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[发明专利]用于车辆动态称重的封装结构体、轮重监测系统及方法-CN202310794632.9在审
发明人： 赵鸿铎;边泽英;赵彩;凌建明;马鲁宽;彭科迪 -专利权人：同济大学;上海同仕交通科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆动态称重的封装结构体、轮重监测系统及方法，结构体包括：壳体，包括底板和侧面支撑板；至少一液压测力单元，设置在所述壳体内，所述液压测力单元包括液压缸和F‑P腔可调滤波传感器；合金板，合金板下端与液压缸活塞杆顶端连接，并固定在壳体内；盖板，与合金板上端连接，用于密封壳体；车辆轮载信息依次通过盖板、合金板施加到液压缸，经液压缸转化为压力信息并传递给F‑P腔可调滤波传感器，输出用于解算车辆荷载信息的波长偏移信息。与现有技术相比，本发明可保证传感器的长期稳定性和高可靠性。
用于车辆动态称重封装结构监测系统方法

[发明专利]用于动态称重的光纤F-P腔式测力装置及方法-CN202310794630.X在审
发明人： 赵鸿铎;彭科迪;赵彩;凌建明;马鲁宽;边泽英 -专利权人：同济大学;上海同仕交通科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于动态称重的光纤F‑P腔式测力装置及方法，该装置包括：液压缸，用于承载车辆荷载；F‑P腔可调滤波传感器，设置在所述液压缸一端，用于将所述液压缸输出的车辆荷载信息转化为光纤光栅传感阵列的波长偏移信息；光纤光栅解调设备，用于将F‑P腔可调滤波传感器输出的波长偏移信息解调为车辆荷载信息。与现有技术相比，本发明可应对大范围、不停车的车辆动态称重问题，且可适用于交通路口处高温、高湿、磁场干扰等恶劣环境。
用于动态称重光纤测力装置方法

[发明专利]基于星载InSAR的道面平整度评价方法及系统-CN202210801541.9有效
发明人：田雨;凌建明;赵鸿铎;保旻韬;陈璟赋;刘诗福;杨戈;杜浩 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E01C23/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于星载InSAR的道面平整度评价方法及系统，该方法包括：先对InSAR数据进行面域范围的二维插值，然后再叠加到初始剖面数据上得到输入的剖面数据；根据输入的剖面数据建立平整度的初始映射表，最后计算出道面BBI映射表。本发明方法通过对星载InSAR数据的处理后获得道面平整度的映射表，从而能够有效地应用于机场道面的检测。
基于 insar 平整评价方法系统

[发明专利]一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统-CN202211741422.5有效
发明人：田雨;凌建明;赵鸿铎;赵新东;刘乐;武瑾瑜 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的机场道面板弹性模量和基顶反应模量计算道面等级号PCN，对机场道面结构性能进行评价。本发明方法通过检测出飞机运行时道面的实际弯沉值，能够更加准确地评价道面的结构性能；通过获得机场道面的实时弯沉数据，能够长期检测道面结构性能的变化，且不影响机场跑道的正常运行。本发明方法抗干扰能力强，检测结果较为稳定，能够实现机场道面弯沉的非接触式、大规模、高精度测量。
一种基于激光结构性能评价方法系统

[发明专利]一种载具轮迹实时定位测速系统及方法-CN202210395426.6有效
发明人： 赵鸿铎;高达辰;曾孟源;边泽英;彭科迪 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01H9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种载具轮迹实时定位测速系统及方法，该系统包括布设在铺面结构本体内的分布式光纤振动感知组件、光纤解调仪以及振动光纤分析装置，所述的分布式光纤振动感知组件通过光纤解调仪与振动光纤分析装置连接，所述的分布式光纤振动感知组件包括多个依次连接且按照设定形式布设的振动感知单元，用以采集通过载具轮胎引起的铺面结构振动信息，与现有技术相比，本发明能够实现载具轮迹及速度的大范围、高精度、全天候监测，该载具轮迹实时定位测速系统施工简单且成本较低，定位与测速准确度高而算法复杂度低，具有良好的产业化前景。
一种载具轮迹实时定位测速系统方法

[发明专利]一种路面结构层间剪切试验装置-CN201611205961.1有效
发明人： 赵鸿铎;郑毅;杨戈;杜浩 -专利权人：同济大学;上海同科交通科技有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种路面结构层间剪切试验装置。本发明第一方面提供一种路面结构层间剪切试验装置，包括支架，所述支架上设有固定槽位、竖直切向荷载加载装置和水平荷载加载装置，所述竖直切向荷载加载装置和水平荷载加载装置分别位于固定槽位的两侧，所述竖直切向荷载加载装置包括位于支架上的竖直切向荷载加载基座和位于竖直切向荷载加载基座上的竖直切向荷载加载槽位，所述竖直切向荷载加载槽位的位置与固定槽位的位置相配合。本发明所提供的路面结构层间剪切试验装置和路面结构层间剪切试验方法，可以良好地解决道路工程双层结构的层间状态的测试问题。
一种路面结构剪切试验装置

[发明专利]一种高黏度水泥浆体及其制备方法-CN202310338189.4在审
发明人：钱鑫;贾晨光;赵鸿铎;凌建明;李梦晓;杨恒 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高黏度水泥浆体黏度及其制备方法，其制备方法包括如下步骤：S1、将水泥组分的一部分与水搅拌混合后静置，再次搅拌混合，得到水泥混合物；S2、在S1步骤得到的水泥混合物中通入CO2，然后加入水泥组分的剩余部分，搅拌混合后得到水泥浆体。与现有技术相比，本发明制备方法简单，有效提高了水泥浆体的黏度，有望广泛应用于喷浆、3D打印建筑等对水泥浆体黏度有特殊要求的领域。
一种黏度水泥浆及其制备方法

[发明专利]一种基于面域水膜分布预测的车辆滑水风险识别方法-CN202211209214.0在审
发明人： 赵鸿铎;蔡爵威;吴荻非 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于面域水膜分布预测的车辆滑水风险识别方法，包括以下步骤：利用移动或静态的激光雷达测量设备获取待预测路段的道路三维点云数据；对待预测路段的道路三维点云进行截取、滤波、坐标转换处理，并通过网格化构建待预估路段的路面三维高程矩阵；导入降雨强度数据，通过求解二维浅水方程计算每个路面网格的水膜厚度峰值，形成二维平面分布的面域水膜厚度；验证路表面域水膜分布状况预估的可靠性；采集待预测路段的典型车辆参数，根据修正LuGre摩擦模型计算待预测路段的临界滑水速度，以此识别待预测路段的滑水风险。与现有技术相比，本发明可实现大范围路面滑水风险的快速感知和识别，且可根据不同的地域环境模拟不同降雨强度，具有更好的适用性。
一种基于面域水膜分布预测车辆滑水风险识别方法

[发明专利]一种装配式水泥混凝土板体生产装备及其安装和使用方法-CN202111507633.8有效
发明人：牛晓伟;凌建明;张毅;赵鸿铎;李健;马鲁宽;杨戈;杜浩;陶泽峰;刘诗福 -专利权人：上海公路桥梁（集团）有限公司;同济大学
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B28B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式水泥混凝土板体生产装备及其安装和使用方法，由试模基坑、液压千斤顶、应力传感器、自控空调、成像仪、钢结构吊架、起吊机械臂等传感监测设备和自动化配套机械装置组成。针对现有技术中在大温差条件下生产的装配式铺面板体极易发生侧边变形，无法满足装配精度要求的技术问题，本发明通过在混凝土硬化阶段对生产模具形成严格侧向约束力，并提供相对稳定的类养生环境，实现装配式水泥混凝土铺面板的预制精度提升。此外，本发明提供的生产装备的拼装方法还能应用于现有装配式工厂的改造，改造费用低，具有较高的经济性；在使用过程中，装配式铺面板的吊装、温度检测、湿度检测、模具应力约束等实现自动化实时传感监测，操作简单，智能高效。
一种装配式水泥混凝土生产装备及其安装使用方法

[发明专利]岛礁海域基建用土壤固化剂及其制备方法和土壤固化方法-CN202211396378.9在审
发明人：钱鑫;赵鸿铎;凌建明;李梦晓;杨帆;杨恒 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： C04B28/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种岛礁海域基建用土壤固化剂，按质量百分比，该土壤固化剂的原材料包括：20～25％磷酸盐、40～45％珊瑚砂、0～25％有机溶解剂和0～40％水，其中有机溶解剂和水不全为0。与现有技术相比，本发明设计的固化剂在土基加固时提升效果迅速且显著，养生3d可达到设计强度的70％，养生7d可进行后续施工；而且固化剂制备过程中碳排放少，绿色环保，所采用的珊瑚砂其主要成分为碳酸钙、碳酸镁等碳酸盐，不会污染环境。
岛礁海域基建土壤固化剂及其制备方法固化

[发明专利]基于路面编码的车辆定位方法、系统、介质及设备-CN202010053782.0有效
发明人： 赵鸿铎;赵兰若;赵彩;杜浩;杨戈;钱劲松 -专利权人：同济大学;上海同科交通科技有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明提供一种基于路面编码的车辆定位方法、系统、介质及设备，所述基于路面编码的车辆定位方法包括：获取用于定位车辆的编码图形；若干个所述编码图形通过预设的编码方式设置于路面上；查找与所述编码图形匹配的编码；解析与所述编码对应的位置信息，以定位到当前车辆所处位置。本发明实现了一种基于路面端的实时高精度定位方法，为智能网联车的定位系统发展提供了新的思路，同时能够降低自动驾驶车辆的成本、提升自动驾驶安全，完善道路感知并与智能信息协同。
基于路面编码车辆定位方法系统介质设备

[发明专利]一种纤维混凝土界面改性剂及改性方法-CN202210012283.6有效
发明人：钱鑫;凌建明;赵鸿铎;杨恒;杨帆 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： C04B20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种纤维混凝土界面改性剂及改性方法，所述的纤维混凝土界面改性剂的原料包括水和单宁酸，其中单宁酸质量分数≥1％，纤维混凝土界面改性剂的pH在3～6之间，纤维混凝土界面改性方法为使用纤维混凝土界面改性剂对纤维进行处理，再将处理后的纤维与混凝土拌和。与现有技术相比，本发明可有效提高纤维与混凝土界面的化学粘结强度，提高纤维的耐久性，改善纤维在混凝土中的分散性，提高纤维混凝土形变能力，增加纤维混凝土破坏时的能量吸收总量，大大增强纤维混凝土的力学与耐久性能。
一种纤维混凝土界面改性方法

[发明专利]一种基于深度相机的装配式铺面三维点云预处理方法-CN202211143417.4在审
发明人：凌建明;赵彩;赵鸿铎;马鲁宽;钱鑫;郭牧 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06T7/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度相机的装配式铺面三维点云预处理方法，包括：基于深度相机对装配式铺面进行三维信息采集；优化相机位姿，基于相机位姿确定相机坐标系和世界坐标系的变换关系，并筛选点云图像关键帧；点云去噪：去除关键帧点云图像边界处的异常点和离群点；点云背景点剔除：将关键帧点云图像的RBG颜色模型转换为HSV颜色模型，并基于颜色距离进行背景点剔除；点云精简：对关键帧点云图像进行板块边界提取，基于板块边界和板块内部的点云特征分别进行点云精简；点云拼接配准：将关键帧的点云坐标转换到世界坐标系下，基于ICP算法对点云进行精确配准，完成点云拼接。与现有技术相比，本发明具有点云特征保留完整、利于后续点云处理等优点。
一种基于深度相机装配式铺面三维预处理方法

[发明专利]一种基于BIM的装配式水泥混凝土铺面三维设计方法及系统-CN202211074897.3在审
发明人：赵彩;赵鸿铎;马鲁宽;凌建明;钱鑫;成可 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于BIM的装配式水泥混凝土铺面三维设计方法及系统，其中方法包括：基于道路平纵横的几何信息进行信息转换获取道路三维中心线和道路三维高程信息，基于道路三维中心线和道路三维高程信息分别建立铺面面层连续模型；基于装配式铺面面层连续模型的分板适应性确定匹配的铺面板块三维设计方法，建立装配式铺面板块模型；基于装配式铺面板中构造、构件与配筋预设设计方法和设计参数建立构造模型、构件模型与配筋模型；基于装配式铺面板块模型以及其构造、构件和配筋模型之间的空间关系，对各模型进行协同配准。与现有技术相比，本发明实现了装配式水泥混凝土铺面的数字化和信息化设计，提高了设计效率。
一种基于 bim 装配式水泥混凝土铺面三维设计方法系统

[发明专利]一种基于深度相机的装配式铺面铺装精度评价方法-CN202211021148.4在审
发明人： 赵鸿铎;高达辰;凌建明;赵彩;马鲁宽;钱鑫 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度相机的装配式铺面铺装精度评价方法，包括设计阶段评价、预制阶段评价、施工阶段评价和验收阶段评价，其中，所述预制阶段评价包括：获取原始点云，经过预处理、点云分割、特征提取、三维重构得到预制板块的重构模型，结合预埋构件特征点与设计方案，校核板块的三维尺寸及预埋构件位置，并进行虚拟装配，检测接缝构造处可能发生的装配干涉，若存在装配干涉，则对重构模型进行修正处理或重新预制板块。与现有技术相比，本发明具有提高装配式铺面建造过程中的制造效率、减小设计误差等优点。
一种基于深度相机装配式铺面精度评价方法

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