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[发明专利]90°进线四芯连接器-CN202310853708.0在审
发明人： 曹增明 -专利权人：郑州赛川电子科技有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：一种90°进线四芯电连接器，包括插座与插头，插头内设有四个插头端子，每个插头端子内连接一个电线，插座内设有四组插座端子，插座端子与插头端子匹配，当插座与插头对插时，插座端子与插头端子连接，插座为L状，插头为直线状，四个插头端子之间构成一个立方体空间，该立方体空间内固定一个端子锁合件结构，端子锁合件结构包括四个弹性柱，每一个弹性柱匹配一个插头端子，能够将插头端子压在插头本体上，实现对插头端子的固定。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明设有端子锁合件，可以将插头端子固定牢固，同时，通过工具可以搬开弹性柱、解放插头端子，方便拆卸。
90 进线四芯连接器

[发明专利]插拔式接线端子-CN201811481385.2有效
发明人：王舸;曹增明 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01R12/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种插拔式接线端子，包括端子座本体、按钮及弹性夹持组件，端子座本体的至少一侧壁设有用于端子与焊针分离操作的手柄，弹性夹持组件主要由夹子和弹片组成，夹子主要由接触部、固定部及横档部组成，弹片的下部设有与固定部相配合的固定臂及用于按钮相配合的弹片弹性臂，弹片弹性臂的自由端与接触部的下端相抵，横档部的一侧设有用于与焊针相配合的夹持部，且夹持部设置有第一弹性臂及第二弹性臂，第一弹性臂和第二弹性臂之间构成与焊针相配合的夹子夹口，且夹子夹口的开口方向朝向接触部。本发明的插拔式接线端子可降低拆卸难度、拆卸效率更高，且可有效防止端子在拔出时可能会造成的端子损坏和焊针弯曲现象。
插拔式接线端子

[发明专利]一种城轨车辆的高压供电转换系统及方法-CN202010009804.3有效
发明人： 曹增明;陈勇;周利;黄志华;张盼 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆的高压供电转换系统，可提前设置用于根据城轨车辆对应的多种高压器件的器件状态，为城轨车辆选择一高压器件的转换策略，然后检测多种高压器件的实际器件状态，并基于转换策略为城轨车辆选择目标高压器件，而后自主控制城轨车辆的电源端接入目标高压器件。可见，本申请可自动实现高压电源转换，从而降低了操作人员的工作量，且避免因操作人员操作不当给车辆及人员带来的安全风险。本发明还公开了一种城轨车辆的高压供电转换方法，与上述高压供电转换系统具有相同的有益效果。
一种车辆高压供电转换系统方法

[发明专利]一种胶轮地铁列车限界参数的计算方法及系统-CN202210667223.8在审
发明人：李科;周利;杨迪辉;曹增明;彭自权;陈希;廖从建 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种胶轮地铁列车限界参数的计算方法及系统，该方法将车辆在线路上的限界计算分为在线路直线段和在线路曲线段的限界计算；对于在线路直线段的限界计算分为车体部分和转向架部分。对于车体部分，将车辆断面分为摇枕内的断面和摇枕外的断面，同一种断面又分为两种运动姿态考虑：横向平移方向与倾角产生的横向偏移方向相同或相反，对以上两种断面两种运动姿态分别建立车体横向偏移量的计算模型和垂向偏移量的计算模型。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明可以在设计初期进行车辆限界的计算，尽早地辨识出车辆是否满足限界要求，避免了后期改动大，且保证了计算结果的精确度，以便工程施工。
一种胶轮地铁列车限界参数计算方法系统

[实用新型]一种多层接线端子结构-CN202121950281.9有效
发明人： 曹增明;韩广兴 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多层接线端子结构，包括本体、桥接件、上层载流体和至少一个下层载流体，所述上层载流体和下层载流体平行间隔设置于本体上，所述上层载流体设有上层插接孔，所述下层载流体设有下层插接孔，所述桥接件的上部左右侧壁分别为弹性接触壁，所述桥接件的下部左右分别为弹性接触壁，所述桥接件插入上层插接孔和下层插接孔，并与上层插接孔和下层插接孔卡接，从而将上层载流体和下层载流体进行连接，并使得所述桥接件的上部左右侧壁发生弹性变形，所述桥接件的下部左右侧壁发生弹性变形。本实用新型可以根据实际使用需求，选择上层载流体和下层载流体之间导通或断开，而且桥接件与上层载流体和下层载流体之间连接稳定。
一种多层接线端子结构

[实用新型]一种具有内部连接功能的接线端子-CN202120891753.1有效
发明人： 曹增明 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01R9/24 文献下载
摘要：本本实用新型公开了一种具有内部连接功能的接线端子，旨在提供一种方便拆装、连接稳固的具有内部连接功能的接线端子，包括壳体，所述壳体上设置有桥接件以及导电件，所述桥接件包括横档部，所述横档部的短边两端设置有主定位部，两个所述主定位部之间形成有用于卡接在壳体上的卡口，所述横档部的长边两端设置有第二折弯臂，所述主定位部与第二折弯臂朝向水平方向垂直延伸设置，所述第二折弯臂与主定位部之间形成有夹口，每个所述导电件上设置有固定部，每个桥接件通过夹口与固定部的配合将两个导电件之间连接并导通；本本实用新型涉及接线端子技术领域。
一种具有内部连接功能接线端子

[实用新型]一种节约型接线端子-CN202120888125.8有效
发明人： 曹增明 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01R9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节约型接线端子，旨在提供一种弹片连接稳固的节约型接线端子，包括本体、载流体以及弹片，所述载流体设置于本体上，所述载流体包括横档部以及设置于横档部一端的第一折弯臂、另一端的第二折弯臂，所述第一折弯臂一端设有第三折弯臂，所述第一折弯臂与第三折弯臂之间设有卡槽，所述弹片一端连接在第二折弯臂上，另一端设置有可卡接在卡槽内的配合部；本实用新型涉及接线端子技术领域。
一种节约接线端子

[发明专利]一种市域列车的车门控制系统-CN202010001450.8有效
发明人： 曹增明;周利;黄志华;吴桂林;彭驹 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种市域列车的车门控制系统，在列车的客室车门外侧和内侧均设置一套开关装置，通过操作开关装置可实现对客室车门的打开和关闭，即司机室未激活时仍可通过开关装置打开和关闭客室车门，从而解决司机室未激活时人员无法进行上下车操作的问题。
一种列车车门控制系统

[发明专利]一种救援车的牵引制动控制方法、系统及设备-CN202010002916.6有效
发明人：柳晓峰;曹增明;李骏;彭驹;吴桂林;梁波 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种救援车的牵引制动控制方法，考虑到不同全车重量的救援车，在同一车钩对拉力下启动和停止所对应的牵引力和制动力并不相同，所以本申请基于救援车对应的全车重量为救援车施加牵引力和制动力，目的是在车钩所能承受的对拉力下为救援车施加牵引力和制动力，从而在一定程度上减小了车钩所承受的对拉力，避免了车钩断裂风险和列车安全问题。本发明还公开了一种救援车的牵引制动控制系统及设备，与上述牵引制动控制方法具有相同的有益效果。
一种救援牵引制动控制方法系统设备

[实用新型]一种具有内部桥接功能的接线端子-CN202021771705.0有效
发明人： 曹增明;韩广兴 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01R31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有内部桥接功能的接线端子，旨在提供一种具有桥接接地功能，稳定可靠且占用空间小的接线端子，其技术方案要点是包括有至少两个拼接于一起的绝缘基座，每一个所述绝缘基座上开设有供导线插入的接线孔；每一个所述绝缘基座内固定设置有焊针以及与焊针相配合的弹片；每一所述绝缘基座上设有与弹片相配合的按钮，所述焊针包括主体、位于主体上方的接触部以及位于主体下方的固定部；其中一个主体上设置有折弯部，并且所述折弯部上设置有连接孔；相邻的一个主体上设置有通孔，所述连接孔与通孔之间穿设有连接件，相邻的焊针之间通过连接件桥接，并实现相邻的焊针之间的接地保护；本实用新型适用接线端子技术领域。
一种具有内部功能接线端子

[实用新型]一种电路板焊接插针的通用型吸附件-CN202021777645.3有效
发明人： 曹增明;韩广兴 -专利权人：天立电机（宁波）有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01R43/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电路板焊接插针的通用型吸附件，包括吸头吸取区(1)和焊针作用区(2)，所述焊针作用区(2)包括若干个等间隔分布的焊针安装孔(21)，所述焊针安装孔(21)为阶梯形的盲孔，盲孔从孔口至孔底孔径逐渐缩小；若干个所述的焊针安装孔(21)中，其中一个焊针安装孔(21)内设有防呆插销(22)；所述焊针安装孔(21)的孔壁上开有若干个通槽；所述若干个通槽中包括连通相邻两个焊针安装孔(21)的通槽。本实用新型具有通用性好、不易出现焊接插针错位现象、使用成本及管理成本均较低的优点。
一种电路板焊接通用型吸附

[发明专利]一种轨道作业车辆传动系统-CN201910099688.6有效
发明人：雷张文;李石平;王建宏;肖少坤;肖樨;李永江;汪海;曹增明;贺旭;贺占龙;童开 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E01B31/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道作业车辆传动系统，轨道作业车辆包括动力车和作业车，传动系统包括：布置于动力车上的整车动力电源系统、高速走行系统和低速走行动力源，布置于作业车上的低恒速走行系统，及部分或全部布置于作业车上的作业系统。整车动力电源系统为作业系统提供电源，并可选择地高速走行系统或低速走行动力源提供电源，高速走行系统采用电传动牵引系统。低速走行动力源为低恒速走行系统提供液压动力源，低恒速走行系统采用电传静液压传动牵引系统。本发明能够解决双动力源轨道作业车辆在高速走行和低速走行模式下动力传动的技术问题，以满足不同工况下对走行速度和控制精度的要求。
一种轨道作业车辆传动系统

[发明专利]一种轨道作业车辆动力传动方法-CN201910099689.0有效
发明人：雷张文;李石平;王建宏;肖少坤;肖樨;李永江;汪海;曹增明;贺旭;贺占龙;童开 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B61C9/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道作业车辆动力传动方法，轨道作业车辆包括动力车和作业车，该方法包括以下步骤：A)在动力车上布置整车动力电源系统、高速走行系统和低速走行动力源，在作业车上布置低恒速走行系统；在作业车上单独布置，或在动力车及作业车上布置作业系统；B)整车动力电源系统为作业系统提供电源，并可选择地为高速走行系统或低速走行动力源提供电源，高速走行系统采用电传动牵引系统；C)低速走行动力源为低恒速走行系统提供液压动力源，低恒速走行系统采用电传静液压传动牵引系统。本发明能够解决双动力源轨道作业车辆在高速走行和低速走行模式下动力传动的技术问题，以满足不同工况下对走行速度和控制精度的要求。
一种轨道作业车辆动力传动方法

[实用新型]一种城轨车辆的安全防护系统-CN202020066690.1有效
发明人：李骏;曹增明;周利;黄志华;丁婷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆的安全防护系统，包括预警装置、检测装置及控制装置。检测装置用于检测城轨车辆四周的侵入物的侵入信息；控制装置用于当侵入信息满足预设预警条件时，控制预警装置进行安全预警，以提醒司机车辆运行存在安全风险。可见，本申请的安全防护系统由人工防护向自动防护转变，从而减少了司机的工作量，且降低了车辆运行的安全风险。
一种车辆安全防护系统

[发明专利]一种城轨车辆的受电转换方法、系统及设备-CN202010002912.8在审
发明人： 曹增明;周利;黄志华;吴桂林;彭驹;梁波 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆的受电转换方法、系统及设备，应用于包含多种受电装置的城轨车辆。本申请提前在各受电转换区均设置转换区无线装置，车载控制装置在进入受电转换区后与转换区无线装置建立无线通讯连接，二者成功建立通讯连接后，转换区无线装置向车载控制装置发送表征自身所在受电转换区对应的目标受电方式的受电转换指令。车载控制装置根据受电转换指令判断当前受电方式与目标受电方式是否一致，并在二者不一致时转换受电方式至目标受电方式。可见，本申请可自动完成受电方式的转换和受电装置的动作，从而减轻了司机的工作量，且避免了因司机误操作引发的受电转换错误的安全风险。
一种车辆转换方法系统设备

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