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- [发明专利]座部结构-CN202211085017.2在审
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冈村英生;木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2022-09-06
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2023-03-10
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F02F1/42
- 本发明提供一种能够抑制基于缸盖与排气阀座的座部间的垫片的密封性的降低的座部结构。座部结构用于将船舶用柴油发动机的具有燃烧室的气缸的缸盖与供对所述燃烧室的排气口进行开闭的排气阀落座的排气阀座夹着环状的垫片而接合，所述缸盖所述缸盖具备：缸盖座部，该缸盖座部供所述垫片载置，以包围所述气缸的长边轴方式形成为环状，并具有大于所述垫片的外径的外径；以及卡止部，该卡止部沿着所述缸盖座部的内周端部设置，与载置于所述缸盖座部的所述垫片的内周面接触而卡止所述垫片。所述排气阀座具备阀座座部，该阀座座部以夹着所述垫片而与所述缸盖座部相对的方式形成为环状，并具有大于所述垫片的外径的外径。
- 结构
- [发明专利]注水泵-CN201980065517.X有效
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柿元泰;松田力;青田昭仁
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日本发动机股份有限公司
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2019-09-20
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2023-02-28
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F04B53/10
- 作为本发明的一方式的注水泵，具备：水排出通路，该水排出通路构成为与注水管连通，该注水管与气缸的燃料喷射阀连接；水活塞部，该水活塞部对水排出通路内的水加压并向燃料喷射阀侧排出；安全阀，该安全阀沿着水活塞部的活塞轴配置于水排出通路与注水管之间，并且具有与注水管相通的内部通路；以及排液通路，该排液通路从安全阀通向注水泵外部。安全阀使内部通路成为相对于排液通路封闭的闭状态，从而将由水活塞部加压了的水从水排出通路通过内部通路而导向注水管，该内部通路通过从燃料喷射阀的压力而成为开状态，从而将逆流液体引导为从内部通路通过排液通路向注水泵外部排出。
- 注水
- [发明专利]船舶用SCR系统-CN201980066148.6有效
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中川贵裕;伊藤和久
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日本发动机股份有限公司
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2019-09-20
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2023-02-28
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F01N3/08
- 作为本发明的一方式的船舶用SCR系统具备：第一喷射喷嘴，该第一喷射喷嘴向废气喷射用于减少NOx的还原剂；第二喷射喷嘴，该第二喷射喷嘴向废气喷射与第一喷射喷嘴相比多量的还原剂；还原剂供给系统，该还原剂供给系统向上述任一喷射喷嘴供给还原剂；反应器，该反应器具有催化剂层，该催化剂层使废气中的NOx进行还原反应；操作部，该操作部能够指示切换第一运转模式和第二运转模式，该第一运转模式用于将NOx排出量减少至规定值以下，该第二运转模式用于将NOx排出量减少至更低的规定值以下；以及控制部，在第一运转模式的情况下，该控制部控制还原剂供给系统以向第一喷射喷嘴供给第一流量的还原剂，在第二运转模式的情况下，该控制部控制还原剂供给系统，以向第二喷射喷嘴供给更多的第二流量的还原剂。
- 船舶scr系统
- [发明专利]构架-CN202110006792.3有效
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饭间智史;浅田直彦
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日本发动机股份有限公司
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2021-01-05
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2023-01-31
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F02F7/00
- 本发明提供一种能够抑制将十字头的往复运动导向成滑动自如的一对滑动板的变形，有助于缩短气缸内的活塞位置调整所花费的作业时间的构架。构架设置在位于船舶用柴油发动机的高度方向的下侧的基座与上侧的气缸之间，其中，具备：滑动板，该滑动板在与气缸套连接的顶板和与基座连接的底板之间延伸，将与气缸内的活塞的往复运动联动地往复运动的十字头导向成沿活塞轴向滑动自如；隔板，该隔板设置为连结供十字头滑动的一对滑动板，并分隔供十字头往复运动的空间；以及隔壁，该隔壁设置为在相对于滑动板而与隔板相反的一侧延伸。在隔壁形成有贯通孔，该贯通孔包括朝向滑动板凸出的弧形部，并且贯通孔的重心相比于隔板的下端部位于高度方向上的下侧。
- 构架
- [发明专利]EGR系统-CN202010449796.4有效
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樋本拓也;伊藤和久;田中稔也;中川贵裕
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日本发动机股份有限公司
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2020-05-25
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2023-01-10
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F01N3/04
- 本发明提供一种能防止配管腐蚀的EGR系统。一种EGR系统，其使从船用柴油发动机的发动机主体排出的废气的一部分即EGR气体作为燃烧用气体进行再循环，该EGR系统具有洗涤塔单元，其利用洗涤水对从上方流入洗涤管的EGR气体进行洗涤，并且使洗涤后的EGR气体和洗涤水的气液混合流体从洗涤管流下去；及除雾器单元，其将经洗涤管流入的气液混合流体分离成洗涤后的EGR气体和洗涤水。除雾器单元具有：水分去除部，其去除洗涤后的EGR气体中的水分；及除雾箱，在该除雾箱的顶部设有与洗涤管相通的除雾器入口部和用于使洗涤后的EGR气体流出的除雾器出口部，该除雾箱在内部包含水分去除部。洗涤管的流出口以与除雾箱的底部相对的方式与除雾器入口部相接合。
- egr系统
- [发明专利]弹簧装置-CN201980065124.9有效
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柿元泰
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日本发动机股份有限公司
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2019-08-21
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2023-01-06
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F16F1/32
- 弹簧装置(4)具备收容于筒体(41)的多个蝶形弹簧(42)和被多个蝶形弹簧(42)施力的垫圈(43)。垫圈(43)具有没入筒体(41)的下端部(43b)和从该筒体(41)的开口端(41a)突出的上端部(43a)。在垫圈(43)的上端部(43a)设置有与其下端部(43b)相比扩径的凸缘部(44)，在多个蝶形弹簧(42)产生正规的作用力的情况下，该凸缘部(44)相对于筒体(41)的开口端(41a)隔开规定以上的间隔(h)突出。
- 弹簧装置
- [发明专利]气缸注油系统-CN202210547045.5在审
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松井裕亮;德楠力一;舟越好太郎;木下芳彦
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日本发动机股份有限公司
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2022-05-18
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2022-11-22
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F01M1/08
- 本发明提供一种能够对在气缸的内部进行往复运动的活塞高效地注入润滑油的气缸注油系统。作为本发明的一个方式的气缸注油系统具备：注油器，该注油器对在船舶用内燃机的气缸的内部进行往复运动的活塞通过设置于所述气缸的注油棒注入润滑油；电磁阀，该电磁阀在为关闭状态的情况下使所述注油器蓄积所述润滑油，在为打开状态的情况下使所述注油器进行所述润滑油向所述活塞的注油；以及控制装置。所述控制装置根据发动机负荷而导出所述润滑油的注油率，决定所导出的所述注油率下的所述润滑油向所述活塞的活塞上侧部和裙部各自的注油频率和注油时刻，并控制所述电磁阀的开闭驱动，以使得所述注油器按照所决定的所述注油频率和所述注油时刻注入所述润滑油。
- 气缸注油系统
- [发明专利]船用内燃机-CN201980033717.7有效
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樋口纯;柳润
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日本发动机股份有限公司
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2019-06-06
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2022-11-01
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F02B37/10
- 发动机(1)包括二冲程式主发动机(10)、朝着主发动机(10)引导空气的进气通路(20)、对流经进气通路(20)的空气进行增压的废气涡轮增压器(40)、通过向废气涡轮增压器(40)供给空气来辅助该废气涡轮增压器(40)增压的辅助装置(70)、用于改变主发动机(10)的转速的操纵手柄(101a、102a)以及按钮(201、202、203)。按钮(201、202、203)独立于操纵手柄(101a、102a)而设，且按钮(201、202、203)一接收到操作者的操作输入，便让辅助装置(70)开始工作。
- 内燃机
- [发明专利]燃料喷射装置-CN201980012802.5有效
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松田力;青田昭仁;三柳晃洋;柿元泰
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-07
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2022-09-02
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F02D19/12
- 在本发明一个方式的燃料喷射装置中，燃料喷射阀设置于船舶用柴油发动机的气缸。燃料喷射泵通过配管向燃料喷射阀压送燃料。第一注水系统向从燃料喷射泵到燃料喷射阀的喷射口的燃料流通路径的规定位置注入水。第二注水系统与第一注水系统相比向燃料流通路径中燃料的流通方向上游侧的位置注入水。控制部根据发动机负荷控制第一注水系统以及第二注水系统的各注水开始时间，以使第一注水系统的注水期间与第二注水系统的注水期间的至少一部分重合。燃料喷射阀将由燃料喷射泵压送的燃料、由第一注水系统注入的水以及由第二注水系统注入的水从喷射口呈层状地喷射至气缸内的燃烧室。
- 燃料喷射装置
- [发明专利]燃料喷射阀-CN201980035669.5有效
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柿元泰;松田力;青田昭仁
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日本发动机股份有限公司
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2019-05-30
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2022-08-09
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F02M43/04
- 在将燃料和水从喷孔向船舶用柴油发动机的缸内的燃烧室喷射的燃料喷射阀中，具备：供从燃料喷射泵压送的所述燃料流通的燃料油路；将所述燃料油路与所述喷孔的连通以能够开放的方式切断的针阀；对所述针阀向所述喷孔侧施力，以将所述燃料油路与所述喷孔的连通切断的针阀弹簧；用于将所述水注入到所述燃料油路的规定的位置的注水路；以及夹在所述针阀与所述针阀弹簧之间，并且将所述燃料油路与所述注水路的连通以能够开放的方式切断的注水逆止阀。所述注水路具备对称注水路，该对称注水路相对于所述注水逆止阀的动作方向中心轴形成为轴对称，并具有排出口，该排出口与所述注水逆止阀相对。
- 燃料喷射
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