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[实用新型]车辆的转向蜗轮蜗杆间隙补偿机构和车辆-CN202222068130.1有效
发明人：杨远志;李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的转向蜗轮蜗杆间隙补偿机构，该间隙补偿机构包括壳体和轴承保持架。壳体设有第一安装孔和第一定位结构，第一定位结构位于第一安装孔的边缘；轴承保持架包括主体和第二定位结构，第二定位结构位于主体的端部，主体设有第二安装孔并安装在第一安装孔中，第二定位结构与第一定位结构配合连接以确定主体在第一安装孔中的位置。本申请实施方式的车辆的转向蜗轮蜗杆间隙补偿机构中，第二定位结构与第一定位结构配合连接，使得轴承保持架可以准确地安装到第一安装孔中，从结构设计上避免了错装风险，提高了生产效率，控制了装配质量。
车辆转向蜗轮蜗杆间隙补偿机构

[实用新型]转向密封结构、转向系统和车辆-CN202221915750.8有效
发明人： 李宇纬;刘智斌;纪春有;吴成伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向密封结构、转向系统和车辆，该转向密封结构包括壳体和盖体。壳体具有通孔，通孔贯穿壳体的端面；盖体包括板体和密封唇边，板体包括安装面，密封唇边设置在安装面上，密封唇边的数量为多个，多个密封唇边沿通孔的深度方向间隔排布，多个密封唇边与通孔的内壁面密封连接，安装面与壳体的端面贴合。在此转向密封结构中，多个密封唇边与通孔的内壁面密封连接，使得多个密封唇边与通孔的内壁面形成多道密封结构，并且安装面与壳体的端面贴合，进一步加强了盖体与壳体之间的密封性，有效地避免通孔内的润滑油通过盖体渗漏。
转向密封结构系统车辆

[实用新型]一种控制器总成及车辆-CN202122657878.0有效
发明人： 李宇纬;刘智斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种控制器总成及车辆，属于车辆悬架领域。该悬架限位块装置包括：支座，包括主体部和位于所述主体部两侧的连接座，所述连接座设有与板簧组件的U型螺栓配合的凹槽，以便所述支座通过所述U型螺栓与所述板簧组件相连；以及限位块，包括橡胶块且可拆卸地连接于所述主体部。本实用新型还提供了包括上述车辆稳定杆安装结构的车辆。本实用新型的悬架限位块装置及车辆能够满足更换限位块时对维修更换时效性及便捷性的要求。
一种控制器总成车辆

[发明专利]间隙可调的转向管柱及汽车-CN201810258733.3有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨;吴成明 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本发明涉及底盘技术领域，尤其是涉及一种间隙可调的转向管柱及汽车。间隙可调的转向管柱包括壳体，所述壳体内部设置有涡轮和与所述涡轮配合使用的蜗杆，所述蜗杆一端连接有安装座，所述安装座上连接有处于压缩状态的弹性部件，所述弹性部件使蜗杆具有朝向涡轮方向的力。汽车包括上述所述的间隙可调的转向管柱。本发明解决了现有技术中涡轮和蜗杆发生碰撞产生噪音的技术问题。
间隙可调转向管柱汽车

[发明专利]一种用于车辆的转向管柱组件及车辆-CN201811168605.6有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的转向管柱组件及车辆，涉及车辆安全领域。所述用于车辆的转向管柱组件包括固定支架，与车辆的车身固定连接；转向管柱，包括转向管柱下轴总成和与所述转向管柱下轴总成活动连接的转向管柱上柱管总成，所述转向管柱上柱管总成与所述固定支架活动连接，以允许所述转向管柱上柱管总成沿其轴向相对于所述转向管柱下轴总成和所述固定支架移动；和防翻转件，设置于所述转向管柱上柱管总成处，用于防止所述转向管柱上柱管总成绕其中心轴线相对于所述固定支架旋转。本发明还提供了一种车辆，包括上述转向管柱组件。本发明能够在转向管柱溃缩到一定长度后，方向盘作用于驾驶员的冲击力能够随着转向管柱的继续溃缩而保持不变。
一种用于车辆转向管柱组件

[发明专利]一种转向管柱降噪结构-CN201810602472.2有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向管柱降噪结构，属于车辆领域。该转向管柱降噪结构包括：上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的长度方向与上管体的轴向平行；固定装置，固定于车身，且夹持在第一侧板和第二侧板的外侧；手柄组件，穿设在固定装置、第一滑槽和第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，降噪件套设在手柄组件上，第一降噪块和第二降噪块的分别位于第一滑槽和第二滑槽内，且上管体沿其轴向移动时降噪件相对于第一滑槽和第二滑槽的长度方向滑动。本发明的转向管柱降噪结构能够提高用户的使用感受。
一种转向管柱结构

[发明专利]汽车副车架及汽车-CN201611261735.5有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种汽车副车架，包括车架本体和连接在车架本体上的防撞组件，车架本体包括相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面为车架本体靠近汽车底盘的一侧面，防撞组件包括两个安装座和防撞梁，两个安装座相对设置地连接在车架本体的第一侧面上，防撞梁连接于两个安装座之间，定义汽车行驶的方向为第一方向，安装座向着远离第一侧面的方向倾斜设置，且安装座的倾斜方向与第一方向相反。本发明的汽车副车架能避免了冲击物与蓄电池直接发生碰撞，可有效的保护蓄电池，提高了汽车驾驶的安全性。本发明还涉及一种汽车。
汽车车架

[实用新型]转向管柱及汽车-CN201820170251.8有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏;陈嘉伟;邢洪滨;吴成明 -专利权人：贵州吉利新能源汽车有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向管柱及汽车，涉及汽车零件设备的技术领域，包括固定支架、管柱总成、降噪组件、调节手柄和连接组件；固定支架设置有放置槽，放置槽的侧壁贯穿设置有调节孔，管柱总成对应调节孔的位置设置有连接孔，连接组件贯穿伸出调节孔和连接孔的两端；调节手柄用于调节连接组件的松紧，以调节管柱总成相对于放置槽的移动；通过降噪组件采用非金属材料，当管柱总成移动达到极限位置时，降噪组件与调节孔的边缘碰撞抵接，使得管柱总成进行角度调节时，不会产生噪音，缓解了现有技术中存在的转向管柱调节噪声太大，影响车主体验，造成转向管柱使用寿命缩短的技术问题，实现了转向管柱无声的角度调节，提高了车辆性能。
转向管柱管柱降噪组件放置槽手柄固定支架角度调节连接组件连接孔松紧调节连接组件本实用新型非金属材料车辆性能极限位置汽车零件使用寿命贯穿移动侧壁抵接噪声车主汽车噪音伸出缓解

[发明专利]一种汽车转向管柱-CN201610352326.X有效
发明人： 李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车转向管柱，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车转向管柱在汽车发生碰撞时转向管柱的轴向力容易下降等技术问题。本转向管柱包括下管体、固定支架和与下管体滑动连接的上管体，上管体上固定有卡合件一，固定支架上固定有卡合件二，上管体上连接有条形杆，条形杆同时穿过卡合件一和卡合件二，条形杆的一个端部设置有能够同时与卡合件一和卡合件二相卡合的卡合件三。本汽车转向管柱能够提高固定支架与上管柱连接的稳定性，使汽车转向管柱长期保持稳定的轴向力。
一种汽车转向管柱

[实用新型]一种汽车的后桥总成-CN201720363458.2有效
发明人： 李宇纬;屈宝鹏;陈嘉伟;邢洪滨;吴成明 -专利权人：凯悦汽车大部件制造（张家口）有限公司
申请日： 2017-04-08 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车的后桥总成，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后桥总成扭力梁两端部的强度较弱等技术问题。本后桥总成包括扭力梁，扭力梁的两个端部分别固定有罩体，各罩体分别与扭力梁形成空腔。本实用新型的罩体与扭力梁形成空腔，空腔具有吸能减震的作用，能够增加扭力梁的强度，提高后桥总成的NVH性能。
一种汽车后桥总成

[实用新型]一种转向管柱角度调节降噪结构-CN201621030080.6有效
发明人： 李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向管柱角度调节降噪结构，包括固定支架、转向管柱、夹紧支架、内凸轮和手柄总成，所述夹紧支架固定设置在所述转向管柱的外壁上，所述固定支架包括一对侧板，所述侧板夹持所述夹紧支架，所述手柄总成包括手柄、螺栓和螺母，所述螺栓依次穿过所述手柄、内凸轮、固定支架的第一侧板、夹紧支架和固定支架的第二侧板后，通过螺母锁紧，在所述内凸轮与固定支架的第一侧板之间设有套装在所述螺栓上的降噪件，所述降噪件与所述内凸轮连接，所述降噪件位于所述第一侧板的调节槽中且可在所述第一侧板的调节槽中上下滑动。通过本实用新型的转向管柱角度调节降噪结构，在对转向管柱进行角度调节时能不产生噪音。
一种转向管柱角度调节结构

[实用新型]一种转向管柱轴向调节降噪结构及具有其的转向管柱总成-CN201621031547.9有效
发明人： 李宇纬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B62D1/183 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向管柱轴向调节降噪结构，包括固定支架、转向管柱、夹紧支架和手柄总成，其中夹紧支架固定设置在转向管柱的外壁上，转向管柱包括上管柱总成和下管柱总成，固定支架包括一对侧板，侧板夹持夹紧支架，手柄总成包括手柄、滑动轴和固定件，手柄与滑动轴相连，滑动轴穿过固定支架的第一侧板、夹紧支架和固定支架的第二侧板后，通过固定件固定，在夹紧支架的调节槽内嵌装有套设在滑动轴上的降噪件，滑动轴可在降噪件的滑槽中滑动。本实用新型还提供一种转向管柱，其包括如上所述的转向管柱轴向调节降噪结构。通过本实用新型的转向管柱轴向调节降噪结构，在对转向管柱进行轴向调节时能不产生噪音。
一种转向管柱轴向调节结构具有总成

[实用新型]一种安全溃缩机构-CN201620947144.2有效
发明人： 李宇纬;刘巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全溃缩机构，其包括固定件、用于固定于汽车前围板的滑动板以及用于固定于汽车转向管柱的固定支架，所述滑动板位于所述固定支架上方，在所述滑动板上开设有至少一条滑槽，所述固定件穿过所述滑动板的所述滑槽而预紧固定于所述固定支架。在汽车碰撞时，人体在惯性的作用下向前倾，将冲击力施加到方向盘上，方向盘与转向管柱刚性连接，在该冲击力的作用下将转向管柱沿着其轴线向前推，当该冲击力大于固定件作用于固定支架上的预紧力时，固定件便随转向管柱沿着滑动板的滑槽滑动，形成一个溃缩机构吸收人体的冲击力，从而很好地保护人体的安全。
一种安全机构

[实用新型]一种稳定杆支架组件-CN201621042221.6有效
发明人：杨子平;赵威;李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨;吴成明 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种稳定杆支架组件，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的稳定杆支架组件装配不便的问题。本稳定杆支架组件包括衬套、安装架和底板，衬套中沿衬套的轴向具有用于供稳定杆穿过的通孔，衬套的边沿处沿衬套的轴向还具有开口，开口与通孔相连通，安装架中具有嵌入槽，衬套固定在嵌入槽中，底板封堵嵌入槽的槽口，且底板与安装架相固连使衬套能与稳定杆紧配合固连。本稳定杆支架组件具有装配方便且稳定性好的优点。
一种稳定支架组件

[实用新型]一种副车架稳定杆的安装加强结构-CN201620725781.5有效
发明人：黄晓波;王亚奎;李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨;吴成明 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架稳定杆的安装加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的副车架上片容易破裂的问题。本副车架稳定杆的安装加强结构，副车架包括上片和下片，上片和下片相固连，上片和下片之间具有空腔，安装加强结构包括若干根支撑套管，支撑套管位于空腔中，支撑套管的顶部焊接固连在上片上，支撑套管的底部焊接固连在下片上，支撑套管与上片的焊接处作为稳定杆安装在副车架上的安装点。本副车架稳定杆的安装加强结构具有提高稳定杆与副车架安装点处的牢固程度的优点。
一种车架稳定安装加强结构

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