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[发明专利]用于对准纸箱坯件的装置和方法-CN201711248373.0有效
发明人：理查德·佩尔松;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：利乐拉瓦尔集团及财务有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65B43/48 文献下载
摘要：本发明涉及用于对准纸箱坯件的装置和方法。一种进料对齐装置，其用于对准纸箱坯件使得拾取设备可以拾取纸箱坯件。进料对齐装置包括用于推动纸箱坯件的上部的上对齐构件、用于推动纸箱坯件的下部的下对齐构件，并且其中上对齐构件和/或下对齐构件被构造成沿推动方向推动纸箱坯件的顶部和/或底部，使得纸箱坯件处于用于拾取设备的拾取位置。
用于对准纸箱装置方法

[发明专利]用于控制车辆速度的方法和系统-CN201580082677.7有效
发明人：托比亚斯·卡尔松;安德斯·埃里克松;拉尔斯·卡尔松;亨里克·安德松 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的巡航控制的车辆(100)中的车辆速度的装置和方法。该方法包括：在所述巡航控制被设定为第一制动设定速度(vS1)值的情况下驾驶车辆下坡；检测当前车辆速度；使用至少一个辅助制动器(111)施加制动力矩以维持第一制动设定速度(vS1)，该制动力矩取决于当前接合档位；检测从当前接合档位向较低档位降档以降低车辆速度的手动请求；以及，确定在当前车辆速度下是否容许降档。如果控制单元确定不容许降档，则控制单元被自动配置成：至少使用车辆行车制动器(131、132、133)施加制动力矩以减慢车辆速度；将车辆从当前第一车辆速度减慢到容许降档到较低档位的较低的第二车辆速度；并且当达到第二车辆速度时，执行向较低档位的降档。巡航控制制动设定速度被设定为比第一巡航控制制动设定速度值低的第二制动设定速度(vS2)；并且，如果检测到的当前车辆速度超过第二制动设定速度(vS2)，则至少使用所述辅助制动器(111)施加制动力矩。
用于控制车辆速度方法系统

[发明专利]压力单元-CN201780025684.2有效
发明人：戈兰·斯图雷松;米卡埃尔·林德斯泰特;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：利乐拉瓦尔集团及财务有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B65B9/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于密封用于食品的包装(2)的压力单元(1)，其包括用于沿行进方向(d)将包装(2)输送通过压力单元(1)的输送机(3)，第一可旋转压力辊(11)和第一可旋转砧辊(21)。第一压力辊(11)与第一砧辊(21)相对设置以形成接收且能旋转地接合包装的部分(5)的第一辊隙(4)，及第二可旋转压力辊(12)和第二可旋转砧辊(22)沿行进方向布置在第一压力辊(11)和第一砧辊(21)下游。第二压力辊(12)与第二砧辊(22)相对布置以形成接收且能旋转地接合包装的部分(5)的第二辊隙(6)。第一砧辊(21)和第二砧辊(22)可分别具有基本光滑的边沿表面(25)。第一压力辊(11)包括围绕其边沿表面(18)环形地延伸的第一凸出部(15)，第二压力辊(12)包括围绕其边沿表面(19)环形地延伸的第二凸出部(16)，且第一凸出部(15)沿第一压力辊(11)和第二压力辊(12)的轴向方向(7)相对于第二凸出部(16)偏移。
压力单元

[实用新型]进料对齐装置-CN201721650651.0有效
发明人：理查德·佩尔松;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：利乐拉瓦尔集团及财务有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B65B43/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于对准纸箱坯件的装置。一种进料对齐装置，其用于对准纸箱坯件使得拾取设备可以拾取纸箱坯件。进料对齐装置包括用于推动纸箱坯件的上部的上对齐构件、用于推动纸箱坯件的下部的下对齐构件，并且其中上对齐构件和/或下对齐构件被构造成沿推动方向推动纸箱坯件的顶部和/或底部，使得纸箱坯件处于用于拾取设备的拾取位置。
纸箱坯件对齐构件对齐装置拾取设备对准本实用新型拾取位置拾取

[发明专利]用于控制车辆速度的方法和系统-CN201580082662.0在审
发明人：托比亚斯·卡尔松;安德斯·埃里克松;拉尔斯·卡尔松;亨里克·安德松 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的制动巡航控制的车辆(100)中的车辆速度的装置和方法。该方法包括在制动设定速度被设定为第一制动设定速度(vB1)的情况下驾驶车辆下坡；检测当前车辆速度；至少使用辅助制动器(111)自动施加制动力矩以维持第一制动设定速度(vB1)；以及，检测降低车辆速度的对车辆行车制动器的手动应用。如果控制单元检测到驾驶员正在应用行车制动器(131、132、133)，则控制单元被自动配置成将制动设定速度设定为第二制动设定速度(vB2)，该第二制动设定速度(vB2)低于第一制动设定速度(vB1)；并且，如果检测到的当前车辆速度超过第二制动设定速度，则至少使用所述辅助制动器施加制动力矩。
用于控制车辆速度方法系统

[发明专利]用于管材制造的管材切割单元的刀具支架和系统以及用于管材制造的该系统的用途-CN201080008997.5无效
发明人：卡里纳·彼得松;桑德拉·菲利普松;尼克拉斯·斯文松;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：施皮罗国际股份有限公司
申请日： 2010-02-25 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B23D21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于管材切割单元(400)的刀具支架(402)，该管材切割单元(400)适于接收从管材制造设备(1)沿进给方向(316)进给出的旋转管材(2)。用于一个长度单元的该进给方向(316)平行于管材(2)的纵向方向。管材(2)的旋转绕轴线(310)沿管材(2)的纵向方向发生。该刀具支架(402)被构造成是能够经由支承元件(414)在刀具支架(402)上移动的，该刀具支架(402)与放置在管材切割单元(400)上的固定元件(416)联系。该刀具支架(402)包括第一和第二轴支承件(410、412)，其间存在轴(408)，该轴(408)支撑居中的带有切割刃(406)的刀具元件(404)。
用于管材制造切割单元刀具支架系统以及用途

[发明专利]用于在车辆中自动或半自动选择较好起动挡位的方法和装置-CN200880127347.5有效
发明人： 拉尔斯·卡尔松 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2008-02-28 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：用于在车辆中自动选择较好起动挡位的方法和装置，该方法包括以下步骤：接合第一起动挡位(S2，S32)；按照驾驶员要求，以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第一起步(S3，S33)；如果第一起动挡位过高则中断第一起步并且制动车辆(S4，S34)；接合与所述第一起动挡位相比是较低挡位的第二起动挡位(S8，S38)；以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第二车辆起步；并且如果所述第二车辆起步尝试导致传递到车辆从动轮的扭矩足以执行起步，则停止制动车辆(S9，S39)。优点在于，自动地改变了错误选择的起动挡位。能够在上坡情况下执行起动挡位的变换。
用于车辆自动半自动选择较好起动方法装置

[发明专利]无铅易切削钢及其用途-CN200880003225.5有效
发明人：马蒂亚斯·桑德斯特伦;亚尔瓦·特罗根;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：山特维克知识产权股份有限公司
申请日： 2008-01-24 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： C22C38/60 文献下载
摘要：描述了一种无铅易切削钢，其具有按重量百分比计的以下组分：C0.85-1.2、Si 0.1-0.6、Mn 0.4-1.2、P最大0.05、S 0.04-0.3、Cr最大2、Ni最大1、Mo最大0.5、Cu最大2、Al最大0.1、B最大0.008、Bi+Se+Te最大0.005、Ti+Nb+Zr+V最大0.2、余量的Fe和通常出现的杂质。所述钢主要用于小/细尺寸和/或在由所述钢形成的产品的制造过程中的低切削速度。
无铅易切削及其用途

[发明专利]离合器保护方法-CN200780034652.5有效
发明人：亨里克·吕贝里;埃里克·劳里;斯万特·卡尔松;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2007-09-13 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种用于保护车辆的离合器的方法，所述车辆设置有发动机、驱动轮和用于将来自所述发动机的驱动动力传递到所述驱动轮的手自一体式变速器。控制器能够执行以下步骤：a.感测来自驾驶员的导致使离合器部分接合并发生离合器打滑的离合器控制的动力需求，b.测量车辆在预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离(s)(3，4，5)，c.如果车辆在所述预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离小于预定距离(s1)，则启动第一警告措施以警示驾驶员存在过度的离合器打滑(6)。
离合器保护方法

[发明专利]用于检测离合器缸泄漏的方法-CN200580052324.9无效
发明人：斯迈特·卡尔松;拉尔斯·卡尔松;埃里克·劳里 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2005-12-15 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F15B15/28 文献下载
摘要：一种用于感测包括自动手动变速器的车辆内的离合器缸(110)系统内的泄漏的方法，其中离合器缸系统包括设置有往复式活塞(115)的离合器缸(110)，该活塞的位置由位置传感器(140)感测，且通过打开或关闭至少一个进气阀(V1、V2)和通过打开或关闭至少一个排气阀(V3、V4)而受到所述的缸(110)的加压的影响，且其中当在所述的缸内无空气压力时离合器处于接合位置，其特征在于，所述方法包括如下步骤：a.关闭用于压缩空气的所述的至少一个进气阀(V1、V2)和至少一个排气阀(V3、V4)；b.在预先确定的时间跨度期间感测所述的活塞(115)的位置；和c.如果位置改变超过预先确定的可允许的位置改变，则向车载诊断系统或车辆内的信号灯发送指示错误的信号。
用于检测离合器泄漏方法

[发明专利]用于上坡起动的方法和装置-CN200380108023.4有效
发明人：马库斯·斯蒂恩;艾瑞克·劳里;拉尔斯·卡尔松 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2003-12-18 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于便利于一辆静止的汽车上坡起动的方法，该方法包括下列步骤：至少一个制动装置通过使用一个制动踏板而被运用，一个控制单元(30)估计汽车的行驶阻力，该控制单元(30)确定了与上述已估计的行驶阻力有关的一个起步挡、一个起动转矩以及一个起动转速，驾驶员松开一个制动踏板，制动器会继续使用一段确定的时间，驾驶员踩下一个油门踏板到一个至少与上述被传递的最小转矩相对应的位置，当达到起动转速时，一个用于一个变速器(3)的离合器装置(2)被控制单元(30)所启动，控制单元(30)按离合器传递的驱动转矩的增加量的一个函数来松开制动装置。本发明也涉及一种实现该方法的装置。
用于上坡起动方法装置

[发明专利]D类放大器-CN200510079169.1有效
发明人：卡尔·斯特凡·巴尔卡奥;布·博金吉;卡尔－迈克尔·约翰松;拉尔斯·卡尔松;托尔比约恩·伊瓦尔·兰达尔;安德烈亚斯·维斯博格 -专利权人：印芬龙科技股份有限公司
申请日： 2005-06-28 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： H03F3/217 文献下载
摘要：一种D类放大器，其放大施加至所述放大器(21)的信号输入端的输入信号，以通过所述放大器的信号输出端(28a、28b)产生放大的信号输出，包括：比较器(23)，其对施加的输入信号与开关信号进行比较，以产生脉冲宽度调制信号；驱动单元(24)，其放大脉冲宽度调制信号，以产生放大的输出信号；以及反馈电路，其产生用于比较器(23)的自振荡开关信号。
放大器

[发明专利]宽带用户线路技术收发器-CN200510075414.1无效
发明人：斯特凡·巴尔卡罗;托尔比约恩·兰达尔;卡尔－米卡埃尔·约翰松;拉尔斯·卡尔松;布·博金格 -专利权人：印芬龙科技股份有限公司
申请日： 2005-06-01 - 公布日： 2006-01-04 - 主分类号： H04B3/20 文献下载
摘要：宽带XDSL收发器，用于在预定的宽带频率范围内通过具有合成线路阻抗的信号线路发送和接收信号，其中所述XDSL收发器包括：线路驱动器，用于驱动通过所述信号线路施加到所述线路驱动器的信号输入端的发送信号；接收器，用于对通过所述信号线路接收并施加到所述接收器的信号输入端的接收信号进行估值；回波消除桥路，用于消除所述接收器的信号输入端处的发送信号；连接到信号线路的感应阻抗；反馈电阻网络，其设置在感应阻抗和所述线路驱动器的信号输入端之间，用于把XDSL收发器的合成终端阻抗形成为感应阻抗和阻抗合成因数的乘积；其中感应阻抗是合成阻抗，以使合成终端阻抗与线路阻抗在预定的宽带频率范围内相匹配。
宽带用户线路技术收发

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