变速器包括第一电机、第二电机、变速器输入轴和变速器输出轴，其中，内燃机通过离合器与变速器输入轴连接，第一电机将扭矩传递到变速器输入轴，并且第二电机将扭矩传递到变速器输出轴，其中，在变速器输入轴上抗扭地设置第一齿轮和第三齿轮，在变速器输出轴上空套地设置第二齿轮和第四齿轮并且设置同步器，同步器位于第二齿轮和第四齿轮之间并且能够可选地将变速器输出轴与第二齿轮或第四齿轮抗扭连接，其中，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮与第四齿轮啮合。本发明涉及的车辆具有上述混合动力变速器。
- 混合动力变速器车辆
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