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- [实用新型]高效率水气混合装置-CN202021751875.2有效
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李卓颖;林水木;李森墉
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寰程科技股份有限公司
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2020-08-20
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2021-07-13
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A01K63/04
- 本实用新型公开一种高效率水气混合装置，包括泵浦，其为双层式，并具有一涡卷壳，该涡卷壳内部设有一双层叶轮，涡卷壳内部的上层形成一鼓风机、下层形成一水泵，两层间有一可导引空气及水流动的隔离转盘，鼓风机及水泵的叶片分别装在隔离转盘上下侧。该泵浦的上下层皆具有涡卷壳的导流设计，并且皆连接设置有文式管；文式管前段分别接风机推动空气及水泵推动的水流，水泵叶片旋转推动水流经由水泵涡卷壳导引至出口。本实用新型具省电及良好水、气混合效果，因要使含氧高的水、气在水面下推动，一般而言气体压力必须大于水压气体才能送至此深度，换言之就需要较大鼓风机耗电。文式管提供吸力可以补小风机气压的不足，故可省电，另具水气混合效果。
- 高效率水气混合装置
- [发明专利]可多角度转动之液气混合装置-CN201910641225.8在审
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李卓颖;林水木;李森墉
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李卓颖;林水木;李森墉
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2019-07-16
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2020-04-07
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B01F3/04
- 本发明提供一种可多角度转动之液气混合装置，是一外壳可经由任何电机、机构或机电整合的控制而转动或摆动的泵浦；其内设有一由马达带动的双层旋转叶轮，分别推送液体及气体，并经泵浦内液气混合后，由输出口喷出；此外壳的转动或摆动，可大幅增加水池的曝气范围及效果；此可转动的泵体外壳，除了包含旋转叶轮的上下外盖外，其连通接有一液气混合管；上盖亦与进气套管、传动轴管相接，下盖设有一进水口；传动轴管与可控制转动方式的电机、机构或机电整合相配合；本发明亦可装设有导管，此导管末端之管口对应位于进水口处，以将温水或药剂透过导管输出至进水口处，经泵浦的汲取与气液混合后由输出口喷出，以达到令温水或药剂可散布至水池中之功效。
- 角度转动混合装置
- [发明专利]整合电动车的机械手动变档与电自动变档的装置-CN201510018055.X有效
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李森墉;许哲嘉
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李森墉
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2015-01-14
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2018-07-27
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B62M25/08
- 本发明是提供一种整合电动车的机械手动变档与电自动变档的装置，其包含一变档联合装置，其具有二输入端及一输出端，该输入端分别连结于该机械手动变档单元及电自动变档装置，而该输出端是连结一驱动变档装置；一控制单元，其连结于电自动变档单元的感测单元及机械手动变档单元的手动档位感知器，且该控制单元耦接一电自动变档装置及一中置动力马达，该电自动变档装置及该控制单元间耦接一电动档位校正单元，该控制单元是分析运算该机械手动变档单元的变档指定及电自动变档单元的感测信号，并产生一电动变档信号及总档位值；本发明可通过机械手动变档、电动变档，或手动与电动同步变档，让使用者可自动或随时依其喜好或需求改变其变档方式。
- 整合电动车机械手动自动装置
- [发明专利]兼具莲花与补光效应的多功能微结构-CN201610192276.3在审
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李森墉;李卓颖
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李森墉
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2016-03-30
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2017-10-24
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B81B7/02
- 本发明所公开的一种兼具莲花与补光效应的多功能微结构，其每一单元系由数片具相同与不同高度，断面为三角形状的三角壁，彼此相互间隔排列或交错设置，由高而低依序成型表层、零到数层之中间层及底层；表层为直线，中间层可与表层构成开放或封闭的空间，底层与其他层构成封闭空间；三角壁断面的顶端呈平顺之上凸曲线，用于减低液滴下落碰到三角壁时的破裂，降低液滴下落速度的动能；而形成封闭空间，构成空气弹簧将液滴反弹；因本发明表层为直线，液滴静止在表面时接触面积小，构成超疏液滴表面，与液滴反弹作用结合将液滴弹出结构表面诸多的三角壁表面将光线向下反射与折射，造成补光效果；本发明具有结构强度高、易于成型与量产制造的优点。
- 兼具莲花效应多功能微结构
- [发明专利]电动车的电自动与电手动变档装置-CN201410016803.6有效
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李森墉
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李森墉
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2014-01-14
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2017-04-12
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B62M6/45
- 本发明提供一种电动车的电自动与电手动变档装置，包含一电手动变档单元，经手动操作后传送一变档指令；一感测单元，检测一行驶状态，并传送一感测信号；一控制单元，连结于所述的感测单元及电手动变档单元，且控制单元耦接一驱动变档装置及一中置动力马达，驱动变档装置及控制单元间耦接一档位校正单元，控制单元分析运算变档指定及感测信号，以产生一电动变档信号及总档位值；由此，本发明可连结于两轮电动车的变速器；本发明可以电自动与电手动方式对两轮电动车进行变档，让使用者可自动或随时依其喜好或需求改变其变档方式，并随时得知其档位，且同时令驱动变档装置及中置动力马达相互配合，以平顺地完成变档。
- 电动车自动手动装置
- [发明专利]一种智能型节能电源控制装置与节能方法-CN201310446622.2无效
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李森墉;曾俊谚;许毅然
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李森墉
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2013-09-26
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2015-01-21
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H05B37/02
- 本发明公开了一种智能型节能电源控制装置与节能方法，该装置包括一个传感器单元与系统控制单元；系统控制单元内设置有移动方向判断单元、定时器、计数器以及电源开关系统控制单元；节能方法的实施步骤包括：移动方向判断单元与方向传感器单元电性耦接，用于侦测并判断人的移动方向与人数；在计数器中定义一个初始值，并在定时器中设定一个时间定值；计数器和定时器的值根据空间人数变化进行增减，达到设定值时将关闭电源开关系统控制单元。本发明无须手动开关电源，除了具有判断控制空间是否有人，从而自动控制电源开关的功能外，还具有自我校正、清除噪声的能力，本发明实现了智能节能的目的，提高了智能节能的便利性及安全性。
- 一种智能型节能电源控制装置方法
- [发明专利]二轮中置动力电动车的自动变档系统-CN201210413421.8有效
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李森墉
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李森墉
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2012-10-25
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2014-03-26
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B62M25/08
- 本发明是提供二轮中置动力电动车的自动变档系统，其包含，一检知单元，是检测二轮电动车的行驶状态，并发送检知信号；一处理单元，其耦接于所述检知单元，并接收、分析所述检知信号及滤除所述检知信号的噪声，而产生一对应所述检知信号的变速信号；一驱动变档装置，包含一低功率的马达单元与具有复述相异节点的变档控制元件，且与变速器的变速线呈机械连接，所述驱动变档装置是收受所述的变速信号，以切换所述变速器为对应所述变速信号的档位；一中置动力马达系统，其是耦接于所述处理单元，且所述中置动力马达系统是与前链轮呈机械连接；所述驱动变档装置及中置动力马达系统是相互对应配合，使本发明可提升电动车续航力及爬坡力的功效。
- 二轮动力电动车自动系统
- [发明专利]电动自行车及其驱动机构-CN201180069404.0有效
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李森墉;林庭纬
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李森墉
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2011-03-22
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2013-12-11
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B62M23/02
- 一种电动自行车的驱动机构包括一脚踏传动装置（4）、至少一前链轮（3）、一马达传动装置（2）、一第一单向传动装置（5）以及一第二单向传动装置（6）。脚踏传动装置（4）包括一脚踏转轴（41）。马达传动装置（2）装设在脚踏传动装置（4），并包括一定子（22）及转子（23），定子（22）或转子（23）具有一中空部（H）。马达传动装置（2）经由第一单向传动装置（5）与前链轮（3）耦接。第二单向传动装置（6）设置在中空部（H），脚踏转轴（41）经由第二单向传动装置（6）与前链轮（3）耦接，并且第二单向传动装置（6）在与脚踏转轴（41）垂直的一方向上不与第一单向传动装置（5）重迭设置。本发明的电动自行車的驱动机构通过两个单向传动装置，使得当马达传动装置（2）经由第一单向传动装置（5）驱动前链轮（3）转动时，脚踏转轴（41）不作动，进而方便使用者骑乘；并且当脚踏转轴（41）经由第二单向传动装置（6）驱动前链轮（3）转动时，马达传动装置（2）的定子（22）与转子（23）不作动，因而使用者不需额外花费力气来克服马达的作用力而达到省力功效。
- 电动自行车及其驱动机构
- [实用新型]手摇式超级电容充电装置-CN201320317769.7有效
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苏少筠;李森墉
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李森墉
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2013-06-04
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2013-10-30
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H02J7/32
- 本实用新型是一种手摇式超级电容充电装置，其包含：一发电单元，其耦接并储能于一超级电容单元，且该超级电容单元电性连于一电压控制单元，该发电单元可为手摇式发电机或外部电源；该超级电容单元是通过该电压控制单元予以调整电压并供电予耗能单元或电源连接口（如：USB连接口），以提供本实用新型广泛的适用性；此外，本实用新型利用超级电容单元充放电次数达数十万次、充放电无电流限制、使用年限长及易于回收的特性，即使长时间不使用，亦不同于既往的内含普通锂电池或镍氢蓄电池者发生因时间的寿命衰退或产生损坏或漏液的现象，而能继续使用，以确保紧急时刻或出游登山时亦能持续运作供电，并提升其便利性及安全性。
- 手摇式超级电容充电装置
- [发明专利]自行车组装式传动构造-CN201210240832.1无效
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李森墉;许毅然;郑永长;许哲嘉;萧世文;林庭纬;林程澈
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李森墉
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2012-07-11
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2013-02-06
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B62M6/40
- 本发明提供一种自行车组装式传动构造，包含：一中空管体，穿设于多通管内，中空管体两端分别盖合一盖环，具有一凸垣；一马达套件，设有两凸环部及多个固定件，该凸环部对应套合于凸垣，并受盖环夹掣于多通管两侧，再通过固定件将马达套件固定于自行车的车架底部；一传动轴，穿设并伸出于所述的中空管体，该传动轴两末端分别由自行车的脚踏曲柄锁固夹掣；一马达，设于马达套件内，该马达设有第二从动轮，与第一从动轮通过传动带作动力传输；由此，本发明可缩减马达占用空间、令车体左右重量平衡又可降低车体重心，使其制造成本低，而且其装设容易，并可装置于任何不同型式的普通自行车，使其成为电动自行车或电动助力车。
- 自行车组装传动构造
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