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[发明专利]节气门异常检测方法及设备-CN201910884787.5有效
发明人：曹石;秦涛;王圆圆;黄玉平;孙龙洋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种节气门异常检测方法及设备，该方法包括根据节气门参数确定第一进气流量；所述节气门参数包括：节气门开度、节气门前后压差和节气门口径；根据传感器数据确定第二进气流量；根据所述第一进气流量和所述第二进气流量，计算第一进气流量与第二进气流量之间的偏差值；判断所述偏差值是否满足预设条件，若满足，则判定节气门存在异常，并发出异常报警。本发明实施例可以无需增加传感器执行器，能够节约成本，还可以自动实现节气门在严重故障前的预诊断，判断出节气门异常，提醒用户提前检修保养，以免造成发动机整体性能表现恶化造成的动力不足、油耗高等问题。
节气异常检测方法设备

[发明专利]驻车制动系统的充气控制方法及设备-CN201910939208.2有效
发明人：曹石;李国朋;黄玉平;孙明峰;武迎迎 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种驻车制动系统的充气控制方法及设备，该方法包括：启动发动机到第一怠速，在驻车制动系统由驻车状态变成非驻车状态时，判断所述驻车制动系统的气压是否满足整车起步需求；若所述气压不满足所述整车起步需求，则提升所述第一怠速到第二怠速，以对所述驻车制动系统进行充气；将充气后驻车制动系统的气压作为新的气压，重新执行所述判断所述驻车制动系统的气压是否满足整车起步需求的步骤。本申请实施例提供的方法根据气压的大小自动提升发动机转速，以此来实现快速充气，无需通过驾驶员踩油门踏板对制动气压充气，实现驻车制动系统充气的自动控制。
制动系统充气控制方法设备

[发明专利]发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机-CN202010931280.3在审
发明人：曹石;秦涛;李国朋;王飞飞;孙松友 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种发电用气体机控制方法、装置、ECU和发电用气体机，所述方法包括：获取发电用气体机的工作参数，所述工作参数包括下述至少一项：节气门前进气压力、节气门后进气压力；根据所述发电用气体机的工作参数，判断所述发电用气体机是否处于高负荷状态；若所述发电用气体机处于高负荷状态，则对所述进气旁通阀的开度进行调节。本发明实施例能够在发电用气体机处于高负荷状态时，控制发电用气体机输出功率和转速的稳定。
发电气体控制方法装置 ecu

[发明专利]一种EGR系统的检测方法、装置及ECU-CN202010242534.0有效
发明人：曹石;辛英;刘鑫 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M26/49 文献下载
摘要：本发明提供一种EGR系统的检测方法、装置及ECU，在确定环境温度小于等于第一预设温度阈值且发动机转速等于0时，执行结冰检测操作；获取EGR阀第一开启时间内的第一实际开度；根据EGR阀的第一预设需求开度和第一实际开度，确定第一偏差比率；若第一偏差比率大于第一预设阈值，禁止EGR系统运行，限制发动机的输出扭矩处于预设范围。在本方案中，不需要人工进行拆检，通过EGR阀的第一偏差比率确定EGR系统是否存在结冰的可能，当第一偏差比率大于第一预设阈值时，确定EGR系统存在结冰的可能，禁止EGR系统运行，从而实现避免EGR系统出现误报故障，防止发动机出现损坏的目的。
一种 egr 系统检测方法装置 ecu

[发明专利]供气系统的故障检测方法、装置及电子控制单元-CN201910900338.5有效
发明人：曹石;秦涛;黄玉平;魏倩雯;李苑玮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种供气系统的故障检测方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，获取发动机的状态参数，根据状态参数判断发动机是否处于预设喷射阀关闭工况，若发动机处于预设喷射阀关闭工况，则获取燃气气轨的燃气压力值，若燃气压力值大于或等于第一预设压力值，则将稳压器存在故障的提示发送至报警装置，实现稳压器故障的自动检测，无需人工对车辆进行特定测试操作后，才能根据得到的测试结果确定稳压器是否存在故障，提高稳压器故障的检测效率。
供气系统故障检测方法装置电子控制单元

[发明专利]一种缸内制动控制方法及系统-CN202010263743.3有效
发明人：曹石;孙明峰;李国朋;史孝华;李云强;高用量 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种缸内制动控制方法及系统，该方法包括：实时获取车辆运行参数；当所述缸内制动开关状态为置位状态时，判断当前涡前排温是否大于等于第一阈值；若否，启动缸内制动；若是，累计所述缸内制动开关状态处于置位状态的时间；判断所述时间是否大于等于预设时间，所述预设时间根据当前的发动机转速、空气充量和车速确定；若否，返回执行累计所述缸内制动开关状态处于置位状态的时间这一步骤；若是，启动缸内制动。应用本发明提供的缸内制动控制方法，在发动机涡前排温高于阈值时，延迟开启缸内制动控制功能，以避免出现未燃烧充分的燃料进入排气管路和三元催化器进行二次燃烧，加速损坏发动机的问题。
一种制动控制方法系统

[发明专利]一种发动机控制方法和装置-CN202010223523.8在审
发明人：孙明峰;樊红;曹石;张延良;刘硕;华典;孙龙洋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制方法和装置，当检测到油门踏板的油门开度为0时，检测发动机转速上升速率，当上升速率大于预设上升速率时，表明发动机断油故障，无法邮箱的为发动机断油，此时直接通过除油门踏板之外的其他方式控制油箱和燃油管路停止为发动机提供燃油，解决了发动机因无法通过油门踏板可靠断油而造成的发动机飞车故障。
一种发动机控制方法装置

[发明专利]一种异常检测方法及装置-CN201910582458.5有效
发明人：孙明峰;樊红;秦涛;李国朋;曹石;武迎迎;辜大海 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-29 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种异常检测方法及装置，通过在车辆成功启动进入怠速运行后分别采集车辆发动机两侧气缸中每一侧气缸的排温值，并检测两个排温值中是否存在异常排温值，若两个排温值中存在异常排温值，停止运行异常排温值一侧的气缸，并基于未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果。基于本发明，当检测到两个排温值中存在异常排温值时，停止运行异常排温值一侧的气缸，并根据未停止运行的另一侧气缸的喷油量，得到异常排温值一侧的气缸的异常检测结果，基于异常检测结果确定异常排温值一侧的气缸是否存在异常，实现对发动机相位的检测，进而避免因发动机气缸曲轴错装360度而导致发动机损坏。
一种异常检测方法装置

[发明专利]废气流量的修正方法及装置-CN202010252866.7有效
发明人：曹石;田常玲;史孝华;张岩;刘涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种废气流量的修正方法及装置，其中，所述废气流量的修正方法包括：获取发动机的工况参数、废气进气阀的实际开度以及流量传感器输出的实际废气流量；确定出与所述发动机的工况参数相对应的所述废气进气阀的理论开度；计算所述废气进气阀的实际开度与所述废气进气阀的理论开度的差值，并利用所述差值计算得到流量修正因子；将所述流量修正因子乘以所述流量传感器输出的实际废气流量，得到所述流量传感器输出的实际废气流量的修正值。从而实现了对流量传感器因为零点漂移等问题造成测量误差的修正，有效地保证了用于进行闭环控制的废气的实际流量的准确性。
废气流量修正方法装置

[发明专利]一种发动机控制方法、ECU及发动机-CN202010263943.9有效
发明人：曹石;孙龙洋;李云强;刘涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制方法、ECU及发动机，该发动机包括电子控制单元ECU、发动机机体外围设备、进气管和发动机机体，实时获取发动机的运行状态参数；基于运行状态参数实时判断发动机是否处于故障状态和/或是否处于预设负荷状态；若发动机处于故障状态和/或发动机处于预设负荷状态，控制进气旁通阀打开，在本方案中，通过确定发动机中任一器件的状态参数是否为故障参数，和/或，通过确定发动机的负荷参数是否为预设负荷的负荷参数，当某一器件的状态参数为故障参数时，和/或，当发动机的负荷参数为预设负荷的负荷参数时，ECU输出驱动占空比驱动进气旁通阀开启，以使得第一进气管的进气和第二进气管的进气达到平衡，从而保证发动机平稳运行。
一种发动机控制方法 ecu

[发明专利]一种发动机状态控制方法及装置-CN202010263739.7有效
发明人：曹石;秦涛;李苑玮;高用量;刘涛;张岩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机状态控制方法及装置，包括根据获取的三元催化器的当前上游温度、发动机当前的负荷参数和车速进行预测，得到三元催化器的上游预测温度；判断三元催化器的当前上游温度是否大于等于第一预设阈值，三元催化器的上游预测温度是否大于等于第二预设阈值；若均为是，确定当前发动机处于高温环境，不允许发动机直接进入断油工况，判断离合状态和档位状态是否为允许发动机进入断油工况的状态；若是，使发动机进入断油工况；若否，禁止发动机进入断油工况。从而实现避免三元催化器高温损坏，防止三元催化器失效的目的。
一种发动机状态控制方法装置

[发明专利]一种三元催化器转化效率检测方法及装置-CN202010269271.2有效
发明人：任宪丰;曹石;李云强;高用量;张岩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供的三元催化器转化效率检测方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法限定发动机转速处于预设范围内，可以避免发动机转速变化对发动机排气的影响，在此基础上，获取排气温度不高于第一温度阈值情况下的NOx气体浓度值，作为第一浓度值，获取发动机排气温度不低于第二温度阈值情况下的NOx气体浓度值，作为第二浓度值，根据第一浓度值和第二浓度值计算得到的当前转化率，可以直观的反应催化器的工作状态，如果当前转化效率低于转化效率阈值，则判定三元催化器处于低转化率状态，因此，本发明提供的三元催化器转化效率检测方法，能够对三元催化器的转化效率进行检测，有助于充分了解催化器的工作状态，保证车辆的尾气处理效果。
一种三元催化转化效率检测方法装置

[发明专利]一种EGR系统控制方法、装置及ECU-CN202010242523.2有效
发明人：曹石;黄玉平;秦涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种EGR系统控制方法、装置及ECU，包括：在检测到除冰开关被置位及ECU中的使能状态被设置为置位状态时，禁止EGR系统运行，并限制发动机的输出扭矩处于预设范围；当EGR上游温度大于等于第一预设温度阈值时，控制冷却液节流电磁阀全开，并开启除冰计时；判断除冰计时时间是否大于等于第一时间阈值或判断发动机运行时间是否大于等于第二时间阈值；若大于，确定EGR系统控制装置除冰完成，EGR系统正常启动。在本方案中，通过采集EGR上游温度控制冷却液节流电磁阀的开启比例，确定流入EGR中冷器冷却液流量，使EGR上游温度上升进而融化EGR系统内结的冰，在不需要人工拆除的情况下去除EGR系统内结的冰。
一种 egr 系统控制方法装置 ecu

[实用新型]一种装配式新型双向密肋压型钢板组合楼板-CN201920884360.0有效
发明人：舒赣平;万媛媛;曹石 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E04B5/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式新型双向密肋压型钢板组合楼板，该组合楼板包括预制密肋底板和现浇混凝土层(5)，所述的预制密肋底板包括双向密肋压型钢板(1)和底层钢筋网片(2)，双向密肋压型钢板作为预制密肋底板混凝土浇筑的模板，其上设有压型钢板预留孔(7)和螺栓套筒(4)，底层钢筋网片铺设于双向密肋压型钢板肋槽内；所述的现浇混凝土层位于预制密肋底板上面，现浇混凝土层内铺设有上层钢筋网片(3)。本实用新型创新双向密肋压型钢板作为浇筑预制密肋底板混凝土的模板，底层钢筋网片按双向受力布置，降低楼板厚度，节约现浇混凝土用量；将预制密肋底板作为上部混凝土浇筑模板，可节省大量工期、使施工方便快捷。
一种装配式新型双向密肋压型钢组合楼板

[发明专利]一种三元催化器控制方法及装置-CN202010269739.8在审
发明人：曹石;黄玉平;秦涛;史孝华;高用量;张岩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明提供的三元催化器控制方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法首先计算三元催化器的当前储氧量，进而计算预设的储氧量阈值与当前储氧量的差值，得到当前储氧量变化量，如果所得当前储氧量变化量大于预设修正阈值，则根据当前储氧量变化量修正过量空气系数的调制参数，并按照修正后的调制参数调节三元催化器的过量空气系数。本方法的储氧量阈值基于新鲜态三元催化器的储氧量设置，如果前述当前储氧量变化量大于预设修正阈值，则判定三元催化器已经老化，即根据当前储氧量变化量对过量空气系数的调制参数进行修正，以使修正后的调制参数与三元催化器当前的储氧能力相适配，进而使三元催化器仍能工作在高转化率状态。
一种三元催化控制方法装置