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[发明专利]一种基于温差的车辆余热回收系统及车辆-CN201810759847.6在审
发明人：王闯;杨天军;梁长裘;朱贞英;丁智 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于温差的车辆余热回收系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述车辆余热回收系统包括温差电池，其一端与所述发动机的缸体表面或/和所述发动机排气系统的排气管表面接触，另一端与车辆车身表面接触，以利用温差进行热电转换；电池管理单元，与所述温差电池直接或间接地连接，以将所述温差电池产生的电能分配至电能存储单元；和所述电能存储单元，与所述电池管理单元连接，以存储所述温差电池产生的电能。本发明还提供了相应的车辆。本发明能够将发动机的缸体表面或/和发动机排气系统的排气管表面的热量转换成电能供车辆负载使用，极大提高了能源的利用效率。
温差电池余热回收系统温差发动机排气系统电池管理单元电能存储单元缸体表面排气管发动机车辆技术领域车辆车身车辆负载电能分配热电转换热量转换存储能源

[实用新型]A柱支撑件及汽车-CN201820498661.5有效
发明人：彭和飘;曹升平;丁智;朱贞英 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种A柱支撑件及汽车，以解决现有汽车的A柱撑板的结构强度弱的技术问题。该A柱支撑件包括主支撑件和辅支撑件；其中，主支撑件包括沿竖直方向相对设置的上撑板和下撑板，辅支撑件支撑在上撑板和下撑板之间，辅支撑件用于与汽车的斜支撑连接。
辅支撑件支撑件主支撑件上撑板下撑板汽车本实用新型方向相对斜支撑撑板竖直支撑

[发明专利]辅助驾驶方法及装置-CN201810162975.2在审
发明人：干旭波;杨天军;梁长裘;朱贞英;彭鸿 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种辅助驾驶方法及装置，该辅助驾驶方法包括获取车辆行驶前方的道路图像，根据所述道路图像确定所述车辆向前行驶的距离，进一步识别道路图像中的车道指示标识，并根据所述车道指示标识控制车辆进行转向。在本方案中，通过对采集的车辆行驶过程中的道路图像进行分析，进而分别控制车辆向前行驶的距离以及车辆的转向，以防范交通事故的发生，提高驾驶人员驾驶车辆的安全性。
道路图像辅助驾驶车道指示车辆技术领域车辆行驶过程驾驶行驶车辆行驶交通事故采集防范分析

[发明专利]基于CAE仿真技术的车载空调风道的设计方法-CN201510066410.0有效
发明人：吴承辉;李锋;朱贞英;门永新;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于CAE仿真技术的车载空调风道的设计方法，包括建模步骤；仿真分析步骤；风量分配判断步骤；优化步骤选择性地采用多种风道优化方式中的一种或多种对所述风道三维模型进行优化，所述多种风道优化方式包括改变至少一个所述分叉风道的至少一个位置处的弯折角度；改变至少一个所述分叉风道的至少一个位置处的横截面积；以及在至少一个所述分叉风道的风道岔口的上游处设置用于阻流或引流的导流结构。本发明有效地解决了现有技术中车载空调风道的分类优化中存在周期长且成本高的问题。
基于 cae 仿真技术车载空调风道设计方法

[实用新型]一种车载杯架-CN201621298641.0有效
发明人：席树雄;梁长裘;朱贞英;朱凌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载杯架，属于汽车技术领域。它解决了现有车载杯架拿取水杯不方便等技术问题。本车载杯架包括架体和滑块一，架体上具有用于放置水杯的内腔，架体上开设有贯通至架体的内腔的滑槽一，滑块一滑动连接在滑槽一内，滑块一的外端能够伸进架体的内腔中，滑块一的外端呈弧形且向内凹进，车载杯架还包括用于将滑块一定位在架体上的定位件，架体的前侧壁和/或后侧壁上开设有沿前后方向延伸的滑槽二，滑槽二贯穿滑槽一的侧壁，滑块一的侧壁上具有凸台一，凸台一滑动连接在滑槽二内且从滑槽二内伸出。本实用新型能够使操作者方便的拿取水杯。
一种车载

[发明专利]一种车辆行驶预警方法-CN201610093821.3在审
发明人：杨国富;袁连太;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆行驶预警方法，涉及车辆安全领域。该方法包括：发射包含有本车的当前时刻的行车状态数据的第一信号；接收预设范围内从其它车辆直接发射到本车的第二无线信号，第二无线信号中包含有其它车辆的在当前时刻的行车状态数据；利用第二无线信号中的行车状态数据并根据预设条件，从预设范围内的其它车辆中筛选出行驶异常的异常车辆；仅在存在异常车辆的情况下，计算本车与异常车辆之间的碰撞概率，并将与本车的碰撞概率超过预设的碰撞概率阈值的异常车辆作为危险车辆；在存在危险车辆的情况下向本车的驾驶人员发出警报。该方案能准确且及时地提醒驾驶员本车可能与它车相撞，且避免了误报警情况的发生，降低了交通事故发生的概率。
一种车辆行驶预警方法

[实用新型]一种汽车制动辅助装置-CN201420786855.7有效
发明人：曹侃;门永新;朱贞英;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动辅助装置。它包括微处理器、检测汽车加速度的加速度传感器和检测汽车车头倾斜度的倾斜度检测模块，所述微处理器分别与加速度传感器、倾斜度检测模块、汽车的ABS系统和汽车的电子液压制动机构电连接。本实用新型在保证汽车平稳制动的情况下，缩短了制动距离，避免一些原本会发生的轻微追尾、碰撞和刮擦等。
一种汽车制动辅助装置

[发明专利]一种汽车空调除霜风道的设计方法-CN201410220156.0在审
发明人： 朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车空调除霜风道的设计方法，包括：步骤一，根据除霜风道的CAD尺寸数据和空调流量参数，创建除霜风道有限元模型；步骤二，根据所述除霜风道有限元模型进行除霜风道流场仿真分析，获得流场分布信息；步骤三，判断所述流场分布信息中是否包括涡流区域超标信息和/或流动阻力超标区域信息，是则执行步骤四，否则执行步骤五；步骤四，根据所述涡流区域超标信息和/或所述流动阻力超标区域信息，调整所述CAD尺寸数据中的风道出口隔片形状和/或风道中间隔片间距，返回步骤一；步骤五，输出当前的CAD尺寸数据。本发明的目的是解决传统设计方法设计周期长，开发费用高的问题。
一种汽车空调除霜风道设计方法

[实用新型]一种汽车安全伞装置-CN201320700665.4有效
发明人：郝兆斌;门永新;朱贞英;梁长裘;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车安全伞装置，包括控制系统、弹射装置和安全伞，所述控制系统包括信号接收单元、信号处理单元和执行单元，所述开启按钮与所述信号接收单元电连接，所述信号处理单元与所述执行单元电连接，所述执行单元与所述弹射装置连接，所述安全伞设于所述弹射装置内。本实用新型原理简单，在汽车坠崖时可使得汽车安全降落，避免事故的发生，减少人员伤亡。
一种汽车安全装置

[实用新型]一种汽车电控天窗的手动控制机构-CN201320735146.1有效
发明人：梁长裘;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车电控天窗的手动控制机构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车电控天窗容易失效，无法打开，安全性能差的问题。本汽车电控天窗的手动控制机构包括具有扇形齿盘且与所述的天窗相连接的传动组件和能够驱动扇形齿盘摆动继而带动天窗运动的驱动组件；所述的驱动组件包括能够与所述的扇形齿盘相啮合的传动齿轮、能够手动控制传动齿轮转动的摇柄、以及能够控制传动齿轮与扇形齿盘啮合和分离的离合件；所述的摇柄与所述的传动齿轮相连接；所述的离合件设置在所述的摇柄上。本汽车电控天窗集电控开启和手控开启于一体，在电控系统失效后，也能够顺利的打开天窗，提升了整车的可靠性和安全性。
一种汽车天窗手动控制机构

[实用新型]一种落水应急逃生装置-CN201320735866.8有效
发明人： 朱贞英;门永新;梁长裘;刘维柳;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种落水应急逃生装置，属于汽车安全技术领域。它解决了现有技术中汽车落水利用车窗逃生面积较小不便于身材庞大的车上人员逃生的问题。一种落水应急逃生装置，包括用于控制天窗开关的电机和用于采集车内含氧量值的氧含量传感器，本落水应急逃生装置还包括控制器，控制器的输入端与氧含量传感器连接，控制器的输出端连接有继电器，继电器与电机连接，控制器的输出端还连接有用于提示车上人员车内含氧量较低的报警装置。本落水应急逃生装置能够及时的将天窗打开，天窗的面积较大，便于车上人员应急逃生。
一种落水应急逃生装置

[实用新型]一种汽车仪表板的移动导航仪固定结构-CN201320735078.9有效
发明人：汤志鸿;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车仪表板的移动导航仪固定结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车中，移动导航仪需通过专用的固定支架固定，而固定支架携带和拆装较为不便且通用性差的问题。本汽车仪表板的移动导航仪固定结构包括设置在仪表板本体的安装槽侧壁上且能够供移动导航仪一端部抵靠的抵靠槽、设置安装槽另一侧壁上且能够供移动导航仪的另一端部抵靠的压紧块、以及能够驱动压紧块往抵靠槽方向运动压紧移动导航的调节机构；压紧块与抵靠槽相对应设置；压紧块与安装槽的侧壁之间通过调节机构相连接。本汽车仪表板的移动导航仪固定结构通过抵靠槽和压紧块的作用，能够直接将移动导航仪固定在仪表板上，无需携带专用的固定支架，较为方便。
一种汽车仪表板移动导航固定结构

[实用新型]一种汽车方向盘-CN201320735134.9有效
发明人：汤志鸿;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具备安装移动导航仪功能的汽车方向盘，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车中移动导航仪需通过专用的固定支架固定，不方便驾驶者操作控制，固定支架的携带和拆装不便，通用性差的问题。本汽车方向盘，包括轮毂、轮缘、以及连接轮毂和轮缘的辐条；轮缘上开设有能够供移动导航仪一端部抵靠的抵靠槽；轮毂上设有能够供移动导航仪的另一端部抵靠的压紧块；压紧块与抵靠槽相对应设置；轮毂内还设有能够驱动压紧块往抵靠槽方向运动压紧移动导航仪的调节机构；压紧块与轮毂之间通过调节机构相连接。本汽车方向盘能够直接用于安装移动导航仪，无需携带专用的固定支架，便了开车过程中的查看和操作。
一种汽车方向盘

[发明专利]一种车辆标识方法及系统-CN201410039012.5在审
发明人：杨国富;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G08G1/0965 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆标识方法及系统，涉及车辆安全领域。所述方法包括发射步骤：由本车向其周围的其它车辆发送本车的当前时刻的行车状态数据；其中，行车状态数据包括用于定位车辆的位置坐标信息和用于识别车辆的车辆标识信息；接收步骤：接收从其它车辆发送到本车的其它车辆的在当前时刻的行车状态数据；显示步骤：在本车的显示装置中显示电子地图以及根据行车状态数据在电子地图上形成的其它车辆中的至少一部分车辆的车辆标记；车辆标记包括对应车辆的在电子地图中的根据位置坐标信息生成的车辆位置标记以及与车辆标识信息对应的车辆识别标记。这种设计使得驾驶员能够通过对显示装置的观察得知与本车相关车辆的位置状况。
一种车辆标识方法系统

[发明专利]一种车辆行驶预警方法-CN201410039014.4有效
发明人：杨国富;袁连太;朱贞英;门永新;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-01-26 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆行驶预警方法，涉及车辆安全领域。该方法包括：发射包含有本车的当前时刻的行车状态数据的第一信号；接收预设范围内从其它车辆直接发射到本车的第二无线信号，第二无线信号中包含有其它车辆的在当前时刻的行车状态数据；利用第二无线信号中的行车状态数据并根据预设条件，从预设范围内的其它车辆中筛选出行驶异常的异常车辆；仅在存在异常车辆的情况下，计算本车与异常车辆之间的碰撞概率，并将与本车的碰撞概率超过预设的碰撞概率阈值的异常车辆作为危险车辆；在存在危险车辆的情况下向本车的驾驶人员发出警报。该方案能准确且及时地提醒驾驶员本车可能与它车相撞，且避免了误报警情况的发生，降低了交通事故发生的概率。
一种车辆行驶预警方法