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[发明专利]一种化工园区道路交通风险等级获取方法及系统-CN202210580398.5在审
发明人：陈龙;张临辉;张大伟;张浩;汪卫国;朱兴一;袁颖;陈斌 -专利权人：上海浦东建筑设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明涉及一种化工园区道路交通风险等级获取方法及系统，其中道路交通风险等级获取方法包括：步骤1：构建化工园区道路交通风险评分模型；步骤2：获取待评级道路的多维度数据；步骤3：将步骤2获取的数据输入步骤1构建的风险评分模型，获取待评级道路的风险评分；步骤4：确定风险评分模型中各项指标的权重；步骤5：获取待评级道路的综合风险评分；步骤6：根据预设阈值，判断待评级道路的综合风险等级。与现有技术相比，本发明具有更加客观真实等优点。
一种化工道路交通风险等级获取方法系统

[发明专利]一种基于折纸-摩擦纳米发电技术的路面自驱动抗滑性检测装置及其方法-CN202111609944.5有效
发明人： 朱兴一;庞亚凤;杜豫川 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于折纸‑摩擦纳米发电技术的路面自驱动抗滑性检测装置及其方法，自驱动折纸‑摩擦纳米发电抗滑检测结构采用折纸的多层结构，以显著放大所采用的摩擦纳米发电原理的输出效果；电刷滑环结构用于防治轮胎旋转时导线的相互缠绕；旋转电机稳定架采用铝合金材料，制作成稳定的三角结构，旋转电机可调节频率，以模拟车辆行驶时的不同车速；试验测试板可根据实际路面设计不同的级配要求；信号采集装置用于实时采集自驱动感知元件的电学输出；信号处理软件可对采集信号进行降噪、滤波和平滑等的处理。与现有技术相比，本发明具有抗滑性实时监测、信息感知灵敏、构造简单、选材广泛和成本低廉等优点。
一种基于折纸摩擦纳米发电技术路面驱动抗滑性检测装置及其方法

[发明专利]一种城市道路停车体检评分自动获取方法-CN202111564713.7在审
发明人：陈龙;张大伟;肖博华;韦权伦;朱兴一;张临辉;陈绵 -专利权人：上海浦东建筑设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市道路停车体检评分自动获取方法，包括：步骤1：构建评分模型；步骤2：基于评分模型获取城市道路停车多源数据；步骤3：计算评分模型内各项评估指标；步骤4：确定各项评估指标的权重及分值；步骤5：获得道路停车综合评分。与现有技术相比，本发明具有能够形成对道路停车综合服务效能有效评分制度等优点。
一种城市道路停车体检评分自动获取方法

[发明专利]一种雷米普利关键中间体衍生物的制备方法-CN202211653944.X在审
发明人：李坚军;张诺;周章兴;杨伟强;朱兴一 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： C07D263/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种雷米普利关键中间体衍生物的制备方法，该中间体为(E)‑2‑((5‑氧代‑2‑苯基恶唑‑4(5H)‑亚乙基)甲基)环戊‑1‑烯‑1‑基取代基酸酯，所述的制备方法为：以马尿酸为原料，环合后，与2‑[(二甲基氨基)亚甲基]‑1‑环戊酮和羧酸反应，制备得到雷米普利关键中间体(吖内酯)衍生物。本发明可适用于C1‑C5脂肪族、芳香族和杂芳族酸，以中等至良好的收率获得吖内酯衍生物，具有原料廉价易得、成本低、环境相对友好、操作简单等优点，符合“绿色制药”的理念。
一种雷米普利关键中间体衍生物制备方法

[发明专利]一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法-CN201711226166.5有效
发明人：陈龙;凌宏伟;温馨;黄承华;王晨薇;张临辉;朱兴一;顾佳磊 -专利权人：上海浦东建筑设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于驾驶模拟的城市道路提升改造需求综合评价方法，包括如下步骤：(1)获取待评价的城市道路的信息数据；(2)根据上述信息数据进行驾驶模拟实验，得到驾驶员视角分布图；(3)对待评价城市道路的设施性能和路侧景观两项指标进行评估得到相应的评分；(4)根据驾驶员视角分布图确定设施性能和路侧景观两项指标相应的权重；(5)根据设施性能和路侧景观两项指标的评分和权重进行加权求和得到待评价的城市道路的提升改造需求综合评分。与现有技术相比，本发明能够综合考虑城市道路的设施性能水平和道路景观水平，综合评分更加符合实际，评分更加准确可靠。
一种基于驾驶模拟城市道路提升改造需求综合评价方法

[发明专利]基于行星齿轮结构摩擦纳米发电机的自驱动加速度计-CN202211338923.9在审
发明人： 朱兴一;刘帅年;庞亚凤;杜豫川 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于行星齿轮结构摩擦纳米发电机的自驱动加速度计，本发明包括行星齿轮结构和锯齿状摩擦纳米发电机，所述行星齿轮结构输入端与汽车轮胎轴心处相连，所述锯齿状摩擦纳米发电机包含上金属电极层、上摩擦层与下金属电极层。当轮胎转动时，带动行星齿轮结构的滑块在外壳支架上做往复直线运动，锯齿状摩擦纳米发电机产生摩擦电荷与感应电荷，从而产生电压与电流，检测上、下金属电极间电压的大小，凭借本发明特有的结构，对所获得的电压数据进行处理，可依靠输出电压峰值点与谷值点时刻实现对汽车行驶加速度的精准感知。与现有技术相比，提高了传感器灵敏度、增加了传感器测量范围，同时实现了传感器的自驱动化，无需外接电源。
基于行星齿轮结构摩擦纳米发电机驱动加速度计

[发明专利]一种路面平整度预测方法及装置-CN202111078618.6有效
发明人：杜昭;朱兴一;杜豫川 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01B21/30 文献下载
摘要：一种路面平整度预测方法及装置，方法包括采集车辆模型参数、路面谱及车辆行驶速度数据；根据所采集车辆模型参数，建立车辆动力学模型，将路面谱及车辆行驶速度输入车辆动力学模型，进行车辆动力学仿真，采集车身振动响应数据；借助小波变换对振动响应数据进行初步特征提取，得到车辆振动响应的时频分布图，将生成的所述时频分布图作为数据采样，将路面谱平整度等级作为数据标签，构建数据‑标签数据组，并将所述数据‑标签数据组作为输入对卷积神经网络模型进行分类训练；选取并利用最优卷积神经网络模型对车辆振动时程数据进行实时分类，判断路面平整度等级。装置包括传感模块、数据存储模块、计算分析模块、通信模块、可视化模块和辅助模块。
一种路面平整预测方法装置

[发明专利]一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法-CN201811107609.3有效
发明人：陈龙;陈绵;张大伟;刘杰;张临辉;张颖;朱兴一;张浩 -专利权人：上海浦东建筑设计研究院有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法，具体步骤包括：获取区域内历史道路断面车牌识别数据得到区域车流OD；获取运营商手机大数据，计算全域客流OD；计算全域车辆OD，获得车流分时段的停留与出行时变数据；获取全域停车场流水数据，得到全域停车场的停车现状特征；根据车流分时段的停留与出行时变数据以及全域停车场的停车现状特征计算全域内的潜在泊车需求，进行停车场的运营评估、预测，以及新停车场的规划建设。与现有技术相比，本发明立足于宏观层面，综合考虑居民出行行为和出行需求以及停车场的停车特征，通过对大数据的挖掘，分析区域范围内停车场的供需匹配情况，对于停车场的规划建设和管理均具有重要的意义。
一种基于停车场实时运营数据规划方法

[发明专利]基于摩擦电的轮胎抗滑感知预警方法、装置及存储介质-CN202210818741.5在审
发明人： 朱兴一;庞亚凤;金屹阳;杨子超;沈凌杰;李欣鸿;杜豫川 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于摩擦电的轮胎抗滑感知预警方法，包括以下步骤：获取不同摩擦系数下植入式感知单元输出的标定电压信号；对标定电压信号进行数据处理得到标定数据；确定标定数据的幅值特征与路面摩擦系数之间的相关关系；根据摩擦系数及其与幅值之间的对应关系确定各个预警等级之间的幅值阈值；实时获取植入式感知单元输出的检测电压信号；对检测电压信号进行数据处理得到检测数据；将检测数据的幅值与各个预警等级阈值相比较，确定预警等级。与现有技术相比，本发明具有计算速度快、感知准确等优点。
基于摩擦轮胎感知预警方法装置存储介质

[发明专利]一种基于湿滑状态感知的航空器着陆安全风险评估系统-CN202010575634.5有效
发明人： 朱兴一;杨洋;蔡爵威;赵鸿铎 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于湿滑状态感知的航空器着陆安全风险评估系统，包括：面域水膜感知子系统，采用压敏传感设备获得单点水膜厚度信息，预测水膜厚度变化规律；机轮有限元模拟子系统，采用光学扫描设备获取道面微观纹理信息，预测道面纹理变化，模拟机轮在湿滑道面上的制动状态，构建机轮运行状态数据库；整机制动滑跑仿真子系统，建立整机仿真模型和刹车制动系统，构建整机运行状态数据库；航空器抗滑失效风险预警子系统，基于水膜厚度变化规律、机轮运行状态数据库和整机运行状态数据库生成总着陆制动距离的概率分布，评估冲出跑道风险，向控制终端预警。与现有技术相比，本发明具有避免人工巡查带来误差、提高机场跑道水膜信息的准确性等优点。
一种基于状态感知航空器着陆安全风险评估系统

[发明专利]一种用于间歇式拌和楼的基于阶段析漏的拌和方法-CN202210202766.2在审
发明人：季品煜;贺俊玺;黄宝山;朱兴一;许军;郭军鹏;刘艳;韩秉烨 -专利权人：同济大学;山西省公路局晋城分局
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01C19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于间歇式拌和楼的基于阶段析漏的拌和方法，包括：S1、根据多个料仓中矿料颗粒的粒径大小，将多个料仓分为粗集料仓、细集料仓和矿粉仓；S2、将料仓中的粗集料、细集料、矿粉和沥青罐中的沥青加热至预设温度；S3、获取所需拌制沥青混合料的总质量，称取对应质量的粗集料、细集料、矿粉以及沥青；S4、将加热后的粗集料、矿粉、一定比例的细集料加入拌和装置中，进行干拌；S5、将加热后的沥青加入拌和装置中，进行第一次湿拌；S6、将剩余细集料加入拌和装置进行第二次湿拌，共同拌和均匀后得到成品沥青混合料。与现有技术相比，本发明具有减少沥青用量，改善沥青混合料的拌和效果，降低拌和温度，减少污染气体的排放等优点。
一种用于间歇拌和基于阶段方法

[发明专利]一种基于摩擦纳米发电效应的路面动态称重系统-CN202210199541.6在审
发明人： 朱兴一;庞亚凤;刘帅年;杜豫川 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于摩擦纳米发电效应的路面动态称重系统，包括动态称重单元和车载安全预警单元，动态称重单元包括动态车载感应主体和位于动态车载感应主体外部的多个封装附体，车载安全预警单元包括车载信息通讯模块、数据分析模块和预警方案模块，动态车载感应主体利用摩擦纳米发电效应，采集车辆经过时产生的电信号对应的波形信息并发送到车载安全预警单元。与现有技术相比，本发明具有解决了车速对车载感知的干扰，可实时准确评估车辆信息，提高行车安全，减少交通事故，提高道路安全性等优点。
一种基于摩擦纳米发电效应路面动态称重系统

[发明专利]一种路面湿滑状态下汽车制动安全性风险识别方法-CN202011124814.8有效
发明人： 朱兴一;范胤宏;蔡爵威;赵鸿铎;钱劲松 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种路面湿滑状态下汽车制动安全性风险识别方法，包括步骤1：获取全域水膜厚度实时分布及预测模型；步骤2：获取路面形貌特征数据、车辆行驶状态数据，结合水膜厚度实时分布及预测模型模拟车辆制动时的轮胎制动工况模型，同时建立轮胎运行状态数据库；步骤3：构建路面平整度模型；步骤4：建立车辆制动模型，同时建立整车运行状态数据库；步骤5：对车辆的制动距离进行实时评估；步骤6：根据路侧车辆检测模块获取周围车辆信息；步骤7：根据步骤5获取的制动距离实时评估结果以及步骤6获取的周围车辆信息，获取汽车制动安全性风险评估结果。与现有技术相比，本发明具有准确性高、自动化程度高等优点。
一种路面状态汽车制动安全性风险识别方法

[发明专利]一种道路用柔性阵列压力检测系统的制造方法-CN202011193758.3有效
发明人： 朱兴一;周旭东;叶方永 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路用柔性阵列压力检测系统及其制造方法，压力检测系统包括传感器模块、转接板、单片机和显示模块，传感器模块和显示模块分别与单片机相连，传感器模块通过转接板与单片机相连，传感器模块为柔性阵列压力传感器。压力检测系统的制造方法具体为：进行柔性印刷电路板的与绘制；切割压敏单元，使用导电银胶将导线橡胶粘接在柔性印刷电路板上；正负极分别置于导电橡胶的上下表面，使电流流经压敏单元；连接各部件，同时将参数设定方法和数据采集方法写入单片机；完成压力检测系统的制备。与现有技术相比，本发明具有精度和灵敏度高、抗干扰能力强、实用性好、制备简单、成本低等优点。
一种道路柔性阵列压力检测系统制造方法

[发明专利]一种新型声子晶体减速路面结构-CN202111185360.X在审
发明人： 朱兴一;杨铭 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型声子晶体减速路面结构，该新型声子晶体减速路面结构由5块基板和4块声子晶体薄板依次叠加组成，其中，基板为实心橡胶板，供车辆在其上平稳行驶；声子晶体薄板为橡胶板，并规律排布圆柱体小孔作为散射体，以形成弹性常数及密度的周期分布能带结构。将基板与声子晶体薄板依次叠加，组成体弹模量和质量密度周期性调制的复合弹性波声子晶体结构。与现有技术相比，本发明采用三维声子晶体周期性复合结构，基于周期性的布拉格散射以及局域性的单体米氏散射，对车辆能够起到消能减速作用。
一种新型晶体减速路面结构

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