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[发明专利]行动通知系统、运动信息测定装置、电子设备、行动通知方法、记录介质-CN201680038359.5有效
发明人：鲛岛充;滨口刚宏;武石直己;矢仓伸树;户田伸一;西山贤吾 -专利权人：欧姆龙健康医疗事业株式会社
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： A61B5/11 文献下载
摘要：提供一种能加深人们彼此的联系的行动通知系统和行动通知方法以及能用于行动通知系统的运动信息测定装置、电子设备以及记录介质。行动通知系统(100)具备：运动信息测定装置(10)，其具备基于体动传感器(11)的检测信号判断使用者的行动的行动判断部(121)以及从通信部(13)发送与判断出的行动对应的体动传感器(11)的检测信号波形的特征信息的发送控制部(122)；以及运动信息测定装置(20)，其具备通过通信部(23)取得从运动信息测定装置(10)发送的特征信息的特征信息取得部(221)以及根据所取得的特征信息使振动器(27)进行动作的输出器件控制部(222)。
行动通知系统运动信息测定装置电子设备方法记录介质

[发明专利]电车控制装置-CN201710039141.8有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;伊东正尚;石井博;寺井政文 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明的实施方式的电车控制装置具有收容在一个箱体内的第一装置、第二装置以及第三装置。第一装置将从架线供给的交流电力转换为直流电力，将所述转换的直流电力转换为用于驱动用电动机的交流电流。第二装置将从所述架线供给的交流电力转换为直流电力，将所述转换的直流电力转换为用于第一用途的交流电流。第三装置将从所述架线供给的交流电力转换为用于第二用途的直流电力。
电车控制装置

[发明专利]运动信息测定装置、运动辅助方法和存储介质-CN201680021302.4有效
发明人： 户田伸一;滨口刚宏;武石直己;鲛岛充;矢仓伸树 -专利权人：欧姆龙健康医疗事业株式会社
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： A63B69/00 文献下载
摘要：本发明提供运动信息测定装置、运动辅助方法和计算机可读取的存储介质。运动信息测定装置可以在日常生活中与运动模型竞赛。运动信息测定装置(10)包括：运动信息生成部(20)，基于检测身体动作的身体动作检测部(1)的输出生成运动信息；存储部(5)，存储运动模型数据，运动模型数据使运动信息的增量与预定的期间(24小时)分割而成的各分割期间相关联；累计值算出部(21)，算出运动模型数据中的与任意时刻至当前时刻为止的期间对应的运动信息的增量的累计值；以及显示控制部(22)，使显示部(4)显示任意时刻至当前时刻为止由运动信息生成部(20)生成的运动信息和上述累计值。
运动信息测定装置辅助方法程序

[发明专利]电力机车控制装置和电力机车控制方法-CN201380074360.X有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;伊东正尚 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2013-09-10 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：本发明提供一种即使在向客车供给电源的电源装置发生了故障的情况下也能够避免对乘客的服务质量降低的电力机车控制装置。电力机车控制装置(100)具备多个第一转换装置(2a、3a……)，其供给对客车·货车牵引用电力机车的驱动电动机(7a、8a……)进行控制的电力；多个第二转换装置(6a、6b)，其供给客车用的电力；电力转换电路(21)，其将特定的第一转换装置的电力经由隔离变压器(24)转换成所述客车用的电力；以及控制部(30)，其进行控制，以便在一台所述第二转换装置发生了故障时，将所述第一转换装置中的一台从所述驱动电动机断开并连接到所述电力转换电路，以作为代替来使用。
电力机车控制装置方法

[发明专利]电气机车的电力转换装置-CN201480056440.7有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;相马三郎 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：实施方式的电气机车的电力转换装置的绝缘变压器从交流架线接受高压交流电力的供给，进行高压/低压转换并输出低压交流电力。AC/DC转换器被输入低压交流电力，进行交流/直流转换并输出到逆变器。另一方面，PWM控制部向逆变器输出PWM控制信号，所述PWM控制信号具有用于从逆变器的输出中去除特定的高次谐波成分或者使特定的高次谐波成分衰减到规定级别以下的规定图形。而且，电压控制部对AC/DC转换器的输出直流电压进行控制。其结果是，逆变器被输入AC/DC转换器的输出信号，在电压控制部的控制下进行直流/交流转换，并供给到负载，因此，能够实现包含APU电路的电气机车的电力转换装置的小型化。
电气机车电力转换装置

[发明专利]车辆用电力变换装置-CN201380074122.9有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;藤户春彦 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明的实施方式涉及车辆用电力变换装置。实施方式的车辆用电力变换装置具备半导体元件模块以及1个冷却单元。关于半导体元件模块，作为在进行开关动作的开关元件以及流过回流电流的回流二极管中应用SiC(碳化硅)、并进行驱动1台永磁铁式同步电动机的3相的交流输出的电路，具有3个相量的将所述回流二极管与所述开关元件反并联连接的支路串联连接而得到的1相的交流输出所涉及的电路。冷却单元冷却4个所述半导体元件模块。
车辆用电变换装置

[发明专利]电动车控制装置以及电动车-CN201280066006.8有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;结城和明;望月靖文 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60L9/24 文献下载
摘要：具备对蓄电池进行升压的功能并且能够实现小型化。实施方式的电动车控制装置具备转换器，具有将从输入侧供给的交流或直流电压变换为直流电压的二极管和开关元件，其输出侧经由逆变器连接有主电机；蓄电池，经由电抗器与所述转换器连接，用于供给所述主电机用的电源；以及升压斩波电路，由所述转换器具有的所述二极管和所述开关元件构成，用于对所述蓄电池的电压进行升压。
电动车控制装置以及

[发明专利]电动车控制装置-CN201180015802.4有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;中沢洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：供给用于驱动永磁同步电动机(2)的电力的VVVF主电路逆变器(21)以4台作为一个方式被单元化，为了由该4台VVVF主电路逆变器(21)向永磁电动机(2)进行电力供给动作，构成为四合一逆变器单元，该四合一逆变器单元中冷却机构由4台VVVF逆变器共有，该冷却机构用于向外部空气发散从VVVF主电路逆变器(21)产生的热。另外，电动车控制装置通过将二合一半导体元件设备封装收纳在所述四合一逆变器单元内，能够对逆变器进行个别控制，而且实现装置整体的小型化，该二合一半导体元件设备封装将两个半导体元件作为一个单元，该半导体元件对电力进行变换以便能够驱动永磁同步电动机(1)。
电动车控制装置

[发明专利]车辆控制系统-CN201180014928.X有效
发明人：安冈育雄;户田伸一;沼崎光浩;真锅英聪;高木隆志 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-06-27 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆控制系统的系统和方法。所述系统包括：逆变器电路，永磁体同步电动机和连接在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的跨接部。所述系统还可以包括安装在逆变器电路与永磁体同步电动机之间的至少一个电流传感器。接触器也可以连接在所述逆变器电路和所述永磁体同步电动机之间，并且可以传导或切断所述逆变器电路与永磁体同步电动机之间的电流。所述系统也可以包括连接到所述接触器和所述电流传感器的控制单元。所述控制单元可以通过使用来自所述电流传感器的信息来检测电流异常，并且在检测到异常的情况下，断开所述接触器。
车辆控制系统

[发明专利]电动车辆控制设备-CN201110301984.3有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;中泽洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：根据一个实施例，提供了一种电动车辆控制设备，该设备可以高效地分布由DC/AC转换器中的半导体设备(22a-22c)所产生的热量。其中也公开了将DC转换成AC同时使半导体设备(22a-22c)的热量值保持稳定的方法。
电动车辆控制设备

[发明专利]功率变换装置-CN201110178638.0有效
发明人：安冈育雄;户田伸一;沼崎光浩;中泽洋介;武田亮;南贵彦;高木隆志 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率变换装置。根据一个实施例，一种两电平三相功率变换装置包括：正电极；负电极；连接到所述正电极和所述负电极的续流二极管，所述续流二极管由SBD或JBS二极管形成；以及与一对臂连接的PiN二极管，所述PiN二极管反并联连接在所述装置的DC侧处的所述正电极和所述负电极之间。
功率变换装置

[发明专利]电动车的功率存储控制装置和方法-CN201010163912.2有效
发明人：古贺猛;野木雅之;户田伸一;中泽洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B60L9/08 文献下载
摘要：本发明的一个实施例的功率存储控制装置包括升压/降压斩波电路(31)、接触器(12)和控制单元(100)。所述控制单元(100)用于控制所述接触器(12)，以便使得所述接触器在正常运行状态中向主电路的VVVF逆变器(15)的输入部分供应来自架空线的电压以及在第二运行状态中向VVVF逆变器(15)的输入部分供应功率存储设备的电压，并且所述控制单元(100)用于控制所述升压/降压斩波电路，以便使得所述升压/降压斩波电路在所述第一运行状态中执行降压操作以便对所述功率存储设备(32)充电，并且在紧急运行状态中执行升压操作以便使得所述功率存储设备(32)放电并且向所述CVCF逆变器(21)供应所述功率。
电动车功率存储控制装置方法

[发明专利]车辆电机控制设备-CN200710104275.X有效
发明人： 户田伸一;安冈育雄;中泽洋介 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2007-05-23 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：作为用于驱动车辆车轮的电机，为每一底盘提供了三个电机。当通过逆变器单独地控制相应电机时，提供了：加速度检测控制部(26)，在检测到电机的速度信号随时间的变化率的增加超过了预定值时，节流转矩；以及滑行速度检测控制部(27)，根据电机速度信号相对于预定参考速度增加的量，节流转矩。切换控制部(28)进行切换，以便通常通过加速度检测控制部(26)执行对控制每一底盘中在车辆的行进方向中位于最后的电机的逆变器(11)的控制，以及通过滑行速度检测控制部(27)执行对控制其他两个电机的逆变器的控制。
车辆电机控制设备

[发明专利]电动车控制设备-CN200610080322.7有效
发明人： 户田伸一;门田行生 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2006-05-09 - 公布日： 2006-11-22 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：一种电动车控制设备，包括驱动电动车的电动机的逆变器(4)、为电动机(7)存储能量的存储装置(11)和与存储装置(11)连接的变换器，所述逆变器(4)包含检测电动机(7)的功率值的检测装置，和把检测装置检测的功率值传送给变换器(6)的传送装置，所述变换器(6)包括接收传送装置传送的功率值，并根据接收的功率值计算吸收电流的计算装置，和根据计算装置计算的吸收电流控制存储装置(11)的控制装置。
电动车控制设备

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