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[发明专利]一种具有滑动吊钩锁止结构的电池箱及其车身安装结构-CN202110730194.0有效
发明人： 李仲奎;陈礼杰;王蓉 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有滑动吊钩锁止结构的电池箱及其车身安装结构，包括电池箱体，电池箱体上设置有可与车身底板总成配合定位的定位销和可与车身底板总成配合固定的滑动吊钩结构；滑动吊钩结构包括吊钩支架，吊钩支架顶部开设有供吊钩下部穿过并前后移动的吊钩滑槽，吊钩底部固定有滑板，吊钩支架内设置有与滑板配合的滑槽座，滑板与吊钩支架之间连接有可使吊钩保持在与车身底板总成配合的锁紧位置或使吊钩保持在与车身底板总成配合的解锁位置的位置保持结构。通过吊钩的前后移动实现与车身纵梁的锁止和解锁，将动力电池箱吊挂安装到车身底板总成下方，满足了动力电池箱快速安装、快速拆卸的要求，成本低，易于实施。
一种具有滑动吊钩结构电池及其车身安装

[发明专利]一种门槛梁结构及车辆-CN202111630196.9有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种门槛梁结构及车辆，涉及汽车技术领域，解决了汽车驶入积水区后踩踏制动会导致水沿着门槛梁顶部车门下止口进入乘客舱的问题，该门槛梁结构，包括：柱梁组，包括沿竖直方向设置的A柱；顶盖边梁，固定连接在柱梁组的顶端；底梁，沿水平方向设置，柱梁组的底端与底梁固定连接，底梁包括水平段和延伸段，延伸段对应A柱的位置设置，且朝向A柱延伸，延伸段的顶端高于水平段，A柱与延伸段的顶端固定连接。本申请的门槛梁结构用于构成车辆主体框架与车辆防水。
一种门槛结构车辆

[发明专利]一种分体式模块化机舱及其装配方法-CN202210778918.3有效
发明人：张杏红;康洁;李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式模块化机舱，它的左前纵梁铸件的左前纵梁上翻边与左前轮罩铸件的左前轮罩下翻边固定连接，右前纵梁铸件的右前纵梁上翻边与右前轮罩铸件的右前轮罩下翻边固定连接，前地板前铸件的前地板前边沿与前围下板铸件的前围下板下边沿固定连接，前围下板铸件的前围下板上边沿与前围挡板铸件的前围挡板下边沿固定连接，前围挡板铸件的前围挡板上边沿与前围上板焊接合件的前围上板下翻边固定连接，前围挡板总成的前围挡板左边沿与左前纵梁总成的左前纵梁右边沿固定连接，前围挡板总成的前围挡板右边沿与右前纵梁总成的右前纵梁左边沿固定连接。本发明兼顾一体式机舱和焊接式机舱优点，且可以有效实现布置及对应性能模块化设计。
一种体式模块化机舱及其装配方法

[发明专利]一种车身结构及车辆-CN202111492418.5有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车身结构及车辆，涉及汽车技术领域，解决了车身在侧面柱碰会产生较大凹陷的问题。该车身结构，包括底板组件、B柱、座椅前横梁和座椅后横梁组件，B柱数量为两个，两个B柱沿竖直方向固定连接在底板组件沿车辆横向的两侧；座椅前横梁沿横向固定连接在底板组件上，用于固定连接座椅的前端；座椅后横梁组件包括后横梁和安装支架，后横梁沿横向固定连接在底板组件上，后横梁的两端与底板组件固定，且位于B柱沿车辆行驶方向前方的刚性柱撞击位置，安装支架固定连接在后横梁沿车辆行驶方向的后方，安装支架用于固定连接座椅的后端。本申请的车身结构用于构成车辆的主体框架。
一种车身结构车辆

[发明专利]一种汽车C柱结构的设计方法及汽车C柱结构-CN202310468805.8在审
发明人：袁亮;黄腾飞;李仲奎;张健;孙人杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车C柱结构的设计方法及汽车C柱结构，涉及汽车制造技术领域，其包括以下步骤：沿车身的X方向延长C柱内板，并将C柱内板和侧窗内板一体成型；将C柱内板的底部与后轮罩相连、C柱内板的顶部与顶盖相连；将C柱内板在车身的X正方向的一侧与D柱结构相连，将C柱内板在车身的X负方向的一侧与后车门止口焊接。本发明将常规的C柱与侧窗内板结合起来，将多余的C柱在X向延长至侧窗内板上，并与侧窗内板一体成型，一体式的C柱内板和侧窗内板是一个大件，这样使得C柱内板在实现轻量化的同时，提高了焊接时的精度控制，减少了检具的成本。
一种汽车结构设计方法

[发明专利]一种手刹及中央扶手的舒适性确定方法和验证方法-CN202010791031.9有效
发明人：张冬冬;代佳;何苗;李仲奎;陈文 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种手刹及中央扶手的舒适性确定方法，其基于5％和95％人体的乘坐位置和人体尺寸，确定手刹抓握点的理论边界；基于驾驶员R点对齐和多个车型手刹抓握点的运动轨迹线，建立车型手刹抓握点轨迹线的大数据库；将大数据库的各个数据分别置于理论边界中，获取手刹的舒适布置范围区域。本发明能够在项目设计前期，对任一开发车型的中央扶手支撑舒适性和手刹操作方便性进行理论设计和实际操作的综合评估，确定其是否同时满足驾驶员对二者的真实需求，从而确保产品设计的竞争力。
一种中央扶手舒适确定方法验证

[发明专利]一种汽车背门框总成及汽车-CN202310480722.0在审
发明人：袁亮;周清华;黄腾飞;周伟;李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车背门框总成及汽车，涉及汽车制造技术领域，该汽车背门框总成包括：顶盖后横梁和后围总成，后围总成与顶盖后横梁相对间隔设置；左D柱组件部分用于与背门止口和门锁相连，且左D柱组件上端与顶盖后横梁相连，下端与后围总成相连；右D柱组件，其上设有铰链安装部，右D柱组件上下两端分别与顶盖后横梁和后围总成相连，以使顶盖后横梁、后围总成、左D柱组件和右D柱组件形成一闭环结构。本发明将铰链安装部与D柱结构相连，并将背门框总成的左、右D柱结构与顶盖后横梁和后围总成连成闭环结构，以将背门的重量分担在左、右D柱结构与顶盖后横梁和后围总成上，增加了铰链安装部区域的刚度，从而防止门框变形。
一种汽车门框总成

[发明专利]一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱拆装系统及拆装方法-CN202110730195.5有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱拆装系统及拆装方法，包括车身底板总成、位于车身底板总成下方的电池箱体和可使电池箱体安装于车身底板总成下方或使电池箱体从车身底板总成下方解锁的电池箱拆装机构；电池箱体上设置有可与车身底板总成配合固定的抽屉式伸缩结构；其包括固定于电池箱体侧表面的固定盒体和与固定盒体配合、可相对于固定盒体向其内侧或外侧平移的滑动盒体，车身底板总成的底部开设有可与滑动盒体配合的电池箱定位卡槽，电池箱拆装机构包括可左右移动的拨叉框架和设置于拨叉框架上、用于驱动滑动盒体左右移动的拨叉杆，固定盒体和滑动盒体上分别开设有相互对应、可与拨叉杆配合、驱动滑动盒体滑动的拨叉滑槽和拨叉孔。
一种侧边具有伸缩功能动力电池拆装系统方法

[发明专利]一种车身结构及车辆-CN202210751237.8有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身结构及车辆，属于车辆技术领域。所述车身结构包括：车身框架，包括依次连接的前舱总成、地板总成和后舱总成；电池包组件，连接于所述车身框架；其中，所述地板总成的地板面板与所述电池包组件的遮盖件集成为一体。本发明车身结构及车辆可以增大乘员舱的Z向空间，减少整车重量，降低成本。
一种车身结构车辆

[发明专利]一种虚实结合的驾驶视野评价系统-CN202011242082.2有效
发明人：张冬冬;郑敏;黄建军;李仲奎;谢琦 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚实结合的驾驶视野评价系统，包括：包括视野评价辅助装置、基于数据车辆的虚拟现实评价装置、实车车辆位置调整模块、视野遮挡获取模块和视野评估模块。本发明系统有效融合了实车的主观评价和车辆数据的虚拟评价，使评价结果具有一致性，从而准确快速地确定设计目标，提升产品开发效率；同时基于数据车辆的虚拟现实评价装置，可在车辆的开发设计阶段，提前就能和竞品车型进行对标，从而判断达成情况，提升产品设计开发质量。
一种虚实结合驾驶视野评价系统

[发明专利]电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法-CN202110078692.1有效
发明人： 李仲奎;吕祝星;樊树军 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车蓄电池固定装置及通用安装方法，包括车身左前纵梁和车身右前纵梁，所述车身左前纵梁上连接有左悬置支架，所述车身右前纵梁上连接有右悬置支架，所述左悬置支架和所述右悬置支架的下端连接有前舱横梁，所述前舱横梁的下端悬挂连接有集成式的电机与变速箱，所述前舱横梁的上端连接有集成发电箱和空调PTC，所述左悬置支架上连接有蓄电池过渡支架，所述蓄电池过渡支架上通过蓄电池托盘连接蓄电池。本发明的的蓄电池安装固定结构简单，安装、维修工艺都容易实现，且轻量化。
电动汽车蓄电池固定装置通用安装方法

[实用新型]一种车辆底板结构及车辆-CN202221668967.3有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆底板结构，车辆底板结构包括：底板主体，底板主体包括依次连接的车身前舱主体、车身后主体、车身左纵梁和车身右纵梁，以形成中空的安装空间；电池部，电池部嵌设在安装空间内，电池部的体积与安装空间相适配，电池部的顶部通过安装空间顶部露出以形成底板主体的底板板面，通过将电池部的顶部作为底板主体的底板板面，无需再设置车身的底板，有效降低了为了安装电池部所占用的乘客舱空间，同时节省了车身的底板的板材，有效降低车辆的重量增加，且有效降低车辆底板结构的成本。
一种车辆底板结构

[发明专利]一种前端框架结构-CN202011460348.0有效
发明人：舒培超;李豫;陈礼杰;李仲奎;梁军 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种前端框架结构，属于汽车车身结构技术领域。该前端框架结构用于安装自动驾驶车辆上的电器件，包括框架本体和安装支架，框架本体包括位于框架平面内的第一纵梁和第二纵梁；安装支架位于框架平面的一侧，并且安装支架与第一纵梁和第二纵梁固定连接，电器件安装于所述框架本体和/或安装支架上。本发明在前端框架上固定连接了支架横梁，通过支架横梁为车辆提供更多的摄像头、传感器等电器件的安装位置，电器件可以选择性的安装在框架本体和/或安装支架上，并且，支架横梁位于框架平面的一侧，从而使得支架横梁与前端框架本体不在同一平面，电器件的布置空间自由度高。
一种前端框架结构

[发明专利]聚酯膜和使用其的有机发光显示装置-CN202010555229.7有效
发明人：郭奇烈;李仲奎 -专利权人： SKC株式会社
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： C08J7/04 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及聚酯膜和使用其的有机发光显示装置，上述聚酯膜包括：基材层，包含聚酯树脂；以及，涂层，设置于上述基材层上，并且包含二色性染料，在380nm至780nm的波长范围内，偏光度超过50％，透光率可以满足40％以上，并且具有优异的光学性质、耐久性、耐热性和色彩表现性。
聚酯使用有机发光显示装置

[发明专利]一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构-CN202110727095.7有效
发明人： 李仲奎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧边具有伸缩功能的动力电池箱及其车身安装结构，包括电池箱体，电池箱体上设置有可与车身底板总成配合定位的定位销和可与车身底板总成配合固定的抽屉式伸缩结构；抽屉式伸缩结构包括固定于电池箱体侧表面的固定盒体和与固定盒体配合、可相对于固定盒体向其内侧或外侧平移的滑动盒体，固定盒体与滑动盒体之间固定连接有可使滑动盒体保持在固定盒体外侧、与车身底板总成配合的锁止位置或使滑动盒体保持在固定盒体内侧、与车身底板总成配合的解锁位置的位置保持结构。通过电池箱的侧边的抽屉式伸缩结构将电池箱悬挂于车身底板总成两侧的卡槽内，抽屉式伸缩结构的伸缩可控，且配备有锁止机构，满足动力电池箱快速安装及拆卸的目的。
一种侧边具有伸缩功能动力电池及其车身安装结构

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