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[发明专利]一种混合动力汽车的耦合系统及混合动力汽车-CN202310203956.0在审
发明人： 朱洪兴;张卓凡 -专利权人：广州智源动力科技有限责任公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60K6/42 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车的耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构、以及传动系统；传动系统分别与发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构传动连接；其中，传动系统包括行星齿轮机构、第一轴齿传动机构和第一离合器，且通过分别控制发动机、发电机及驱动电机的启动和停止及第一离合器的脱离和闭合，该耦合系统可以实现多种工作模式的切换，以适应不同的工作环境；使发动机可始终工作在最佳状态，以提高整体车辆的燃油效率。
一种混合动力汽车耦合系统

[实用新型]一种混合动力汽车的耦合系统及混合动力汽车-CN202222437499.5有效
发明人： 朱洪兴;张卓凡 -专利权人：广州智源动力科技有限责任公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混合动力汽车的耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构、以及传动系统；传动系统分别与发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构传动连接；其中，传动系统包括行星齿轮机构、第一轴齿传动机构、第一离合器和第二离合器，且通过分别控制发动机、发电机及驱动电机的启动和停止，第一离合器及第二离合器的脱离和闭合，该耦合系统可以实现多种工作模式的切换，以适应不同的工作环境；使发动机可始终工作在最佳状态，以提高整体车辆的燃油效率。
一种混合动力汽车耦合系统

[发明专利]一种混合动力汽车的耦合系统及混合动力汽车-CN202211114202.X在审
发明人： 朱洪兴;张卓凡 -专利权人：广州智源动力科技有限责任公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车的耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构、以及传动系统；传动系统分别与发动机、发电机、驱动电机、动力输出机构传动连接；其中，传动系统包括行星齿轮机构、第一轴齿传动机构、第一离合器和第二离合器，且通过分别控制发动机、发电机及驱动电机的启动和停止，第一离合器及第二离合器的脱离和闭合，该耦合系统可以实现多种工作模式的切换，以适应不同的工作环境；使发动机可始终工作在最佳状态，以提高整体车辆的燃油效率。
一种混合动力汽车耦合系统

[实用新型]动力电池模组及电池温控系统-CN202221327068.7有效
发明人： 朱洪兴;张卓凡 -专利权人：广州智源动力科技有限责任公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池模组，包括壳体和设置于所述壳体内的电芯组件，所述壳体包括温控底板和两个温控侧板，两个所述温控侧板相对设置且分别位于所述温控底板的相对两侧，所述温控底板与所述电芯组件的底面相接触，两个所述温控侧板分别与所述电芯组件的两个侧面相接触；所述温控底板内和所述温控侧板内均设有用于冷却流体或加热流体流通的流道。本实用新型提供的动力电池模组，不仅冷却/加热效果好，而且结构紧凑，有利于提升电池的能量密度。本实用新型还提供一种电池温控系统。
动力电池模组电池温控系统

[发明专利]冷却润滑系统及冷却润滑方法-CN202210211196.3在审
发明人： 朱洪兴 -专利权人：广州智源动力科技有限责任公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：一种冷却润滑系统，包括壳体、电机定子、辅助冷却机构和油冷机构，壳体设有油道，电机定子固定在壳体内，辅助冷却机构包括制冷模块和冷却套，制冷模块与冷却套连通，冷却套套设在电机定子上，油冷机构包括机油循环组件、第一旁通阀、机油冷却器和电机喷油管，机油循环组件、第一旁通阀、电机喷油管分别与油道连通，机油冷却器与第一旁通阀连接，电机喷油管与电机定子对应设置。本发明的冷却润滑系统冷却效果好，能提高电机的额定功率和实现电机的小型化。本发明还提供一种冷却润滑方法。
冷却润滑系统方法

[实用新型]一种用于柴油雾化的喷煤枪喷嘴-CN202123030511.2有效
发明人：杨晓勇;张永康;蒙飞宇;文尚华;朱洪兴;向绍红;沈丽 -专利权人：攀枝花钢企米易白马球团有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F23D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于柴油雾化的喷煤枪喷嘴，包括外壳以及设置于外壳内部的内管，内管内设置有中心阀，中心阀前端设置有长度可调的中心阀调整螺栓；外壳和内管前端呈锥状且开口，中心阀与内管之间形成柴油通道，中心阀调整螺栓与内管之间形成旋风油气混合通道，内管与外壳之间形成压缩空气通道，内管侧壁上设置有连通压缩空气通道和柴油通道的油气混合通道；内管的外壁上设置有压缩空气旋流板。本实用采用柴油气化混合技术，根据需要将空气与柴油进行定量混合，同时控制油气流速和流量，以使柴油燃烧更充分，从而实现柴油的高效燃烧，降低成本。
一种用于柴油雾化喷煤枪喷嘴

[实用新型]一种圆盘造球机-CN202122841096.2有效
发明人：杨晓勇;张永康;蒙飞宇;文尚华;朱洪兴;向绍红 -专利权人：攀枝花钢企米易白马球团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： C22B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆盘造球机，包括电动机、减速机、架体、升降装置、喷水装置、圆盘、底盘刮刀、顶部边刮刀、成球区分流刮刀、刮刀安装固定架、给料系统、顶部边刮刀调整机构、成球区分流刮刀调整机构和底盘刮刀调整机构；刮刀安装固定架包括一根横梁和两根斜梁；底盘刮刀调整机构固定于横梁上，底盘刮刀与底盘刮刀调整机构固定连接；顶部边刮刀调整机构固定于两根斜梁中的一根上，顶部边刮刀与顶部边刮刀调整机构固定连接；成球区分流刮刀调整机构固定于另一根斜梁上，成球区分流刮刀与成球区分流刮刀调整机构固定连接。该圆盘造球机采用多点位固定式组合刮刀稳定圆盘造球机盘内物料。
一种圆盘造球机

[实用新型]混合动力机电耦合装置及系统-CN202122884337.1有效
发明人： 朱洪兴;张卓凡 -专利权人：北京世纪兴元科技发展有限责任公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力机电耦合装置及系统，所述混合动力机电耦合装置，包括壳体、可转动地安装在所述壳体上并且能够与发动机传动连接的输入轴、可转动地安装在所述壳体上的输出轴、连接所述输入轴和输出轴的离合器、安装在所述壳体上的发电机、安装在所述壳体上的驱动电机、第一传动组件和第二传动组件，所述发电机通过所述第一传动组件与所述输入轴连接，所述驱动电机通过第二传动组件与所述输出轴连接。本实用新型提供的混合动力机电耦合装置和系统具有电机体积小、系统效率高的有益效果。
混合动力机电耦合装置系统

[发明专利]装配式墙柱构件的竖向主筋连接装置及其安装方法-CN202010469168.2有效
发明人：李红军;朱洪兴;张渝立;石磊;朱天兵;张又元;谭燕龙 -专利权人：中冶建工集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式墙柱构件的竖向主筋连接装置及其安装方法，连接装置包括一内壁设有第一螺纹的内套筒和内壁设有第二螺纹的外套筒；所述内套筒呈圆筒状，在内套筒的外壁上轴向间隔设有带有相同齿纹的弧形凸起；外套筒内壁上周向间隔设有与弧形凸起一一对应并能够与其通过齿纹相啮合的内筒连接部，每两个相邻的内筒连接部之间形成一供弧形凸起上下滑动的弧形凹槽；当弧形凸起与弧形凹槽一一对应时，外套筒和内套筒处于解锁状态，当弧形凸起与内筒连接部一一对应并咬合后，每两个相邻的弧形凸起与内筒连接部之间形成一个弧形通槽，在弧形通槽内设有一个与其紧配合的弧形卡件，使外套筒与两内套筒处于锁紧状态。
装配式构件竖向连接装置及其安装方法

[实用新型]电机液冷和油冷复合冷却结构、电机及车辆-CN202121969127.6有效
发明人： 朱洪兴 -专利权人：北京世纪兴元科技发展有限责任公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机液冷和油冷复合冷却结构、电机及车辆，属于电机技术领域，该复合冷却结构包括多个冷却水套，冷却水套用于设置在电机的定子上，其中，冷却水套包括并排设置的多个子冷却水套。冷却进水管和冷却出水管，冷却进水管和冷却出水管均与冷却水套相连通，冷却进水管和冷却出水管均用于设置在电机的壳体上。多个喷油管，喷油管用于设置在壳体上，喷油管设置有至少一个喷油孔，以用于冷却电机的定子线包。不仅实现了冷却系统壳体结构简单，占用空间较小，成本较低，而且解决了输出流量的浪费，冷却流量输出利用率较低的问题。
电机复合冷却结构车辆

[发明专利]装配式钢混构件中竖向主筋连接结构-CN202010469169.7有效
发明人：李红军;朱洪兴;张渝立;石磊;朱天兵;张又元;谭燕龙 -专利权人：中冶建工集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式钢混构件中竖向主筋连接结构，包括内设多根竖向钢筋的上墙柱构件和内设多根竖向钢筋的下墙柱构件，每两个相对应的钢筋之间通过一连接装置固定；所述连接装置包括一个内套筒、一个外套筒以及至少至少一个定位块；内套筒与其中一竖向钢筋螺纹连接，在内套筒外壁上轴向间隔设有多列外卡紧件，外卡紧件包括外凸块；所述外套筒上端的内壁上周向间隔设有多列内卡紧件，下端与另一竖向钢筋螺纹连接，每列内卡紧件均由至少两个间隔设置的内凸块组成；所述定位块可拆卸地安装在其中一列外卡紧件下端的外凸块下，或固定在外套筒内，并处于两列内卡紧件之间。本发明得到的装配式钢混构件中竖向主筋连接结构连接强度高，且造价低。
装配式构件竖向连接结构

[实用新型]多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆-CN202120349568.X有效
发明人：黄楚然;朱洪兴 -专利权人：北京世纪兴元科技发展有限责任公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本公开提供一种多模式切换的混合动力机电耦合系统和车辆，包括发动机、驱动电机、发电机、第一传动机构、第二传动机构、制动器组以及系统输出轴；所述发动机和所述发电机均与所述第一传动机构耦合连接，所述第一传动机构与所述第二传动机构固定连接；所述驱动电机与所述第二传动机构耦合连接，所述第二传动机构与所述系统输出轴固定连接；所述制动器组中的各制动器设置在所述第一传动机构和/或所述第二传动机构上，以通过改变各所述制动器的制动状态使得系统实现多模式切换，从而可以满足不同城市工况以及不同车型的要求，可以覆盖HEV车型和PHEV车型，平台化好。
模式切换混合动力机电耦合系统车辆

[实用新型]一种电机冷却结构、电机及车辆-CN202120497298.7有效
发明人： 朱洪兴 -专利权人：北京世纪兴元科技发展有限责任公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机冷却结构、电机及车辆，属于电机技术领域，本实用新型的电机冷却结构包括至少一个冷却水套，冷却水套用于设置在所述电机的定子上；冷却进水管和冷却出水管，冷却进水管和冷却出水管均与冷却水套相连通，冷却进水管和冷却出水管均用于设置在所述电机的壳体上；包括至少一个喷油管，喷油管用于设置在壳体上，喷油管设置有至少一个喷油孔，不仅实现了冷却系统壳体结构简单，占用空间较小，成本较低，而且解决了输出流量的浪费，冷却流量输出利用率较低的问题。
一种电机冷却结构车辆

[实用新型]一种高压型电极锅炉-CN202022992099.1有效
发明人：杨大庆;朱洪兴;王晓伟 -专利权人：北京动力港科技有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F22B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压型电极锅炉，包括炉体，炉体内壁的一侧通过螺栓连接有内炉体，炉体的一侧通过螺栓连接有提示箱，提示箱底部的一侧开设有通孔，提示箱两侧的内壁均开设有限位槽，提示箱位于限位槽的内壁滑动插接有提示板，提示板顶部外壁的中间处焊接有提升杆，提升杆的外壁上开设有刻度线，炉体顶部的内壁通过螺栓连接有内箱，炉体顶部的内壁通过螺栓连接有电极，内箱底部外壁的中间处通过螺栓连接有连接箱，连接箱底部的内壁通过螺栓连接有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有刮动板。本实用新型泄露的水或蒸汽推动提升板上升，则提升杆上升后，其外部的刻度线方便对内炉体中泄露的水或蒸汽进行观察。
一种高压电极锅炉

[实用新型]一种电蒸汽发生器的局部加热装置-CN202022992111.9有效
发明人：杨大庆;朱洪兴;王晓伟 -专利权人：北京动力港科技有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F22B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电蒸汽发生器的局部加热装置，包括罐体，罐体侧面内壁上靠近顶部处一体成型有顶板，且顶板的底部外壁上焊接有呈等距离分布的隔板，隔板的内部开有两个安装腔，且两个安装腔的内部分别粘接有电热丝和石棉垫，罐体的底部外壁上通过法兰连接有底座，且底座的内部开有收集腔，收集腔的内部转动连接有转动盘，且转动盘的顶部外壁与隔板的底部外壁接触，转动盘的顶部外壁上焊接有呈等距离分布的刮刀。本实用新型的隔板将罐体的内部分隔成若干个腔体，每个腔体的内部存储有少量的水，并使用单独的电热丝进行加热，当需要快速产生少量蒸汽时，仅对局部单个腔体内的水进行加热，便能够快速产生蒸汽。
一种蒸汽发生器局部加热装置

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