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[发明专利]融合事故等级的船舶社会风险接受衡准建立方法-CN202310970083.6在审
发明人：董海波;陈小平;赵南;李政杰;司海龙;夏劲松;王艺陶;孔伟振 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本申请公开了一种融合事故等级的船舶社会风险接受衡准建立方法，涉及风险评价技术领域，该方法包括：获取目标类船舶的事故数据以及营运经济数据；基于事故数据以及营运经济数据计算平均可接受风险值，平均可接受风险值是船舶事故平均可接受的累积死亡频率；基于平均可接受风险值构建初始风险接受衡准曲线，以及基于初始风险接受衡准曲线确定初始风险区域，其中，风险区域包含风险可忽略区域、风险尽实际可能低区域以及风险不可接受区域；基于事故严重等级标准调整初始风险区域得到目标风险区域，以及基于目标风险区域确定目标类船舶事故的风险接受衡准。该方法可建立严苛的风险接受衡准，有助于降低重大事故发生的风险。
融合事故等级船舶社会风险接受建立方法

[发明专利]船舶结构设计中线性波浪载荷的预报方法及系统-CN202211475020.5有效
发明人：陈帅;蒋彩霞;王子渊;张凡;李政杰;赵南;孔伟振;金星瑜;朱云龙 -专利权人：深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶结构设计中线性波浪载荷的预报方法及系统。其包括构建线性波浪载荷预报模型LWLC，其中，在构建线性波浪载荷预报模型LWLC时，利用与船舶结构适配的波浪载荷标准数据集构建基于深度神经网络DNN的载荷预报基准模型WLIP；对构建的载荷预报基准模型WLIP，以模型试验规则波数据集作为目标域，进行线性波浪载荷的知识迁移学习，以在知识迁移学习后得到线性波浪载荷预报模型LWLC；在线性波浪载荷预报时，对船舶的一不规则波工况，利用所述线性波浪载荷预报模型LWLC得到与所述不规则波工况相对应的波浪载荷。本发明可快速准确地对线性波浪载荷预报，满足船舶设计阶段的需求。
船舶结构设计线性波浪载荷预报方法系统

[发明专利]节点疲劳试验的可靠性确定方法、装置及存储介质-CN202211325337.0有效
发明人：张凡;王艺陶;徐国徽;卞鑫;赵南;竺一峰;董海波;李政杰;胡嘉骏;金言;李飞;陈帅;朱云龙 -专利权人：深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种节点疲劳试验的可靠性确定方法、装置及存储介质，其包括：对n个试件开展疲劳模型试验后，确定所述n个试件在当前疲劳模型试验下相对应的变异系数Cv；将所确定的变异系数Cv与配置疲劳模型试验的变异系数阈值比较，其中，当确定的变异系数Cv大于所配置的变异系数阈值时，则增加抽取海洋工程结构关键节点内试件的个数，直至基于当前所有试件在当前疲劳模型试验下相对应的变异系数Cv不大于所配置的变异系数阈值。本发明能有效对节点疲劳试验的可靠性进行判定，提高基于节点疲劳寿命的疲劳寿命预测的稳定性与可靠性。
节点疲劳试验可靠性确定方法装置存储介质

[发明专利]适用于多刚度、大尺度楔体落体试验的系统及方法-CN202310688683.3在审
发明人：夏劲松;赵南;胡嘉骏;蒋彩霞;刘俊杰;司海龙;李政杰;李飞;陈帅;金星瑜;朱云龙 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于多刚度、大尺度楔体落体试验的系统及试验方法，包括机架，机架下方设置承接落体的水池，机架上设有电磁释放装置，电磁释放装置连接落体系统，所述落体系统包括与电磁释放装置连接的工装结构、安装在工装结构上的楔体，工装结构内带有重心可调的配重组件，楔体上设置传感器组，传感器组连接有电脑。本发明通过不同刚度的大尺度楔形体安装形式和重量重心位置的调整方法，同时可以精确测量砰击载荷大小、载荷作用时间、载荷作用过程中的速度变化、结构变形及主要部位应力等参数。
适用于刚度尺度落体试验系统方法

[发明专利]落地式3DP打印设备-CN201811091792.2有效
发明人： 李政杰;彭凡;周志军;李佳玫 -专利权人：共享智能装备有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C64/165 文献下载
摘要：本发明涉及一种落地式3DP打印设备。所述的落地式3DP打印设备包括：若干构造组件、铺粉组件以及喷墨组件；每一所述构造组件包括工作箱与举升件，所述工作箱包括底板以及滑动连接于所述底板上的侧板，所述底板用于固定安装于地基表面，所述侧板用于滑动设置于地基凹槽内，所述举升件连接所述侧板及地基凹槽的侧壁，用于驱动所述侧板相对所述底板上下滑动；所述铺粉组件包括第一驱动件以及设置于所述第一驱动件的铺粉件，所述第一驱动件至少连接一所述构造组件的工作箱的侧板；所述喷墨组件包括第二驱动件以及安装于所述第二驱动件的喷墨件，所述第二驱动件至少连接一所述构造组件的工作箱的侧板。
落地式 dp 打印设备

[发明专利]一种组合型浮式柔性消波系统及操作方法-CN202310354620.4在审
发明人： 李政杰;赵南;孔伟振;蒋彩霞;刘俊杰;金星瑜;杨骏;司海龙;卞鑫;耿彦超 -专利权人：中国船舶科学研究中心;深海技术科学太湖实验室
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合型浮式柔性消波系统及操作方法，包括柔性消波模块的支撑框架主体，其四周固定有钢丝保护网，其为海绵填充垫创造填充空间，钢丝保护网对海绵填充垫进行约束保护；支撑框架主体四个角外部位置设置有吊耳；多个柔性消波模块组合排列，相邻两个或四个柔性消波模块之间在吊耳处通过连接锚链连接在一起，然后连接浮标浮筒，位于两端或外侧的柔性消波模块通过连接锚链连接至定位浮筒的底部，定位浮筒和浮标浮筒均位于海平面，所述定位浮筒的底部还通过固定锚链安装固定锚，所述固定锚定位在海床。大幅降低波浪的能量，以降低作业水域的有效波高，达到消波目的。
一种组合型浮式柔性系统操作方法

[发明专利]一种拟原生岩体结构面劈裂生成装置及方法-CN202310457344.4在审
发明人：李为腾;李文蓄;李政杰;孙兵军;赵文新;秦哲;杨旭旭;冯强;梅玉春 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种拟原生岩体结构面劈裂生成装置及方法，包括劈裂齿、挡块、劈裂箱体、金属网、升降电机、压力传感器和卡座，所述劈裂箱体的两侧开设有进料窗口，同时劈裂箱体的内部两侧中心处固定连接有直线滑轨,直线滑轨上滑动连接有滑座，且滑座上插接有限位框，且限位框由相互对应的挡块间采用槽扣连接，且挡块上采用槽扣固定连接有金属网，且劈裂箱体外部顶端两侧设置有控制器和信息传输器，劈裂箱体的内部上下两端分别固定连接有双轴电机和第一固定座；该劈裂生成装置，可对岩板进行劈裂，模拟接近现场实际情况多倾角且结构面粗糙的，具有非规则、非平直特点的岩体结构面，能够满足地下工程模型试验研究要求。
一种原生结构劈裂生成装置方法

[发明专利]一种自适应式手持水深测量仪安装基座及安装方法-CN202210503293.X有效
发明人： 李政杰;王子渊;汤明刚;赵南;蒋彩霞;刘俊杰;司海龙;陈帅;董海波;杨骏 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：一种自适应式手持水深测量仪安装基座及安装方法，包括船舶的舷侧围壁、支撑横梁，支撑横梁的一端开有多个螺栓孔，并通过固定螺栓与舷侧围壁锁紧，开多个螺栓孔处的支撑横梁的上表面布置有方孔，方孔内穿过仪器线缆；所述支撑横梁的另一端上表面焊接有两个矩形管，两个矩形管之间安装旋转螺栓和螺帽，同时支撑横梁的上下表面设置有与矩形管对应的矩形开口，摇摆杆的顶部穿过矩形开口后进入两个矩形管之间，并利用旋转螺栓和螺帽连接，将摇摆杆与支撑横梁连接组装完成；摇摆杆的底部螺纹连接手持式水深测量仪，实现手持水深测量仪在舷侧的固定安装，降低船舶横摇运动的影响且适应船舶运动状态的水深测量，为手持水深测量仪的固定作业提供手段。
一种自适应手持水深测量仪安装基座方法

[发明专利]负极材料及其制备方法，电池和终端-CN202211670974.1在审
发明人： 李政杰;葛传长;周伟;夏圣安;王平华 -专利权人：华为技术有限公司;上海杉杉科技有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01M4/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种负极材料，包括掺杂碳材料，所述掺杂碳材料包括碳基基体和掺杂在碳基基体中的掺杂元素，所述掺杂元素包括B、N、O、P、S、F中的至少两种，至少部分所述掺杂元素与碳基基体形成C‑Ma‑Mb化学键合，其中，Ma、Mb代表两种不同的所述掺杂元素。该负极材料由于含有掺杂碳材料，且掺杂碳材料中掺杂元素与碳基基体形成了C‑Ma‑Mb化学键合，因而具有优异的快充性能。本发明实施例还提供了该负极材料的制备方法，以及包含该负极材料的电池和终端。
负极材料及其制备方法电池终端

[发明专利]船舶实海况下总纵应力的外推方法及装置-CN202310343117.9在审
发明人：蒋彩霞;陈帅;孔伟振;王子渊;杨骏;李政杰;夏劲松;司海龙;赵南 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶实海况下总纵应力的外推方法及装置。其包括：构建用于对所述纵向强力构件在实海况下总纵应力外推的高海况下总纵应力外推预测模型IETLSF，其中，对所述纵向强力构件的一节点以及所述节点在实海况下的总纵应力实测值，利用高海况下总纵应力外推预测模型IETLSF外推确定所述节点在高海况下的总纵应力外推预测值。本发明基于中低海况下实测总纵应力可准确外推确定高海况下的总纵应力，满足利用高海况下的总纵应力对船舶安全性评估的需求。
船舶海况下总纵应力方法装置

[发明专利]一种无源无线气体传感器-CN202211433584.2在审
发明人：任青颖;蔡炜铭;李政杰;沙凯文;黄宁浩;李金泽;李卫 -专利权人：南京邮电大学;南京邮电大学南通研究院有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N27/22 文献下载
摘要：本发明属于无源无线气体传感器技术领域，公开了一种无源无线气体传感器，气体传感器包括硅衬底层，在硅衬底层上设置有上介电层和下介电层，在上介电层和下介电层之间设置有多晶硅导电层，气体传感器还包括设置在所述上介电层上方的无源无线气敏结构单元和设置在所述硅衬底层下方的无源无线温控结构单元，无源无线气敏结构单元与无源无线温控结构单元电互联，无源无线气敏结构单元包括气敏信号读取线圈和气敏电极单元，无源无线温控结构单元的温控信号由温控线圈和片上开关单元构成。本发明提高气体传感器结构的集成度和稳定性，具有无源无线温度控制功能，进而简化温度调理电路的复杂度，该无源无线气体传感器高灵敏度、稳定性好。
一种无源无线气体传感器

[实用新型]一种适用于缆索吊承重绳的锚固装置-CN202223142520.5有效
发明人：谢钦建;李政杰;冯光勇;姜远根;黎安敏;左杨;徐华超;余松烜;赵飞 -专利权人：贵州路桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于缆索吊承重绳的锚固装置，包括锚体，所述锚体内部设有后锚室，所述后锚室位于锚体内部末端，所述后锚室内多组固定器，所述锚体中部固定安装有穿绳盘，所述穿绳盘设有多组第一穿绳孔，所述第一穿绳孔等距贯通与穿绳盘，所述穿绳盘与固定器相对平行安装在锚体内，所述固定器固定连接有吊索绳，所述吊索绳贯通连接有第一穿绳孔，所述穿绳盘与固定器之间的吊索绳外周面固定安装有多组限位球，所述限位球覆盖了第一穿绳孔,该装置可以通过固定器于锚体之间的关系进行第一次固定，之后再通过吊索绳外周面的限位球与穿绳盘进行第二次固定，从而能够有效的防止吊索绳于锚体相脱落。
一种适用于缆索承重锚固装置

[实用新型]一种桥梁主缆锚固处索股防腐结构-CN202223142533.2有效
发明人：张吉勇;谢钦建;黎安敏;徐华超;李政杰;余松烜;吴先周;唐元银;赵飞 -专利权人：贵州路桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁主缆锚固处索股防腐结构，包括锚具，钢索，所述锚具一侧设有预埋管，所述钢索一端为若干分束，所述分束贯穿在锚具内，所述钢索另一端为总束，所述总束贯穿在预埋管内，所述预埋管两端设有防腐组件，所述防腐组件分为左防腐件和右防腐件，所述左防腐件设置在锚具和预埋管之间，所述右防腐件设置在预埋管远离锚具一端，所述预埋管内设有防腐剂，有益效果是：本实用新型的防腐结构通过设置的左防腐件将锚具和预埋管之间进行密封，通过右防腐件对钢索和预埋管另一端的间隙进行密封，再通过预埋管内部填充的防腐剂，能有效避免外部水分通过缝隙进入内部腐蚀钢索，与现有的防腐结构相比，具有很好的密封防腐的效果。
一种桥梁锚固处索股防腐结构

[发明专利]一种分段式船模及标定方法-CN202211444286.3在审
发明人：司海龙;耿彦超;刘俊杰;赵南;张凡;祁恩荣;董海波;李政杰;王艺陶;冯乾栋;徐国徽 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：一种分段式船模及标定方法，包括沿船体长度方向设置有测量梁，测量梁通过支撑横梁与船体的内壁连接，每段船体内部还设置有与测量梁轴向垂直的辅助横梁，辅助横梁的两端与船体内壁连接，辅助横梁与吊装位置对应。分段式船模的标定方法，步骤包括：第一步、确定测量剖面的位置，第二步、确定吊装船模和加载卸载砝码的位置，第三步、计算第n个测量剖面所承受的弯矩或扭矩，第四步、逐次加载卸载砝码，获得每次加载和卸载砝码时第n个测量剖面用于测量弯矩的应变片信号变化量的均值，第五步、计算第n个测量剖面需要标定的弯矩系数及扭矩系数。从而实现分段式船模组装后标定，使测量梁的标定系数更加准确，能够更加精确地对波浪载荷进行测量。
一种段式船模标定方法

[发明专利]复合舱段结构极限承载能力试验缩比模型的设计方法及系统-CN202211530280.8在审
发明人： 李政杰;胡嘉骏;赵南;刘俊杰;蒋彩霞;孔伟振;王艺陶;董海波;卞鑫;夏劲松 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合舱段结构极限承载能力试验缩比模型的设计方法及系统，其包括：基于所配置的缩比特征参数，构建线弹性相似缩比模型；修正后生成缩比基本模型；对生成的缩比基本模型，与原型结构进行对比校验，对比校验时，若不满足校验相似关系时，则重新构建线弹性相似缩比模型，直至缩比基本模型的对比校验满足校验相似关系，将对比校验时满足校验相似关系的缩比基本模型配置为所需设计的缩比模型。本发明在不同长度缩比和板厚缩比条件下，满足试验缩比模型与舱段实船结构的极限承载特性相似，为I型金属夹芯复合舱段结构极限承载能力模型试验的开展提供支撑，从而实现I型金属夹芯复合舱段结构极限承载能力试验预报的目标要求。
复合结构极限承载能力试验模型设计方法系统

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